无码人妻久久一区二区三区蜜桃_日本高清视频WWW夜色资源_国产AV夜夜欢一区二区三区_深夜爽爽无遮无挡视频,男人扒女人添高潮视频,91手机在线视频,黄页网站男人的天,亚洲se2222在线观看,少妇一级婬片免费放真人,成人欧美一区在线视频在线观看_成人美女黄网站色大免费的_99久久精品一区二区三区_男女猛烈激情XX00免费视频_午夜福利麻豆国产精品_日韩精品一区二区亚洲AV_九九免费精品视频 ,性强烈的老熟女

被稱為“中國貨物運(yùn)輸管理覺醒人”的海爾企業(yè)集團(tuán),，加強(qiáng)運(yùn)輸管理，建設(shè)起現(xiàn)代化的國際自動化貨物運(yùn)輸中心,，一年時(shí)間將庫存占壓資金和采購資金,，從15億元降低到7億元，節(jié)省了8億元開支,?？s短距離貨物運(yùn)輸可以克服時(shí)間間隔、距離間隔和人的間隔,，這自然也是貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)?，F(xiàn)代化的貨物運(yùn)輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買到世界各國的新鮮水果,，全國各地的水果也常年不斷,；郵政部門改善了貨物運(yùn)輸，使信件縮短了時(shí)間距離,，全國快遞兩天內(nèi)就到美國聯(lián)邦快遞,，能做到隔天送達(dá)亞洲15個(gè)城市；日本的配送中心可以做到,，上午10點(diǎn)前訂貨,、當(dāng)天送到。這種運(yùn)輸速度,，把人們之間的地理距離和時(shí)間距離一下子拉得很近,。隨著貨物運(yùn)...

被稱為“中國貨物運(yùn)輸管理覺醒人”的海爾企業(yè)集團(tuán),，加強(qiáng)運(yùn)輸管理，建設(shè)起現(xiàn)代化的國際自動化貨物運(yùn)輸中心,，一年時(shí)間將庫存占壓資金和采購資金,，從15億元降低到7億元，節(jié)省了8億元開支,?？s短距離貨物運(yùn)輸可以克服時(shí)間間隔、距離間隔和人的間隔,，這自然也是貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)?，F(xiàn)代化的貨物運(yùn)輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買到世界各國的新鮮水果,，全國各地的水果也常年不斷,；郵政部門改善了貨物運(yùn)輸，使信件縮短了時(shí)間距離,，全國快遞兩天內(nèi)就到美國聯(lián)邦快遞,，能做到隔天送達(dá)亞洲15個(gè)城市；日本的配送中心可以做到,，上午10點(diǎn)前訂貨,、當(dāng)天送到。這種運(yùn)輸速度,，把人們之間的地理距離和時(shí)間距離一下子拉得很近,。隨著貨物運(yùn)...

運(yùn)輸是指用特定的設(shè)備和工具，將一定形狀,、質(zhì)量,、體積的物體，從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)安全的按時(shí)運(yùn)達(dá)的物流活動,，它是在不同地域范圍內(nèi),，以改變物的空間位置為目的對物進(jìn)行的空間位移。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益,，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值,，滿足社會的不同需要。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一,，也是現(xiàn)代物流活動重要的一個(gè)功能,。運(yùn)輸是一個(gè)漢語詞匯，拼音是yùnshū,，意思是用交通工具把物資運(yùn)到另一地方,，是實(shí)現(xiàn)人和物空間位置變化的活動。謂用交通工具把物資或人從一個(gè)地方運(yùn)到另一地方。漢司馬相如《喻巴蜀檄》：“今聞其乃發(fā)軍興制,，驚懼子弟,，憂患長老，郡又擅為轉(zhuǎn)粟運(yùn)輸,，皆非陛下之意也,。”宋張齊賢《洛陽縉紳舊聞記·張?zhí)O(jiān)正直》：...

