柜體相對(duì)的兩面上均設(shè)有電子顯示屏,，所述柜體的一側(cè)面上設(shè)有第二電子顯示屏和自助售貨機(jī),，所述自助售貨機(jī)嵌裝于所述柜體上并設(shè)于所述第二電子顯示屏的下方，所述電子顯示屏,、第二電子顯示屏及自助售貨機(jī)均與所述控制裝置電連接,。本發(fā)明的有益效果是：該公交站臺(tái)用機(jī)柜通過結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，將自助售貨機(jī),、電子站牌及廣告牌集成于一體,，柜體上設(shè)置有多個(gè)電子顯示屏,，可以實(shí)時(shí)顯示公交站點(diǎn)及到站信息，同時(shí)還可以播放廣告畫面,，不占用站臺(tái)空間減少,，還可以為候車人員提供自助貨物購買這樣的便民功能，更能滿足現(xiàn)在人們對(duì)人性化和智能化站臺(tái)設(shè)備的需求,。進(jìn)一步地,，所述柜體的另一側(cè)面上還嵌裝有共享雨傘機(jī)，所述共享雨傘機(jī)與所述控制裝置電連接,。共享雨傘機(jī)可以在陰雨天為人們的出行帶來方便,，是該裝置的又一便民功能，且嵌入式的安裝方式可以極大的降低柜體占用站臺(tái)的空間,。進(jìn)一步地,，所述控制裝置包括處理器、工業(yè)級(jí)lcd播放器,、無線通訊設(shè)備,、遠(yuǎn)程電源管理器、供電電源,，所述電子顯示屏和所述第二電子顯示屏均與所述工業(yè)級(jí)lcd播放器電連接,，所述工業(yè)級(jí)lcd播放器與所述處理器電連接，所述自助售貨機(jī)和所述共而在戶外廣告的眾多類別媒體中,，候車亭廣告以其的特點(diǎn),。北京城鎮(zhèn)公交車站臺(tái)燈箱

在公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)中，平衡人流量和空間利用效率是一個(gè)重要的考慮因素,。以下是一些建議,，幫助實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)：空間規(guī)劃：在設(shè)計(jì)公交車站臺(tái)時(shí)，需要充分考慮站臺(tái)的大小和形狀,。站臺(tái)的長度應(yīng)能容納預(yù)計(jì)的比較大人流量,，并且寬度應(yīng)足夠以容納乘客的排隊(duì)和候車。同時(shí),，站臺(tái)的形狀應(yīng)盡量簡單,，避免過多的彎曲和拐角，以提高人流的流動(dòng)性,。排隊(duì)區(qū)域：為了提高人流的有序性,，應(yīng)設(shè)置明確的排隊(duì)區(qū)域。排隊(duì)區(qū)域可以通過地面標(biāo)記,、欄桿或者座椅等方式進(jìn)行劃分,。排隊(duì)區(qū)域的長度應(yīng)根據(jù)站臺(tái)的長度和預(yù)計(jì)的人流量進(jìn)行合理規(guī)劃，以避免排隊(duì)人數(shù)過多導(dǎo)致站臺(tái)擁堵。出入口設(shè)置：公交車站臺(tái)的出入口應(yīng)合理設(shè)置,，以便乘客進(jìn)出站臺(tái)。出入口的位置應(yīng)考慮到乘客的流動(dòng)方向和站臺(tái)的布局,，避免出入口過于集中或者過于分散,。同時(shí)，出入口的寬度應(yīng)足夠以容納乘客的流動(dòng),，避免擁堵和阻塞,。廣東電子公交車站臺(tái)四川蓉城合豐科技有限公司使用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備生產(chǎn)電子公交車站臺(tái)。

公交車站臺(tái)的信息顯示設(shè)計(jì)是為了方便乘客獲取公交線路,、到站時(shí)間和其他相關(guān)信息,。信息顯示屏應(yīng)該設(shè)置在乘客容易看到的位置，并提供清晰,、準(zhǔn)確的信息,。此外，信息顯示設(shè)計(jì)還可以包括語音提示和無障礙設(shè)施,，以滿足不同乘客的需求,。公交車站臺(tái)的照明設(shè)計(jì)需要考慮到夜間乘客的安全和舒適性。良好的照明設(shè)計(jì)可以提供足夠的光線,，使乘客能夠清晰地看到周圍環(huán)境,，并避免潛在的安全隱患。照明設(shè)計(jì)還可以考慮使用節(jié)能燈具和智能照明系統(tǒng),，以提高能源利用效率,。

