无码人妻久久一区二区三区蜜桃_日本高清视频WWW夜色资源_国产AV夜夜欢一区二区三区_深夜爽爽无遮无挡视频,男人扒女人添高潮视频,91手机在线视频,黄页网站男人的天,亚洲se2222在线观看,少妇一级婬片免费放真人,成人欧美一区在线视频在线观看_成人美女黄网站色大免费的_99久久精品一区二区三区_男女猛烈激情XX00免费视频_午夜福利麻豆国产精品_日韩精品一区二区亚洲AV_九九免费精品视频 ,性强烈的老熟女

breakage碰損破碎險(xiǎn)⒂riskofodour串味險(xiǎn)⒃damagecausedbysweatingand/orheating受潮受熱險(xiǎn)⒄hookdamage鉤損險(xiǎn)⒅lossand/ordamagecausedbybreakageofpacking包裝破裂險(xiǎn)⒆riskofrusting銹損險(xiǎn)⒇riskofmould發(fā)霉險(xiǎn)（21）strike,riotsandcivelcommotion(.)**,、**、民變險(xiǎn)（22）riskofspontaneouscombustion自燃險(xiǎn)（23）deteriorationrisk腐爛變質(zhì)險(xiǎn)（24）inherentvicerisk內(nèi)在缺陷險(xiǎn)（25）...

3,、選的可靠,、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同,。4,、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量。5,、辦理貨物保險(xiǎn),。6、貨物的拼裝,。7,、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)},。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸,，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù),，并把貨物交給承運(yùn)人。9,、**托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi),、關(guān)稅稅收。10,、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易,。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單,，并把他們交給發(fā)貨人,。12、通過(guò)與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系,，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程,，并使托運(yùn)人知道貨物去向。貨物運(yùn)輸代理海關(guān)當(dāng)國(guó)際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí),，它不僅**他的客戶,，而且**海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上,，在許多國(guó)家,，他得到了這...

收藏查看我的收藏0有用+1已投票0貨物運(yùn)輸代理編輯鎖定討論國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人,，其本人并非承運(yùn)人,。貨運(yùn)代理也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng),，如儲(chǔ)貨,、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收,、收款,。我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的代理人,，也可作為**經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。中文名貨物運(yùn)輸代理主管單位國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)隊(duì)前提根據(jù)客戶的指示行為為客戶的利益而攬取貨物特點(diǎn)其本人并非承運(yùn)人目錄1定義2貨代服務(wù)對(duì)象?發(fā)貨人?海關(guān)?承運(yùn)人?航空公司?班輪公司?提供拼箱?提供多式聯(lián)運(yùn)3責(zé)任?基本...

與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式,。托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí),，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮(或一輛運(yùn)輸汽車)進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門(mén)安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸,，運(yùn)輸部門(mén)按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi),。零擔(dān)貨運(yùn)靈活機(jī)動(dòng),、方便簡(jiǎn)捷，適合數(shù)量小,、品種雜,、批量多的貨物運(yùn)輸，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,。一批托運(yùn)的貨物,，其重量或體積不需單獨(dú)一輛貨車裝載的運(yùn)輸。世界各國(guó)對(duì)零擔(dān)貨物的起碼重量,、體積,、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定。中國(guó)鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物,，一件的體積不得小于(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超過(guò)300件,。鐵路合作組織在《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定一批貨...

有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊**和支付的特殊費(fèi)用，稱為共同海損,。在船舶發(fā)生共同海損后,，凡屬共同海損范圍內(nèi)的**和費(fèi)用，均可通過(guò)共同海損清算,，由有關(guān)獲救受益方（即船方,、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方）根據(jù)獲救價(jià)值按比例分?jǐn)偅缓笤傧蚋髯缘谋ｋU(xiǎn)人索賠,。共同海損分?jǐn)偵婕暗囊蛩乇容^復(fù)雜,，一般均由專門(mén)的海損理算機(jī)構(gòu)進(jìn)行理算（Adjustment）。不具有共同海損性質(zhì),，巨未達(dá)到全損程度的損失,，稱為單獨(dú)海損。該損失*涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失,。按照貨物險(xiǎn)保險(xiǎn)條例,，不論擔(dān)保何種貨運(yùn)險(xiǎn)險(xiǎn)種，由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的全部損失和共同海損均屬保險(xiǎn)人的承保范圍,。對(duì)于推定全損的情況,，由于貨物并未全部滅失，被保險(xiǎn)...

