公交站臺這種功能性的環(huán)境設(shè)施,，已然成為城市形象的重要之一,。布局合理設(shè)計周到的公共設(shè)施才能使乘客切身體會到該城市的人文文化和城市建設(shè)者無微不至的關(guān)懷,，從而賦予該城市與眾不同的都市形象魅力，人性化的公共形象對于營造良好城市環(huán)境具有極大的促進(jìn)作用,。只有深入了解人的需求便于設(shè)計出更好,、更便捷、更貼心的產(chǎn)品,?？萍夹裕汗卉囌緹o形中搭載了與公交運(yùn)輸信息的平臺，信息服務(wù)是公交站本質(zhì)的服務(wù)內(nèi)容,，在設(shè)計中首要考慮信息傳達(dá)的準(zhǔn)確性和快捷性,，如車輛準(zhǔn)確報站、公交路線換乘及去往方向,、溫馨提醒溫度及天氣情況等,。考慮到如是群體,，可加入公交導(dǎo)航體統(tǒng),，只有越來越多的科技使用，才能把人性化設(shè)計表現(xiàn)的更加,?？紤]在公交車站臺上設(shè)置自動公交車到站提醒系統(tǒng),，方便乘客及時上車,。浙江電子公交車站臺廠家直銷

設(shè)計先進(jìn)、安全合理、美觀實(shí)用的人性化公交候車站公交站臺這種功能性的環(huán)境設(shè)施,，已然成為城市形象的重要之一,。布局合理設(shè)計周到的公共設(shè)施才能使乘客切身體會到該城市的人文文化和城市建設(shè)者無微不至的關(guān)懷，從而賦予該城市與眾不同的都市形象魅力,，人性化的公共形象對于營造良好城市環(huán)境具有極大的促進(jìn)作用,。只有深入了解人的需求便于設(shè)計出更好、更便捷,、更貼心的產(chǎn)品,。功能性：公交站臺是社會基礎(chǔ)設(shè)施一部分，遮陽篷,、垃圾桶,、座椅、等構(gòu)成了站臺的基本形式,，在滿足乘客基本需求的同時,，也有必要從文化精神、文化傳播上發(fā)布信息,，可從LED燈箱,，電子屏等方面體現(xiàn)。另外,，考慮到弱勢群體,，可在設(shè)計中加入無障礙通道，盲人觸摸式站臺等,。云南智能公交車站臺廠家公交車站臺設(shè)計的主要考慮因素有哪些,？

站牌站牌是公交車站臺的必備功能之一，合理的公交車站牌設(shè)計能夠使人們跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的車輛,。在設(shè)計公交車站牌時,，通常要考慮到站牌上字體的顏色以及大小、站牌上擁有的車次數(shù)量,、車次方向,、站牌的夜間照明等。遮擋在多雨或者過于炎熱的城市,，公交車站臺擁有遮擋頂棚是必要的,。在設(shè)計頂棚時我們通常要考慮到頂棚的高度以及覆蓋面積、所能容納的人數(shù),、遮擋所采用的方式（封閉式或開放式）,、遮擋所用材質(zhì)的透明度等問題。休息場所公交車站臺的休息場所一般是指座椅休息區(qū),，合理的安排座椅的數(shù)量以及擺放位置,，能夠使人們能夠更加充分的利用這些資源,，同時我們也可以尋找座椅的替代品，使得這站能夠變得更加有趣味性和美觀性,。

安全標(biāo)識：公交車站臺上通常會設(shè)置一些安全標(biāo)識,，如緊急出口標(biāo)識、逃生路線指示牌等,，以便在緊急情況下指導(dǎo)乘客如何安全撤離,。安保人員：一些繁忙的公交車站臺可能會有安保人員駐扎，他們負(fù)責(zé)維持秩序,、處理糾紛和應(yīng)對緊急情況,。安保人員的存在可以提供額外的安全保障，并提供幫助和支持給需要的乘客,。需要注意的是,，不同地區(qū)和不同的公交車站臺可能會有不同的安全措施。有些車站可能會有更多的安全設(shè)施,，而有些可能會有較少的設(shè)施,。此外，公交車站臺的安全也需要乘客的共同努力,，如遵守規(guī)定,、保持警惕等?？傊?，公交車站臺通常會采取一些安全措施來保障乘客的安全，如監(jiān)控攝像頭,、警報裝置,、照明設(shè)施、安全標(biāo)識和安保人員等,。這些措施的存在可以提供額外的安全保障,，并幫助應(yīng)對緊急情況。結(jié)構(gòu)在設(shè)計公交站臺的結(jié)構(gòu)時,，我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個公交車,。

將飛濺的水漬擋住，增加保護(hù)效果,，而且增強(qiáng)了遮雨效果,，使乘客候車時可以避免被雨淋濕，增強(qiáng)使用體驗(yàn),。附圖說明圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1中a處的結(jié)構(gòu)放大示意圖,。圖中：1站臺,、2立板,、3頂板、4路線展示箱,、5限位欄桿、6限位過道,、7支撐柱,、8擋水板、9遮雨棚,、10坐凳,、11行走過道、12防滑塊,、13安裝卡箍,、14固定座、15填充塊,。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,，顯然,，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例,?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍,。請參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種防擁擠式公交站臺,，包括站臺1,、立板2、頂板3,、限位欄桿5和遮雨棚9,，站臺1上端后側(cè)插接并澆筑固定有立板2，立板2上端焊接有頂板3,，立板2中間開設(shè)有凹槽,，凹槽內(nèi)的站臺1上通過固定螺栓固定連接路線展示箱4，立板3前端的站臺1上通過固定螺栓固定連接坐凳10,，坐凳10前端預(yù)留有行走過道11,，行走過道11前端的站臺1上通過固定螺栓固定連接限位欄桿5。公交車站臺設(shè)計應(yīng)該能夠提供舒適的座椅供乘客休息,。吉林電子公交車站臺

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兩個所述安裝槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有支撐腿,，所述第二安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第二支撐腿，兩個所述支撐腿與相對的安裝槽之間均設(shè)有限位機(jī)構(gòu),，所述第二支撐腿與第二安裝槽之間設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu),，兩個所述固定板相對的側(cè)壁均固定連接有擋板，所述支撐板與兩個擋板的側(cè)壁相抵,。推薦地,，所述支撐板與擋板相對的側(cè)壁設(shè)有坐墊，所述坐墊通過黏膠的方式與支撐板相連接,。推薦地,，所述限位機(jī)構(gòu)包括固定在安裝槽內(nèi)側(cè)壁的磁塊，所述支撐腿遠(yuǎn)離安裝槽的側(cè)壁固定連接有第二磁塊,，所述磁塊與第二磁塊相對的側(cè)壁磁極極性相反,。推薦地，所述第二限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)的第三磁塊,，所述第二支撐腿的遠(yuǎn)離第二安裝槽的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊,，所述第四磁塊與第三磁塊相對的側(cè)壁磁極極性相反。推薦地,，兩個所述擋板與支撐板相對的側(cè)壁均設(shè)有橡膠墊,，兩個所述橡膠墊通過黏膠的方式與相對的擋板相連接。推薦地,，所述第二支撐腿和兩個支撐腿的長度為40cm,，所述阻尼轉(zhuǎn)軸離地面的高度為40cm。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,，其有益效果為：1,、本發(fā)明，需要使用座椅時,，轉(zhuǎn)動支撐板,，支撐板旋轉(zhuǎn)的過程中，第二支撐腿和兩個支撐腿由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動,，支撐腿在磁塊和第二磁塊的作用下,。浙江電子公交車站臺廠家直銷