无码人妻久久一区二区三区蜜桃_日本高清视频WWW夜色资源_国产AV夜夜欢一区二区三区_深夜爽爽无遮无挡视频,男人扒女人添高潮视频,91手机在线视频,黄页网站男人的天,亚洲se2222在线观看,少妇一级婬片免费放真人,成人欧美一区在线视频在线观看_成人美女黄网站色大免费的_99久久精品一区二区三区_男女猛烈激情XX00免费视频_午夜福利麻豆国产精品_日韩精品一区二区亚洲AV_九九免费精品视频 ,性强烈的老熟女

合作客戶：浙江交工宏途交通建設(shè)有限公司,。 項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目近高速路口施工點(diǎn),，遠(yuǎn)離公共電網(wǎng)，布專線所消耗時(shí)間長(zhǎng),，成本高,。 我司利用先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)配置的柴儲(chǔ)一體供電方案為此施工點(diǎn)提供穩(wěn)定供電電源,，且價(jià)格較單獨(dú)使用發(fā)電機(jī)組具有較大優(yōu)勢(shì)。 方案說明：配置1臺(tái)容量800kVA發(fā)電機(jī)組以及500kWh/500KW鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng),，系統(tǒng)總配置容量達(dá)到1300KVA,可以滿足工程中多臺(tái)80KW鉆機(jī),、焊機(jī)以及照明類負(fù)載正常運(yùn)行及偶爾出現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備啟動(dòng)沖擊要求。運(yùn)行時(shí),，每臺(tái)發(fā)電機(jī)設(shè)置較為經(jīng)的輸出功率,，系統(tǒng)將根據(jù)負(fù)載的波動(dòng)，由EMS管理儲(chǔ)能系統(tǒng)出力,，平滑油機(jī)輸出,，保證油機(jī)在大部分情況保持比較好經(jīng)濟(jì)油...

深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司創(chuàng)立于2017年3月，是一家集設(shè)計(jì),、研發(fā),、制造、運(yùn)營(yíng)及售后服務(wù)為一體的儲(chǔ)能與微電網(wǎng)系統(tǒng)ODM/OEM專業(yè)解決方案提供商,。 經(jīng)營(yíng)范圍 電力銷售,；新能源分布式發(fā)電站施工、運(yùn)營(yíng),、維護(hù),；成品柴油,、天然氣、氫氣,、生物質(zhì)燃油存儲(chǔ),、運(yùn)輸、銷售,；充電站投資（具體項(xiàng)目另行申報(bào)）,、施工、運(yùn)營(yíng),、維護(hù),；普通貨運(yùn)；機(jī)電設(shè)備,、柴油發(fā)電機(jī)組,、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組及零部件、應(yīng)急電源,、智能移動(dòng)儲(chǔ)能電站產(chǎn)品,、智能移動(dòng)柴儲(chǔ)電站產(chǎn)品、智能微電網(wǎng)產(chǎn)品的開發(fā),、生產(chǎn),、銷售、技術(shù)服務(wù),；電力施工總承包,，機(jī)電施工總承包，電力施工,，機(jī)電施工等等,。 ?儲(chǔ)能+柴油機(jī)雙備份電源，安全供電,、備電時(shí)間無(wú)限制,；海南比較好的移...

地鐵11號(hào)線廣園新村站位于廣州中醫(yī)藥大學(xué)三元里校區(qū)東北角，為地下四層雙島式上下疊合換乘站島式站臺(tái)車站,，全長(zhǎng)237m,。車站共設(shè)4個(gè)出入口，2個(gè)低矮風(fēng)亭組,，采用明挖順做+頂管法施工,。為項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)有2臺(tái)630kva箱式變壓器，但是用電設(shè)備多,，已無(wú)法滿足所有設(shè)備正常用電?，F(xiàn)場(chǎng)還有7套沖擊鉆無(wú)法工作，項(xiàng)目部用現(xiàn)有的1臺(tái)250kW柴油發(fā)電機(jī)組滿足了3套沖擊鉆,，剩下4套需要增加1臺(tái)300kW柴油發(fā)電機(jī)組,。項(xiàng)目每天施工11.5小時(shí),，月耗油量約40000多升,，月供電成本高達(dá)20多萬(wàn),，而實(shí)際用電量*有5萬(wàn)度，用電成本約4元/度,，用電設(shè)備效率低,，造成多余電能浪費(fèi)很大。具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,，方便運(yùn)維管理,；湖南進(jìn)口移動(dòng)電源車...

