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液壓系統(tǒng)故障液壓系統(tǒng)是鏟運(yùn)機(jī)的動(dòng)力故障,，為鏟運(yùn)機(jī)的運(yùn)行提供動(dòng)力。液壓系統(tǒng)具有很高的適應(yīng)性,、成本低,、控制能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，因此在機(jī)械設(shè)備中廣泛應(yīng)用,。但是由于液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件,、執(zhí)行元件以輔助元件等存在一定的問(wèn)題，加上使用,、維護(hù)不當(dāng),，液壓系統(tǒng)安裝在閉路回油系統(tǒng)內(nèi),，無(wú)法像機(jī)械設(shè)備一樣直觀(guān)，可以發(fā)現(xiàn)故障,，也無(wú)法像電氣設(shè)備一樣通過(guò)儀器設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn),，所以一定程度上給液壓系統(tǒng)故障分析帶來(lái)一定的難度。液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障有：壓力損失,、液壓沖擊以及空穴現(xiàn)象,。鉆臂9個(gè)自由度，反應(yīng)靈敏,、操作簡(jiǎn)單,、作業(yè)范圍大、靈活,，工作無(wú)死區(qū),。湖北煤礦用地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)租賃其適用一至三類(lèi)土，如鏟削三類(lèi)以上土壤時(shí),，需要預(yù)先松土,。市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用的...

XUL202D(WJD-1)地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)是一款拖拽電纜，電機(jī)驅(qū)動(dòng),，應(yīng)用于無(wú)性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備，以鏟裝,、運(yùn)輸爆破,、銑削后的松散物料為主，也可應(yīng)用于鐵路,、公路及水利等隧道工程,，特別適應(yīng)于運(yùn)輸距離短、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)狹窄,、低矮以及泥濘的工作環(huán)境;額定斗容1m3,，額定載荷2噸，適應(yīng)2x2m巷道,，技術(shù)亮點(diǎn)工作裝置工作裝置采用反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu),，可實(shí)現(xiàn)更大的鏟取力，更大的卸載距離,，更快的速度以及更好的平動(dòng)舉升平動(dòng)性,，并具備自動(dòng)放平功能，提升工作效率,。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)匹配合理,，滿(mǎn)足高速爬坡需求;采用靜液壓-機(jī)械傳動(dòng)形式，操作簡(jiǎn)單方便,，可實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速,，駐車(chē)制動(dòng)形式為全封...

鏟運(yùn)工作過(guò)程包括：放下鏟斗,，打開(kāi)斗門(mén)，向前開(kāi)行,，斗前刀片切削土壤，碎土進(jìn)入鏟斗并裝滿(mǎn),，提起鏟斗,，關(guān)上斗門(mén)，進(jìn)行運(yùn)土,；到卸土地點(diǎn)后打開(kāi)斗門(mén),，卸土，并調(diào)節(jié)斗的位置,，利用刀片刮平土層,；卸土完畢，返回,。鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)行路線(xiàn)和施工方法視工程大小,、運(yùn)距長(zhǎng)短、土的性質(zhì)和地形條件等而定,。其運(yùn)行線(xiàn)路可采用環(huán)形路線(xiàn)或8字路線(xiàn),。采用下坡鏟土、跨鏟法,、推土機(jī)助鏟法等,，可縮短裝土?xí)r間，提高土斗裝土量,，以充分發(fā)揮其效率,。鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，要時(shí)刻注意電纜兩側(cè)的行人,，以免絆倒傷人,。鏟礦時(shí)，嚴(yán)禁鏟效果不好造成擠壓冒頂?shù)牟蓤?chǎng),。禁止鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)入空曠地帶鏟礦石,，以免車(chē)和人被埋。鏟土?xí)r要隨時(shí)注意采場(chǎng)的變化,。當(dāng)采場(chǎng)頂板出現(xiàn)黃土,、卵石或積水時(shí)，立...

