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貨物交付貨物到達(dá)后，到達(dá)站應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知，并做好記錄,。收貨人憑提貨單取貨，并應(yīng)在提貨單上加蓋印章,。到達(dá)站付貨后也應(yīng)在提貨單上加蓋“貨物付訖”戳記后存查。貨物按件交付,。包裝破損,，由交接雙方清點(diǎn)復(fù)磅，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責(zé)任方賠償,。貨簽脫落,，不易辨認(rèn)的貨物，必須慎重查明,，方能交付,。提貨單遺失，收貨人應(yīng)及時(shí)向到達(dá)站掛失,。經(jīng)確認(rèn)后,，可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走,，到達(dá)站應(yīng)配合查找,，但不負(fù)責(zé)賠償?！暗截浲ㄖ卑l(fā)出后一個(gè)月內(nèi)無人領(lǐng)取貨物或收貨方拒收,，到達(dá)站應(yīng)向起運(yùn)站發(fā)出“貨物無法交付通知書”。超過一個(gè)月仍無人領(lǐng)取的,，按國(guó)家經(jīng)委經(jīng)交（1986）727號(hào)《關(guān)于港口,、車站無法交付貨物的處...

貨物包裝是貨物在運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ),、中轉(zhuǎn)過程中保護(hù)貨物質(zhì)量必須具備的物質(zhì)條件,。貨物包裝優(yōu)劣,直接關(guān)系到運(yùn)輸質(zhì)量和貨物自身的安全,這就必須按貨物的特性和要求進(jìn)行包裝,要達(dá)到零擔(dān)運(yùn)輸?shù)年P(guān)于貨物包裝的規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)應(yīng)包裝的貨物沒有包裝或應(yīng)有內(nèi)包裝而只有外包裝的,應(yīng)請(qǐng)貨主重新包裝,。對(duì)包裝不良或無包裝但不影響裝卸及行車安全的,經(jīng)車站同意可予受理,但應(yīng)請(qǐng)貨主在托運(yùn)單中注明包裝不良狀況及損壞物不要堆放兩處,庫(kù)內(nèi)要做到層次分明,留有通道,互不搭肩,標(biāo)簽向外,箭頭向上。⑤露天堆放的貨物要注意下墊上蓋,。(2)經(jīng)常檢查倉(cāng)庫(kù)四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉(cāng)庫(kù)周圍,保持倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外整潔,。(3)貨物在倉(cāng)庫(kù)待運(yùn)期間,要經(jīng)常進(jìn)...

根據(jù)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)劃分，可分為全網(wǎng)型,、區(qū)域型和專線型三種模式(1)全網(wǎng)型企業(yè):網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋全國(guó)大部分地區(qū),，在國(guó)內(nèi)各處設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)和分撥中心，運(yùn)輸流程與全網(wǎng)型快遞相近,，對(duì)資金實(shí)力,、信息化、路由設(shè)計(jì),、綜合運(yùn)輸能力要求較高,，以跨**途為主。**企業(yè)有順豐,、德邦,、安能、天地華宇等,。(2)區(qū)域型企業(yè):在部分區(qū)域或省內(nèi)布局網(wǎng)絡(luò),，一般*服務(wù)省內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)的客戶，省內(nèi)貨源占比超過90%,。**企業(yè)有河南宇鑫物流,、山東宇佳物流、長(zhǎng)通物流等,。(3)專線型企業(yè):*運(yùn)營(yíng)特定線路或特定城市之間的長(zhǎng)途大票貨運(yùn),，一般無需分拔，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá),，服務(wù)對(duì)象主要為合同物流客戶,，服務(wù)制造業(yè)入場(chǎng)或者成品的一級(jí)流通，按噸方計(jì)費(fèi),。專線型零擔(dān)門檻較低,，主要由...

