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禾場(chǎng)云倉(cāng)是杭州古峰智能科技有限公司旗下的第三方倉(cāng)配平臺(tái)，總部位于杭州。是一家專注于第三方智能倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈集成服務(wù)的創(chuàng)新型科技公司,。禾場(chǎng)云倉(cāng)服務(wù)體系包括電商倉(cāng)儲(chǔ)托管、主流電商平臺(tái)入倉(cāng)以及貼標(biāo)、分揀,、包裝,、代發(fā)快遞等一系列增值服務(wù)。現(xiàn)已為成百上千家品牌產(chǎn)...

 三,、進(jìn)行實(shí)地考察  在仔細(xì)審閱回復(fù)的征詢方案和報(bào)價(jià)單以后,，組織力量有重點(diǎn)地考察幾家有中標(biāo)可能的上海托運(yùn)公司，深入了解其物流設(shè)施,、業(yè)務(wù)程序,、公司領(lǐng)導(dǎo)層與一般人員情況。為了便于對(duì)照比較,，應(yīng)由同一批人員集體進(jìn)行考察并填寫標(biāo)準(zhǔn)化的凋查表...

依賴于車隊(duì)外包,，在補(bǔ)貨頻次、批量的靈活性,，以及干線運(yùn)輸成本方面處于劣勢(shì),；尤其是在“雙十一”期間，隨著車輛資源的緊張,，加價(jià)率高,，運(yùn)能保障挑戰(zhàn)多。為此,，這類企業(yè)更多的做法是提前鋪貨，加大運(yùn)輸批量,，但無(wú)形中加大了客戶成本,。倉(cāng)配一體化的出現(xiàn),，無(wú)疑是新零售市場(chǎng)渠道重組,、...

現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)就是盡可能的降低物流公司的總成本,，為顧客提供更較好的服務(wù)。我國(guó)許多物流行業(yè)的**學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”化物流是根據(jù)客戶的需求，以比較經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用,，將物品從發(fā)貨地向目的地進(jìn)行轉(zhuǎn)移的過(guò)程。現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是在于物流公司的成本的控制上,，這是現(xiàn)代...

,，第三方物流服務(wù)提供商會(huì)通過(guò)成立項(xiàng)目組,，進(jìn)行項(xiàng)目制管理。項(xiàng)目組的規(guī)模依據(jù)項(xiàng)目的復(fù)雜度，項(xiàng)目的營(yíng)收大小來(lái)評(píng)估,。企業(yè)一般會(huì)以行業(yè)特點(diǎn)和職能進(jìn)行項(xiàng)目組的劃分,，遇到新興項(xiàng)目或者典型項(xiàng)目甚至是客戶時(shí)，可以臨時(shí)從各個(gè)項(xiàng)目組中抽調(diào),，組成短期項(xiàng)目組,，臨時(shí)委任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人...

倉(cāng)與配一體化物流服務(wù)的定義現(xiàn)代物流的倉(cāng)配一體化實(shí)質(zhì)上是指在互聯(lián)網(wǎng)下的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與配送網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫結(jié)合,，旨在為客戶提供一站式倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù),，通俗的解釋就是訂單后階段的一體化解決方案,，為更多的客戶提供倉(cāng)配體驗(yàn),。倉(cāng)與配協(xié)同的重要性倉(cāng)與配行業(yè)應(yīng)用1.如何實(shí)現(xiàn)倉(cāng)與配高...

大件物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸行業(yè)中屬于可以長(zhǎng)期合作的一種物流運(yùn)輸方式,，因?yàn)橐话悴捎么蠹锪鬟\(yùn)輸?shù)亩际谴笮蜋C(jī)械或者貨量比較大的公司，那么大件物流運(yùn)輸在物流運(yùn)輸管理和物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的時(shí)候有哪些要求呢,？已經(jīng)進(jìn)行過(guò)大件物流運(yùn)輸?shù)呢浿?，需要提供以往運(yùn)輸?shù)拇蠹浳锏闹亓?，尺寸以?..