1,、液壓油濾芯或吸油管堵塞并被吸住,。2,、排量控制閥的閥芯發(fā)卡或節(jié)流孔堵塞,。3,、補(bǔ)充泵的壓力閥未關(guān)閉或補(bǔ)充泵的補(bǔ)充壓力不足。4,、在變量馬達(dá)上,，由高壓泄壓閥、梭閥和快速排放閥組成的閥塊有問(wèn)題,。故障解決方法：1、首先,，檢查液壓油箱中的吸油過(guò)濾器，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有堵塞,。其次檢查吸油管是否空,，中間油路是否堵塞，管接頭是否漏油,，結(jié)果正常,。2、拆開(kāi)變量泵和變量馬達(dá)上的排量控制閥,，用手輕輕來(lái)回移動(dòng)閥芯幾次,，使閥芯能輕快地移動(dòng)而不發(fā)卡,。觀(guān)察節(jié)流孔是否堵塞,。3、用壓力表檢查補(bǔ)油泵的補(bǔ)油壓力,，同時(shí)調(diào)整補(bǔ)油泵的壓力閥,。補(bǔ)油壓力1.8Mpa，在正常范圍內(nèi),，沒(méi)有變化,。證明補(bǔ)油泵壓力閥沒(méi)有關(guān)閉，排除補(bǔ)油壓力不足導(dǎo)致故障的可能,。4,、...

XUL305地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)施工地點(diǎn):云南騰沖縣瑞土礦業(yè)有限責(zé)任公司柴家營(yíng)鐵礦施工時(shí)間:2021.5-至今工況特點(diǎn):外包成熟機(jī)手操作，對(duì)設(shè)備操作舒適性,、可維修性,、維保便捷性和穩(wěn)定性等要求較高。XUL307地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)施工地點(diǎn):湖北臺(tái)玉礦山工程有限公司黑良山磷礦施工時(shí)間:2020.8-至今工況特點(diǎn):礦下環(huán)境溫度高,，對(duì)整機(jī)散熱和人員操作舒適性要求較高,，簡(jiǎn)況：機(jī)械安全問(wèn)題必須從產(chǎn)品的設(shè)計(jì),、制造階段就開(kāi)始考慮，為了更好地從“物”的方面來(lái)考慮地下鏟運(yùn)機(jī)的安全問(wèn)題,，有必要簡(jiǎn)單地回順一下國(guó)內(nèi)外地下鏟運(yùn)機(jī)發(fā)展和使用的歷史地下鏟運(yùn)機(jī)的前身是50年代在美國(guó)稱(chēng)之為＂ Gismo＂的設(shè)備,，它是一個(gè)三卷簡(jiǎn)電扒絞車(chē)操縱的...

地下鏟運(yùn)機(jī)是以柴油機(jī)或以拖曳電纜供電的電動(dòng)機(jī)為原動(dòng)機(jī)、液壓或液力-機(jī)械傳動(dòng),、鉸接式車(chē)架,、輪胎行走、前端前卸式鏟斗的裝載,、運(yùn)輸和卸載設(shè)備,。主要用于地下礦山和隧道工程,。地下鏟運(yùn)機(jī)機(jī)身低矮,、駕駛室橫向布置、采用光面或半光面地下礦用耐切割工程輪胎且裝有柴油機(jī)尾氣凈化裝置,。按動(dòng)力源來(lái)分,，地下鏟運(yùn)機(jī)可分為以柴油機(jī)為動(dòng)力的內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)和以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)。按斗容來(lái)分,，大致可分為：小型鏟運(yùn)機(jī)：斗容1.5m3及以下的鏟運(yùn)機(jī),；中型鏟運(yùn)機(jī)：斗容2～4m3的鏟運(yùn)機(jī)；大型鏟運(yùn)機(jī)：斗容4m3以上的鏟運(yùn)機(jī),。按照架設(shè)鑿巖機(jī)臺(tái)數(shù)可分為單臂,、雙臂和多臂鑿巖臺(tái)車(chē)。廣州隧道地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)設(shè)備電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)的卷纜裝置應(yīng)保證電纜卷放與...