貨物運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害,、道路阻塞而造成運(yùn)輸阻滯時(shí),，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人取得聯(lián)系，分別按下列情況處理：一、托運(yùn)人要求退運(yùn)的,，可**運(yùn)回,，并退還去程未完成路段的運(yùn)費(fèi)；二,、托運(yùn)人要求繞道運(yùn)送或變更到站的,，運(yùn)、雜費(fèi)照實(shí)核收,；三,、托運(yùn)人要求就地卸存自行處理的，退還未完成路段運(yùn)費(fèi),；四,、貨物在受阻處卸存期間承運(yùn)人**保管五天。在非承運(yùn)人庫(kù)場(chǎng)存放,，保管費(fèi)用由托運(yùn)人負(fù)擔(dān),。貨物交接貨物起運(yùn)、中轉(zhuǎn),、到達(dá)都要嚴(yán)格履行交接手續(xù),。由起運(yùn)站分別簽制直達(dá)、中轉(zhuǎn)“汽車零擔(dān)貨物交接清單”,，憑單件交件收,，單貨相符，交接雙方簽章,。貨物起運(yùn)前發(fā)生短缺,、殘損，由起運(yùn)站處理后方可起運(yùn),；貨物到達(dá)后發(fā)生票貨差誤,。分別按下列辦法處理：一、...

鐵路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為整車,、零擔(dān)和集裝箱,。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車托運(yùn),；不夠整車運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn),；符合集裝箱運(yùn)輸條件的可以按集裝箱托運(yùn),。汽車零擔(dān)運(yùn)輸汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸作為公路貨運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式，自開辦以來,，曾為搞活經(jīng)濟(jì),、促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流,、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運(yùn)輸模式是當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大背景下的產(chǎn)物,，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，鐵路零擔(dān)貨源分流，尤其是部分質(zhì)量貨源的分流,，導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨物運(yùn)量不斷下降?，F(xiàn)代化零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)，上海御鑫面臨哪些挑戰(zhàn),？標(biāo)準(zhǔn)零擔(dān)運(yùn)輸平臺(tái)零擔(dān)貨物,，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或...

在受理托運(yùn)時(shí),可根據(jù)受理零擔(dān)貨物數(shù)量、運(yùn)距以及車站作業(yè)能力采用不同的受理制度和方法,如隨時(shí)受理制,、預(yù)先審批制、日歷承運(yùn)制等,或站點(diǎn)受理,、上門受理,、預(yù)約受理等。(1)隨時(shí)受理制,。隨時(shí)受理制對(duì)托運(yùn)日期無具體的規(guī)定,在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi),發(fā)貨人均可隨時(shí)將貨物送到托運(yùn)站辦理托運(yùn),。這一制度為貨主提供了很大的方便性。但這種受理制度也有其局限性,如事先不能組織貨源,缺乏計(jì)劃性,導(dǎo)致貨物在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng),設(shè)備利用率低,。在實(shí)際零擔(dān)貨物運(yùn)輸中,這一受理制度常被作業(yè)量小的貨運(yùn)站,、急運(yùn)貨運(yùn)站,以及始發(fā)量小、中轉(zhuǎn)量大的中轉(zhuǎn)貨運(yùn)站采用,。(2)預(yù)先審批制,。預(yù)先審批制要求發(fā)貨人事先向貨運(yùn)站提出申請(qǐng),車站再根據(jù)各個(gè)發(fā)貨方向及站別的運(yùn)量,結(jié)合...

鐵路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為整車、零擔(dān)和集裝箱,。一批貨物的重量,，體積或形狀需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)按整車托運(yùn),；不夠整車運(yùn)輸條件的,，按零擔(dān)托運(yùn)；符合集裝箱運(yùn)輸條件的可以按集裝箱托運(yùn),。汽車零擔(dān)運(yùn)輸汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸作為公路貨運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式,，自開辦以來，曾為搞活經(jīng)濟(jì),、促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流,、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運(yùn)輸模式是當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大背景下的產(chǎn)物,，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，鐵路零擔(dān)貨源分流，尤其是部分質(zhì)量貨源的分流，導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨物運(yùn)量不斷下降,。上海御鑫的現(xiàn)代化零擔(dān)運(yùn)輸平臺(tái),，操作體驗(yàn)是否便捷？建鄴區(qū)零擔(dān)運(yùn)輸介紹鐵路零擔(dān)運(yùn)輸,，是主要鐵道運(yùn)輸方式之一,。貨主...