上海物流運(yùn)輸活動(dòng)公司表示，物流運(yùn)輸活動(dòng)是由貨物包裝,、貨物裝卸搬運(yùn)、物流運(yùn)輸管理,、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理,、貨物流通加工,、貨物配送,、物流售后服務(wù)等構(gòu)成的一項(xiàng)物流運(yùn)輸活動(dòng)的過(guò)程,。那么我們應(yīng)該怎么對(duì)物流運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)行分析呢,？物流運(yùn)輸活動(dòng)的分析主要分為兩種方式：一種是企業(yè)采購(gòu)物流,，...

倉(cāng)庫(kù)一般是用來(lái)堆放物品的,，所以要做好倉(cāng)庫(kù)的管理，那么倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量在管理中要做好哪些方面呢,？為了保證物品的完好同時(shí)為了滿足客戶的需求，所以要對(duì)倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量進(jìn)行***的管理,。這個(gè)***的管理就是說(shuō)整個(gè)管理過(guò)程包括多個(gè)方面的內(nèi)容,，從市場(chǎng)的宣傳到***的包裝出庫(kù)，每一步都不能...

物流運(yùn)輸故障主要是指在進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)耐局?，貨物遭到了破壞?**,，傳統(tǒng)物流運(yùn)輸?shù)牧鞒淌牵寒a(chǎn)品的包裝，產(chǎn)品物流運(yùn)輸,，產(chǎn)品裝卸搬運(yùn)以及產(chǎn)品物流倉(cāng)儲(chǔ)這樣一個(gè)過(guò)程,。上海運(yùn)輸公司表示，物流運(yùn)輸故障主要就是這幾個(gè)方面出現(xiàn)了問(wèn)題，那么常見(jiàn)的物流運(yùn)輸故障具體有哪些呢,？物流運(yùn)輸...

同城物流運(yùn)輸作為物流公司所提供的專業(yè)化的物流配送服務(wù),，它與快遞公司的業(yè)務(wù)的側(cè)重點(diǎn)是完全不同是我，同城物流運(yùn)輸服務(wù)的主要是同一城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的短距離物流運(yùn)輸,，通常運(yùn)輸?shù)亩际谴蠹掖笈康呢浳?，它屬于末端服?wù)，所以在物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的要求比較高,，那么傳統(tǒng)的同城物流...

所謂物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包,，就是制造企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理的費(fèi)用,，增強(qiáng)企業(yè)的**競(jìng)爭(zhēng)能,，然后將其物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的第三方物流公司運(yùn)營(yíng)。而物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)和物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)都是包含在物流運(yùn)輸外包服務(wù)里面了,，那么什么是物流外包呢,？隨著全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)一體化的趨...

所謂的長(zhǎng)途物流運(yùn)輸其實(shí)就是把貨物從A點(diǎn)運(yùn)輸?shù)紹點(diǎn)的一種方式，比如南京到北京,，上海到新疆,，這些都是路途比較遠(yuǎn)的物流運(yùn)輸，那么長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)是什么呢,？我們?cè)谶M(jìn)行長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候首先要做的就是了解貨物的種類,，然后再根據(jù)貨物的種類去選擇運(yùn)輸?shù)能囕v。我們?cè)谶M(jìn)行...

倉(cāng)配一體化模式優(yōu)勢(shì)明顯,，隨著電商的快速發(fā)展,，市場(chǎng)需求強(qiáng)烈。各類型物流企業(yè)與看好這一市場(chǎng)的新進(jìn)入者,，逐漸形成了多方爭(zhēng)霸,、交叉競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)局面。企業(yè)要想提升倉(cāng)配一體化服務(wù)能力,，需要加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力,、供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力、物流設(shè)施和技術(shù)應(yīng)用能力,、綜合IT能力,。概念及發(fā)...

專線物流運(yùn)輸，又稱貨運(yùn)專線,，它是指物流公司用自己的貨車或者航空的資源,，運(yùn)送貨物至其專線目的地的一個(gè)過(guò)程。一般在目的地,，承運(yùn)的物流公司都有自己的分公司或者合作的網(wǎng)點(diǎn),，以便貨車來(lái)回都有貨進(jìn)行運(yùn)輸,，不至于空車,。專線物流運(yùn)輸?shù)慕M成的主體分別為貨運(yùn)站,、專線貨車、司機(jī)和信...