本實(shí)用新型涉及到市政建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防擁擠式公交站臺(tái),。背景技術(shù)：公交站臺(tái)是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便?，F(xiàn)有的公交站臺(tái)在乘客候車時(shí)由于乘客站位不同,，在上車時(shí)從多個(gè)方向向車門處行走，在上車過程中可能會(huì)出現(xiàn)擁擠推搡的情況出現(xiàn),，可能會(huì)將前面的乘客擠下站臺(tái)造成危險(xiǎn),，而且在站臺(tái)前候車時(shí)，如果是下雨天氣,，路面積水,，車輛路過時(shí)可能會(huì)使積水飛濺打濕乘客，而且對(duì)排隊(duì)候車的乘客的遮雨效果較差,，下雨天氣雨水可能會(huì)淋濕候車乘客,，影響乘客使用體驗(yàn)，為此，本實(shí)用新型提出一種防擁擠式公交站臺(tái)用于解決上述問題,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種防擁擠式公交站臺(tái),，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的,，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防擁擠式公交站臺(tái),，包括站臺(tái)、立板,、頂板,、限位欄桿和遮雨棚，所述站臺(tái)上端后側(cè)插接并澆筑固定有立板,，所述立板上端焊接有頂板,，所述立板中間開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)的站臺(tái)上通過固定螺栓固定連接路線展示箱,，所述立板前端的站臺(tái)上通過固定螺栓固定連接坐凳,，所述坐凳前端預(yù)留有行走過道，所述行走過道前端的站臺(tái)上通過固定螺栓固定連接限位欄桿,。設(shè)計(jì)一個(gè)安全的公交車站臺(tái),，包括監(jiān)控?cái)z像頭和緊急呼叫按鈕。

可以與支撐板保持垂直狀態(tài),，第二支撐腿在第三磁塊和第四磁塊的作用下,，第二支撐腿與支撐板保持水平，當(dāng)支撐板與地面水平時(shí),，可以保證支撐腿和第二支撐腿與地面垂直,，兩個(gè)支撐腿和一個(gè)第二支撐腿呈三角分布，可以穩(wěn)定對(duì)支撐板進(jìn)行支撐,，為市民坐下時(shí)提供安全保證,。2、本發(fā)明,，需要折疊座椅時(shí),，將支撐板向上旋轉(zhuǎn)，使其與擋板相抵,，由于擋板設(shè)置傾斜,，因此可以保證支撐板折疊后放置的穩(wěn)定性，市民可以手動(dòng)將支撐腿和第二支撐腿分別旋轉(zhuǎn)至安裝槽和第二安裝槽內(nèi),，實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅的折疊,，由于座椅與宣傳欄固定在一起，因此折疊后并不會(huì)占據(jù)公交站臺(tái)的面積,，為市民提供便利,。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，不使用時(shí)或等車市民較多時(shí),，可以對(duì)座椅進(jìn)行折疊,，而且折疊后的座椅不會(huì)占據(jù)公交站臺(tái)的面積，可以站有更多的等車上車市民,，解決市民擁堵的問題,，提供便利。附圖說明圖1為本發(fā)明提出的一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本發(fā)明提出的一種候車亭公交站臺(tái)可折疊式座椅的部分結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3為圖1中a處結(jié)構(gòu)放大圖,；圖4為圖1中b處結(jié)構(gòu)放大圖,。在公交車站臺(tái)周圍設(shè)置綠化帶，提供舒適的環(huán)境和空氣質(zhì)量,。湖北城鄉(xiāng)公交車站臺(tái)廠家

我國戶外廣告發(fā)展至,，已經(jīng)進(jìn)入了快速發(fā)展和繁榮期。北京城鎮(zhèn)公交車站臺(tái)燈箱

安全標(biāo)識(shí)：公交車站臺(tái)上通常會(huì)設(shè)置一些安全標(biāo)識(shí),，如緊急出口標(biāo)識(shí),、逃生路線指示牌等，以便在緊急情況下指導(dǎo)乘客如何安全撤離,。安保人員：一些繁忙的公交車站臺(tái)可能會(huì)有安保人員駐扎,，他們負(fù)責(zé)維持秩序、處理糾紛和應(yīng)對(duì)緊急情況,。安保人員的存在可以提供額外的安全保障,，并提供幫助和支持給需要的乘客。需要注意的是,，不同地區(qū)和不同的公交車站臺(tái)可能會(huì)有不同的安全措施,。有些車站可能會(huì)有更多的安全設(shè)施，而有些可能會(huì)有較少的設(shè)施,。此外,，公交車站臺(tái)的安全也需要乘客的共同努力，如遵守規(guī)定,、保持警惕等,。總之,，公交車站臺(tái)通常會(huì)采取一些安全措施來保障乘客的安全,，如監(jiān)控?cái)z像頭、警報(bào)裝置,、照明設(shè)施,、安全標(biāo)識(shí)和安保人員等。這些措施的存在可以提供額外的安全保障，并幫助應(yīng)對(duì)緊急情況,。北京城鎮(zhèn)公交車站臺(tái)燈箱