鐵路零擔(dān)運(yùn)輸，是主要鐵道運(yùn)輸方式之一,。貨主需要運(yùn)送的貨不足一車,，則作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式,。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車,，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn),，已發(fā)展出定路線,、定時(shí)間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性,，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運(yùn)輸,。例如日本現(xiàn)在大量使用的“宅配便”、“宅急使”就屬于這種形式,。是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí),，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸,。運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi),。上海御鑫現(xiàn)代化零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行力度夠強(qiáng)嗎,？吉林服務(wù)零擔(dān)運(yùn)輸快件...

他們都會(huì)一一解答并妥善記錄,。下單流程一經(jīng)完成，我們的響應(yīng)機(jī)制即刻啟動(dòng),，迅速安排訓(xùn)練有素的人員上門取貨,。取貨人員會(huì)嚴(yán)格依照操作規(guī)范，對(duì)貨物進(jìn)行妥善的包裝與搬運(yùn),，確保貨物安全無虞,。隨后，公司的物流調(diào)度團(tuán)隊(duì)會(huì)綜合考量貨物的目的地,、重量體積,、運(yùn)輸時(shí)效要求以及各類運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，運(yùn)用**的物流規(guī)劃算法,，精細(xì)選擇**合適的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸方式,，比如公路零擔(dān)運(yùn)輸,、鐵路快運(yùn)或者航空運(yùn)輸?shù)龋荚跒槟鷮?shí)現(xiàn)**且經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方案,。在整個(gè)運(yùn)輸過程中,，我們深知您對(duì)貨物狀態(tài)的關(guān)切。為此,，特別推出功能強(qiáng)大的物流**系統(tǒng),。您只需登錄我們的官方網(wǎng)站或手機(jī)APP，輸入貨物的單號(hào),，就能實(shí)時(shí)獲取貨物所處的位置,、運(yùn)輸進(jìn)度以及預(yù)計(jì)送...

即刻安排經(jīng)驗(yàn)豐富的取件團(tuán)隊(duì)前往**地點(diǎn)，安全,、**地完成貨物取件,，并迅速將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至運(yùn)輸環(huán)節(jié)。在整個(gè)運(yùn)輸過程中,，您無需憂心,，通過我們自主研發(fā)、功能強(qiáng)大的在線**系統(tǒng),，只需輸入訂單編號(hào)，便能實(shí)時(shí)獲取貨物的精細(xì)運(yùn)輸狀態(tài),，從貨物裝車出發(fā),，到途徑各個(gè)中轉(zhuǎn)站，直至抵達(dá)目的地,，每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都能清晰掌握,，真正讓您的貨物運(yùn)輸全程無憂，更加安心,。四,、確認(rèn)（Assure）：嚴(yán)格把控，確保貨物安全送達(dá)貨物的安全是上海御鑫物流**重視的問題,。我們擁有嚴(yán)格的貨物安全管理制度,，從貨物的接收、存儲(chǔ)到運(yùn)輸,，每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了嚴(yán)格的把控,。我們的運(yùn)輸車輛均配備了**的安全設(shè)備，如GPS定位系統(tǒng),、防火防盜裝置等,，確保貨物在...

零擔(dān)運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸是指將多個(gè)客戶的貨物進(jìn)行集中，以拼車的形式進(jìn)行運(yùn)輸,。這種運(yùn)輸方式通常適用于貨物數(shù)量較少,、體積較小或者運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)寬松的客戶,。在寧波物流公司中，零擔(dān)運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：靈活性高：零擔(dān)運(yùn)輸可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行拼車,，實(shí)現(xiàn)貨物的小批量,、多批次運(yùn)輸。運(yùn)輸成本適中：由于零擔(dān)運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)貨物的拼車,，運(yùn)輸成本相對(duì)較低,，但略高于整車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)：由于需要等待其他貨物拼車,，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng),。綜上所述，整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸各有其特點(diǎn)和適用場(chǎng)景,?？蛻粼谶x擇運(yùn)輸方式時(shí)，需要根據(jù)自身的貨物數(shù)量,、體積,、運(yùn)輸時(shí)間等因素進(jìn)行綜合考慮。寧波物流公司作為專業(yè)的物流服務(wù)商,，可以根據(jù)客戶的需求提供個(gè)性...