1.合同制第三方物流-局部B端的倉(cāng)配一體化比較大的瓶頸是倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)和配送能力的局限,，無(wú)法覆蓋到地市一級(jí),，更別提縣市級(jí)，要進(jìn)入目前“蛋糕”比較大的toC倉(cāng)配業(yè)務(wù)領(lǐng)域障礙重重,。除汽車,、醫(yī)藥等專業(yè)領(lǐng)域外，傳統(tǒng)自有的B2B業(yè)務(wù)空間和毛利都受到較大擠壓,，目前還能保...

物流運(yùn)輸規(guī)劃理論的研究在國(guó)際上是一個(gè)非常特殊且活躍的研究領(lǐng)域,，但是在我國(guó)的發(fā)展還相對(duì)比較落后，基本上還處于研究的起步階段,，沒(méi)有形成科學(xué)的方法體系,，所以不能為區(qū)域物流運(yùn)輸系統(tǒng)和物流園的規(guī)劃提供足夠的決策的支持和理論的依據(jù)，導(dǎo)致我國(guó)在物流運(yùn)輸建設(shè)中出現(xiàn)很多的問(wèn)題,，...

培訓(xùn)：大促銷期間,，訂單量突然增加，員工工作量必然增加,。商家需要培訓(xùn)人員,，包括安全教育和技能。分工：根據(jù)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的工作量和不同崗位人員的需要,，提前計(jì)劃安排人員,，指定專人專職，分班次,。員工在開(kāi)始工作前被告知***的工作安排和工作量,，以便自己做出工作安排，增強(qiáng)靈活性...

物流運(yùn)輸規(guī)劃理論的研究在國(guó)際上是一個(gè)非常特殊且活躍的研究領(lǐng)域,，但是在我國(guó)的發(fā)展還相對(duì)比較落后,，基本上還處于研究的起步階段，沒(méi)有形成科學(xué)的方法體系,，所以不能為區(qū)域物流運(yùn)輸系統(tǒng)和物流園的規(guī)劃提供足夠的決策的支持和理論的依據(jù),，導(dǎo)致我國(guó)在物流運(yùn)輸建設(shè)中出現(xiàn)很多的問(wèn)題，...

傳統(tǒng)的物流數(shù)據(jù)采集采用的是區(qū)域物流的增加值,、物流的總費(fèi)用以及GDP的比率和物流總額均為綜合的指標(biāo),，這些指標(biāo)不能很客觀的反映出各區(qū)域的各項(xiàng)具體的物流發(fā)展的好壞，依據(jù)綜合物流的發(fā)展**克服了傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)做法的弊端,，利用物流運(yùn)輸行業(yè)各項(xiàng)的發(fā)展指標(biāo)的權(quán)重及得分,，針對(duì)性的制...

物品分類管理，分類擺放。 每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)都有自己合理的物品擺放區(qū)域,，不同的物品分離開(kāi),，比如同一類物品放在一起，每一類物品放在一個(gè)區(qū)域,，這樣在找的時(shí)候就會(huì)很方便的找到我們需要找的物品,。 步驟閱讀 5 五：倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部區(qū)域的分化處理。 這個(gè)就是說(shuō)一個(gè)倉(cāng)庫(kù),，一定要?jiǎng)澐趾脜^(qū)域...

1.合同制第三方物流-局部B端的倉(cāng)配一體化比較大的瓶頸是倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)和配送能力的局限,，無(wú)法覆蓋到地市一級(jí),，更別提縣市級(jí)，要進(jìn)入目前“蛋糕”比較大的toC倉(cāng)配業(yè)務(wù)領(lǐng)域障礙重重,。除汽車,、醫(yī)藥等專業(yè)領(lǐng)域外，傳統(tǒng)自有的B2B業(yè)務(wù)空間和毛利都受到較大擠壓,，目前還能保...

電商商務(wù)推廣期間出現(xiàn)過(guò)一些問(wèn)題,。而且特別在訂單比較多的情況，會(huì)出現(xiàn)發(fā)貨效率慢,，快遞丟失等等現(xiàn)象,，所以需要打造一個(gè)高效的倉(cāng)庫(kù)，打造高效倉(cāng)庫(kù)要掌握哪些秘訣呢,？我們可以計(jì)算三類訂單各占的比例,，甚至細(xì)分為一類商品，對(duì)今年的訂單做一個(gè)估計(jì),。根據(jù)不同的訂單類型和預(yù)計(jì)出貨量...