?合作客戶：中交二航深中通道S04標(biāo)段項(xiàng)目部。?項(xiàng)目概況：該標(biāo)段全段為海上施工平臺(tái),，分為主墩,、錨定、非通航孔橋,、攪拌站幾大施工點(diǎn),。項(xiàng)目遠(yuǎn)離陸地，海上施工戰(zhàn)線長(zhǎng),，跨越海事航線,，市電接入難度大，周期長(zhǎng)成本高,。在我司介入之前,，現(xiàn)場(chǎng)***供電方式采用柴油機(jī)供電，但是單獨(dú)采用柴油發(fā)電機(jī)組供電故障率高,、油耗大,，現(xiàn)場(chǎng)亟需穩(wěn)定可靠的電源為其施工作業(yè)提供電力保障。經(jīng)過詳細(xì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)載特性及整個(gè)項(xiàng)目周期內(nèi)的施工計(jì)劃安排進(jìn)行了研究調(diào)查后,，我司給出了先進(jìn)的柴儲(chǔ)混合節(jié)能供電方案,，并且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展不斷調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)供電配電解決方案，完全滿足客戶用電需求,，為國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)用電保駕護(hù)航,。系統(tǒng)噪聲 ≤75dB(純儲(chǔ)能運(yùn)行≤60d...

此套供電系統(tǒng)中，柴油發(fā)電機(jī)組作為主供電源,，控制工作在50～70%帶載之間滿足負(fù)載常用功耗需求,，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以和柴油機(jī)一起抵扛峰值功耗需求。根據(jù)運(yùn)行過程負(fù)載的波動(dòng),，EMS管理儲(chǔ)能系統(tǒng)出力,，平滑油機(jī)輸出，削峰填谷,，保證油機(jī)在大部分情況保持比較好帶載出力?，F(xiàn)場(chǎng)主要是電機(jī)載設(shè)備,，功率因素較低，儲(chǔ)能系統(tǒng)同時(shí)具備有功/無(wú)功調(diào)度支撐能力,，PCS設(shè)備可以100%無(wú)功調(diào)節(jié)能力,，PCS補(bǔ)償無(wú)功可以減少柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的無(wú)功占用，增加柴油機(jī)的出力及運(yùn)行效率,，減少發(fā)熱損耗,，減少線路損耗，穩(wěn)定供電電壓,，提升系統(tǒng)供電可靠性,。智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺(tái)配合能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守化運(yùn)行,，有效提高運(yùn)維效率,。故障、增容直流系統(tǒng)熱備份,；四...

該移動(dòng)儲(chǔ)能車主要包含集裝箱,、電池、電池架,、電池管理系統(tǒng),、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、PCS柜,、能量管理系統(tǒng),、監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng),、照明系統(tǒng),、接地系統(tǒng)、車載設(shè)備等,。該設(shè)備具備高安全性,、高可靠性、高效率性,，環(huán)境友好,、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、集成度高,，可實(shí)現(xiàn)離并網(wǎng)毫秒級(jí)切換,，支持并網(wǎng)削峰填谷和離網(wǎng)孤島運(yùn)行模式，相當(dāng)于一個(gè)“移動(dòng)儲(chǔ)能站”,，具有用戶側(cè)應(yīng)急備電供電,、配網(wǎng)臺(tái)區(qū)應(yīng)急供電和電能質(zhì)量治理等功能，主要應(yīng)用于各種電力事故搶修、民用救災(zāi)搶險(xiǎn),、重大***保電等現(xiàn)場(chǎng),，也可作為通信基站建設(shè)、**,、醫(yī)院,、學(xué)校等領(lǐng)域的應(yīng)急保障電源。柴儲(chǔ)電源車最高車速：90Km/h,；四川哪里有移動(dòng)電源車認(rèn)真負(fù)責(zé)移動(dòng)電源車 u 湖北宜昌碎石場(chǎng)柴儲(chǔ)臨電應(yīng)用案例 ...