后來(lái)將“Gismo”的工作裝置——扒斗安置在履帶上,，由拖位機(jī)牽引,。這種原始的底卸式裝運(yùn)機(jī)、次將地下礦山裝,、運(yùn),、卸三項(xiàng)作業(yè)由單機(jī)單人單獨(dú)完成、這對(duì)將裝載和運(yùn)輸作業(yè)分開(kāi)進(jìn)行的傳統(tǒng)工藝是一項(xiàng)重大的突破,。再后,，為了提高其機(jī)動(dòng)性，又將履帶行走改為輪胎行走,，定名為“ Transloader＂(運(yùn)輸式裝載機(jī)),。臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)、輪胎行走的＂ Transloader”于1958年在＂ Grandview＂礦投入使用,。它由美國(guó)Joy公司制造,，該機(jī)由兩部分鉸接而成:一部分裝有柴油驅(qū)動(dòng)裝置和司機(jī)室、另一部分則由裝礦部分和扇形閘門(mén)組成液壓傳動(dòng)鏟斗,。與現(xiàn)在使用的地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)結(jié)構(gòu),、形式完全一致,，堪稱(chēng)真正意義上的臺(tái)地下鏟運(yùn)機(jī)...

另外，WJD-3（XYLE-7）駕駛室還通過(guò)了ROPS/FOPS認(rèn)證,，性能方面安全可靠,，且前卸式V型鏟斗結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、卸載可靠,，有效容積大,，能很廣適用于各種工況環(huán)境下。 近年來(lái),，鏟運(yùn)機(jī)在地下礦山的應(yīng)用多以提高效率,、降低成本為中心，繼續(xù)向?qū)I(yè)化,、大型化,、自動(dòng)化方向發(fā)展?；谶@一目標(biāo),，未來(lái)，興業(yè)機(jī)械將繼續(xù)秉承“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí),，直掛云帆濟(jì)滄?！钡男拍睿掷m(xù)發(fā)展,、不斷創(chuàng)新,，以前列的服務(wù)贏(yíng)得用戶(hù)信任，以的品質(zhì)打響興業(yè)品牌,！鏟運(yùn)機(jī) 是—種利用鏟斗鏟削土壤,，并將碎土裝入鏟斗進(jìn)行運(yùn)送的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，能夠完成鏟土,、裝土,、運(yùn)土、卸土和分層填土,、局部碾實(shí)的綜合作業(yè),。適用于鐵路，道路,、水利,、電力等工程平整場(chǎng)地工作。鏟運(yùn)機(jī)...

空穴現(xiàn)象液壓油中含有一定的空氣量,，一般可溶于水中,。如果液壓系統(tǒng)的壓力比較低時(shí)，溶于液壓油站中的空氣被分離出來(lái)，并形成氣泡,。如果液壓油的壓力降低到飽和蒸汽壓力以下時(shí),，則液壓油沸騰時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的氣泡，這些氣泡會(huì)破壞液壓油的連續(xù)性,，從而降低液壓油通向油管的能力,，進(jìn)一步加劇液壓油的磨損和降低液壓油的壓力，從而影響到液壓系統(tǒng)的使用時(shí)間,。因此,，日常要做好液壓系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的液壓油出現(xiàn)氣泡,，要立即更換液壓油,，以免導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力不足。其次,，液壓系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的時(shí)候,，必須結(jié)合液壓泵的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)正確的參數(shù),，避免油管彎路,，防止產(chǎn)生低壓區(qū),。在生產(chǎn)的時(shí)候,，選擇抗腐蝕能力強(qiáng)的機(jī)件材料。礎(chǔ)潤(rùn),，做世界品...

所有儀表均應(yīng)有明顯的功能或計(jì)量指示牌,，儀表的布置應(yīng)便于觀(guān)察。鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)裝設(shè)可靠的工作制動(dòng),、停車(chē)制動(dòng)及緊急制動(dòng)裝置,。行駛速度為8km／h時(shí)，工作制動(dòng)距離應(yīng)小于2.5m,。停車(chē)制動(dòng)時(shí),，應(yīng)在1：5的斜坡上無(wú)滑行現(xiàn)象。鏟運(yùn)機(jī)各傳動(dòng)件應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),，無(wú)卡滯,、過(guò)熱等現(xiàn)象。整機(jī)噪聲應(yīng)符合《冶金地下礦山安全規(guī)程》的規(guī)定,。內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)裝設(shè)有外部照明和信號(hào)裝置,。司機(jī)室應(yīng)有良好的視野和較好的工作環(huán)境，并配置安全架,。鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)配置滅火裝置(如滅火器),。鏟運(yùn)機(jī)的電氣設(shè)備應(yīng)符合GB4064的規(guī)定。電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)機(jī)體應(yīng)有接地保護(hù)措施，主電路對(duì)地絕緣電阻值應(yīng)符合規(guī)定,。近距離觀(guān)察鉆孔情況,，有效控制超欠挖，風(fēng)鉆操作人員可直接上手操作,。廣東礦用...