大件物流運(yùn)輸本身就存在一定的危險(xiǎn)性,，所以相關(guān)部門以及物流公司都對(duì)其有一定的要求，那么大件物流運(yùn)輸各方面的要求是什么呢,？我們?cè)谶x擇大件物流運(yùn)輸承運(yùn)單位的時(shí)候,，首先要了解其歷史記錄，而歷史記錄主要指的就是該物流公司之前曾經(jīng)承運(yùn)過(guò)的大件物流運(yùn)輸?shù)陌咐?。我們?cè)谶M(jìn)行大件...

通過(guò)供應(yīng)鏈層面的解決方案以總成本的觀點(diǎn),，為客戶在庫(kù)存控制、銷售預(yù)測(cè),、售后服務(wù)方面,，通過(guò)物流設(shè)備、信息系統(tǒng)與服務(wù)做好有助于商家戰(zhàn)略成本節(jié)約和市場(chǎng)推進(jìn)的實(shí)質(zhì)性工作,。這種解決方案的提供者,，幾乎是2PL提供商（設(shè)施能力（commoditycapacity）提供商）與（...

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物流運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的基礎(chǔ),，基于各種智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸系統(tǒng)的信息的采集以及傳輸?；ヂ?lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸和互聯(lián)網(wǎng)物流倉(cāng)儲(chǔ)的中樞系統(tǒng),，是實(shí)體物流運(yùn)輸系統(tǒng)的“神經(jīng)系統(tǒng)”，它主要負(fù)責(zé)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)中的,，運(yùn)算以及分析優(yōu)化等管理,。大數(shù)據(jù),、云計(jì)算是互...

物流運(yùn)輸園區(qū)從大的方面來(lái)講,，主要具備兩大功能：一是物流運(yùn)輸**管理的功能，二是依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)的功能,。作為城市物流運(yùn)輸功能區(qū),，物流運(yùn)輸園區(qū)主要包含了：物流運(yùn)輸中心、物流配送中心,、物流運(yùn)輸樞紐設(shè)施,、物流運(yùn)輸**管理中心以及適應(yīng)城市物流運(yùn)輸管理和運(yùn)作時(shí)需要的...

倉(cāng)配模式及特點(diǎn)1.基本模式倉(cāng)配一體化與各環(huán)節(jié)分離的物流模式對(duì)比倉(cāng)配一體化的基本模式是，將收貨,、倉(cāng)儲(chǔ),、揀選、包裝,、分揀,、配送等功能集成起來(lái)，由一家企業(yè)完成,，服務(wù)貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的始終,。倉(cāng)配一體化簡(jiǎn)化了商品流通過(guò)程中的物流環(huán)節(jié)，縮短了配送周期,，提高了物流效率...

互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸就是指實(shí)體的物流運(yùn)輸系統(tǒng)和線上的互聯(lián)網(wǎng)物流運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一體化融合的一種物流運(yùn)輸方式,。在這個(gè)系統(tǒng)中，互聯(lián)網(wǎng)成為物流實(shí)體運(yùn)作的主導(dǎo)和控制的**,，成為了物流系統(tǒng)的“大腦”,，并且通過(guò)物流運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)向?qū)嶓w物流運(yùn)輸系統(tǒng)延伸對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了實(shí)體物流運(yùn)輸系統(tǒng)的大合集...

物流運(yùn)輸規(guī)劃理論的研究在國(guó)際上是一個(gè)非常特殊且活躍的研究領(lǐng)域,，但是在我國(guó)的發(fā)展還相對(duì)比較落后,，基本上還處于研究的起步階段，沒(méi)有形成科學(xué)的方法體系,，所以不能為區(qū)域物流運(yùn)輸系統(tǒng)和物流園的規(guī)劃提供足夠的決策的支持和理論的依據(jù),，導(dǎo)致我國(guó)在物流運(yùn)輸建設(shè)中出現(xiàn)很多的問(wèn)題，...