有著許多不同的觀點(diǎn),，可以這樣來說,，所有物品的移動都是運(yùn)輸，而配送則專指短距離,、小批量的運(yùn)輸,。因此，可以說運(yùn)輸是指整體,，配送則是指其中的一部分,，而且配送的側(cè)重點(diǎn)在于一個(gè)“配”字，它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上,；而“送”是為終實(shí)現(xiàn)資源配置的“配”而服務(wù)的,。運(yùn)輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車,、船,、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸，生產(chǎn)物流中的管道,、傳送帶等方式的運(yùn)輸,。運(yùn)輸是指把人,、財(cái),、物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過程。運(yùn)輸又被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)的根本,。運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?、板車、三輪車,、摩托車,、汽車、火車,、飛機(jī),、輪船、宇宙飛船,、火箭等等,。運(yùn)輸按服務(wù)對象不同分為客運(yùn)和貨運(yùn)。公共運(yùn)輸，泛指所有收費(fèi)提供...

被稱為“中國貨物運(yùn)輸管理覺醒人”的海爾企業(yè)集團(tuán),，加強(qiáng)運(yùn)輸管理,，建設(shè)起現(xiàn)代化的國際自動化貨物運(yùn)輸中心，一年時(shí)間將庫存占壓資金和采購資金,，從15億元降低到7億元,，節(jié)省了8億元開支?？s短距離貨物運(yùn)輸可以克服時(shí)間間隔,、距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)?，F(xiàn)代化的貨物運(yùn)輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉,。在北京可以買到世界各國的新鮮水果，全國各地的水果也常年不斷,；郵政部門改善了貨物運(yùn)輸,，使信件縮短了時(shí)間距離，全國快遞兩天內(nèi)就到美國聯(lián)邦快遞,，能做到隔天送達(dá)亞洲15個(gè)城市,；日本的配送中心可以做到，上午10點(diǎn)前訂貨,、當(dāng)天送到,。這種運(yùn)輸速度，把人們之間的地理距離和時(shí)間距離一下子拉得很近,。隨著貨物運(yùn)...

公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載工具一般是汽車或其它無軌車輛,。11．水路運(yùn)輸*waterwaytransport使用船舶和排筏為運(yùn)輸工具，在江,、河,、湖、海等水域運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式,。水路運(yùn)輸包括內(nèi)河運(yùn)輸,、沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)取?2．航空運(yùn)輸*airtransport使用飛機(jī)或其它飛行器運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。13．管道運(yùn)輸*tube/pipetransport使用管道設(shè)施,、設(shè)備來完成物品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式,。14．托盤運(yùn)輸*pallettransport將成件物品堆垛在托盤上，連盤帶貨一起裝入運(yùn)輸工具運(yùn)送物品的運(yùn)輸方式,。15．專業(yè)線*specialrailwayline在鐵路總經(jīng)管線網(wǎng)以外,，而又與鐵路營業(yè)網(wǎng)...

分區(qū)產(chǎn)銷合理運(yùn)輸，就是通過石家莊搬家公司電話組織物流活動中,，對某種貨物,，使其一定的生產(chǎn)區(qū)固定于一定的消費(fèi)區(qū),。根據(jù)產(chǎn)銷的分布情況，和交通運(yùn)輸條件,，在產(chǎn)銷平衡的基礎(chǔ)上,，按著近產(chǎn)近銷的原則，使貨物走少的里程,，組織貨物運(yùn)輸,。它的適用范圍，主要是對品種單一,、規(guī)格簡單,、生產(chǎn)集中、消費(fèi)分散,，或生產(chǎn)分散,、消費(fèi)集中，調(diào)運(yùn)量大的貨物,，如煤炭,、木材、水泥,、糧食,、生豬、礦建材料或生產(chǎn)技術(shù)不很復(fù)雜,，原材料不很短缺的低值產(chǎn)品,，實(shí)行這一辦法，對于加強(qiáng)產(chǎn),、供,、運(yùn)、銷的計(jì)劃性,，消除過遠(yuǎn),、迂回、對流等不合理運(yùn)輸,，充分利用地方資源,，促進(jìn)生產(chǎn)合理布局,，降低物流費(fèi)用,，節(jié)約國家運(yùn)輸力，都有十分重要的意義,。在實(shí)行分區(qū)產(chǎn)銷平衡運(yùn)輸時(shí)...

