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tms運(yùn)輸管理系統(tǒng)一般是和其他模塊一起使用的,。沒有好不好，只有合適不合適，合適的才是比較好的,。那么,，企業(yè)一般在什么情況下選擇TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng),，這主要取決于企業(yè)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略,。因此對(duì)于托運(yùn)人而言,，他們更希望能夠在TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)應(yīng)用上具有一定的伸縮性和保險(xiǎn)性,，...

產(chǎn)能過剩的時(shí)代,，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是稀缺的，但也必定是產(chǎn)業(yè)鏈中能夠承上啟下的佼佼者,，而這也正是對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展有著良好帶動(dòng)作用的,。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展已步入深水區(qū),，能否存活下來得看水性好不好，不迭代的舊平臺(tái)無法登上行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的大船,。對(duì)于大貨主不斷下沉而言,，其整合...

未來整個(gè)物流行業(yè)需要標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)字化,，優(yōu)米拉任重道遠(yuǎn),。未來是高度的信息化，數(shù)字化時(shí)代,。運(yùn)力需要多少,，場(chǎng)地需要多少，人工需要多少,，車輛需要多少,，全部要通過大數(shù)據(jù)來測(cè)算完成。這樣整個(gè)國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè),、行業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)清清楚楚,，通過物流的大數(shù)據(jù)，能知道...

雖然科技不斷的發(fā)展,，但是由于物流行業(yè)是一個(gè)過于龐大的體系,，物流企業(yè)也是層次不同，有的還保留一些傳統(tǒng)物流模式,，這樣就導(dǎo)致發(fā)展的不均衡,，涌現(xiàn)出多種弊端，很多物流企業(yè)的科技水平還達(dá)不到轉(zhuǎn)型的目的,，要是自身盲目轉(zhuǎn)型很可能遇到更大的危機(jī),，這時(shí)候選擇跟數(shù)字物流...

數(shù)字物流在仿真和虛擬現(xiàn)實(shí)、計(jì)算智能,、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),、數(shù)據(jù)庫、多媒體和信息等支撐技術(shù)的支持下,，應(yīng)用數(shù)字技術(shù)對(duì)物流所涉及的對(duì)象和活動(dòng)進(jìn)行表達(dá),、處理和控制，具有信息化,、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化、集成化和可視化等特征的技術(shù)系統(tǒng),。信息技術(shù)發(fā)展日新月異,，新的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)不斷推...

司機(jī)與貨主加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的好處：對(duì)于貨主來講,，可以在平臺(tái)中快速地找到符合自己貨物運(yùn)輸路線和要求的司機(jī),，能快速的找到車輛完成運(yùn)輸任務(wù),；實(shí)現(xiàn)去中間化和扁平化，縮短交易流程和環(huán)節(jié),，降低層層轉(zhuǎn)包的成本,，溝通承托雙方的信息，促進(jìn)資源整合銜接,。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)首先解決了網(wǎng)...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的平臺(tái)哪個(gè)好,，不是隨便說任意平臺(tái)就可以，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)都是有門檻的,，不是傳統(tǒng)上的“技術(shù)+貨運(yùn)公司”即可,，而是平臺(tái)必須滿足相關(guān)部門要求的八大功能九大流程，這樣的系統(tǒng)才能算是合規(guī)的,；其次需要考慮研發(fā)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)的實(shí)力背景,，比較好是物流行業(yè)的，這樣開發(fā)...

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的大數(shù)據(jù),、AI技術(shù),、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算,、區(qū)塊鏈等高科技支持下,，物流企業(yè)的信息化管理能力會(huì)大幅提升,，通過與交通,、稅務(wù)部門的對(duì)接、數(shù)據(jù)交換,，打破信息孤島,，有效實(shí)現(xiàn)用戶信息管理、供應(yīng)商與司機(jī)信息審核與管理,、在線結(jié)算運(yùn)費(fèi),、人臉識(shí)別、全部運(yùn)輸流程透明化管...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以幫忙物流人解決什么問題,？結(jié)合國(guó)家對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的關(guān)于稅收優(yōu)惠政策,，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)也把國(guó)家獎(jiǎng)勵(lì)帶給了合作的物流企業(yè)，降低成本,、增加營(yíng)收,，提升整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以政策洼地為主引流的物流集聚模式,，是行業(yè)發(fā)展的必需品,，貨運(yùn)行業(yè)痛點(diǎn)明顯，合規(guī)化之路漫長(zhǎng)且艱難,，加...

隨著信息技術(shù)的發(fā)展及貨運(yùn)信息化工作的推進(jìn),，國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的數(shù)量與日俱增,，物流企業(yè)轉(zhuǎn)型為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)已成為勢(shì)不可擋的趨勢(shì)。市面上好的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)一定要滿足以下條件,，符合國(guó)家的規(guī)定：1.取得增值電信業(yè)務(wù)許可證（公司名稱與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)人名稱一致）,。2.符合國(guó)家...

TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)的特點(diǎn)：1、TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)是基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境開發(fā)的支持多網(wǎng)點(diǎn),、多機(jī)構(gòu),、多功能作業(yè)的立體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸軟件。2,、TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)是在多方面衡量,、分析、規(guī)范運(yùn)輸作業(yè)流程的基礎(chǔ)上,，運(yùn)用現(xiàn)代物流管理方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)的先進(jìn)的,、標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸軟件。3,、TMS...

企業(yè)選擇TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以看以下幾個(gè)方面：技術(shù)主要可以看到操作的易用性,、部署的難度和復(fù)雜性、數(shù)據(jù)安全性,?；旧希绻粋€(gè)TMS同時(shí)支持APP,、web端和API,，則可以認(rèn)為他的操作性很高。在部署和安全性方面,，由于SaaS不需要本地部署,、即插即用、系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管...

優(yōu)米拉TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：（一）整合資源,，提升企業(yè)運(yùn)輸軟實(shí)力,。1、通過運(yùn)輸系統(tǒng)整合平臺(tái)車輛,、貨物資源,，提高車輛裝載率和貨物到達(dá)的及時(shí)性；2,、通過信息化手段,，規(guī)范企業(yè)內(nèi)部流程管理。（二）提高客戶的滿意度,。提高客戶滿意度運(yùn)輸管理更規(guī)范,，錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)...

科技方便生活,，面對(duì)未來,，面對(duì)運(yùn)輸業(yè)復(fù)雜程度的加深,，運(yùn)輸科技也在不斷升級(jí)，tms大部分只作為一個(gè)管理系統(tǒng)中的其中一個(gè)子系統(tǒng)來運(yùn)用,，主要在物流管理系統(tǒng)中,，其主要功能是對(duì)物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)的具體管理，包括車輛管理,，在運(yùn)途中貨物的管理等,。tms運(yùn)輸管理系統(tǒng)通過訂單全...

依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)集約整合車輛、貨源,、站場(chǎng)等社會(huì)物流資源,，通過統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)組織、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),、統(tǒng)一的結(jié)算體系,，將市場(chǎng)中分散的中小貨主企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)和個(gè)體業(yè)戶集聚起來,，能夠有效提高物流市場(chǎng)集中度,，優(yōu)化市場(chǎng)發(fā)展格局，促進(jìn)資源高效配置,，提升服務(wù)質(zhì)量和效率,，引導(dǎo)和促使貨運(yùn)...

隨著無車承運(yùn)人試點(diǎn)開展以來，在取得出色成績(jī)的同時(shí),，也存在著相關(guān)法規(guī)制度不健全的問題存在,。2019年5月，國(guó)家明確提出要“大力發(fā)展無車承運(yùn)人等道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)”“加快制定出臺(tái)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理辦法”,，規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新業(yè)態(tài)發(fā)展,。從2020年1月1日...

優(yōu)米拉的TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)上下游結(jié)算,、單獨(dú)核算,，財(cái)務(wù)報(bào)表模板根據(jù)需求設(shè)定，在完成訂單后會(huì)對(duì)客戶的整個(gè)物流運(yùn)輸作業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)精細(xì)核算,，項(xiàng)目明細(xì)清晰無誤,，報(bào)表整潔各方面，省去了過去人工手動(dòng)記錄,、手動(dòng)收錄的低效率,、高錯(cuò)誤率現(xiàn)象。優(yōu)米拉TMS物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)目前是...

物流企業(yè)在日常業(yè)務(wù)管理中,，可以通過使用物流TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)來降低業(yè)務(wù)壓力,，保證高質(zhì)量、高效的完成各項(xiàng)管理工作,，還可以促進(jìn)人員資源的優(yōu)化配置,，集中企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行業(yè)務(wù)管理,，不浪費(fèi)時(shí)間和精力在物流TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)工作中完成經(jīng)濟(jì)優(yōu)化的管理流程，可以科...

TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)的強(qiáng)大功能體現(xiàn)在哪些方面,？1,、物流訂單的基本處理：通過互聯(lián)網(wǎng)方式為客戶提供更完善的服務(wù)，減少人工成本和時(shí)間成本,，實(shí)現(xiàn)物流訂單無紙化管理,，訂單管理。2,、輸送力協(xié)同管理：支持外協(xié)輸送力和本公司輸送力的混合日程,。通過運(yùn)力庫里批量在線投標(biāo)、詢價(jià),，...

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代下,，各行各業(yè)都紛紛發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物流行業(yè)也不例外,，隨著無車承運(yùn)人試點(diǎn)的完美收官,，年初國(guó)家政策正式頒布的管理辦法把無車承運(yùn)人改為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”。發(fā)展至今網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)自身的優(yōu)勢(shì)越來越明顯,，在未來物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中,，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有不可替代的價(jià)值。物流企業(yè)通過轉(zhuǎn)型網(wǎng)...

