本實(shí)用新型屬于公交站臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便民公交站臺(tái),。背景技術(shù)：公交站臺(tái)是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,，它提供了人們候車場(chǎng)所,，為市民候車亭提供了方便,。但是現(xiàn)有的公交站臺(tái)普遍是開放式的設(shè)計(jì),，遇到刮風(fēng)下雨時(shí)，人們?cè)诠徽九_(tái)內(nèi)還是會(huì)被淋濕,，只能在站臺(tái)內(nèi)打傘,，公交車到站后，大家撐著雨傘排隊(duì)上車很不方便。同時(shí),，在夏天陽光斜照時(shí),，人們?cè)谡九_(tái)內(nèi)也要承受陽光的照射，人們往往選擇躲在站臺(tái)外候車,，這樣很容易錯(cuò)過公交車,，也很不安全。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決上述技術(shù)問題,，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種便民公交站臺(tái),，所述公交站臺(tái)包括有臺(tái)面及設(shè)于臺(tái)面上方的頂棚，頂棚的一邊通過豎直設(shè)置的背墻固定在臺(tái)面上,，其余邊分別安裝有若干可收起的擋雨簾,，相鄰擋雨簾之間具有間隔。每個(gè)擋雨簾均包括有水平設(shè)置的收卷軸,，收卷軸上收卷有擋水布,，收卷軸由電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的正轉(zhuǎn),、反轉(zhuǎn)或停止由設(shè)于背墻上的開關(guān)控制,，擋水布的上邊固定在收卷軸上，下邊固定有水平設(shè)置的配重桿,。配重桿上固定有若干磁鐵,，所述臺(tái)面上固定有若干鐵片，鐵片分別位于配重桿的正下方,。鐵片為不銹鋼制成,，鐵片的上表面與臺(tái)面持平,。擋水布為半透明布。配重桿上設(shè)有排水槽,?？紤]在公交車站臺(tái)上設(shè)置座椅，讓乘客等候時(shí)能夠休息,。遼寧城市公交車站臺(tái)

原標(biāo)題：太陽能公交站臺(tái),，綠色出行新風(fēng)潮科技感十足的外觀，實(shí)時(shí)觀看公交動(dòng)態(tài),、城市路況,、一鍵查詢、滾動(dòng)播放氣象信息,、更有USB充電接口和驅(qū)蚊燈等強(qiáng)大功能,。位于南京市麒麟科創(chuàng)園公交站的電子站牌吸引了過往乘客的注意,，據(jù)公交公司的工作人員介紹，這是一個(gè)搭載了柔性薄膜太陽能電池組件的智能公交站臺(tái),。太陽能裝置：小面積卻有大能量該公交車站臺(tái)頂棚搭載的Sunflare圣暉萊柔性薄膜太陽能電池組件,，以太陽光發(fā)電供給所需能源。只要有陽光,，車站就能自己發(fā)電,。白天用于給液晶電子顯示屏幕供電，晚上則為候車乘客提供照明,，使用中沒有任何污染,，不僅給環(huán)境“減負(fù)”，也給市民出行提供了諸多便利,。真正實(shí)現(xiàn)低碳節(jié)能,、綠色出行。公交站臺(tái)的頂棚上有5片柔性薄膜太陽能電池組件拼合成的6平方米大小的電池板,，總重量不超過25千克,，與站臺(tái)頂部貼合緊密。整個(gè)安裝過程非常簡(jiǎn)便,，不需要申請(qǐng)電網(wǎng)增容,，也不需要額外架線或挖地施工。每單片組件的發(fā)電功率為180W,，整個(gè)電池板每天平均日照5小時(shí)即可發(fā)電,。也就是說這個(gè)總功率為900W的6平方米大小的太陽能發(fā)電公交車站預(yù)計(jì)每月可產(chǎn)生135度電量，可滿足南京市一般家庭的月度用電,。相當(dāng)于減少了每年約40,000千克的碳排放量,，與火力發(fā)電相比。甘肅公交車站臺(tái)廠家公交站臺(tái)的設(shè)計(jì)在滿足人的基本需要的同時(shí),，能給人帶來或輕松愉快或親切溫馨,。