與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式,。托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí),，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮(或一輛運(yùn)輸汽車)進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門(mén)安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸,，運(yùn)輸部門(mén)按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi),。零擔(dān)貨運(yùn)靈活機(jī)動(dòng)、方便簡(jiǎn)捷,，適合數(shù)量小,、品種雜,、批量多的貨物運(yùn)輸，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,。一批托運(yùn)的貨物,，其重量或體積不需單獨(dú)一輛貨車裝載的運(yùn)輸。世界各國(guó)對(duì)零擔(dān)貨物的起碼重量,、體積,、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定。中國(guó)鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物,，一件的體積不得小于(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超過(guò)300件,。鐵路合作組織在《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定一批貨...

運(yùn)輸方式如是否集裝箱運(yùn)輸、集裝箱拼箱運(yùn)輸,、散貨,、件雜貨等情況。第四,、確定保險(xiǎn)金額進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)一般按照發(fā)票價(jià)格加成10%,。國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額按照保險(xiǎn)價(jià)值確定或由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定。保險(xiǎn)價(jià)值按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定,。若一張投保單投保不同單價(jià),、不同品名的貨物時(shí)，保險(xiǎn)金額應(yīng)分別列明,，必要時(shí),，填寫(xiě)投保清單，同時(shí)填寫(xiě)保險(xiǎn)金額總計(jì),。第五,、費(fèi)率厘定保險(xiǎn)公司將根據(jù)承保的貨物的性質(zhì)；根據(jù)承載貨物的船舶,；根據(jù)承保貨物的裝載與包裝情況,；根據(jù)承保貨物航程及起運(yùn)港（地）及目的港（地）的管理情況；根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)等各類情況制定費(fèi)率,。第六,、免賠條件根據(jù)承保的貨物的性質(zhì)、包裝,、船舶,、港口的管理好壞，設(shè)定免賠率,。第七,、保險(xiǎn)...

普通道路貨物運(yùn)輸中有一些比較有針對(duì)性的貨物需要有專門(mén)的針對(duì)性的包裝來(lái)達(dá)到貨物的完整性,。比如小麥和稻谷等這類的糧食需要有防潮的包裝,，如果受潮了,，甚至發(fā)霉了這類情況會(huì)導(dǎo)致糧食無(wú)法食用，損失慘重,。同時(shí)像一些鋼鐵等的運(yùn)輸,，也需要防潮防水，如果沒(méi)有做好這些保護(hù)措施就會(huì)引起鐵生銹等不好的后果,。那么普通道路貨物運(yùn)輸?shù)?種貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng),，下面給大家詳細(xì)介紹。一,、鋼鐵運(yùn)輸運(yùn)輸注意事項(xiàng)：鋼鐵類貨物包括生鐵,、鋼錠、各類鋼材等,。運(yùn)輸中裝載要均勻平衡,，防潮防濕，防止銹蝕,。貨物運(yùn)輸注意有以下幾點(diǎn)：1,、應(yīng)備裝油布等防潮、防濕工具,。2,、剛出爐的鋼渣遇水會(huì)發(fā)生**，應(yīng)避免雨天運(yùn)送,。3,、鋼鐵本身沉重，裝運(yùn)時(shí)車輛應(yīng)備有墊...

在委托辦理業(yè)務(wù)中向委托方提供的情況,、資料必須真實(shí),，如有任何隱瞞或提供的資料不實(shí)造成的損失，委托方有權(quán)向貨運(yùn)代理人追索并撤銷代理合同或協(xié)議,。負(fù)保密義務(wù),。貨運(yùn)代理過(guò)程中所得到的資料向第三者泄漏。同時(shí),，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人,。貨物運(yùn)輸代理責(zé)任期限從接收貨物時(shí)開(kāi)始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù),。貨物運(yùn)輸代理對(duì)合同的責(zé)任國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)自己因沒(méi)有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任,。貨物運(yùn)輸代理對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的責(zé)任貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉(cāng)庫(kù)證明,，并在貨物倉(cāng)儲(chǔ)期間盡其職責(zé),，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇...

