鋁合金用于制造飛機(jī)的外殼優(yōu)點是什？材質(zhì);飛機(jī)外殼的材質(zhì)多數(shù)是鈦合金,。特性;鈦合金是普遍地運(yùn)用于航空航天技術(shù)領(lǐng)域的高性能材料,，其重量輕,、強(qiáng)度高、韌性好,、耐腐蝕是其較明顯的特點,。對于制作自行車架來說，在眾多的金屬材料中,，鈦合金是一個同時具有很強(qiáng)度,、低密度，極好的抗疲勞和耐腐蝕性能,，以及較低的彈性模數(shù)的材料,，因此它是十分理想地制作車架的材料。此外,，鈦合金也普遍地應(yīng)用于醫(yī)療器械、化工設(shè)備,、及運(yùn)動器材等領(lǐng)域,。由于加工工藝復(fù)雜，所以材料價格昂貴,，這是造成產(chǎn)品價格較高的主要原因,。鈦合金和很多合金金屬一樣，也是由鈦與一些有用的金屬成份組成,，以滿足對材料性能的要求,，但其主要成份中鈦占到90%以上。一般的6系鋁合金（較常用的6063,6061等）硬度中等,，擠壓易成型,，生產(chǎn)成本低。嘉定區(qū)鋁材商家

航空航天鋁材主要應(yīng)用在翼面蒙皮,、翼面長桁,、翼梁上下緣條、腹板,、機(jī)身長桁,、座椅滑軌、龍骨梁,、側(cè)框,、機(jī)身蒙皮、機(jī)身下部壁板,、主地板桁條等部位,。1、硬鋁：鋁鎂銅合金,。航空業(yè)應(yīng)用較普遍的鋁合金,。常用2024,、2A12、2017A,，強(qiáng)度,、韌性、抗疲勞性較好,，塑性好,。用來制造蒙皮、隔框,、翼肋等,。2、超硬鋁：鋁鋅鎂銅合金,。常用7075,、7A09，強(qiáng)度極限和屈服強(qiáng)度高,，承受載荷大,，用來制造機(jī)翼上翼面蒙皮、大梁等,。3,、防銹鋁合金：常用鋁鎂合金5A02、5A06,、5B05,。具有較高的抗蝕性、抗疲勞性,、良好的塑性,、焊接性。用來制造郵箱,、油管等,。4、鍛造鋁合金,，常用6A02,，硬度高,，具有良好的耐腐蝕性,。制造發(fā)動機(jī)零件、接頭等,。5,、鑄造鋁合金,，比重小，抗蝕性,、耐熱性高,，制造發(fā)動機(jī)機(jī)匣等,。青浦區(qū)技術(shù)鋁材一體化普通的建筑，工業(yè)鋁型材可焊接,，所以應(yīng)用領(lǐng)域更廣,。

鋁合金具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高,，耐腐蝕,，易加工的特點在各行各業(yè)都有普遍的用途，如裝飾裝潢,，電子電器,，手機(jī)配件，電腦配件,，機(jī)械設(shè)備,，航空航天，交通運(yùn)輸,，等領(lǐng)域,。下面我們著重介紹下鋁合金在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用。1906年德國人Wilm偶然發(fā)現(xiàn)鋁合金在室溫下放置一定時間后,，強(qiáng)度會隨著放置的時間延長而逐漸提高。這種現(xiàn)象后來被稱為為時效硬化現(xiàn)象,，并且作為一種較早推動航空鋁合金材料技術(shù)發(fā)展的中心技術(shù)引起普遍關(guān)注,，在隨后百余年里，鋁材工作者在鋁合金成分及合成方法,，軋制,、擠壓、鍛造,、熱處理等材料加工工藝,，鋁合金零件的制造與加工、材料結(jié)構(gòu)服役性能表征與改善等多方面展開了深入研究,。用于航空領(lǐng)域的鋁合金我們通常叫做航空鋁合金,，其具有比強(qiáng)度高、加工和成形性好,、成本低以及可維修性好等一系列優(yōu)點,，被普遍應(yīng)用于飛機(jī)主體結(jié)構(gòu)材料。未來新一代先進(jìn)飛機(jī)在飛行速度,、結(jié)構(gòu)減重以及隱身等設(shè)計要求的提高,，對航空鋁合金的比強(qiáng)度、比剛度,、損傷容限性能,、制造成本以及結(jié)構(gòu)一體化等要求很大加強(qiáng),。