公交車站臺(tái)的設(shè)計(jì)對(duì)于通行無障礙的需求非常重要，它應(yīng)該能夠滿足所有人的需求,，包括行動(dòng)不便的人士,、老年人和殘疾人。以下是一些考慮通行無障礙需求的設(shè)計(jì)原則：坡道和扶手：為了方便輪椅用戶和行動(dòng)不便的人士,，車站臺(tái)應(yīng)該設(shè)計(jì)有坡道,，以便他們能夠輕松地進(jìn)入和離開車站。坡道的坡度應(yīng)該符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，并且應(yīng)該有足夠的寬度以容納輪椅,。此外，扶手也是必需的,，以提供額外的支持和安全性,。車站臺(tái)高度：車站臺(tái)的高度應(yīng)該與公交車的高度相匹配,，以便乘客能夠方便地上下車。如果車站臺(tái)高度與公交車高度不匹配,，可以考慮使用可調(diào)節(jié)的車站臺(tái)或者提供可伸縮的臺(tái)階,。車站臺(tái)邊緣標(biāo)識(shí)：為了幫助視力障礙者和行動(dòng)不便的人士,，車站臺(tái)的邊緣應(yīng)該有明顯的標(biāo)識(shí),，例如凸起的線條或顏色變化。這樣可以幫助他們更容易地找到車站臺(tái)的位置,，并避免意外,。

四川蓉城合豐科技有限公司在公交車站臺(tái)建設(shè)領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力。公司的團(tuán)隊(duì)由一批經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師和設(shè)計(jì)師組成,，他們熟悉公交車站臺(tái)的規(guī)劃,、設(shè)計(jì)、施工等各個(gè)環(huán)節(jié),。公司秉承“質(zhì)量?jī)?yōu)先,、用戶至上”的原則，確保每個(gè)公交車站臺(tái)項(xiàng)目都能按時(shí),、按質(zhì)完成,。公交車站臺(tái)的建設(shè)需要考慮到乘客的出行需求和城市的整體規(guī)劃。四川蓉城合豐科技有限公司在公交車站臺(tái)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)上注重人性化和可持續(xù)發(fā)展,。公司會(huì)根據(jù)不同地區(qū)的特點(diǎn)和需求,，設(shè)計(jì)出適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的公交車站臺(tái)方案，提供更好的乘車體驗(yàn)和服務(wù),。公交車站臺(tái)解決了現(xiàn)有的站臺(tái)設(shè)備占用空間大,、智能化程度低且功能單一的問題。

在炎熱的夏季或陽光強(qiáng)烈的地區(qū),，公交車站臺(tái)的遮陽設(shè)計(jì)尤為重要,。合理的遮陽設(shè)計(jì)可以為乘客提供舒適的等候環(huán)境，避免陽光直射,，減少熱量積聚,。常見的遮陽設(shè)計(jì)包括設(shè)置遮陽棚、樹蔭和遮陽簾等,，以提供乘客所需的防曬和遮陽效果,。公交車站臺(tái)的座椅設(shè)計(jì)需要考慮到乘客的舒適性和人體工程學(xué)。座椅應(yīng)該具備舒適的坐感和合適的高度,，以便乘客可以輕松地等候公交車,。此外，座椅的材質(zhì)應(yīng)該耐用,、易清潔,，并具備防滑和防水功能,，以適應(yīng)各種天氣條件。滿足乘客候車時(shí)的功能需求是公交站臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)的基本出發(fā)點(diǎn),。天津城鎮(zhèn)公交車站臺(tái)制作

四川蓉城合豐科技有限公司提供定制化的產(chǎn)品,，滿足不同客戶的需求。遼寧城市公交車站臺(tái)

固定板,、2宣傳欄,、3支撐板、4阻尼轉(zhuǎn)軸,、5安裝槽,、6支撐腿、7第二安裝槽,、8第二支撐腿,、9擋板、10磁塊,、11第二磁塊,、12第三磁塊、13第四磁塊,、14坐墊,、15橡膠墊。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述，顯然,，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,，而不是全部的實(shí)施例。參照?qǐng)D1-4,，一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅,，包括兩個(gè)固定板1和宣傳欄2，宣傳欄2與兩個(gè)固定板1的上端固定連接,，兩個(gè)固定板1相對(duì)的側(cè)壁均設(shè)有阻尼轉(zhuǎn)軸4,，防止放置支撐板3時(shí)，支撐板3由于重力下落速度快,，給市民造成傷害,；兩個(gè)阻尼轉(zhuǎn)軸4之間固定連接有支撐板3，支撐板3與擋板9相對(duì)的側(cè)壁設(shè)有坐墊14,，坐墊14通過黏膠的方式與支撐板3相連接,，給市民提供較為舒服的座椅。支撐板3的側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)安裝槽5和一個(gè)第二安裝槽7,，兩個(gè)安裝槽5內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐腿6,，第二安裝槽7內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支撐腿8,，兩個(gè)支撐腿6與相對(duì)的安裝槽5之間均設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，具體的,，限位機(jī)構(gòu)包括固定在安裝槽5內(nèi)側(cè)壁的磁塊10,，支撐腿6遠(yuǎn)離安裝槽5的側(cè)壁固定連接有第二磁塊11，磁塊10與第二磁塊11相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反,，將支撐板3放下時(shí),，支撐腿6由于重力自己發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。遼寧城市公交車站臺(tái)