應(yīng)按以下步驟辦理保險(xiǎn)：***、請(qǐng)與六安人保財(cái)險(xiǎn)所屬的各經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)系投?；蜃稍?；第二、請(qǐng)選擇所需使用的條款（一）進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)：1.海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款,、海洋運(yùn)輸貨物***險(xiǎn)條款,、海洋運(yùn)輸貨物**險(xiǎn)條款2.陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款、陸上運(yùn)輸貨物***險(xiǎn)條款,、陸上運(yùn)輸貨物**險(xiǎn)條款3.航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款,、航空運(yùn)輸貨物***險(xiǎn)條款、航空運(yùn)輸貨物**險(xiǎn)條款4.郵包險(xiǎn)條款,、郵包***險(xiǎn)條款5.海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)條款6.活牲畜,、家禽的海上、陸上,、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)條款(A),、ICC(B)、ICC(C)及協(xié)會(huì)***險(xiǎn)條款,、協(xié)會(huì)**險(xiǎn)條款（英國(guó)倫敦協(xié)會(huì)條款）（二）國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)：1.國(guó)內(nèi)水路,、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款...

ALLRISKSFORFROZENPRODUCTS）陸運(yùn)冷藏貨物、海運(yùn)散裝桐油及活牲畜,、家禽保險(xiǎn)條款沒(méi)有險(xiǎn)別大小的分類,。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任編輯貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)平安險(xiǎn)保險(xiǎn)人主要負(fù)責(zé)下列保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)貨物的空運(yùn)貨物保險(xiǎn)損失、責(zé)任和費(fèi)用：⒈因惡劣氣候,、雷電,、海嘯、地震,、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失,；⒉由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁,、沉沒(méi),、互撞、與流冰或其他物體碰撞,、失火,、意外事故造成貨物的損失；⒊在運(yùn)輸工具遭受意外事故的情況下,，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的損失,；⒋在裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的損失,；⒌被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救,、防止或減少貨損的措...

是否集裝箱運(yùn)輸,，是否整船運(yùn)輸）7、業(yè)務(wù)量大小8,、出險(xiǎn)記錄9,、其它方面。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)運(yùn)險(xiǎn)終止編輯貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)對(duì)出口貨運(yùn)險(xiǎn)下述兩點(diǎn)以先滿足為準(zhǔn),。⒈自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效,，直至該貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的**后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止,。⒉被保險(xiǎn)貨物在**后卸載港全部卸離海輪后滿60天,。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)對(duì)進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)根據(jù)國(guó)際保險(xiǎn)慣例，保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)上運(yùn)輸工具（越過(guò)船舷）起開(kāi)始生效,，直至該貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的**后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止（散裝貨物一般以到達(dá)保單載明的目的港倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存場(chǎng)地時(shí)終止）,。1、被保險(xiǎn)人如何索賠,？中國(guó)人民保險(xiǎn)公司...

收藏查看我的收藏0有用+1已投票0貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)編輯鎖定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),，是指承保運(yùn)輸中貨物因自然災(zāi)害或意外事故所致?lián)p失的保險(xiǎn)。按貨物運(yùn)輸方式可分為海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)以及聯(lián)運(yùn)保險(xiǎn),。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的期限多以一次航程或運(yùn)程計(jì)算,。凡在貨物運(yùn)輸中具有保險(xiǎn)利益的人均可投保，如貨主,、發(fā)貨人,、托運(yùn)人、承運(yùn)人等,。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的危險(xiǎn)事故包括雷電,、海嘯、地震等自然災(zāi)害,，船舶擱淺,、觸礁、沉沒(méi),、失蹤,、碰撞等意外事故，火災(zāi),、***,、短量、破碎,、船長(zhǎng)船員惡意行為等外來(lái)危險(xiǎn)等,。承保保險(xiǎn)事故造成的損失，從性質(zhì)上分為單獨(dú)海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失,。所投保的險(xiǎn)種...

有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊**和支付的特殊費(fèi)用,，稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后,，凡屬共同海損范圍內(nèi)的**和費(fèi)用,，均可通過(guò)共同海損清算，由有關(guān)獲救受益方（即船方,、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方）根據(jù)獲救價(jià)值按比例分?jǐn)?，然后再向各自的保險(xiǎn)人索賠。共同海損分?jǐn)偵婕暗囊蛩乇容^復(fù)雜,，一般均由專門(mén)的海損理算機(jī)構(gòu)進(jìn)行理算（Adjustment）,。不具有共同海損性質(zhì)，巨未達(dá)到全損程度的損失,，稱為單獨(dú)海損,。該損失*涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。按照貨物險(xiǎn)保險(xiǎn)條例,，不論擔(dān)保何種貨運(yùn)險(xiǎn)險(xiǎn)種,，由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的全部損失和共同海損均屬保險(xiǎn)人的承保范圍。對(duì)于推定全損的情況,，由于貨物并未全部滅失,，被保險(xiǎn)...

