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(7)二次爆破產(chǎn)生的高速石子，容易擊穿已經(jīng)敷設(shè)的風(fēng)管、水管及電纜管道,，造成不必要的損失。雙臂自動(dòng)鉆孔鑿巖臺(tái)車(chē)目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有較為成熟的技術(shù)產(chǎn)品推向市場(chǎng),，仍處于起步階段。國(guó)外的自動(dòng)鑿巖臺(tái)車(chē)從功能,、可靠性到精度已達(dá)到較高水平,，工程應(yīng)用效益明顯,。如何通過(guò)現(xiàn)代機(jī)械化、信息化手段,，有效實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化換人,、自動(dòng)化減人”，提高礦山裝備自動(dòng)化水平,、提升采掘效益效率,，推進(jìn)礦山井下高危作業(yè)本質(zhì)安全，是國(guó)內(nèi)礦山采掘技術(shù)發(fā)展的關(guān)注焦點(diǎn)之一,。近期,，金川鎳鈷研究設(shè)計(jì)院自動(dòng)化裝備工程研究所技術(shù)人員在甘肅省安全生產(chǎn)科學(xué)研究院、金川公司二礦區(qū)及物流公司等單位的大力支持下,，完成了雙臂自動(dòng)鉆孔鑿巖臺(tái)車(chē)關(guān)鍵算法的研究工作,，地表、井下運(yùn)行...

鑿巖時(shí),，推進(jìn)器將給鑿巖機(jī)以足夠的推進(jìn)力,。借助由支臂油缸、推進(jìn)器俯仰角油缸和擺角油缸以及相應(yīng)的液壓控制系統(tǒng)等組成的液壓平移機(jī)構(gòu),，可以獲得相互平行的鉆孔,。單獨(dú)控制俯仰油缸和擺角油缸時(shí)，可鉆鑿具有一定角度的傾斜孔,。通過(guò)翻轉(zhuǎn)油缸使推進(jìn)器繞油缸的軸心線(xiàn)翻轉(zhuǎn),，以便獲得靠近巷道兩側(cè)和底部的鉆孔。由于上述各機(jī)構(gòu)的相互配合,，即可在巷道斷面內(nèi)的任何部位鉆鑿各種方向的鉆孔。在推進(jìn)器的前方安有釬桿托架2和前列3,，借以保持推進(jìn)器工作時(shí)的穩(wěn)定性,。補(bǔ)償油缸7可使前列始終與工作面保持接觸。在鉆車(chē)車(chē)體上還布置著油箱與油泵站,、操縱臺(tái),、車(chē)架與行走裝置、以及液壓,、供電,、供水、供氣等系統(tǒng),。為使車(chē)體在工作時(shí)保持平衡與穩(wěn)定,，在車(chē)體上還裝有...

傳統(tǒng)礦山普遍使用依靠人工操作的鑿巖臺(tái)車(chē)，存在以下問(wèn)題：(1)人工操作,，效率低,。(2)孔位精度不高,，隨意性大，影響爆破效果,。(3)鑿孔數(shù)量難控制,。存在超挖欠挖、隧道成型不規(guī)整,，大塊數(shù)量多,。(4)存在孔位不規(guī)整、不均勻,、數(shù)量不夠等因素,，造成火工材料浪費(fèi)，增加采礦成本,。(5)超挖,、欠挖或隧道成型差導(dǎo)致采礦進(jìn)路中有充填體或形成不穩(wěn)定圍巖，對(duì)人員和采礦設(shè)備造成一定的危險(xiǎn),。(6)定位不精確,、少打孔多裝藥造成的大塊又再次造成二次爆破，嚴(yán)重的會(huì)造成堵塞溜井的嚴(yán)重后果,。(7)二次爆破產(chǎn)生的高速石子,，容易擊穿已經(jīng)敷設(shè)的風(fēng)管、水管及電纜管道,，造成不必要的損失,。雙臂自動(dòng)鉆孔鑿巖臺(tái)車(chē)目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有較為成熟的技術(shù)產(chǎn)品推向...

“鑿巖”是什么？鑿巖,，是當(dāng)今基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展中重要的一環(huán),。鑿巖顧名思義，就是巖石中鉆鑿出特定要求眼孔的工程技術(shù),。眼孔常用于地質(zhì)勘探,、輸送物料、安裝錨桿,、管道,、電纜等設(shè)施或作為采油工程中的油、氣井,，在隧道工程中,，多用于爆破以及打錨桿。史書(shū)記載,，比較早的鑿巖技術(shù)為戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,，李冰用“火燒水激”的方法修筑了都江堰。在1900年前,，古人還曾經(jīng)運(yùn)用該法開(kāi)鑿出了世界上條長(zhǎng)16米,、高寬各約4米的人工穿山隧道,。火燒水激的方法,，就是利用巖石熱脹冷縮的原理,，火燒之后再迅速用水澆，這樣巖石就會(huì)酥裂,，甚至?xí)兊孟袂卸垢粯?。XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺(tái)車(chē)適應(yīng)性強(qiáng)、人員適應(yīng)性強(qiáng),、高效節(jié)能,、單循環(huán)進(jìn)尺長(zhǎng)、有效控制超欠挖...

