安全體系是保障,。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全體系涉及設(shè)備、控制,、網(wǎng)絡(luò),、平臺,、工業(yè)APP ,、數(shù)據(jù)等多方面網(wǎng)絡(luò)安全問題，其主要任務(wù)就是要通過監(jiān)測預(yù)警,、應(yīng)急響應(yīng),、檢測評估、功能測試等手段確保工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展,。與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)安全相比,，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全具有三大特點(diǎn)。一是涉及范圍廣,。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)打破了傳統(tǒng)工業(yè)相對封閉可信的環(huán)境,，網(wǎng)絡(luò)攻擊可直達(dá)生產(chǎn)前線,。聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的爆發(fā)式增長和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的普遍應(yīng)用，使網(wǎng)絡(luò)攻擊面持續(xù)擴(kuò)大,。二是造成影響大,。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)涵蓋制造業(yè)、能源等實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,，一旦發(fā)生網(wǎng)絡(luò)攻擊,、破壞行為，安全事件影響嚴(yán)重,。三是企業(yè)防護(hù)基礎(chǔ)弱,。目前我國廣大工業(yè)企業(yè)安全意識、防護(hù)能力仍然薄弱,，整體安全保障能力有待進(jìn)一步提升,。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，縮小數(shù)字鴻溝,。遼寧小微企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案

PaaS層,，平臺層（PaaS）是整個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的主要，它由云計(jì)算技術(shù)構(gòu)建,，不只能接收存儲數(shù)據(jù),，還能提供強(qiáng)大的計(jì)算環(huán)境，對工業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行云處理或云控制,。它的根本是在IaaS平臺上構(gòu)建了一個(gè)擴(kuò)展性強(qiáng)的支持系統(tǒng),，也為工業(yè)應(yīng)用或軟件的開發(fā)提供了良好的基礎(chǔ)平臺。PaaS層能以平臺優(yōu)勢,，利用數(shù)據(jù)庫,、算法分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)一步處理與計(jì)算,、數(shù)據(jù)存儲,、應(yīng)用或微服務(wù)開發(fā)等功能，以疊加,、擴(kuò)展的方式提供工業(yè)應(yīng)用開發(fā),、部署的基礎(chǔ)環(huán)境，形成完整度高,、定制性好,、移植復(fù)用程度高的工業(yè)操作系統(tǒng)。PaaS層還能根據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)行資源調(diào)度,，也能保障數(shù)據(jù)接入,、平臺運(yùn)營、接口訪問的安全機(jī)制,，保障業(yè)務(wù)正常開展,。遼寧小微企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓設(shè)備互聯(lián),，實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)的遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理。

根據(jù)樹根互聯(lián)此前遞交的上市材料,，2019-2021年,，樹根互聯(lián)營收分別為1.52億、2.79億,、5.17億元,，三年復(fù)合增長率達(dá)到84.71%。但由于大幅虧損問題,，樹根互聯(lián)較終在2023年撤回IPO申請,。工業(yè)軟件廠商與傳統(tǒng)制造業(yè)廠商類似，有成熟的工業(yè)軟件及行業(yè)經(jīng)驗(yàn),，也有一定的客戶基礎(chǔ),。業(yè)內(nèi)如寶信軟件、用友網(wǎng)絡(luò),、中控技術(shù)（688777.滬市）,、鼎捷軟件（300378.深市）等均屬此列。此類廠商具備工業(yè)軟件產(chǎn)品,，在積累客戶的資源時(shí)積累了行業(yè)經(jīng)驗(yàn),，產(chǎn)品線相對完整。

這種創(chuàng)新趨勢促使了更多跨界進(jìn)入者的出現(xiàn),，它們利用中國有特色的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式,，推動(dòng)工業(yè)化與信息化的深度融合。以無人駕駛汽車為例,，這一技術(shù)的出現(xiàn)及其與電動(dòng)車的結(jié)合,，預(yù)示著汽車行業(yè)可能經(jīng)歷一場根本性的變革。未來,，汽車行業(yè)可能不再以產(chǎn)品銷售為主,，而是轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┤矫娣?wù)的行業(yè)。商業(yè)模式的創(chuàng)新不只為產(chǎn)品帶來新功能,，創(chuàng)造新的市場模式,，而且在價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都可能引發(fā)深遠(yuǎn)的變化，甚至導(dǎo)致平臺級或系統(tǒng)級的顛覆性變革,。這種廣義的創(chuàng)新正在成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要方向,，為企業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇和市場潛力,。區(qū)塊鏈技術(shù)保障工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的安全性與透明度,。

主流工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺模式：1）平臺體系，平臺體系是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的主要,，它將物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、人工智能及云計(jì)算等理念、架構(gòu)和技術(shù)融入工業(yè)生產(chǎn)中,；制造業(yè)企業(yè),、ICT先進(jìn)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)企業(yè)基于各自優(yōu)勢,，從不同層面與角度搭建了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,。這些企業(yè)主要分為4類：（1）裝備制造企業(yè)，如和利時(shí),、通用電氣,、西門子和樹根互聯(lián)等，其平臺是經(jīng)驗(yàn)積累的載體,，為創(chuàng)新服務(wù)模式提供支撐,；（2）生產(chǎn)制造企業(yè)，如海爾,、富士康,、航天云網(wǎng)、中船工業(yè),，其平臺布局策略是將數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為服務(wù)能力,，并對外賦能；（3）軟件企業(yè),，如寶信,、PTC、用友和東方國信等,，其平臺是實(shí)現(xiàn)能力拓展的手段,；（4）信息技術(shù)企業(yè)，如浪潮,、阿里巴巴,、華為、中國移動(dòng)等,，其平臺是向制造業(yè)領(lǐng)域延伸的重要途徑,。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助力工廠實(shí)現(xiàn)無人化生產(chǎn)，降低人力成本,。遼寧小微企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為國家防護(hù)科技工業(yè)提供技術(shù)支持,，提升國家防護(hù)實(shí)力。遼寧小微企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案

實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量制造,，中國頭一汽車集團(tuán)公司在服務(wù)化轉(zhuǎn)型過程中曾面臨一系列突出問題：一是舊系統(tǒng)無法滿足高并發(fā),、高頻率的接入需求，已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的性能瓶頸,。二是運(yùn)行10年的系統(tǒng)老舊,，難以疊加新的業(yè)務(wù),，擴(kuò)展困難。三是不同車型接入不同的業(yè)務(wù)平臺,，維護(hù)復(fù)雜,，管理成本高。在應(yīng)用了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺后,，不只實(shí)現(xiàn)了對千萬級車輛的有效管理,，還得到了實(shí)時(shí)分析大數(shù)據(jù)處理能力的支撐，以及車隊(duì)管理,、共享租車等多種業(yè)務(wù)的支持,。顯然，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠解決中國制造發(fā)展中的問題,，并推動(dòng)其高質(zhì)量發(fā)展,。遼寧小微企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案