如車,、船、飛機(jī)及其他設(shè)施）和勞動對象（貨物和旅客）進(jìn)行生產(chǎn),，并創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,。運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品,，對旅客運(yùn)輸來說，是人的空間位移,；對貨物運(yùn)輸來說,，是貨物的空間位移。顯然,，運(yùn)輸是以改變“人和物”的空間位置為目的的生產(chǎn)活動,，這一點(diǎn)和通常意義下以改變勞動對象物理、化學(xué),、生物屬性為主的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不同,。二、運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的運(yùn)輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的活動,，因此從整個(gè)社會生產(chǎn)過程來說,，運(yùn)輸是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過程，并在其中完成,。三,、運(yùn)輸產(chǎn)品是無形的運(yùn)輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動對象的物理、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài),，而只改變勞動對象的空間位置,，并不創(chuàng)造新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品。因此,，在滿足社會運(yùn)輸...

有著許多不同的觀點(diǎn),，可以這樣來說，所有物品的移動都是運(yùn)輸,，而配送則專指短距離,、小批量的運(yùn)輸。因此,，可以說運(yùn)輸是指整體,，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點(diǎn)在于一個(gè)“配”字,，它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上,；而“送”是為終實(shí)現(xiàn)資源配置的“配”而服務(wù)的。運(yùn)輸功能要素,。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車,、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸,，生產(chǎn)物流中的管道,、傳送帶等方式的運(yùn)輸。運(yùn)輸是指把人,、財(cái),、物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過程,。運(yùn)輸又被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)的根本。運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?、板車,、三輪車、摩托車,、汽車,、火車、飛機(jī),、輪船,、宇宙飛船、火箭等等,。運(yùn)輸按服務(wù)對象不同分為客運(yùn)和貨運(yùn),。公共運(yùn)輸，泛指所有收費(fèi)提供...

公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載工具一般是汽車或其它無軌車輛,。11．水路運(yùn)輸*waterwaytransport使用船舶和排筏為運(yùn)輸工具,，在江、河,、湖,、海等水域運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。水路運(yùn)輸包括內(nèi)河運(yùn)輸,、沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)取?2．航空運(yùn)輸*airtransport使用飛機(jī)或其它飛行器運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式,。13．管道運(yùn)輸*tube/pipetransport使用管道設(shè)施、設(shè)備來完成物品運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式,。14．托盤運(yùn)輸*pallettransport將成件物品堆垛在托盤上,，連盤帶貨一起裝入運(yùn)輸工具運(yùn)送物品的運(yùn)輸方式。15．專業(yè)線*specialrailwayline在鐵路總經(jīng)管線網(wǎng)以外,，而又與鐵路營業(yè)網(wǎng)...

有著許多不同的觀點(diǎn),，可以這樣來說，所有物品的移動都是運(yùn)輸,，而配送則專指短距離,、小批量的運(yùn)輸。因此,，可以說運(yùn)輸是指整體,，配送則是指其中的一部分，而且配送的側(cè)重點(diǎn)在于一個(gè)“配”字,，它的主要意義也體現(xiàn)在“配”字上,；而“送”是為終實(shí)現(xiàn)資源配置的“配”而服務(wù)的。運(yùn)輸功能要素,。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車,、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸,，生產(chǎn)物流中的管道,、傳送帶等方式的運(yùn)輸。運(yùn)輸是指把人,、財(cái),、物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過程。運(yùn)輸又被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)的根本,。運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?、板車、三輪車,、摩托車,、汽車、火車,、飛機(jī),、輪船、宇宙飛船,、火箭等等,。運(yùn)輸按服務(wù)對象不同分為客運(yùn)和貨運(yùn)。公共運(yùn)輸,，泛指所有收費(fèi)提供...

將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動,。其中包括集貨、分配,、搬運(yùn),、中轉(zhuǎn)、裝入,、卸下,、分散等一系列操作。2．聯(lián)合運(yùn)輸combinedtransport一次委托,，由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將一批貨物送到目的地的運(yùn)輸方式,。3．直達(dá)運(yùn)輸throughtransport物品由發(fā)運(yùn)地到接收地，中途不需要換裝和在儲存場所停滯的一種運(yùn)輸方式,。4．中轉(zhuǎn)運(yùn)輸transfertransport物品由生產(chǎn)地運(yùn)達(dá)終使用地,，中途經(jīng)過一次以上落地并換裝的一種運(yùn)輸方式。5．甩掛運(yùn)輸dropandpulltransport用牽引車拖帶掛車至目的地,，將掛車甩下后,，換上新的掛車運(yùn)往另一目的地的運(yùn)輸方式。6．...