隨著大力推進(jìn)海綿城市建設(shè)和各地加快地鐵建設(shè),，地鐵隧道,、水利隧道、越江隧道,、鐵路隧道,、公路隧道、市政管道等工程項(xiàng)目將大批量開(kāi)建,，鑿巖臺(tái)車(chē)等隧道掘進(jìn)等設(shè)備將大量應(yīng)用,，市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。 為了滿(mǎn)足大斷面鑿巖掘進(jìn)的需求,，鑫通機(jī)械隆重推出輪胎式雙臂帶吊籃XTD275(TZ2A) 雙警鑿巖臺(tái)車(chē),。此款設(shè)備適應(yīng)于金屬礦、水利工程,、鐵路隧道,、等隧道掘進(jìn)鉆孔作業(yè)，設(shè)備不斷升級(jí)改造已經(jīng)可以滿(mǎn)足所有地下工程的工作要求,，帶來(lái)巨大工作效率,。 XTD275(TZ2A) 雙輪胎雙臂帶吊籃全液壓臺(tái)車(chē)，可根據(jù)需求選配為半電腦操作臺(tái)車(chē),，客戶(hù)自主選擇電腦控制的配置等級(jí)，滿(mǎn)足自動(dòng)化的需求,。具備鑿巖機(jī)和鉆進(jìn)系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)功能的雙保險(xiǎn),、鉆...

1、工程背景嵩縣山金礦業(yè)有限公司位于河南省嵩縣西南部,，現(xiàn)有礦區(qū)面積0.3557k㎡,，采選規(guī)模為450t/d，礦山為地下開(kāi)采,，豎井開(kāi)拓,，生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到26萬(wàn)t/a,。主要采礦方法為上向水平進(jìn)路充填采礦法，礦石主要是構(gòu)造角礫巖,。為提高井下生產(chǎn)效率和機(jī)械化作業(yè)水平,，改變目前井下人工鑿巖危險(xiǎn)性大、效率慢,、工作環(huán)境差等問(wèn)題,，礦山擬在井下推廣使用鑿巖臺(tái)車(chē)。經(jīng)過(guò)多家鑿巖臺(tái)車(chē)廠(chǎng)家和已用鑿巖臺(tái)車(chē)礦山的考察和調(diào)研,，比較終購(gòu)進(jìn)1臺(tái)型號(hào)為CYTJ45B的鑿巖臺(tái)車(chē),，并在井下100m中段進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn)。2,、鑿巖設(shè)備的選取2.1YT28鉆機(jī)與同類(lèi)型鑿巖機(jī)相比,，YT28鉆機(jī)具有效率高、噪聲小,、重量輕,、經(jīng)濟(jì)效果良好、進(jìn)尺速度快等優(yōu)...

操作要點(diǎn)1,、鉆孔技術(shù)要求隧道開(kāi)挖成型的好壞取決于鉆眼成孔質(zhì)量的好壞,，鉆眼成孔質(zhì)量的好壞取決于鑿巖臺(tái)車(chē)推進(jìn)梁定位的精度。在施鉆周邊眼時(shí),，應(yīng)高度注意推進(jìn)梁定位,，盡可能保持推進(jìn)梁與隧道中心線(xiàn)平行。貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械巖臺(tái)車(chē)采用液壓平動(dòng)系統(tǒng),，確保推進(jìn)梁定位準(zhǔn)確,。2、開(kāi)眼誤差控制鉆眼要盡量避開(kāi)在一些較大的裂隙,、夾層處開(kāi)眼,，可適當(dāng)改變爆破設(shè)計(jì)要求的鉆眼位置，根據(jù)裂隙,、夾層的產(chǎn)狀,，移開(kāi)一定的距離，但不能使抵抗線(xiàn)過(guò)大,，造成爆破效果差或“擠死”現(xiàn)象,。3、鉆眼角度控制,，貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械大量工地實(shí)測(cè)表明：周邊眼鉆眼角度嚴(yán)重影響隧道開(kāi)挖超欠挖,，影響經(jīng)濟(jì)效益，掏槽眼鉆眼角度決定開(kāi)挖進(jìn)尺,，影響爆破效果,，是施工方控制鉆眼角度的重中之重...

