全國性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價格競爭的泥淖,這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi),。一個完整的蛋糕被分得支離破碎,,從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn),進(jìn)而使得它們贏利水平上不去,,也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入,。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多,但仍然有大部分企業(yè)能生存下來,,其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動,。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件,人力成本和制造成本方面,,對流動性資產(chǎn)的要求還是較少的,。整車廠的路徑選擇方面的問題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因。國內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號,、類型的產(chǎn)品都做,,這不利于產(chǎn)品細(xì)分,,進(jìn)而不利于汽車零部件企業(yè)的細(xì)分,也不利于零部件企業(yè)潛心于某個細(xì)分產(chǎn)品,。...
主要檢測其安全性:1.氣體有害性2.阻燃性,。汽車配件配件安裝編輯座椅:座椅:如果是真皮座椅就去買個坐墊跟靠墊,如果是布座椅就去買座椅套,,汽車裝飾店都有賣的,,他們會給你裝上的。也可以在商店上買了然后自己裝,,很簡單的,,就是把座椅套包在座椅上,然后系進(jìn)繩子或者搭扣就可以,。方向盤套:方向盤套:也自己裝就行了,,一邊包上去然后用力就裝上了。腳墊:腳墊:自己鋪在汽車?yán)锩婢涂梢?。行李箱墊:行李箱墊:自己鋪,。其實(shí)自己裝起來很簡單,多琢磨琢磨就會裝了,。實(shí)在不會裝,,就去一般的汽車裝潢店花10塊20塊的找個師傅,他們會愿意給您裝的,。汽車配件發(fā)展困境編輯商用車零部件企業(yè)是一個行業(yè)細(xì)分度較高的行業(yè),,大多為新興的個...
全國性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價格競爭的泥淖,這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi),。一個完整的蛋糕被分得支離破碎,,從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn),進(jìn)而使得它們贏利水平上不去,,也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入,。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多,但仍然有大部分企業(yè)能生存下來,,其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動,。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件,人力成本和制造成本方面,,對流動性資產(chǎn)的要求還是較少的,。整車廠的路徑選擇方面的問題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因。國內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號,、類型的產(chǎn)品都做,,這不利于產(chǎn)品細(xì)分,進(jìn)而不利于汽車零部件企業(yè)的細(xì)分,,也不利于零部件企業(yè)潛心于某個細(xì)分產(chǎn)品,。...
這也導(dǎo)致后來要求退貨時遭遇到困難和波折,。注意事項(xiàng)別輕信實(shí)體店對很多汽修店而言,,如果車主自帶配件來維修保養(yǎng),,只收個工時費(fèi)其實(shí)沒有什么賺頭,。因此,汽修店對車主自帶配件的真假或規(guī)格所做判斷,,不一定完全可信,。不易DIY且耐用配件建議選實(shí)體店在一定時期內(nèi),網(wǎng)購數(shù)量**多的汽車用品主要集中在座椅套,、坐墊,、車標(biāo)、汽車香水,、車內(nèi)除味劑等方面,,如果車主要網(wǎng)購專業(yè)性較強(qiáng)的汽車配件,則盡量謹(jǐn)慎些好,。汽車配件發(fā)展趨勢編輯在一定時期內(nèi),,中國汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題,解決這些問題不僅要提高自身的技術(shù)水平以拉高產(chǎn)品附加值來抵御匯率和通脹的問題,,還要放長眼光著眼未來,,把握汽車零部件的未來趨勢,,打有...
零部件電子化和智能化水平提高,;整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢;清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn),。在一定時期內(nèi)中國汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足,,諸如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差、結(jié)構(gòu)不合理以及研發(fā)不足和缺乏明星等等,,綜合說來都是一些老生常談的問題,。十一五期間,國家發(fā)改委把***提升汽車汽配行業(yè)競爭力作為指導(dǎo)行業(yè)的主要目標(biāo),。如今十二五規(guī)劃出臺在即,,汽配企業(yè)需進(jìn)一步提高**競爭力。汽車配件兼并重組面對市場競爭,,汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐,。如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權(quán),,采購成本也下不來,。國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱,、研發(fā)能力不足,,在這樣的背景下,,零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,...
汽車配件(autoparts)是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品,。汽車配件的種類繁多,,隨著人們生活水平的提高,人們對汽車的消費(fèi)也越來越多,,汽車配件的這個市場變得也越來越大,。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。中文名汽車配件外文名Autoparts內(nèi)容缸蓋,、機(jī)體,、油底殼等適用車型MPV車型,SUV車型配件飛輪,、壓盤,、離合器片、變速器發(fā)動系統(tǒng)發(fā)動機(jī)總成,、濾清器,、氣缸及部件目錄1配件分類2更換要點(diǎn)3正確鑒別4類別?發(fā)動系統(tǒng)?行走系統(tǒng)?車身附件?轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?制動系統(tǒng)5性能檢測6配件安裝7發(fā)展困境8整車與配件9網(wǎng)購問題10發(fā)展趨勢?兼并重組?加大研發(fā)?系統(tǒng)化?走出去11**語12選購...
轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來越大,層次越來越高,。2010年已經(jīng)有多家零部件跨國企業(yè)通過合資等途徑來華建廠,。國內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地,**快捷的途徑就是通過兼并重組,,形成規(guī)?;牧悴考髽I(yè)集團(tuán)。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫,,如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),,成本下不來,質(zhì)量上不去,,整個行業(yè)的發(fā)展就會極其困難,。在國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱,、研發(fā)能力不足的背景下,,零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,必須加快兼并重組,,形成規(guī)模效應(yīng),。2.汽車配件企業(yè)積極實(shí)施系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化制造,、集成化供貨,,汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯。從世界主要汽車生產(chǎn)國發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進(jìn)程來看,,零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展...
這也導(dǎo)致后來要求退貨時遭遇到困難和波折,。注意事項(xiàng)別輕信實(shí)體店對很多汽修店而言,,如果車主自帶配件來維修保養(yǎng),只收個工時費(fèi)其實(shí)沒有什么賺頭,。因此,,汽修店對車主自帶配件的真假或規(guī)格所做判斷,不一定完全可信,。不易DIY且耐用配件建議選實(shí)體店在一定時期內(nèi),,網(wǎng)購數(shù)量**多的汽車用品主要集中在座椅套、坐墊,、車標(biāo),、汽車香水、車內(nèi)除味劑等方面,,如果車主要網(wǎng)購專業(yè)性較強(qiáng)的汽車配件,,則盡量謹(jǐn)慎些好。汽車配件發(fā)展趨勢編輯在一定時期內(nèi),,中國汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題,,解決這些問題不僅要提高自身的技術(shù)水平以拉高產(chǎn)品附加值來抵御匯率和通脹的問題,還要放長眼光著眼未來,,把握汽車零部件的未來趨勢,,打有...
但另一個現(xiàn)實(shí)是,商用車的精細(xì)化要求也開始漸漸出現(xiàn)。國外一些商用車巨頭,,在配置方面已經(jīng)開始了精細(xì)化要求,。在一定時期內(nèi),國外許多大型商用車企已經(jīng)大量進(jìn)入國內(nèi)市場,,給國內(nèi)商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn),。在一定時期內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該做的事就是優(yōu)化結(jié)構(gòu),提升技術(shù)競爭力,,加強(qiáng)市場渠道開發(fā)能力。由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴(kuò)張產(chǎn)能,,也沒有足夠?qū)捲5馁Y金支持研發(fā),,多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點(diǎn)對點(diǎn)的營銷模式,難以走出地區(qū)市場,,更難以成為**的零配件企業(yè),。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時代。在一定時期內(nèi),,汽車零配件企業(yè)陷入了兩個難以擺脫的怪圈:一個是地方保護(hù)主義嚴(yán)重造成零部件企業(yè)一對一的營銷,,其市場開發(fā)能力不足...
氣門間隙等幾個方面的問題。常用的診斷方法有哪些尼,?主要有測量汽缸壓力,、曲軸箱竄氣量,、汽缸漏氣量以及漏氣率,進(jìn)氣管真空度,、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動測量,,曲軸箱內(nèi)的磨損金屬是顆粒含量的測定。對于汽缸壓縮壓力的測量來說,,主要是四沖程的發(fā)動機(jī)壓縮終了時的壓力,。由于汽缸的壓力以及機(jī)油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下,配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整是否正確,,汽缸墊的密封性等方面因素,,所以,在測量發(fā)動機(jī)汽缸的壓力時,,可以診斷汽缸活塞組的密封情況,,如果活塞環(huán)、氣門,、汽缸墊密封性如果良好,,那么氣門的間隙就必須要適當(dāng)。二,、消音器牢固性檢測消音器有外筒和內(nèi)部蜂窩件構(gòu)成,,兩部分因處在高溫、震動等特殊環(huán)境是靠機(jī)...
這也導(dǎo)致后來要求退貨時遭遇到困難和波折,。注意事項(xiàng)別輕信實(shí)體店對很多汽修店而言,,如果車主自帶配件來維修保養(yǎng),只收個工時費(fèi)其實(shí)沒有什么賺頭,。因此,,汽修店對車主自帶配件的真假或規(guī)格所做判斷,不一定完全可信,。不易DIY且耐用配件建議選實(shí)體店在一定時期內(nèi),,網(wǎng)購數(shù)量**多的汽車用品主要集中在座椅套、坐墊,、車標(biāo),、汽車香水、車內(nèi)除味劑等方面,,如果車主要網(wǎng)購專業(yè)性較強(qiáng)的汽車配件,,則盡量謹(jǐn)慎些好。汽車配件發(fā)展趨勢編輯在一定時期內(nèi),,中國汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題,,解決這些問題不僅要提高自身的技術(shù)水平以拉高產(chǎn)品附加值來抵御匯率和通脹的問題,還要放長眼光著眼未來,把握汽車零部件的未來趨勢,,打有...