我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展,，公路運(yùn)輸能力提高,，在國民經(jīng)濟(jì)增長和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用,。但與日益增長的運(yùn)輸需求相比，公路運(yùn)輸仍存在著有效供給不足的問題,。隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,，公路運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持快速增長。在公路貨運(yùn)中大宗貨物,、初級產(chǎn)品所占的份額呈下降趨勢,，對運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的要求日益提高。智能運(yùn)輸系統(tǒng)是未來公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向智能運(yùn)輸系統(tǒng)簡稱ITS,，是將先進(jìn)的信息技術(shù),、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等綜合運(yùn)用于整個(gè)地面運(yùn)輸管理體系,，使人,、車、路及環(huán)境密切配合,、和諧統(tǒng)一,，使汽車運(yùn)行智能化，從而建立一種在大范圍內(nèi),，發(fā)揮作用的實(shí)時(shí),、準(zhǔn)確、高效的公...

提高消費(fèi)者的購買欲望,，從而促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。保護(hù)環(huán)境比如，在城市多設(shè)幾個(gè)貨物運(yùn)輸中心,、流通中心,，大型貨車不管白天還是晚上就都不用進(jìn)城了，只利用二噸小貨車配送,，夜晚的噪音就會減輕,；重視貨物運(yùn)輸，大力建設(shè)城市道路,、車站,、碼頭，城市的交通阻塞狀況就會緩解,，空氣質(zhì)量自然也會改善,。創(chuàng)造社會效益實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化、自動化,，不僅能提高勞動生產(chǎn)率,，而且也能解放生產(chǎn)力。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來，這本身就是對人的尊重,，是創(chuàng)造社會效益,。比如，日本多年前開始的“宅急便”,、“宅配便”,，國內(nèi)近年來開展的“宅急送”,，都是為消費(fèi)者服務(wù)的新行業(yè),，它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適、更方便,。當(dāng)你去滑雪時(shí),，那些沉重的...

被稱為“中國貨物運(yùn)輸管理覺醒人”的海爾企業(yè)集團(tuán)，加強(qiáng)運(yùn)輸管理,，建設(shè)起現(xiàn)代化的國際自動化貨物運(yùn)輸中心,，一年時(shí)間將庫存占壓資金和采購資金，從15億元降低到7億元,，節(jié)省了8億元開支,。縮短距離貨物運(yùn)輸可以克服時(shí)間間隔,、距離間隔和人的間隔,，這自然也是貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)。現(xiàn)代化的貨物運(yùn)輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉,。在北京可以買到世界各國的新鮮水果,，全國各地的水果也常年不斷；郵政部門改善了貨物運(yùn)輸,，使信件縮短了時(shí)間距離,，全國快遞兩天內(nèi)就到美國聯(lián)邦快遞，能做到隔天送達(dá)亞洲15個(gè)城市,；日本的配送中心可以做到,，上午10點(diǎn)前訂貨、當(dāng)天送到,。這種運(yùn)輸速度,，把人們之間的地理距離和時(shí)間距離一下子拉得很近。隨著貨物運(yùn)...

這種運(yùn)動不但改變了物的時(shí)間狀態(tài),，也改變了物的空間狀態(tài),。而運(yùn)輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，運(yùn)輸是改變空間狀態(tài)的主要手段,，運(yùn)輸再配以搬運(yùn),、配送等活動，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。2,、運(yùn)輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一3,、運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場所效用”場所效用的含義是：同種“物”由于空間場所不同，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度則不同,，其效益的實(shí)現(xiàn)也不同,。由于改變場所而大發(fā)揮使用價(jià)值，大限度提高了投入產(chǎn)出比,，這就稱之為“場所效用”,。通過運(yùn)輸，將“物”運(yùn)到場所效用高的地方,，就能發(fā)揮“物”的潛力,，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個(gè)意義來講,，也相當(dāng)于通過運(yùn)輸提高了物的使用價(jià)值,。4、運(yùn)輸是“第三利潤源”的主要源泉,。單...