有貨無票,，到站相符，應(yīng)予收貨,，交接雙方在清單上簽注,，并通知起運(yùn)站補(bǔ)發(fā)貨票；到站不符,，交接雙方在清單上簽注,，貨物退回起運(yùn)站。三,、貨物短缺,、殘損（包裝破損），不得拒絕收貨,。交接雙方驗(yàn)貨,、復(fù)磅、記錄簽章,、通知起運(yùn)站,，由到達(dá)站處理，由責(zé)任方賠償,。四,、流向錯(cuò)誤，越站錯(cuò)運(yùn),，票,、貨退還起運(yùn)站或貨票標(biāo)明的到站,。貨物中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物應(yīng)盡量直達(dá)運(yùn)送。必須中轉(zhuǎn)的,，線路要合理,。中轉(zhuǎn)站對(duì)中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)優(yōu)先發(fā)運(yùn)，中轉(zhuǎn)期限不得超過兩個(gè)班期,。零擔(dān)站對(duì)外應(yīng)公布中轉(zhuǎn)站點(diǎn),。中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)貨物，有條件的地方應(yīng)設(shè)置中轉(zhuǎn)**倉(cāng)庫(kù),。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損,，應(yīng)整修完好，并將整修情況記錄于運(yùn)單和交接清單上,。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票,、貨不符的貨物，按第三十...

凡下列原因造成事故時(shí),，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償：一,、不可抗力；二,、貨物包裝完整無損而內(nèi)裝貨物短損,、變質(zhì)；三,、貨物的自然損耗和性質(zhì)變化,；四、托運(yùn)人錯(cuò)報(bào),、匿報(bào)造成的損失；五,、托運(yùn)人因違反國(guó)家法令,，貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理,；六,、包裝質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，而從外部無法發(fā)現(xiàn)的,；七,、收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成腐爛變質(zhì)的；八,、其他經(jīng)查證屬托運(yùn)人責(zé)任或托運(yùn)人注明特約事項(xiàng)造成的損失,。貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，則作為零星貨物交運(yùn),，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)的服務(wù)形式,。零擔(dān)運(yùn)輸需要等待湊整車,，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn),，已發(fā)展出定線路,、定時(shí)間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性,，發(fā)展上...

均一一清晰羅列,，并據(jù)此給出極具個(gè)性化的物流方案，助力客戶在物流環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)**且精細(xì)的成本控制,，讓每一分物流投入都能收獲**大價(jià)值,。三、行動(dòng)（Act）：簡(jiǎn)單幾步,，開啟低成本物流之旅上海御鑫物流始終將客戶體驗(yàn)放在**,，全力簡(jiǎn)化下單流程?？蛻糁恍栎p點(diǎn)鼠標(biāo),，進(jìn)入官網(wǎng)精心打造的在線下單平臺(tái)，逐一填寫貨物的基本信息,，如精確的重量,、詳細(xì)的體積、具體的目的地等關(guān)鍵數(shù)據(jù),；若您偏好電話溝通,，撥打?qū)倏头峋€，將相關(guān)信息清晰告知客服人員,，同樣能順利完成下單操作,。公司在接到訂單的***時(shí)間，便會(huì)迅速調(diào)配取貨團(tuán)隊(duì),，以**快速度上門取貨,。這一貼心服務(wù)，極大地減少了客戶自行送貨所耗費(fèi)的時(shí)間與成本,，讓客戶無需為繁瑣的物...

上海御鑫物流零擔(dān)運(yùn)輸：精細(xì)時(shí)效,，暢達(dá)八方在當(dāng)今快節(jié)奏且風(fēng)云變幻的商業(yè)世界里，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出愈發(fā)白熱化的態(tài)勢(shì),。對(duì)于企業(yè)而言,，每一個(gè)環(huán)節(jié)的**運(yùn)作都關(guān)乎其在激烈競(jìng)爭(zhēng)中能否搶占先機(jī)，而物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)更是重中之重,。物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性,，直接決定了企業(yè)能否迅速響應(yīng)市場(chǎng)需求，及時(shí)將產(chǎn)品送達(dá)客戶手中,；其準(zhǔn)確性,，則影響著企業(yè)的信譽(yù)與客戶滿意度,，關(guān)乎企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。上海御鑫物流有限公司扎根物流領(lǐng)域多年,，憑借深厚的行業(yè)積淀與不懈的探索創(chuàng)新,，在零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)方面表現(xiàn)***，于眾多物流企業(yè)中嶄露頭角,。該公司為廣大客戶量身定制了一套極為**且可靠的物流解決方案,。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，無論是小型企業(yè)為維持日常運(yùn)營(yíng),，對(duì)貨物配送的及...