租船代理指以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)是在市場(chǎng)上為租船人尋找合適的運(yùn)輸船舶或?yàn)榇瑬|尋找貨運(yùn)對(duì)象,，以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易,，從中賺取傭金。因此,，根據(jù)它所**的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人,。貨物運(yùn)輸代理船務(wù)代理（SHIPPINGAGENT）船務(wù)代理指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人,，主要業(yè)務(wù)有船舶進(jìn)出港,，貨運(yùn)，供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等,。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限,，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長(zhǎng)期代理協(xié)議,，稱為長(zhǎng)期代理,。貨物運(yùn)輸代理貨運(yùn)代理（FREIGHTFORWARDER）指接受貨主的委托，**貨主辦...

使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物,。③能耗高,，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多,，勞動(dòng)生產(chǎn)率低。④土地占用較多,。綜上,，公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的**運(yùn)輸作業(yè)②補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸時(shí),，由汽車擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途運(yùn)集成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù),。2)鐵路運(yùn)輸：鐵路能提供長(zhǎng)距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運(yùn)輸,，且較多地運(yùn)輸至少一整車皮的批量貨物,，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)行速度快,，時(shí)速可達(dá)80~120公里,。②運(yùn)輸能力較大,，可滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸,。③運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)，由于運(yùn)輸過(guò)程受自然條件...

所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后,，由被救方付給的報(bào)酬,。保險(xiǎn)人對(duì)上述費(fèi)用都負(fù)責(zé)賠償，但以總和不超過(guò)貨物險(xiǎn)保險(xiǎn)金額為限,。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)人免責(zé)條款⒈被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失,；⒉屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；⒊在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前,，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失,；⒋被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷,、特性以及市價(jià)跌落,、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用；***險(xiǎn)條款和**險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任,。5,、保險(xiǎn)金額如何確定？出口貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)金額：按發(fā)票CIF價(jià)×,。進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)保險(xiǎn)金額：按到岸價(jià)確定,。此外，進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額,，也可由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確...

40）airtransportationwarrisk航空運(yùn)輸***險(xiǎn)（41）parcelpostrisk郵包險(xiǎn)（42）parcelpostallrisk郵包綜合險(xiǎn)（43）parcelpostwarrisk郵包***險(xiǎn)（44）investmentinsurance(politicalrisks)投資保險(xiǎn)（***風(fēng)險(xiǎn)）（45）propertyinsurance財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)（46）erectionallrisks安裝工程一切險(xiǎn)（47）contractorsallrisks建筑工程一切險(xiǎn)⒉thestipulationsforinsurance保險(xiǎn)條款⑴marineinsurancepolicy海...

3,、選的可靠、效率高的承運(yùn)人,，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同,。4,、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量。5,、辦理貨物保險(xiǎn),。6、貨物的拼裝,。7,、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8,、安排貨物到港口的運(yùn)輸,，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人,。9,、**托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收,。10,、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11,、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單,，并把他們交給發(fā)貨人。12,、通過(guò)與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系,，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向,。貨物運(yùn)輸代理海關(guān)當(dāng)國(guó)際貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí),，它不僅**他的客戶，而且**海關(guān)當(dāng)局,。事實(shí)上,，在許多國(guó)家，他得到了這...

使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物,。③能耗高,，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多，勞動(dòng)生產(chǎn)率低,。④土地占用較多,。綜上，公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的**運(yùn)輸作業(yè)②補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式,，當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸時(shí),，由汽車擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途運(yùn)集成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)。2)鐵路運(yùn)輸：鐵路能提供長(zhǎng)距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本,，低能源運(yùn)輸,，且較多地運(yùn)輸至少一整車皮的批量貨物,，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)行速度快,，時(shí)速可達(dá)80~120公里,。②運(yùn)輸能力較大，可滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸,。③運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng),，由于運(yùn)輸過(guò)程受自然條件...

它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金,。同時(shí),，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式,，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù),。貨物運(yùn)輸代理班輪公司運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同,，近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù),，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金,，所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求,。貨物運(yùn)輸代理提供拼箱隨著國(guó)際貿(mào)易中級(jí)裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng),，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù),，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用,。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物...