雖然他們使用不同的運(yùn)輸工具,，具有不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，在不同的線路上進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)活動,，但它們對社會具有相同的效用,，即都實(shí)現(xiàn)了物品的空間位移。運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性使得各種運(yùn)輸方式之間可以相互補(bǔ)充,、協(xié)調(diào),、替代，形成一個(gè)有效的綜合運(yùn)輸系統(tǒng),。作用保值貨物運(yùn)輸有保值作用,。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到終消費(fèi),，都必須經(jīng)過一段時(shí)間,、一段距離，在這段時(shí)間和距離過程中,，都要經(jīng)過運(yùn)輸,、保管、包裝,、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié),、多次數(shù)的貨物運(yùn)輸活動。在這個(gè)過程中,，產(chǎn)品可能會淋雨受潮,、水浸、生銹、破損,、丟失等,。貨物運(yùn)輸?shù)氖姑褪欠乐股鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生，保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量,，起到產(chǎn)品的保值作用,，即保護(hù)產(chǎn)品的...

如車、船,、飛機(jī)及其他設(shè)施）和勞動對象（貨物和旅客）進(jìn)行生產(chǎn),，并創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品,，對旅客運(yùn)輸來說,，是人的空間位移,；對貨物運(yùn)輸來說,，是貨物的空間位移。顯然,，運(yùn)輸是以改變“人和物”的空間位置為目的的生產(chǎn)活動,，這一點(diǎn)和通常意義下以改變勞動對象物理、化學(xué),、生物屬性為主的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不同,。二、運(yùn)輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的運(yùn)輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的活動,，因此從整個(gè)社會生產(chǎn)過程來說,，運(yùn)輸是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過程，并在其中完成,。三,、運(yùn)輸產(chǎn)品是無形的運(yùn)輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動對象的物理、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài),，而只改變勞動對象的空間位置,，并不創(chuàng)造新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品。因此,，在滿足社會運(yùn)輸...

運(yùn)輸方式的選擇就是從鐵路,、公路、航空,、水路,、管道運(yùn)輸?shù)确绞交蚵?lián)合運(yùn)輸中作出選擇，通過對不同方式的運(yùn)價(jià)和服務(wù)水平進(jìn)行評價(jià)而作出決定,。由于運(yùn)輸成本在總物流成本占有重要的比例,，而且，不同運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)相差很大，因此,，運(yùn)價(jià)是選擇運(yùn)輸方式的五個(gè)非常重要因素,。但是運(yùn)輸成本低的運(yùn)輸方式通常會導(dǎo)致物流系統(tǒng)中其他部分成本的上升，因此難以保證整個(gè)物流系統(tǒng)的成本低,。所以,，盡管運(yùn)價(jià)是影響決策的一個(gè)因素，但它絕不是的因素,，企業(yè)必須考慮運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量以及這種服務(wù)帶來到對整個(gè)物流系統(tǒng)動作成本的影響,。運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量通常包括運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸可靠性,、運(yùn)輸安全性,、服務(wù)容易性等。不同運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸時(shí)間將對物流系統(tǒng)名結(jié)點(diǎn)所有要求...

把貨物從產(chǎn)地或起運(yùn)地直接運(yùn)到銷地或用戶,，以減少中間環(huán)節(jié),。對生產(chǎn)資料來說，由于某些物資體積大或笨重,，一般采取由生產(chǎn)廠礦直接供應(yīng)消費(fèi)單位（生產(chǎn)消費(fèi)）,，實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸，如煤炭,、鋼材,、建材等。在商業(yè)部門,，則根據(jù)不同的商品,，采取不同的運(yùn)輸方法。有些商品規(guī)格簡單可以由生產(chǎn)工廠直接供應(yīng)到三級批發(fā)站,、大型商店或用戶,，越過二級批發(fā)站環(huán)節(jié)，如紙張,、肥皂等,；也有些商品規(guī)格、花色比較復(fù)雜,，可由生產(chǎn)工廠供應(yīng)到批發(fā)站,，再由批發(fā)站配送到零售商店或用戶。至于外貿(mào)部門,、多采取直達(dá)運(yùn)輸,，對出口商品實(shí)行由產(chǎn)地直達(dá)口岸的辦法。在流通領(lǐng)域提出“多渠道,、少環(huán)節(jié)”以來,，各基層,、商店直接進(jìn)貨、自由采購的范圍越來越大,，直達(dá)運(yùn)輸?shù)谋戎匾仓?..