技術(shù)特點(diǎn)鑿巖機(jī)法國(guó)進(jìn)口鑿巖機(jī),，具有很強(qiáng)抗傾彎能力、高鉆進(jìn)速度,、低鉆具損耗率,、小插入距離等特點(diǎn)，有效提高隧道打邊孔作業(yè)的適應(yīng)性,；推進(jìn)器輕質(zhì)鋁合金梁,，高的強(qiáng)抗彎、抗扭及抗疲勞性能,，使用壽命長(zhǎng),。獨(dú)特的單層布置軟管卷盤(pán)，配合可靠的管夾結(jié)構(gòu),，軟管漲緊性能好,，有效提升軟管壽命，降低維保強(qiáng)度,；底盤(pán)進(jìn)口驅(qū)動(dòng)橋,，行車(chē)制動(dòng)采用濕式雙回路液壓制動(dòng)，駐車(chē)制動(dòng)采用彈簧制動(dòng),、液壓釋放,，安全可靠。四輪驅(qū)動(dòng),、鉸接轉(zhuǎn)向,，后橋設(shè)計(jì)為擺動(dòng)橋，適應(yīng)山區(qū),、隧道內(nèi)的崎嶇路況,；鉆臂全方面平行保持鉆臂，定位迅速準(zhǔn)確,，鑄鍛工藝結(jié)合,，強(qiáng)度高、吸震性能好,；鉆進(jìn)系統(tǒng)具有三級(jí)防卡釬,、防空打及自動(dòng)回退功能，有效提升鉆進(jìn)效率,，降低鉆具損耗,；工法適應(yīng)性強(qiáng)：...

DW702雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)DW702雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)主要適用于礦山、水電,、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道,、隧道隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔,、錨桿孔,、掏槽孔、安裝,、錨桿,、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)70m2。DW702雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)具備以下特點(diǎn)：①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力,、高穩(wěn)定,、高鉆進(jìn)、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強(qiáng)度合金,，具有高的強(qiáng)度抗彎,、抗扭和抗疲勞性能，使用壽命更長(zhǎng);③底盤(pán):采用低排放發(fā)動(dòng)機(jī),，節(jié)能減排,，并具備強(qiáng)勁動(dòng)力，后輪轉(zhuǎn)向,、濕式橋整體車(chē)架,，適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強(qiáng)度、高靈敏精細(xì)定位;⑤鉆進(jìn)系統(tǒng):具有自動(dòng)三級(jí)防卡釬,、防空打與自動(dòng)退釬功能,，有效提高鉆機(jī)效率;⑥工作平臺(tái):高的...

與氣動(dòng)式鑿巖機(jī)相比，液壓式鑿巖機(jī)的能耗只為氣動(dòng)鑿巖機(jī)械的1/5～1/4,、鑿孔速度高50%～100%,、噪聲低15%～25%。CYTJ45B鑿巖臺(tái)車(chē)具有外形尺寸小,、轉(zhuǎn)彎半徑小,，節(jié)約能源、噪聲低,、效率高等優(yōu)點(diǎn),，非常適用于金屬礦、水電等各種地下巷道,、涵洞的掘進(jìn)作業(yè),，其性能參數(shù)見(jiàn)表2。3,、CYTJ45B鑿巖臺(tái)車(chē)的應(yīng)用3.1鑿巖臺(tái)車(chē)的適應(yīng)性（1）優(yōu)化巷道規(guī)格：礦山原巷道設(shè)計(jì)規(guī)格為2.6m×2.6m,，為提高鑿巖臺(tái)車(chē)的行走效率，將規(guī)格優(yōu)化為3.0m×2.85m,；（2）建立配件硐室：隨著鑿巖臺(tái)車(chē)工作時(shí)間的增長(zhǎng),，故障率也逐漸增高，為提高鑿巖臺(tái)車(chē)工作效率，礦山在井下建立鑿巖臺(tái)車(chē)配件硐室,，由廠(chǎng)家列出鑿巖臺(tái)車(chē)的易損件,，...

使用雙臂液壓鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)行隧道爆破鉆孔作業(yè)，可以利用雙臂臺(tái)車(chē)作業(yè)面積大,，鉆孔速度快,、精度高，機(jī)械操作靈活的特點(diǎn),，以提高隧道鉆爆作業(yè)施工質(zhì)量,。施工工藝流程1、放樣布眼要準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖斷面的中線(xiàn)和輪廓線(xiàn),，標(biāo)出炮眼位置,，誤差不得超過(guò)5cm。2,、定位開(kāi)眼江西鑫通機(jī)械提示,，采用鑿巖臺(tái)車(chē)鉆眼時(shí)，臺(tái)車(chē)與隧道軸線(xiàn)要保持平行,。臺(tái)車(chē)就位后按炮眼布置圖正確鉆孔,。3、鉆眼鉆機(jī)操作員要熟悉炮眼布置圖,，要能熟練地操作鑿巖機(jī)械,。特別是鉆周邊眼，鑫通機(jī)械建議在臺(tái)車(chē)下面要有專(zhuān)人指揮,，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角(眼深<3m時(shí),，外插角<3°；眼深<5m時(shí),，外插角<2°),。4、清孔裝藥前,，必須用炮鉤或小直徑高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑括...