保險(xiǎn)單可以用背書(shū)或其他習(xí)慣方式加以轉(zhuǎn)讓,。七、保險(xiǎn)利益的特殊性貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑詻Q定在貨運(yùn)險(xiǎn)通常采用“不論滅失與否條款”,，即投保人事先不知情,，也沒(méi)有任何隱瞞，即使在保險(xiǎn)合同訂立之前或訂立之時(shí),，保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)滅失,，事后發(fā)現(xiàn)承保風(fēng)險(xiǎn)造成保險(xiǎn)標(biāo)的滅失，保險(xiǎn)人也同樣給予賠償,。八,、合同解除的嚴(yán)格性貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于航次保險(xiǎn)，《保險(xiǎn)法》,、《海商法》規(guī)定,，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)從保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始后，合同當(dāng)事人不得解除合同,。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)程序編輯在國(guó)際貨物買賣過(guò)程中,，由哪一方負(fù)責(zé)辦理投保海洋運(yùn)輸保險(xiǎn),，應(yīng)根據(jù)買賣雙方商訂的價(jià)格條件來(lái)確定。例如按,，保險(xiǎn)即應(yīng)由買方辦理國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn),；如按，就應(yīng)由賣方辦理國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn),。辦理國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸...

普通道路貨物運(yùn)輸中有一些比較有針對(duì)性的貨物需要有專門(mén)的針對(duì)性的包裝來(lái)達(dá)到貨物的完整性,。比如小麥和稻谷等這類的糧食需要有防潮的包裝，如果受潮了,，甚至發(fā)霉了這類情況會(huì)導(dǎo)致糧食無(wú)法食用,，損失慘重。同時(shí)像一些鋼鐵等的運(yùn)輸,，也需要防潮防水,，如果沒(méi)有做好這些保護(hù)措施就會(huì)引起鐵生銹等不好的后果。那么普通道路貨物運(yùn)輸?shù)?種貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng),，下面給大家詳細(xì)介紹,。一、鋼鐵運(yùn)輸運(yùn)輸注意事項(xiàng)：鋼鐵類貨物包括生鐵,、鋼錠,、各類鋼材等。運(yùn)輸中裝載要均勻平衡,，防潮防濕,，防止銹蝕。貨物運(yùn)輸注意有以下幾點(diǎn)：1,、應(yīng)備裝油布等防潮,、防濕工具。2,、剛出爐的鋼渣遇水會(huì)發(fā)生**,，應(yīng)避免雨天運(yùn)送。3,、鋼鐵本身沉重,，裝運(yùn)時(shí)車輛應(yīng)備有墊...

租船代理指以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)是在市場(chǎng)上為租船人尋找合適的運(yùn)輸船舶或?yàn)榇瑬|尋找貨運(yùn)對(duì)象,，以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易,，從中賺取傭金。因此,，根據(jù)它所**的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人,。貨物運(yùn)輸代理船務(wù)代理（SHIPPINGAGENT）船務(wù)代理指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人,，主要業(yè)務(wù)有船舶進(jìn)出港,，貨運(yùn),，供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限,，稱為航次代理,；船方和代理人之間簽訂有長(zhǎng)期代理協(xié)議，稱為長(zhǎng)期代理,。貨物運(yùn)輸代理貨運(yùn)代理（FREIGHTFORWARDER）指接受貨主的委托,，**貨主辦...

它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金,。同時(shí),，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式,，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù),。貨物運(yùn)輸代理班輪公司運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同,，近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù),，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金,，所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求,。貨物運(yùn)輸代理提供拼箱隨著國(guó)際貿(mào)易中級(jí)裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù),，在提供這種服務(wù)中,，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物...

公路貨物運(yùn)輸貨種繁多,，貨物的批量大小不同,，各種貨物對(duì)裝運(yùn)車輛的要求也不同，需要公路貨物運(yùn)輸企業(yè)以多種運(yùn)輸類別滿足貨物托運(yùn)人的要求,。我國(guó)公路貨物運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)發(fā)的運(yùn)輸類別主要有整車貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸,、特種貨物運(yùn)輸,、集裝箱貨物運(yùn)輸、專項(xiàng)運(yùn)輸,、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)?。接下?lái)看下整車貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸,，下面有物通小編給大家分享下公路整車貨物運(yùn)輸與零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別,。整車貨物運(yùn)輸汽車整車貨物運(yùn)輸是需用整輛汽車載運(yùn)一批托運(yùn)貨物的運(yùn)輸?！镀囏浳镞\(yùn)輸規(guī)則》第8條規(guī)定,，托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量3t以上或不足3t,，但其性質(zhì)、體積,、形狀需要一輛汽車運(yùn)輸?shù)?，為整批貨物運(yùn)輸。下列貨物必須按整車運(yùn)輸：(1)鮮活貨物,，...