零擔(dān)物流與整車運(yùn)輸,、快遞的區(qū)別(1)與整車運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別公路零擔(dān)貨運(yùn)與整車運(yùn)輸?shù)谋容^大區(qū)別在于貨源和組織方式上。整車運(yùn)輸單批次的貨源量較大,，不需要與其他批次貨物進(jìn)行集拼以達(dá)到整車運(yùn)輸規(guī)模,，可以采取單批次貨物點(diǎn)一點(diǎn)直達(dá)的運(yùn)輸方式；零擔(dān)運(yùn)輸由于單批貨物的重量或者容積不能裝滿一整車,，只能與其他幾批甚至幾十批貨物合并用一輛貨車完成運(yùn)輸,。(2)與合同運(yùn)輸?shù)牟顒e公路零擔(dān)貨運(yùn)與合同運(yùn)輸差別主要體現(xiàn)在與貨主的契約關(guān)系和服務(wù)方式上。合同運(yùn)輸是對(duì)特定貨主的一體化,、個(gè)性化,、專業(yè)化的運(yùn)輸服務(wù)，運(yùn)輸企業(yè)與貨主之間簽署能夠滿足貨主企業(yè)運(yùn)輸需求的運(yùn)輸合同,，不同運(yùn)輸合同的服務(wù)內(nèi)容,、方式、價(jià)格等具有極大的差異性,。零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)提供的...

零擔(dān)物流的優(yōu)勢(shì)(1)具有靈活性,、機(jī)動(dòng)性：隨著季節(jié)及節(jié)假日而可能出現(xiàn)貨量的高低峰，零擔(dān)物流對(duì)此能夠較快的做出應(yīng)變措施,。(2)資金周轉(zhuǎn)快：零擔(dān)物流面向的客戶,，合同客戶較少，那么零擔(dān)物流與貨主之間多為短賬期或者現(xiàn)金結(jié)算的方式,，資金周轉(zhuǎn)快，呆賬,、死賬的風(fēng)險(xiǎn)性小,。(3)具有服務(wù)到門的便捷性：根據(jù)零擔(dān)物流貨物的批次小、數(shù)量少,，多數(shù)零擔(dān)物流公司做到上門取貨以及送貨上門的服務(wù),，且收取費(fèi)用較低，辦理手續(xù)方便,。零擔(dān)物流的劣勢(shì)(1)運(yùn)輸,、管理復(fù)雜性高：零擔(dān)物流的貨主種類多樣決定了零擔(dān)物流的貨物具有貨物種類繁雜,、體積大小怪異居多、目的地分散,、運(yùn)輸要求多樣化等諸多特性,，這樣在對(duì)于零擔(dān)貨物的裝載、轉(zhuǎn)運(yùn)以及運(yùn)輸要求也比較高...

靈活方便,，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,。零擔(dān)貨運(yùn)不僅有以車就貨，穿街走巷,，取貨上門,，送貨到家的靈活性，而且經(jīng)營(yíng)方式靈活多樣,，綱物托運(yùn)多至噸,、少至千克，批量不限,，一次托運(yùn),，一次收費(fèi)，全程負(fù)責(zé),，一車多主,，集零為整，運(yùn)送及時(shí),，方便生產(chǎn)生活,，能較好地滿足千家萬(wàn)戶的需求，促進(jìn)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。運(yùn)輸安全,、迅速、經(jīng)濟(jì),。零擔(dān)貨車一般教有零擔(dān)**車廂,，具有防淋、防曬,、防火,、防盜、防塵的"五防"性能,；商務(wù)作業(yè)也是專人專職專責(zé),，運(yùn)送是定車定人，商務(wù)事故少,，安全系數(shù)高,。零擔(dān)貨班班期短，周轉(zhuǎn)快，貨源增加可以隨時(shí)加班,；農(nóng)村集市貿(mào)易,，時(shí)令鮮貨還可以自行集組貨源調(diào)用不定期零擔(dān)貨車。一般來說,，汽車零擔(dān)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度較鐵路水路要快,，因而也更...