DW902鉆注錨鑿巖臺(tái)車(chē)DW902鉆注錨鑿巖臺(tái)車(chē)主要適用于礦山,、水電、鐵路,、公路等領(lǐng)域的巷道,、隧道隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔、錨桿孔,、掏槽孔,、安裝、錨桿,、風(fēng)管,、注漿等作業(yè);它不僅可以滿(mǎn)足隧道掘進(jìn)全斷面開(kāi)挖和兩臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)橫斷面80m2,，還可以用于比較大橫斷面為150m2的隧道錨桿作業(yè)。DW902鉆注錨鑿巖臺(tái)車(chē)具備以下特點(diǎn)：①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力,、高穩(wěn)定,、高鉆進(jìn)、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強(qiáng)度合金,，具有高的強(qiáng)度抗彎、抗扭和抗疲勞性能,，使用壽命更長(zhǎng);③底盤(pán):采用低排放發(fā)動(dòng)機(jī),，節(jié)能減排，并具備強(qiáng)勁動(dòng)力,，后輪轉(zhuǎn)向,、濕式橋整體車(chē)架，適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強(qiáng)度,、高靈敏精細(xì)定位...

技術(shù)亮點(diǎn)工作裝置正轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu),，靈活高效;箱型焊接結(jié)構(gòu)安全可靠，工作機(jī)構(gòu)較點(diǎn)優(yōu)化及強(qiáng)度分析,，額定載荷5噸;物料舉升過(guò)程中鏟斗角度變化幅度小于5”,，避免撒料及安全隱患;工作機(jī)構(gòu)具有自動(dòng)放平功能，提升設(shè)備的工作效率;斗鏟刃采用進(jìn)口HARDOX耐磨板材耐磨耐用,，適應(yīng)各種礦山環(huán)境;動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用多配置國(guó)III發(fā)動(dòng)機(jī)和橋箱,、液力機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，四輪驅(qū)動(dòng),，較接轉(zhuǎn)向,，車(chē)輛爬坡能力強(qiáng)勁，制動(dòng)系統(tǒng)采用濕式彈簧制動(dòng),，液壓釋放形式,，安全可靠;液壓系統(tǒng)主要閥件選用國(guó)際有名品牌美國(guó)paker，液壓先導(dǎo)系統(tǒng),，節(jié)能高效;電氣系統(tǒng)選用施耐德等國(guó)際有名品牌電氣元件,，可靠性高，使用壽命長(zhǎng);設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警等保護(hù)功能;電器線(xiàn)束插...

隨著冶金工藝的發(fā)展,，人們利用鑿子或鋼釬一點(diǎn)一點(diǎn)敲擊巖石將其粉碎,，從而在巖石中摳出一個(gè)洞，“手錘打眼”一度成為主流,。在工業(yè)之后,，人類(lèi)掌握了動(dòng)力，同時(shí)對(duì)鑿巖鉆孔的需求也很大增加,，各種鑿巖工具也應(yīng)運(yùn)而生,。1813年，臺(tái)以蒸汽為動(dòng)力的沖擊式鑿巖機(jī)問(wèn)世，但由于蒸汽溫度高,，使用不太方便,，而且管道長(zhǎng)了又存在降溫的問(wèn)題，很快被壓縮空氣為動(dòng)力的鑿巖機(jī)替代,，并成功應(yīng)用在阿爾卑斯山塞尼峰隧道,。風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)正式進(jìn)入歷史舞臺(tái)，并成為鑿巖施工的中心力量,。礎(chǔ)潤(rùn)科技,，動(dòng)力無(wú)限。福建礦用雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)較早的鉆孔機(jī)械是基于人工鉆爆的鉆孔設(shè)備,，主要有伸縮式,、手持式、導(dǎo)軌式和氣腿式4種,，后來(lái)將鑿巖機(jī)安裝在搭設(shè)的臺(tái)車(chē)架上進(jìn)行作業(yè),，增加了鉆...

產(chǎn)品簡(jiǎn)介XTD275(TZ2A)鑿巖臺(tái)車(chē)主要適用于中型隧道及其它地下工程中巷道、隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè),，可進(jìn)行鉆爆破孔錨桿孔,、掏槽孔施工，配置有登高作業(yè)平臺(tái),，可輔助安裝,、錨桿、風(fēng)管等作業(yè),，比較大覆蓋面積可達(dá)72m%,。性能特點(diǎn)進(jìn)口曲巖機(jī)，具有很強(qiáng)抗傾彎能力,、高鉆進(jìn)速度和低鉆具損耗等特點(diǎn),，有效提高隧道打邊孔的適應(yīng)性;》輕質(zhì)重載鋁合金梁，高效抗彎,、抗扭及抗疲勞性能,，使用壽命長(zhǎng)。獨(dú)特的單層布置軟管卷盤(pán),，配合可靠的管夾結(jié)構(gòu),，軟管張緊性能好，有效提升軟管壽命,，降低維保強(qiáng)度;>全方面平行保持鉆臂,，定位迅速準(zhǔn)確;鑄造形式，結(jié)構(gòu)緊湊,、強(qiáng)度高,、吸震性能好;采用三泵系統(tǒng),，分工明確、抗干擾能力強(qiáng),，輸出流量穩(wěn)定;鑿巖作業(yè)采...