所以導(dǎo)致了裝卸作業(yè)量比較大,。所以水運(yùn)主要承擔(dān)以下作業(yè)任務(wù)：①承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸②承擔(dān)原料半成品等散貨運(yùn)輸③承擔(dān)國(guó)貿(mào)運(yùn)輸,，即遠(yuǎn)距離,，運(yùn)量大，不要求快速抵達(dá)國(guó)標(biāo)的客貨運(yùn)輸,。貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意事項(xiàng)編輯1,、裝運(yùn)危險(xiǎn)品應(yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員、押運(yùn)員,、裝卸工,，駕駛證、押運(yùn)證,、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全,；行駛中要按照指定的路線，不得在繁華鬧市中行駛,、?？俊?,、要做好危險(xiǎn)品裝運(yùn)車輛的日常維護(hù),、保養(yǎng)、檢測(cè),，防止痛車投入營(yíng)運(yùn),。保證車輛狀況符合安全要求，尤其是安全防護(hù)裝置必須保持良好性能,，做到有遮陽(yáng),、防雨、防散失設(shè)備或用具,，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置,，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的...

breakage碰損破碎險(xiǎn)⒂riskofodour串味險(xiǎn)⒃damagecausedbysweatingand/orheating受潮受熱險(xiǎn)⒄hookdamage鉤損險(xiǎn)⒅lossand/ordamagecausedbybreakageofpacking包裝破裂險(xiǎn)⒆riskofrusting銹損險(xiǎn)⒇riskofmould發(fā)霉險(xiǎn)（21）strike,riotsandcivelcommotion(.)**、**,、民變險(xiǎn)（22）riskofspontaneouscombustion自燃險(xiǎn)（23）deteriorationrisk腐爛變質(zhì)險(xiǎn)（24）inherentvicerisk內(nèi)在缺陷險(xiǎn)（25）...

其中途停留時(shí)間較多,。⑤鐵路運(yùn)輸由于裝卸次數(shù)較多，貨物錯(cuò)損或失事故通常也比其他運(yùn)輸方式多。綜上,，它主要適用于以下作業(yè)：①大宗低值貨物的中,，長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也較適合運(yùn)輸散裝,，罐裝貨物,。②適于大量貨物一次高效率運(yùn)輸。③對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小,，貨物批量大,，運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)比較便宜,。④軌道運(yùn)輸,，安全系數(shù)大。3)水路運(yùn)輸：水路[2]通常表現(xiàn)為四種形式：A沿海運(yùn)輸,；B近海運(yùn)輸,；C遠(yuǎn)洋運(yùn)輸；D內(nèi)河運(yùn)輸,。其主要優(yōu)點(diǎn)有①運(yùn)能大,，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物。②通用性較強(qiáng),，客貨兩宜,。③越洋運(yùn)輸大宗貨品，連接被海洋所宏展的大陸,，運(yùn)洋運(yùn)輸是發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱,。④運(yùn)輸成本低，能以比較低的單位運(yùn)輸成本提供比較大的貨...

應(yīng)注意如下事項(xiàng):1,、*止將食品與污染,、0物品等貨物拼裝。2,、液體(瓶裝居多)與固體貨物不宜拼裝,，以防包裝破損或液體滲出而污染其他貨物。3,、拼裝貨物應(yīng)下重上輕,，耐壓的在下。三,、雜糧運(yùn)輸?shù)竟取Ⅺ?、各種雜糧等,，其貨運(yùn)的特點(diǎn)是貨流數(shù)量大，具有季節(jié)性、單向性和時(shí)效性,，運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)在于防潮,、防污染。貨物運(yùn)輸注意：1,、裝運(yùn)糧食的車廂應(yīng)無(wú)裂縫,，袋口應(yīng)朝里或朝上，以防袋口松散漏失,。2,、避免受潮，無(wú)論運(yùn)距長(zhǎng)短,，天氣好壞,，都應(yīng)隨車備帶油布等防雨工具。3,、*止用裝過(guò)化學(xué)危險(xiǎn)品的車輛運(yùn)送糧食,。4、袋裝糧食在裝車時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查縫口是否嚴(yán)密,，包裝是否完好,。四、煤炭運(yùn)輸運(yùn)輸注意事項(xiàng)：煤炭的品種多,，貨流大,，運(yùn)輸中不同品種不...