地下鏟運(yùn)機(jī)集裝載,、運(yùn)輸和卸料作業(yè)于一身，機(jī)動(dòng)靈活性好,，作業(yè)效率高,，功能全方面，經(jīng)濟(jì)效益明顯,，所以一經(jīng)問(wèn)世,，便使地下采礦技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段，在全世界形成了無(wú)軌化采礦的浪潮,。地下鏟運(yùn)機(jī)的使用已由地下金屬礦山發(fā)展到煤礦,。由大礦山發(fā)展到小礦山，由采掘工作面發(fā)展到士要運(yùn)輸大巷,，目前全世界共擁有近270種型號(hào),、15000多臺(tái)地下運(yùn)機(jī)在各類(lèi)礦山使用、斗容從0.3m3或0.38m3(法國(guó)E·M公司的CTS00HE型和美國(guó) Wagner公司的EHST-05型)到15m3(芬蘭 Tamrock公司的Toro2500E型)運(yùn)輸能力從0.6t到25t,。既有內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī),，又有拖曳電纜、蓄電池和架線(xiàn)等多種供電方式的電...

后來(lái)將“Gismo”的工作裝置——扒斗安置在履帶上,，由拖位機(jī)牽引,。這種原始的底卸式裝運(yùn)機(jī)、次將地下礦山裝,、運(yùn),、卸三項(xiàng)作業(yè)由單機(jī)單人單獨(dú)完成、這對(duì)將裝載和運(yùn)輸作業(yè)分開(kāi)進(jìn)行的傳統(tǒng)工藝是一項(xiàng)重大的突破,。再后,，為了提高其機(jī)動(dòng)性，又將履帶行走改為輪胎行走,，定名為“ Transloader＂(運(yùn)輸式裝載機(jī)),。臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)、輪胎行走的＂ Transloader”于1958年在＂ Grandview＂礦投入使用,。它由美國(guó)Joy公司制造,，該機(jī)由兩部分鉸接而成:一部分裝有柴油驅(qū)動(dòng)裝置和司機(jī)室、另一部分則由裝礦部分和扇形閘門(mén)組成液壓傳動(dòng)鏟斗,。與現(xiàn)在使用的地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)結(jié)構(gòu),、形式完全一致,，堪稱(chēng)真正意義上的臺(tái)地下鏟運(yùn)機(jī)...

主動(dòng)式多功能履帶鏟運(yùn)機(jī)是其全稱(chēng)，它采用先進(jìn)的電控,、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),、電液控制的變速操縱系統(tǒng)，電液控制轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)卸荷液壓先導(dǎo)控制系統(tǒng)等,，整機(jī)性能優(yōu)越,，操縱輕松；很強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的車(chē)架,，適用于重載工程作業(yè),；全液壓的濕式轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)，使機(jī)器工作時(shí)更加靈活,、高效,；特殊設(shè)計(jì)的駕駛室，布局合理,、視野開(kāi)闊,、操作舒適。拖式鏟運(yùn)機(jī)本身無(wú)制動(dòng)裝置,，依靠牽引拖拉機(jī)的制動(dòng)是有限的,，因而要求在坡道上不得進(jìn)行檢修作業(yè)。在陡坡上嚴(yán)禁轉(zhuǎn)彎,、倒車(chē)或停車(chē),。在坡上熄火時(shí)，應(yīng)將鏟斗落地,、制動(dòng)牢靠后再行起動(dòng),。全實(shí)時(shí)液壓平動(dòng)式鉆臂使推進(jìn)梁全方面可保持平行--礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,。福建XUL305D-WJD-2.5地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)多少錢(qián)一臺(tái)1,、液壓油濾...