多方比對(duì)和篩選施工方案后,，徐工TZ2A雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)成為“種子選手”。施工方真正選定徐工設(shè)備是因?yàn)樾旃Z2A雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)在提高效率,、減少用工,、改善環(huán)境、控制超欠挖和施工安全方面,，均顯示出機(jī)械現(xiàn)代化的優(yōu)勢(shì),，確保安全、高效,。在鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)場(chǎng)之前，一個(gè)掌子面需要近二十人持續(xù)工作,，徐工鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)場(chǎng)后減員三分之二,，進(jìn)尺效率提升50%……對(duì)比高下立現(xiàn)。更重要的是,，徐工TZ2A鑿巖臺(tái)車(chē)整機(jī)系統(tǒng)先進(jìn),、鑿巖速度快,、效率高,、結(jié)構(gòu)緊湊且機(jī)動(dòng)靈活，方便在狹小的空間內(nèi)作業(yè),鉆孔深度達(dá)4000mm,，鑿巖機(jī)沖擊功率18.8KW,，采用專(zhuān)有技術(shù)全方面平行保持鉆臂,，并確保定位精細(xì)無(wú)誤,，配置,、功能完美滿(mǎn)足項(xiàng)目施工需求。整車(chē)長(zhǎng)度較短,，...

XUL307(WJ-3)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款應(yīng)用于無(wú)易爆性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;額定斗容3.5m，額定載荷7噸,，適應(yīng)3.5mx3.5m巷道。集工作制動(dòng)、停車(chē)制動(dòng),、緊急制動(dòng)于一體,，簡(jiǎn)化了制動(dòng)系統(tǒng),，制動(dòng)器為彈簧制動(dòng),、液壓釋放,，使制動(dòng)安全可靠。技術(shù)亮點(diǎn)工作裝置電氣系統(tǒng)反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu),，靈活高效;箱型焊接選用施耐德等國(guó)際有名品牌電氣元結(jié)構(gòu)安全可靠,，工作機(jī)構(gòu)較點(diǎn)優(yōu)化及強(qiáng)件,，可靠性高，使用壽命長(zhǎng);設(shè)有度分析，額定載重7噸;更佳的鏟斗斗發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警等保護(hù)功能;電器型,，物料的滿(mǎn)載系數(shù)提升;物料舉升過(guò)線(xiàn)束插接件全密封，防水性能達(dá)到程中鏟斗角度變化幅度小于5°,，避免撒IP...

4安全駕駛操作室：采用側(cè)向駕駛隧道設(shè)備特用設(shè)計(jì),，行車(chē)時(shí)側(cè)向駕駛前進(jìn)后退觀(guān)看便利,，且在高位觀(guān)察視野好,。高清數(shù)字監(jiān)控顯示屏使操作手能更清晰、精細(xì)的觀(guān)察鉆孔情況,?？紤]到臺(tái)階法施工主要以IV/V級(jí)圍巖為主，駕駛頂棚設(shè)計(jì)符合FOPS（防落物沖擊）要求,，保證了操作手的安全性,。5高位“廣闊”操控平臺(tái)：可升降式操作臺(tái)，滿(mǎn)足臺(tái)階法施工,。設(shè)備停在下臺(tái)階時(shí)操作手在高位置操作,，具有更廣闊的視野，特別是頂部周邊鑿巖時(shí)觀(guān)察更準(zhǔn),，更好控制周邊孔位置而減少超欠挖誤差,。6具備雙緩沖功能強(qiáng)勁的鑿巖機(jī)：配置18KW或22KW功率鑿巖機(jī)，單孔作業(yè)時(shí)間只需1.5分鐘,，單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內(nèi)完成,。具有雙緩沖功能，有效減少因空打而損壞鉆具的問(wèn)...

傳動(dòng)系統(tǒng)采用靜液壓-機(jī)械傳動(dòng)形式,，操控簡(jiǎn)單方便,，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速;行走變量泵和變量馬達(dá)選用進(jìn)口品牌，質(zhì)量穩(wěn)定可靠,。車(chē)架車(chē)架采用分段式連接,，拆解方便，很大程度滿(mǎn)足小罐籠下井需求,。駕駛室尾氣凈化系統(tǒng)駕駛室采用可升降設(shè)計(jì),，提高設(shè)備通尾氣采用DOC氧化催化器，對(duì)柴油機(jī)過(guò)性,。尾氣有害物質(zhì)進(jìn)行凈化,，并通過(guò)尾氣水洗箱進(jìn)行二次凈化，以適應(yīng)井下環(huán)境施工使用,。選配可選配無(wú)線(xiàn)視距遙控,，自動(dòng)集中潤(rùn)滑，液壓系統(tǒng)工作及轉(zhuǎn)向采用液壓先導(dǎo)控制,，靈活輕便,。機(jī)械在你手里，質(zhì)量有我保證丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。南寧礦山雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)多少錢(qián)(7)二次爆破產(chǎn)生的高速石子,，容易擊穿已經(jīng)敷設(shè)的風(fēng)管,、水管及電纜管道，造成不必要的損失,。雙臂自動(dòng)鉆孔鑿巖臺(tái)車(chē)目前...