該類車輛在應(yīng)急搶修工作中也有非常重要的作用,。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展,為了提高應(yīng)急電源車輛的需求量將會(huì)越來越大,應(yīng)用方面將會(huì)越來越范圍廣。傳統(tǒng)柴油機(jī)組的特點(diǎn)體現(xiàn)在對(duì)工作環(huán)境有嚴(yán)格要求,某些戶外條件環(huán)境條件惡劣情況下無(wú)法正常開展工作,并且在移動(dòng)性方面也體現(xiàn)了某些不足,。與之相比應(yīng)急移動(dòng)電源車的出現(xiàn)則可以有效解決這一問題,首先其具備了良好的越野性能,能夠在各種路面行駛,并且可以提供正常電能供給。在面對(duì)突發(fā)性的事故時(shí),其應(yīng)對(duì)能力與靈活性就會(huì)稍顯不足,。發(fā)電機(jī)組和電力管理系統(tǒng)的主要應(yīng)用車輛,；江西哪里有移動(dòng)電源車聯(lián)系人移動(dòng)電源車 大型基建項(xiàng)目臨時(shí)用電，是申請(qǐng)市電好,？還是租賃移動(dòng)儲(chǔ)能電源車好,？ 三方面考...

首先說，應(yīng)急電源車就是用來應(yīng)急的,，主要還是有一些單位或者社區(qū)斷電后保證基本用電,。應(yīng)急電源車一般由柴油發(fā)電機(jī)通過廂式貨車改裝而成，功率一般從10KW-2000KW,。至于他能發(fā)多少點(diǎn)取決于這個(gè)發(fā)電機(jī)的功率,，比如100KW的應(yīng)急電源車一小時(shí)可以輸出100度電，相同2000KW的一小時(shí)就是輸出2000度電,，對(duì)于一些單位的基本用電是沒有問題的,。我們了解一下應(yīng)急電源的的介紹：當(dāng)主用電源出現(xiàn)故障斷電后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組才起動(dòng)運(yùn)行供給緊急用電負(fù)載,。當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后,，隨即切換停機(jī)。是施工現(xiàn)場(chǎng),、基建項(xiàng)目,、化工廠、機(jī)場(chǎng),、醫(yī)院,、財(cái)貿(mào)金融大樓、重要科研樓,、圖書館,、檔案館、大型體育場(chǎng)館等場(chǎng)所,提供供電優(yōu)先設(shè)備,。柴儲(chǔ)電源車...

大型基建項(xiàng)目臨時(shí)用電,，是申請(qǐng)市電好,？還是租賃移動(dòng)儲(chǔ)能電源車好？ 三方面考慮： 對(duì)于大型基建項(xiàng)目臨時(shí)用電基本貫穿于整個(gè)基建期,，屬于以年為單位的長(zhǎng)期用電,，移動(dòng)儲(chǔ)能電源車不適應(yīng)于長(zhǎng)期供電。用電負(fù)荷大型基建項(xiàng)目臨時(shí)用電負(fù)荷整體呈現(xiàn)出前期負(fù)荷低,，中期負(fù)荷高,，后期有所回落的特點(diǎn)，且白天夜晚均有負(fù)荷需求,。如用電負(fù)荷相對(duì)集中,，則*有市電能滿足中后期施工用電的負(fù)荷需求；如負(fù)荷分布較分散,，不易采取集中供電方式,，且對(duì)負(fù)荷質(zhì)量要求不高，可采用柴油發(fā)電機(jī)供電,。 如將移動(dòng)儲(chǔ)能電源車*作為市電替代電源或緊急備用,，用于辦公用電電源也是可以的。有無(wú)永臨結(jié)合電源設(shè)計(jì)大型項(xiàng)目一般設(shè)計(jì)有多路電源,，設(shè)計(jì)院會(huì)考慮設(shè)...

此套供電系統(tǒng)中,，柴油發(fā)電機(jī)組作為主供電源，控制工作在50～70%帶載之間滿足負(fù)載常用功耗需求,，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以和柴油機(jī)一起抵扛峰值功耗需求,。根據(jù)運(yùn)行過程負(fù)載的波動(dòng)，EMS管理儲(chǔ)能系統(tǒng)出力,，平滑油機(jī)輸出,，削峰填谷，保證油機(jī)在大部分情況保持比較好帶載出力?，F(xiàn)場(chǎng)主要是電機(jī)載設(shè)備,，功率因素較低，儲(chǔ)能系統(tǒng)同時(shí)具備有功/無(wú)功調(diào)度支撐能力,，PCS設(shè)備可以100%無(wú)功調(diào)節(jié)能力,，PCS補(bǔ)償無(wú)功可以減少柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的無(wú)功占用，增加柴油機(jī)的出力及運(yùn)行效率,，減少發(fā)熱損耗,，減少線路損耗，穩(wěn)定供電電壓,，提升系統(tǒng)供電可靠性,。智能運(yùn)維監(jiān)控云平臺(tái)配合能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守化運(yùn)行，有效提高運(yùn)維效率,。系統(tǒng)采用UPS級(jí)STS切換系...