地下鏟運(yùn)機(jī)是一種用于井下礦石裝載運(yùn)輸?shù)奶赜霉こ誊?chē)輛，是實(shí)現(xiàn)地下礦山規(guī)?；_(kāi)采的重要裝備,。鏟運(yùn)機(jī)停車(chē)制動(dòng)器的原理是，駐車(chē)制動(dòng)時(shí),，向后拉動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)桿,，傳動(dòng)桿（手剎拉線(xiàn)）前移，搖臂1順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),，拉桿下移,，搖臂2也順時(shí)針帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)兩邊制動(dòng)蹄靠近制動(dòng)鼓,，從而制動(dòng),。反觀(guān)鼓式制動(dòng)器，由于散熱性能差，在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)聚集大量的熱量,。制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降,。當(dāng)然,，盤(pán)式制動(dòng)器也有自己的缺陷。斷面適應(yīng)性強(qiáng)：曲臂臂架結(jié)構(gòu),，滿(mǎn)足臺(tái)階法施工,，尤其對(duì)于兩臺(tái)階、三臺(tái)階施工,，滿(mǎn)足上中下臺(tái)階作業(yè),。南寧礦用地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)廠(chǎng)家電話(huà)XUL202(WJ-1)地...

技術(shù)亮點(diǎn)工作裝置工作裝置采用反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)更大的鏟取力,，更大的卸載距離,，更快的速度以及更好的平動(dòng)舉升平動(dòng)性，并具備自動(dòng)放平功能,，提升工作效率動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力強(qiáng)勁,，滿(mǎn)足高速爬坡需求;采用靜液壓-機(jī)械傳動(dòng)形式，操作簡(jiǎn)單方便可實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速,，駐車(chē)制動(dòng)形式為全封閉多盤(pán)濕式彈簧制動(dòng),，質(zhì)量穩(wěn)定，安全可靠電氣系統(tǒng)電氣件防護(hù)等級(jí)IP65,，主要選用元件廠(chǎng)家為施耐德,，穩(wěn)定可靠，鏟斗鏟刃采用進(jìn)口HARDOX耐磨板材,，耐磨耐用,，滿(mǎn)足各種礦山工況使用要求。液壓系統(tǒng)工作及轉(zhuǎn)向采用液壓先導(dǎo)控制,，靈活輕便車(chē)架三段式車(chē)架結(jié)構(gòu),，滿(mǎn)足小型礦山罐籠下井的需求駕駛室駕駛室采用可升降設(shè)計(jì)，提高設(shè)備通過(guò)性選配可現(xiàn)配無(wú)線(xiàn)視距遙控和自動(dòng)...

地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)適用于一定規(guī)模的礦山,，具有較高的鏟礦和裝載效率,，可很大降低成本。內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)離地間隙大,，通過(guò)能力高,；高卸載高度，適合裝載各種礦石運(yùn)輸設(shè)備,。因其具有操作簡(jiǎn)單,，不受地形限制,，能夠單獨(dú)工作，驅(qū)動(dòng)速度快,，生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn),，適用于通風(fēng)良好的工作環(huán)境，具有靈活高效的特點(diǎn),，因此在市場(chǎng)上被使用,。為了安全操作地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)，我們需要做好各項(xiàng)安全檢查,。這里,，山東多晶礦山機(jī)械有限公司為大家總結(jié)了以下13點(diǎn)內(nèi)容：1、地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)起吊處應(yīng)有明顯的指示標(biāo)牌,。2,、在動(dòng)臂及前、后車(chē)架鉸接處,，應(yīng)設(shè)置預(yù)防人身事故的醒目的安全標(biāo)志,，并符合GB2894的規(guī)定。在車(chē)架鉸接處且應(yīng)加裝安全連桿,。3,、油、水,、氣各系統(tǒng)之管路(或...