“鑿巖”是什么,？鑿巖，是當(dāng)今基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展中重要的一環(huán),。鑿巖顧名思義,，就是巖石中鉆鑿出特定要求眼孔的工程技術(shù)。眼孔常用于地質(zhì)勘探,、輸送物料,、安裝錨桿、管道,、電纜等設(shè)施或作為采油工程中的油,、氣井，在隧道工程中,，多用于爆破以及打錨桿,。史書(shū)記載，比較早的鑿巖技術(shù)為戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,，李冰用“火燒水激”的方法修筑了都江堰,。在1900年前，古人還曾經(jīng)運(yùn)用該法開(kāi)鑿出了世界上條長(zhǎng)16米,、高寬各約4米的人工穿山隧道,。火燒水激的方法,，就是利用巖石熱脹冷縮的原理,，火燒之后再迅速用水澆，這樣巖石就會(huì)酥裂,，甚至?xí)兊孟袂卸垢粯?。中?jiān)力量，銳不可當(dāng)丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。廣東地下雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)多少錢(qián)一臺(tái)鏟斗額定斗容3.5m3，超大斗容設(shè)計(jì)鏟裝...

雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)是大范圍適用于巷道掘進(jìn)或采礦的設(shè)備,，本文結(jié)合某型雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)在礦山的實(shí)際應(yīng)用情況,，仔細(xì)分析了頻繁出現(xiàn)的液壓油乳化的原因，提出了針對(duì)性的解決辦法并應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中,，優(yōu)化了鉆孔質(zhì)量,，提高了生產(chǎn)率。隧道的開(kāi)挖通常涉及到多種工法，根據(jù)圍巖變化可能存在：全斷面法→臺(tái)階法（微臺(tái)階同步開(kāi)挖）→環(huán)形開(kāi)挖留中心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種工法,，受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的影響,，施工方有可能采用單一開(kāi)挖工法，也可能同時(shí)面臨兩種或兩種以上的開(kāi)挖方式,，而機(jī)械化施工過(guò)程中,，單臺(tái)設(shè)備很難同時(shí)滿(mǎn)足多種工法施工需求，因此礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械推出了“DW2-180全能型雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)”,，可同時(shí)滿(mǎn)足微臺(tái)...

DW1803三臂鑿巖臺(tái)車(chē)具備以下特點(diǎn)：①本機(jī)工作機(jī)構(gòu)采用全液壓驅(qū)動(dòng),，鑿巖速度快;②柴油機(jī)供行走，行走更靈活,，可快速退場(chǎng);③采用獨(dú)特液壓平動(dòng)臂使推進(jìn)梁全方面保持平行;④系統(tǒng)設(shè)有終點(diǎn)自動(dòng)停止沖擊,、自動(dòng)防卡釬、感應(yīng)水排渣等功能,。⑤整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,、重心低、機(jī)動(dòng)靈活,、工作穩(wěn)定,，不僅提升安全保障和工作效率，又降低勞動(dòng)者的工作強(qiáng)度,。⑥該機(jī)可選配智能控制系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)定位、臂架姿態(tài)自動(dòng)調(diào)整的功能,，可將提前設(shè)計(jì)好的鉆孔布置圖導(dǎo)入鑿巖臺(tái)車(chē)控制系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化鉆孔。高效節(jié)能：?jiǎn)慰足@孔效率相對(duì)于人工風(fēng)鉆5-6倍,，大幅度提高鉆孔效率,。廣州礦用雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)租賃DW1002雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)DW1002雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)主要適用于...

DW801鑿巖臺(tái)車(chē)DW801鑿巖臺(tái)車(chē)主要適用于礦山,、水電,、鐵路,、公路等領(lǐng)域的巷道,、隧道,、隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔,、錨桿孔,、掏槽孔,、安裝,、錨桿,、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)80m2。DW801鑿巖臺(tái)車(chē)具備了以下特點(diǎn):①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力,、高穩(wěn)定,、高鉆進(jìn),、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強(qiáng)度合金，具有高的強(qiáng)度抗彎,、抗扭和抗疲勞性能,，使用壽命更長(zhǎng);③底盤(pán):采用低排放發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能減排,，并具備強(qiáng)勁動(dòng)力,，后輪轉(zhuǎn)向、濕式橋整體車(chē)架,，適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強(qiáng)度,、高靈敏精細(xì)定位;⑤鉆進(jìn)系統(tǒng):具有自動(dòng)三級(jí)防卡釬、防空打與自動(dòng)退釬功能,，有效提高鉆機(jī)效率;⑥工作平臺(tái):高的強(qiáng)度防護(hù)...