近年來,，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了物流行業(yè)邁入數(shù)字經(jīng)濟(jì)新時(shí)代,。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的出現(xiàn)，縮短了物流組織鏈條,，平臺(tái)逐步完善交易數(shù)據(jù)建立多層次信用體系,。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為連接供需的中間方，不只是簡(jiǎn)單作為雙方的中介,，它還進(jìn)一步加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，讓供需兩端信息透明，切實(shí)入駐平臺(tái)雙方的合法...

現(xiàn)如今物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，利潤(rùn)越來越透明,，獲客成本也越來越高，要想從眾多的物流企業(yè)中脫穎而出,，就要降低自身成本,，使得企業(yè)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)，而降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,，是促使網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)出現(xiàn)的重要因素,。與相對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式相比，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)全流程透明化管理，從裝貨到...

傳統(tǒng)物流的信息化水平很低,。好一點(diǎn)的物流企業(yè)使用了TMS系統(tǒng),，但他們也還沒有開放端到端全鏈條的信息化。物流行業(yè)的數(shù)字化一定是大方向的,，但也一定還有很長(zhǎng)的路要走,。信息化及合規(guī)化是整個(gè)全鏈條中首先要解決的問題。在獲得風(fēng)險(xiǎn)投資后,，許多互聯(lián)網(wǎng)SaaS企業(yè)就開始了對(duì)物流行...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)采用物流,、資金流、信息流和票據(jù)流四流合一的措施,。平臺(tái)從貨主在平臺(tái)發(fā)布貨源開始進(jìn)行審核,，對(duì)平臺(tái)真實(shí)會(huì)員司機(jī)摘單操作和在途運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)定位監(jiān)督，特別是對(duì)資金結(jié)算的回單與發(fā)票的開具嚴(yán)格審核,，以確保整個(gè)運(yùn)輸過程的真實(shí)性,。賬務(wù)透明，保證沉淀資金流動(dòng)性,。車...

在SaaS模式下,，優(yōu)米拉運(yùn)是依托云計(jì)算功能指定的物流運(yùn)輸管理平臺(tái)系統(tǒng)，以企業(yè)貨主為主,，將運(yùn)輸作業(yè)中的制造商,、承運(yùn)商、司機(jī)和收貨方聚合到優(yōu)米拉TMS平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)的全程透明化,、數(shù)字化，通過各層級(jí)之間的信息共享,，著力提高物流運(yùn)輸管理效率及可持續(xù)降低...

物流企業(yè)在日常業(yè)務(wù)管理中,，可以通過使用物流TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)來降低業(yè)務(wù)壓力，保證高質(zhì)量,、高效的完成各項(xiàng)管理工作,，還可以促進(jìn)人員資源的優(yōu)化配置，集中企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行業(yè)務(wù)管理,，不浪費(fèi)時(shí)間和精力在物流TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)工作中完成經(jīng)濟(jì)優(yōu)化的管理流程,，可以科...

在SaaS模式下,，優(yōu)米拉運(yùn)是依托云計(jì)算功能指定的物流運(yùn)輸管理平臺(tái)系統(tǒng),，以企業(yè)貨主為主，將運(yùn)輸作業(yè)中的制造商,、承運(yùn)商,、司機(jī)和收貨方聚合到優(yōu)米拉TMS平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)的全程透明化、數(shù)字化,，通過各層級(jí)之間的信息共享,，著力提高物流運(yùn)輸管理效率及可持續(xù)降低...

tms運(yùn)輸管理系統(tǒng)一般是和其他模塊一起使用的。沒有好不好,，只有合適不合適,，合適的才是比較好的。那么,，企業(yè)一般在什么情況下選擇TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng),，這主要取決于企業(yè)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。因此對(duì)于托運(yùn)人而言,，他們更希望能夠在TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)應(yīng)用上具有一定的伸縮性和保險(xiǎn)性,，...

物流企業(yè)在日常業(yè)務(wù)管理中，可以通過使用物流TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)來降低業(yè)務(wù)壓力,，保證高質(zhì)量,、高效的完成各項(xiàng)管理工作，還可以促進(jìn)人員資源的優(yōu)化配置,，集中企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行業(yè)務(wù)管理,，不浪費(fèi)時(shí)間和精力在物流TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)工作中完成經(jīng)濟(jì)優(yōu)化的管理流程，可以科...

依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)集約整合車輛,、貨源,、站場(chǎng)等社會(huì)物流資源，通過統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)組織,、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),、統(tǒng)一的結(jié)算體系，將市場(chǎng)中分散的中小貨主企業(yè),、貨運(yùn)企業(yè)和個(gè)體業(yè)戶集聚起來,，能夠有效提高物流市場(chǎng)集中度，優(yōu)化市場(chǎng)發(fā)展格局,，促進(jìn)資源高效配置,，提升服務(wù)質(zhì)量和效率，引導(dǎo)和促使貨運(yùn)...