零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）,。是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí),，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸,。運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi),。零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過300件,，每一件零擔(dān)貨物的體積**小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）,。上海御鑫現(xiàn)代化零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)市場(chǎng)變化嗎,？江蘇各地零擔(dān)運(yùn)輸凡下列原因造成事故時(shí),，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償：一、不可抗力,；二,、貨物包裝完整無損而內(nèi)裝貨物短損,、變質(zhì)；三,、貨物的自然損...

根據(jù)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)劃分，可分為全網(wǎng)型,、區(qū)域型和專線型三種模式(1)全網(wǎng)型企業(yè):網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋全國(guó)大部分地區(qū),，在國(guó)內(nèi)各處設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)和分撥中心,，運(yùn)輸流程與全網(wǎng)型快遞相近,，對(duì)資金實(shí)力,、信息化,、路由設(shè)計(jì)、綜合運(yùn)輸能力要求較高,，以跨**途為主,。**企業(yè)有順豐,、德邦,、安能,、天地華宇等。(2)區(qū)域型企業(yè):在部分區(qū)域或省內(nèi)布局網(wǎng)絡(luò),，一般*服務(wù)省內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)的客戶,，省內(nèi)貨源占比超過90%。**企業(yè)有河南宇鑫物流,、山東宇佳物流,、長(zhǎng)通物流等。(3)專線型企業(yè):*運(yùn)營(yíng)特定線路或特定城市之間的長(zhǎng)途大票貨運(yùn),，一般無需分拔，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，服務(wù)對(duì)象主要為合同物流客戶,，服務(wù)制造業(yè)入場(chǎng)或者成品的一級(jí)流通，按噸方計(jì)費(fèi),。專線型零擔(dān)門檻較低,，主要由...

零擔(dān)貨物的包裝必須符合國(guó)家和交通運(yùn)輸部門的規(guī)定和要求,。對(duì)不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物,，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝。對(duì)不會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物,，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝，托運(yùn)人應(yīng)在“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損。托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí),，其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》；按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品,，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定,。托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn),、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品,。托運(yùn)**法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安,、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物,，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。托運(yùn)時(shí),，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼...

企業(yè)無需再為高昂的運(yùn)輸成本而發(fā)愁,，*需支付相對(duì)較低的費(fèi)用，就能享受到安全,、快捷,、**的運(yùn)輸服務(wù)。這種模式真正做到了讓企業(yè)以小投入收獲大回報(bào),，助力中小企業(yè)在物流環(huán)節(jié)降低成本,，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。二,、詢問（Ask）：顧問,，為您精打細(xì)算當(dāng)企業(yè)斟酌選擇零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)之際，內(nèi)心往往會(huì)縈繞諸多困惑,。譬如,，怎樣在穩(wěn)固保障運(yùn)輸質(zhì)量的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步削減運(yùn)輸成本？不同品類的貨物,，其運(yùn)輸費(fèi)用究竟遵循何種規(guī)則計(jì)算,？上海御鑫物流精心組建了一支素養(yǎng)過硬的物流顧問團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)成員個(gè)個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富,，對(duì)零擔(dān)運(yùn)輸流程中的倉(cāng)儲(chǔ),、分揀、裝卸,、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)了如指掌,，且憑借長(zhǎng)期深耕行業(yè)的積累，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的細(xì)微波動(dòng)具備超乎常人的敏銳洞察力,。...

凡不夠整車運(yùn)輸條件的貨物,，可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。但一件重量在10公斤以上時(shí),，則不受此**小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件,。下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：1.需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?,；3.易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；4.蜜蜂,；5.不易計(jì)算件數(shù)的貨物,；6.未裝入容器的活動(dòng)物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除外)；7.一件重量超過2噸,、體積超過3立方米或長(zhǎng)度超過9米的貨物(發(fā)站認(rèn)為不致影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車作業(yè)者除外)?，F(xiàn)代化零擔(dān)運(yùn)輸哪幾種，上海御鑫講解通俗易...