較早的鉆孔機(jī)械是基于人工鉆爆的鉆孔設(shè)備,，主要有伸縮式、手持式,、導(dǎo)軌式和氣腿式4種,，后來(lái)將鑿巖機(jī)安裝在搭設(shè)的臺(tái)車(chē)架上進(jìn)行作業(yè)，增加了鉆孔設(shè)備數(shù)量,，提高了鉆孔效率,，經(jīng)過(guò)不斷開(kāi)發(fā)形成了鑿巖臺(tái)車(chē)。鑿巖臺(tái)車(chē)能夠自由移動(dòng),，提高了設(shè)備的靈活性,，較以往方式提高了作業(yè)效率，改善了作業(yè)環(huán)境條件,。鑿巖臺(tái)車(chē)按照行走機(jī)構(gòu)的方式不同,，可分為挖掘式、履帶式,、輪輻式和軌式4種,，作業(yè)面寬度可達(dá)19m，高度可達(dá)15m,，作業(yè)斷面160㎡ ,。在鉆爆法施工過(guò)程中，鑿巖臺(tái)車(chē)可支持多臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鑿巖作業(yè),，并具備自主移動(dòng)功能,，一方面極大地減輕了工人的體力勞動(dòng)，改善了施工作業(yè)條件,，另一方面也大幅提高了鑿巖工作效率,。為適應(yīng)礦山日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)...

1.斷面適應(yīng)性強(qiáng)：國(guó)內(nèi)首出曲臂臂架結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足臺(tái)階法施工,，尤其對(duì)于兩臺(tái)階,、三臺(tái)階施工，可滿(mǎn)足上中下臺(tái)階作業(yè),?？蛇m應(yīng)高速公路、高鐵主洞,、斜井,、橫洞、平導(dǎo)施工,，徹底克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)斷面適應(yīng)性不強(qiáng)的問(wèn)題,。2.工法適應(yīng)性強(qiáng)：曲臂結(jié)構(gòu)，有效避免臂架與臺(tái)階發(fā)生碰撞,，克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)不能適應(yīng)三臺(tái)階施工問(wèn)題,；曲臂結(jié)構(gòu)，臂架可作業(yè)至水平面以下,，可實(shí)現(xiàn)仰拱開(kāi)挖,，克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)不能施工仰拱問(wèn)題；3.人員適應(yīng)性強(qiáng)：遙控操作,，簡(jiǎn)單易學(xué),，可快速上手，近距離觀(guān)察鉆孔情況,，有效控制超欠挖,，風(fēng)鉆操作人員可直接上手操作，克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)對(duì)操作手技能要求過(guò)高問(wèn)題,。整車(chē)長(zhǎng)度較短,，機(jī)動(dòng)靈活，方便通過(guò)棧橋,，克服傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)駕駛難度大的問(wèn)...

操作要點(diǎn)1,、鉆孔技術(shù)要求隧道開(kāi)挖成型的好壞取決于鉆眼成孔質(zhì)量的好壞，鉆眼成孔質(zhì)量的好壞取決于鑿巖臺(tái)車(chē)推進(jìn)梁定位的精度,。在施鉆周邊眼時(shí),，應(yīng)高度注意推進(jìn)梁定位，盡可能保持推進(jìn)梁與隧道中心線(xiàn)平行,。貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械巖臺(tái)車(chē)采用液壓平動(dòng)系統(tǒng),，確保推進(jìn)梁定位準(zhǔn)確。2,、開(kāi)眼誤差控制鉆眼要盡量避開(kāi)在一些較大的裂隙,、夾層處開(kāi)眼，可適當(dāng)改變爆破設(shè)計(jì)要求的鉆眼位置,，根據(jù)裂隙,、夾層的產(chǎn)狀,，移開(kāi)一定的距離，但不能使抵抗線(xiàn)過(guò)大,，造成爆破效果差或“擠死”現(xiàn)象,。3、鉆眼角度控制,，貴州礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械大量工地實(shí)測(cè)表明：周邊眼鉆眼角度嚴(yán)重影響隧道開(kāi)挖超欠挖,，影響經(jīng)濟(jì)效益，掏槽眼鉆眼角度決定開(kāi)挖進(jìn)尺,，影響爆破效果,，是施工方控制鉆眼角度的重中之重...