分區(qū)產(chǎn)銷合理運(yùn)輸,，就是通過石家莊搬家公司電話組織物流活動中，對某種貨物,，使其一定的生產(chǎn)區(qū)固定于一定的消費(fèi)區(qū),。根據(jù)產(chǎn)銷的分布情況，和交通運(yùn)輸條件,，在產(chǎn)銷平衡的基礎(chǔ)上,，按著近產(chǎn)近銷的原則，使貨物走少的里程,，組織貨物運(yùn)輸,。它的適用范圍，主要是對品種單一,、規(guī)格簡單,、生產(chǎn)集中、消費(fèi)分散,，或生產(chǎn)分散,、消費(fèi)集中，調(diào)運(yùn)量大的貨物,，如煤炭、木材,、水泥,、糧食、生豬,、礦建材料或生產(chǎn)技術(shù)不很復(fù)雜,，原材料不很短缺的低值產(chǎn)品，實(shí)行這一辦法,，對于加強(qiáng)產(chǎn),、供、運(yùn),、銷的計(jì)劃性,，消除過遠(yuǎn)、迂回,、對流等不合理運(yùn)輸,，充分利用地方資源，促進(jìn)生產(chǎn)合理布局,，降低物流費(fèi)用,，節(jié)約國家運(yùn)輸力,，都有十分重要的意義。在實(shí)行分區(qū)產(chǎn)銷平衡運(yùn)輸時(shí)...

把貨物從產(chǎn)地或起運(yùn)地直接運(yùn)到銷地或用戶,，以減少中間環(huán)節(jié),。對生產(chǎn)資料來說，由于某些物資體積大或笨重,，一般采取由生產(chǎn)廠礦直接供應(yīng)消費(fèi)單位（生產(chǎn)消費(fèi)）,，實(shí)行直達(dá)運(yùn)輸，如煤炭,、鋼材,、建材等。在商業(yè)部門,，則根據(jù)不同的商品,，采取不同的運(yùn)輸方法。有些商品規(guī)格簡單可以由生產(chǎn)工廠直接供應(yīng)到三級批發(fā)站,、大型商店或用戶,，越過二級批發(fā)站環(huán)節(jié)，如紙張,、肥皂等,；也有些商品規(guī)格、花色比較復(fù)雜,，可由生產(chǎn)工廠供應(yīng)到批發(fā)站,，再由批發(fā)站配送到零售商店或用戶。至于外貿(mào)部門,、多采取直達(dá)運(yùn)輸,，對出口商品實(shí)行由產(chǎn)地直達(dá)口岸的辦法。在流通領(lǐng)域提出“多渠道,、少環(huán)節(jié)”以來,，各基層、商店直接進(jìn)貨,、自由采購的范圍越來越大,，直達(dá)運(yùn)輸?shù)谋戎匾仓?..

這種運(yùn)動不但改變了物的時(shí)間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài),。而運(yùn)輸承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù),，運(yùn)輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運(yùn)輸再配以搬運(yùn),、配送等活動,，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。2,、運(yùn)輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一3,、運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場所效用”場所效用的含義是：同種“物”由于空間場所不同,，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度則不同，其效益的實(shí)現(xiàn)也不同,。由于改變場所而大發(fā)揮使用價(jià)值,，大限度提高了投入產(chǎn)出比，這就稱之為“場所效用”,。通過運(yùn)輸,，將“物”運(yùn)到場所效用高的地方，就能發(fā)揮“物”的潛力,，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,。從這個(gè)意義來講，也相當(dāng)于通過運(yùn)輸提高了物的使用價(jià)值,。4,、運(yùn)輸是“第三利潤源”的主要源泉。單...