根據(jù)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)劃分,，可分為全網(wǎng)型,、區(qū)域型和專線型三種模式(1)全網(wǎng)型企業(yè):網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋全國(guó)大部分地區(qū),，在國(guó)內(nèi)各處設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)和分撥中心,，運(yùn)輸流程與全網(wǎng)型快遞相近,，對(duì)資金實(shí)力,、信息化,、路由設(shè)計(jì),、綜合運(yùn)輸能力要求較高,，以跨**途為主,。**企業(yè)有順豐,、德邦,、安能、天地華宇等。(2)區(qū)域型企業(yè):在部分區(qū)域或省內(nèi)布局網(wǎng)絡(luò),，一般*服務(wù)省內(nèi)批發(fā)市場(chǎng)的客戶,，省內(nèi)貨源占比超過90%。**企業(yè)有河南宇鑫物流,、山東宇佳物流,、長(zhǎng)通物流等。(3)專線型企業(yè):*運(yùn)營(yíng)特定線路或特定城市之間的長(zhǎng)途大票貨運(yùn),，一般無需分拔,，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)，服務(wù)對(duì)象主要為合同物流客戶,，服務(wù)制造業(yè)入場(chǎng)或者成品的一級(jí)流通,，按噸方計(jì)費(fèi)。專線型零擔(dān)門檻較低,，主要由...

零擔(dān)貨物的包裝必須符合國(guó)家和交通運(yùn)輸部門的規(guī)定和要求,。對(duì)不符合包裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人改善包裝,。對(duì)不會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物,，如托運(yùn)人堅(jiān)持原包裝，托運(yùn)人應(yīng)在“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明自行承擔(dān)由此可能造成的貨損,。托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)，其包裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒發(fā)的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》,；按承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染,、易破損、易腐爛和鮮活物品,，其包裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定,。托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn),、限運(yùn)和貴重物品,。托運(yùn)**法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安,、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物,，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。托運(yùn)時(shí),，托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼...

承運(yùn)人對(duì)辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)在運(yùn)單上加蓋“保價(jià)運(yùn)輸”戳記，并按規(guī)定核收保價(jià)費(fèi),。對(duì)有其他特殊要求的貨物,，必須嚴(yán)格遵守商定的運(yùn)輸條件和特約事項(xiàng)。取消和變更已受理的貨物在未起運(yùn)前，托運(yùn)人可以取消托運(yùn),。承運(yùn)人按規(guī)定核收取消托運(yùn)手續(xù)費(fèi)和其它已支出的費(fèi)用,。運(yùn)費(fèi)和其它尚未支出的費(fèi)用退還托運(yùn)人。托運(yùn)人要求變更到站或收貨人的,，需辦理變更手續(xù),，并換拴（貼）貨物標(biāo)簽。承運(yùn)人按規(guī)定核收變更手續(xù)費(fèi),，并由托運(yùn)人承擔(dān)由此給承運(yùn)人造成的實(shí)際損失,。貨物已經(jīng)起運(yùn)的，不予辦理取消和變更,。由于承運(yùn)人的責(zé)任而造成取消運(yùn)輸?shù)?，承運(yùn)人免收手續(xù)費(fèi)、退還全部運(yùn)雜費(fèi),，并承擔(dān)由此給托運(yùn)人造成的直接實(shí)際損失,。貨物運(yùn)輸過程中，由于自然災(zāi)害,、道路阻塞...

