混凝土：公交車站臺(tái)的地面通常使用混凝土材料,，因?yàn)榛炷辆哂袌?jiān)固、耐久的特點(diǎn),，能夠承受人流和車輛的壓力,。混凝土地面還可以進(jìn)行防滑處理,，以提高站臺(tái)的安全性,。金屬：公交車站臺(tái)的座椅和護(hù)欄通常采用金屬材料，如不銹鋼或鋁合金,。這些材料具有耐腐蝕,、耐候性好的特點(diǎn)，能夠在戶外環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間使用,。塑料：公交車站臺(tái)的一些細(xì)節(jié)部件,，如標(biāo)識(shí)牌、廣告牌等,，通常采用塑料材料制作,。塑料材料具有輕便、耐用,、易于加工的特點(diǎn),，適合用于制作各種形狀和尺寸的部件。除了以上幾種常見的材料,，公交車站臺(tái)的設(shè)計(jì)還可能涉及其他材料,，如木材、石材,、塔布等,，以滿足不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格和功能需求,?？偟膩?lái)說(shuō)，公交車站臺(tái)的材料選擇應(yīng)考慮到耐久性,、安全性,、舒適性和美觀性等因素?？紤]在公交車站臺(tái)上設(shè)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò),，方便乘客上網(wǎng)。四川電子公交車站臺(tái)定制

四川蓉城合豐科技有限公司是一家專注于公交候車亭設(shè)計(jì)和制造的公司,。公交候車亭是城市交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分,，它為乘客提供了一個(gè)舒適,、安全的等候環(huán)境。蓉城合豐科技有限公司致力于為客戶提供高質(zhì)量的公交候車亭產(chǎn)品,，以滿足不同城市的需求,。公交候車亭是城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，它為乘客提供了一個(gè)方便,、快捷的等候場(chǎng)所,。四川蓉城合豐科技有限公司的公交候車亭采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，結(jié)合人性化的功能和美觀的外觀,，為乘客提供了一個(gè)舒適,、安全的等候環(huán)境。青海城鎮(zhèn)公交車站臺(tái)廠家直銷一個(gè)好的公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠提供自行車停放設(shè)施,。

將飛濺的水漬擋住,，增加保護(hù)效果，而且增強(qiáng)了遮雨效果,，使乘客候車時(shí)可以避免被雨淋濕,，增強(qiáng)使用體驗(yàn)。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為圖1的俯視圖,；圖3為圖1中a處的結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖中：1站臺(tái),、2立板,、3頂板、4路線展示箱,、5限位欄桿,、6限位過(guò)道、7支撐柱,、8擋水板,、9遮雨棚、10坐凳,、11行走過(guò)道,、12防滑塊、13安裝卡箍,、14固定座,、15填充塊。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述，顯然,，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,，而不是全部的實(shí)施例,。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1至圖3,，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種防擁擠式公交站臺(tái),，包括站臺(tái)1、立板2,、頂板3,、限位欄桿5和遮雨棚9，站臺(tái)1上端后側(cè)插接并澆筑固定有立板2,，立板2上端焊接有頂板3,，立板2中間開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)的站臺(tái)1上通過(guò)固定螺栓固定連接路線展示箱4,，立板3前端的站臺(tái)1上通過(guò)固定螺栓固定連接坐凳10,，坐凳10前端預(yù)留有行走過(guò)道11，行走過(guò)道11前端的站臺(tái)1上通過(guò)固定螺栓固定連接限位欄桿5,。