什么是鋁材，與一般鋁材有什么區(qū)別,？鋁材是目前普遍應(yīng)用于航空領(lǐng)域的幾種鋁材,，他們具有較好的力學(xué)和加工性能，與一般鋁材相比它的力學(xué)和加工性能要好得多,。常見的有：6061,，6063，7A04 等,。6063,、6061：是GB標(biāo)準(zhǔn)中的變形鋁的一種，（區(qū)別于鑄造鋁等）他們具有較高的強(qiáng)度,，韌性,，及各種加工性能。例如,，通過硬質(zhì)氧化,，其硬度可以達(dá)到 HRC55 以上。這種材料也普遍應(yīng)用于日常生活中,。6063合金是鋁鎂硅為主要元素配制的鋁材合金,，采用進(jìn)口粉末靜電噴涂，防蝕處理,，具有不變色,，抗氧化，防老化,，防紫外線等優(yōu)點,。 7系鋁合金耐腐蝕性能非常差，所以表面必須要經(jīng)過特種工藝處理,，又增加了成本,。

7075鋁板屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，7075合金是20世紀(jì)40年代末期就已應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè),，至今仍在航空工業(yè)上得到普遍應(yīng)用的超很強(qiáng)度變形鋁合金,。其特點是，固溶處理后塑性好,，熱處理強(qiáng)化效果特別好,，在150℃以下有高的強(qiáng)度，并且有特別好的低溫強(qiáng)度,；焊接性能差,；有應(yīng)力腐蝕開裂傾向；需經(jīng)包鋁或其他保護(hù)處理使用,。雙級時效可提高合金抗應(yīng)力腐蝕開裂的能力,。在退火和剛淬火狀態(tài)下的塑性稍低于同樣狀態(tài)的2A12.稍優(yōu)于7A04,，板材的靜疲勞.缺口敏感，應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于7A04,，其中以7075T651尤為上品,，被譽(yù)為鋁合金中較優(yōu)良的產(chǎn)品，強(qiáng)度高,，遠(yuǎn)勝于軟鋼,。此合金具有良好的機(jī)械性能及陽極反應(yīng)，是典型的航空用鋁,。鋁材是一種鋁合金,，被稱為鋁合金中較優(yōu)良的產(chǎn)品。嘉定區(qū)鋁材商家

鑄造鋁合金,，比重小,，抗蝕性、耐熱性高,，制造發(fā)動機(jī)機(jī)匣等,。嘉定區(qū)鋁材商家

航空航天用鋁合金材料：鋁合金在飛機(jī)上主要是用作結(jié)構(gòu)材料，如：蒙皮,、框架,、螺旋槳、油箱,、壁板和起落架支柱等,。鋁合金在航天航空中的應(yīng)用開發(fā)可分為幾個階段：50年代主要目標(biāo)是減重和提高合金比剛度、比強(qiáng)度,；60～70年代主要目標(biāo)是提高合金耐久性和損傷容限，開發(fā)出7XXX系合金T73和T76熱處理制度,、7050合金和高純合金,；80年代由于燃油價格上漲而要求進(jìn)一步減輕結(jié)構(gòu)重量；90年代至今,，鋁合金的發(fā)展目標(biāo)是進(jìn)一步減重,，并進(jìn)一步提高合金的耐久性和損傷容限。例如開發(fā)出很強(qiáng),、高韌,、高抗腐蝕性能的新型鋁合金，大量采用厚板加工成復(fù)雜的整體結(jié)構(gòu)部件代替以前用很多零件裝配的部件,，不但能減輕結(jié)構(gòu)重量,，而且可保證性能的穩(wěn)定。要實現(xiàn)這一點要開發(fā)出低內(nèi)應(yīng)力的厚板材料,。嘉定區(qū)鋁材商家

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