與氣動(dòng)式鑿巖機(jī)相比，液壓式鑿巖機(jī)的能耗只為氣動(dòng)鑿巖機(jī)械的1/5～1/4,、鑿孔速度高50%～100%,、噪聲低15%～25%。CYTJ45B鑿巖臺(tái)車(chē)具有外形尺寸小,、轉(zhuǎn)彎半徑小,，節(jié)約能源、噪聲低,、效率高等優(yōu)點(diǎn),，非常適用于金屬礦、水電等各種地下巷道,、涵洞的掘進(jìn)作業(yè),，其性能參數(shù)見(jiàn)表2。3,、CYTJ45B鑿巖臺(tái)車(chē)的應(yīng)用3.1鑿巖臺(tái)車(chē)的適應(yīng)性（1）優(yōu)化巷道規(guī)格：礦山原巷道設(shè)計(jì)規(guī)格為2.6m×2.6m,，為提高鑿巖臺(tái)車(chē)的行走效率，將規(guī)格優(yōu)化為3.0m×2.85m,；（2）建立配件硐室：隨著鑿巖臺(tái)車(chē)工作時(shí)間的增長(zhǎng),，故障率也逐漸增高，為提高鑿巖臺(tái)車(chē)工作效率,，礦山在井下建立鑿巖臺(tái)車(chē)配件硐室,，由廠(chǎng)家列出鑿巖臺(tái)車(chē)的易損件，...

適應(yīng)：微臺(tái)階同步開(kāi)挖法,，采用加長(zhǎng)型鷹式鉆臂設(shè)計(jì),，滿(mǎn)足三臺(tái)階同步開(kāi)挖，設(shè)備停于下臺(tái)階滿(mǎn)足“上,、中,、下”同步爆破，臺(tái)階總深度10米,。解決傳統(tǒng)鑿巖設(shè)備鉆臂“短”,，深度上不能滿(mǎn)足臺(tái)階間距的問(wèn)題,。采用加大型鷹式臂增幅，臂架可升降滿(mǎn)足全斷面開(kāi)挖作業(yè)高度,，整機(jī)剛性十足,、結(jié)實(shí)耐用、且噸位低,。比較大作業(yè)范圍滿(mǎn)足16米寬、12.6米高,，幾乎滿(mǎn)足目前國(guó)內(nèi)外多數(shù)隧道全斷面開(kāi)挖需求,。大斷面作業(yè)時(shí)，鷹式臂展開(kāi)可滿(mǎn)足較大,、較高的作業(yè)需求,，收回時(shí)整機(jī)外形尺寸變小，只2.9米寬,，3.8米高,。相比折疊臂展開(kāi)時(shí)對(duì)巷道高度的要求，此設(shè)備在巷道中的通用性更廣,，可滿(mǎn)足小斷面5X5米或(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁...

雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)是大范圍適用于巷道掘進(jìn)或采礦的設(shè)備,，本文結(jié)合某型雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)在礦山的實(shí)際應(yīng)用情況，仔細(xì)分析了頻繁出現(xiàn)的液壓油乳化的原因,，提出了針對(duì)性的解決辦法并應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中,，優(yōu)化了鉆孔質(zhì)量，提高了生產(chǎn)率,。隧道的開(kāi)挖通常涉及到多種工法,，根據(jù)圍巖變化可能存在：全斷面法→臺(tái)階法（微臺(tái)階同步開(kāi)挖）→環(huán)形開(kāi)挖留中心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種工法，受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的影響,，施工方有可能采用單一開(kāi)挖工法,，也可能同時(shí)面臨兩種或兩種以上的開(kāi)挖方式，而機(jī)械化施工過(guò)程中,，單臺(tái)設(shè)備很難同時(shí)滿(mǎn)足多種工法施工需求,，因此礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械推出了“DW2-180全能型雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)”，可同時(shí)滿(mǎn)足微臺(tái)...

鑿巖時(shí),，推進(jìn)器將給鑿巖機(jī)以足夠的推進(jìn)力,。借助由支臂油缸、推進(jìn)器俯仰角油缸和擺角油缸以及相應(yīng)的液壓控制系統(tǒng)等組成的液壓平移機(jī)構(gòu),，可以獲得相互平行的鉆孔,。單獨(dú)控制俯仰油缸和擺角油缸時(shí)，可鉆鑿具有一定角度的傾斜孔,。通過(guò)翻轉(zhuǎn)油缸使推進(jìn)器繞油缸的軸心線(xiàn)翻轉(zhuǎn),，以便獲得靠近巷道兩側(cè)和底部的鉆孔,。由于上述各機(jī)構(gòu)的相互配合，即可在巷道斷面內(nèi)的任何部位鉆鑿各種方向的鉆孔,。在推進(jìn)器的前方安有釬桿托架2和前列3,，借以保持推進(jìn)器工作時(shí)的穩(wěn)定性。補(bǔ)償油缸7可使前列始終與工作面保持接觸,。在鉆車(chē)車(chē)體上還布置著油箱與油泵站,、操縱臺(tái)、車(chē)架與行走裝置,、以及液壓,、供電、供水,、供氣等系統(tǒng),。為使車(chē)體在工作時(shí)保持平衡與穩(wěn)定，在車(chē)體上還裝有...