限位欄桿5之間形成限位過(guò)道6,，限位欄桿5上端焊接有支撐柱7，支撐柱7上端焊接遮雨棚9,，遮雨棚9上端面焊接在頂板3下端面上,，限位欄桿5前端固定連接有擋水板8。本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為,，限位欄桿5共有兩組,，內(nèi)側(cè)的一組限位欄桿5呈l形，外側(cè)的一組限位欄桿5呈z形,，兩組限位欄桿5之間形成z字形限位過(guò)道6,，限位過(guò)道6的寬度大于等于兩個(gè)身位，通過(guò)限位欄桿5可以保護(hù)乘客,，防止乘客被擠下站臺(tái)造成危險(xiǎn),，并且可以限制乘客站位，促使乘客排隊(duì)候車,，增加秩序,。本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為,，限位欄桿5前面的一組豎桿上一體成形的設(shè)有防滑塊12,，防滑塊12上端卡接有安裝卡箍13，安裝卡箍13兩側(cè)一體成形設(shè)有固定座14,，固定座14上開設(shè)有固定孔,，并通過(guò)固定螺栓固定連接擋水板8的后端面,，安裝卡箍13的直徑大于限位欄桿5內(nèi)豎桿的直徑，在安裝卡箍13內(nèi)部?jī)蓚?cè)插接有填充塊15,，通過(guò)防滑塊12在安裝卡箍13安裝后可以防止安裝卡箍13滑動(dòng)脫落,，限制安裝卡箍13的位置，并且通過(guò)填充塊15增加安裝卡箍13的穩(wěn)定性,，提高安裝效果,。本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為，擋水板8的寬度小于限位欄桿5的高度,，擋水板8下端抵接站臺(tái)1,，上端擋住限位欄桿5之間的空隙，擋水板8前端開設(shè)有安裝槽,。公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮到乘客的舒適度和便利性,。

一般候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成,，也有用廣告燈箱更換隔板的,。然而隨著城市建設(shè)的發(fā)展，人們對(duì)公交站臺(tái)制作和廣告燈箱廣告牌的制作都提出了更高的要求,。就比如說(shuō)候車亭一般是與公交站牌相配套的,，為方便公交乘客候車時(shí)遮陽(yáng)、防雨等,，在車站,、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設(shè)的交通設(shè)施,。由于城市公交的日益發(fā)達(dá),，候車亭已發(fā)展成為城市一個(gè)不可或缺的重要組成部分，設(shè)計(jì)精美的候車亭的燈箱也成為了城市一道美麗的風(fēng)景,。美化我們的每一個(gè)城市是對(duì)戶內(nèi)戶外廣告燈箱廣告牌提出了一種更高的要求,。在戶外廣告牌數(shù)量越來(lái)越少而功能和要求越來(lái)越高的，我們?yōu)槟氲搅撕棉k法：一種外表美觀,，廣告信息量大的動(dòng)感廣告牌全自動(dòng)換畫燈箱,。在公交車站臺(tái)上設(shè)置緊急救援設(shè)施，以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況,。山西公交車站臺(tái)制作

單一點(diǎn)說(shuō),，就是在版面上，將圖片,、文字進(jìn)行排列組合,。四川電子公交車站臺(tái)定制

兩個(gè)所述安裝槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐腿，所述第二安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支撐腿,，兩個(gè)所述支撐腿與相對(duì)的安裝槽之間均設(shè)有限位機(jī)構(gòu),，所述第二支撐腿與第二安裝槽之間設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu),，兩個(gè)所述固定板相對(duì)的側(cè)壁均固定連接有擋板，所述支撐板與兩個(gè)擋板的側(cè)壁相抵,。推薦地,，所述支撐板與擋板相對(duì)的側(cè)壁設(shè)有坐墊，所述坐墊通過(guò)黏膠的方式與支撐板相連接,。推薦地,，所述限位機(jī)構(gòu)包括固定在安裝槽內(nèi)側(cè)壁的磁塊，所述支撐腿遠(yuǎn)離安裝槽的側(cè)壁固定連接有第二磁塊,，所述磁塊與第二磁塊相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反,。推薦地，所述第二限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第二安裝槽內(nèi)的第三磁塊,，所述第二支撐腿的遠(yuǎn)離第二安裝槽的一端側(cè)壁固定連接有第四磁塊,，所述第四磁塊與第三磁塊相對(duì)的側(cè)壁磁極極性相反。推薦地,，兩個(gè)所述擋板與支撐板相對(duì)的側(cè)壁均設(shè)有橡膠墊,，兩個(gè)所述橡膠墊通過(guò)黏膠的方式與相對(duì)的擋板相連接。推薦地,，所述第二支撐腿和兩個(gè)支撐腿的長(zhǎng)度為40cm,，所述阻尼轉(zhuǎn)軸離地面的高度為40cm。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,，其有益效果為：1,、本發(fā)明，需要使用座椅時(shí),，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐板,，支撐板旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，第二支撐腿和兩個(gè)支撐腿由于自身重力發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),，支撐腿在磁塊和第二磁塊的作用下,。四川電子公交車站臺(tái)定制