貨物包裝是貨物在運(yùn)輸,、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ),、中轉(zhuǎn)過程中保護(hù)貨物質(zhì)量必須具備的物質(zhì)條件,。貨物包裝優(yōu)劣,直接關(guān)系到運(yùn)輸質(zhì)量和貨物自身的安全,這就必須按貨物的特性和要求進(jìn)行包裝,要達(dá)到零擔(dān)運(yùn)輸?shù)年P(guān)于貨物包裝的規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)應(yīng)包裝的貨物沒有包裝或應(yīng)有內(nèi)包裝而只有外包裝的,應(yīng)請(qǐng)貨主重新包裝,。對(duì)包裝不良或無包裝但不影響裝卸及行車安全的,經(jīng)車站同意可予受理,但應(yīng)請(qǐng)貨主在托運(yùn)單中注明包裝不良狀況及損壞物不要堆放兩處,庫(kù)內(nèi)要做到層次分明,留有通道,互不搭肩,標(biāo)簽向外,箭頭向上,。⑤露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。(2)經(jīng)常檢查倉(cāng)庫(kù)四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉(cāng)庫(kù)周圍,保持倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外整潔,。(3)貨物在倉(cāng)庫(kù)待運(yùn)期間,要經(jīng)常進(jìn)...

一批托運(yùn)的貨物,，其重量或體積不需單獨(dú)一輛貨車裝載的運(yùn)輸。世界各國(guó)對(duì)零擔(dān)貨物的起碼重量,、體積,、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定。中國(guó)鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運(yùn)的貨物,，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件,。鐵路合作組織在《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨(dú)一輛貨車運(yùn)送的貨物,，即為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí),，則不受此**小體積限制,。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件。 下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)：1.需要冷藏加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铿F(xiàn)代化零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)，上海御鑫面臨哪些挑戰(zhàn),？有哪些零擔(dān)運(yùn)...

有貨無票,，到站相符，應(yīng)予收貨,，交接雙方在清單上簽注,，并通知起運(yùn)站補(bǔ)發(fā)貨票；到站不符,，交接雙方在清單上簽注,，貨物退回起運(yùn)站。三,、貨物短缺,、殘損（包裝破損），不得拒絕收貨,。交接雙方驗(yàn)貨,、復(fù)磅、記錄簽章,、通知起運(yùn)站,，由到達(dá)站處理，由責(zé)任方賠償,。四,、流向錯(cuò)誤，越站錯(cuò)運(yùn),，票,、貨退還起運(yùn)站或貨票標(biāo)明的到站。貨物中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物應(yīng)盡量直達(dá)運(yùn)送,。必須中轉(zhuǎn)的,，線路要合理,。中轉(zhuǎn)站對(duì)中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)優(yōu)先發(fā)運(yùn),，中轉(zhuǎn)期限不得超過兩個(gè)班期。零擔(dān)站對(duì)外應(yīng)公布中轉(zhuǎn)站點(diǎn),。中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)貨物,，有條件的地方應(yīng)設(shè)置中轉(zhuǎn)**倉(cāng)庫(kù)。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損,，應(yīng)整修完好,，并將整修情況記錄于運(yùn)單和交接清單上。中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)票,、貨不符的貨物,，按第三十...

零擔(dān)物流的優(yōu)勢(shì)(1)具有靈活性、機(jī)動(dòng)性：隨著季節(jié)及節(jié)假日而可能出現(xiàn)貨量的高低峰，零擔(dān)物流對(duì)此能夠較快的做出應(yīng)變措施,。(2)資金周轉(zhuǎn)快：零擔(dān)物流面向的客戶,，合同客戶較少，那么零擔(dān)物流與貨主之間多為短賬期或者現(xiàn)金結(jié)算的方式,，資金周轉(zhuǎn)快,，呆賬、死賬的風(fēng)險(xiǎn)性小,。(3)具有服務(wù)到門的便捷性：根據(jù)零擔(dān)物流貨物的批次小,、數(shù)量少，多數(shù)零擔(dān)物流公司做到上門取貨以及送貨上門的服務(wù),，且收取費(fèi)用較低,，辦理手續(xù)方便。零擔(dān)物流的劣勢(shì)(1)運(yùn)輸,、管理復(fù)雜性高：零擔(dān)物流的貨主種類多樣決定了零擔(dān)物流的貨物具有貨物種類繁雜,、體積大小怪異居多、目的地分散,、運(yùn)輸要求多樣化等諸多特性,，這樣在對(duì)于零擔(dān)貨物的裝載、轉(zhuǎn)運(yùn)以及運(yùn)輸要求也比較高...