XUL305D(WJD-2.5)地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)是一款拖拽電纜,，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，應(yīng)用于無(wú)性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備,，以鏟裝運(yùn)輸爆破、銑削后的松散物料為主,，也可應(yīng)用于鐵路,、公路及水利等隧道工程，特別適應(yīng)于運(yùn)輸距離短,、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)狹窄,、低矮以及泥濘的工作環(huán)境;額定斗容2.5m3，額定載荷5.5噸,，適應(yīng)3x3m巷道，技術(shù)亮點(diǎn)工作裝置液壓系統(tǒng)工作裝置采用雙臂梁正六連桿機(jī)構(gòu),，相工作及轉(zhuǎn)向采用液壓先導(dǎo)控制,，靈對(duì)同行單臂梁結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更高,，可承載更大負(fù)載;同時(shí)可實(shí)現(xiàn)平動(dòng)舉升和自動(dòng)放平功能,，提升工作效率,。活輕便電氣系統(tǒng)電氣件防護(hù)等級(jí)IP65,，主要選用元件廠(chǎng)家為施耐德,，穩(wěn)定可靠礎(chǔ)潤(rùn)工程機(jī)...

通過(guò)控制策略分配系統(tǒng)動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的關(guān)鍵技術(shù)，功率跟隨控制策略具有易于實(shí)現(xiàn),、運(yùn)算簡(jiǎn)單,、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、魯棒性好等優(yōu)點(diǎn),，有相關(guān)研究將其應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)及工程車(chē)輛,。與汽車(chē)、挖掘機(jī),、推土機(jī)相比,，地下鏟運(yùn)機(jī)即有行駛運(yùn)輸過(guò)程還有鏟裝復(fù)合作業(yè)，其工況更為復(fù)雜,，動(dòng)力分配的控制難度也更高,。燃油消耗占地下鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)行總成本的12%，改善燃油經(jīng)濟(jì)性可以降低礦山的開(kāi)采成本,。采用混合動(dòng)力技術(shù)改善油耗,，已在汽車(chē)上成為一種有效的解決方案，并在工程車(chē)輛領(lǐng)域得到關(guān)注,。為改善地下鏟運(yùn)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性,，北京科技大學(xué)研究人員苑昆、靳添絮,、劉立等深入研究了系統(tǒng)動(dòng)力分配策略,。通過(guò)分析14t級(jí)地下鏟運(yùn)機(jī)工況特點(diǎn)，他們提出了串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)...

3,、采用雙向變量泵及變量馬達(dá)組成的靜液壓回路無(wú)級(jí)變速行走系統(tǒng),，動(dòng)力強(qiáng)勁，操作簡(jiǎn)單,，工作可靠,。4、后機(jī)架采用可分解式,，很小的豎井罐籠也能裝下,，往井下運(yùn)輸方便快捷更加安全，并很大縮短了井下運(yùn)輸時(shí)間,。5,、采用全液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，輕便靈活,，操作裝置使用液壓先導(dǎo)閥控制,，簡(jiǎn)單高效,。6、主要潤(rùn)滑部件采用獨(dú)特的防泥防水油封設(shè)計(jì),，很大提高了銷(xiāo)軸潤(rùn)滑密封的可靠性,。7、液壓油缸采用全程隨動(dòng)保護(hù)裝置,，有效保護(hù)油缸,，延長(zhǎng)油缸使用壽命。8,、采用自潤(rùn)滑銅套系統(tǒng),，主要部位免維護(hù)，維修保養(yǎng)更加輕松簡(jiǎn)單,。9,、整車(chē)機(jī)架鋼板加厚，整車(chē)鋼性增強(qiáng),，鏟斗鏟刃采用高的強(qiáng)度合金鋼制造,，耐磨抗剪切，使用壽命更長(zhǎng),?？朔鹘y(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)對(duì)操作手技能要求...

傳動(dòng)系統(tǒng)采用靜液壓-機(jī)械傳動(dòng)形式，操控簡(jiǎn)單方便,，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速;行走變量泵和變量馬達(dá)選用進(jìn)口品牌,，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。車(chē)架車(chē)架采用分段式連接,，拆解方便,，很大程度滿(mǎn)足小罐籠下井需求。駕駛室尾氣凈化系統(tǒng)駕駛室采用可升降設(shè)計(jì),，提高設(shè)備通尾氣采用DOC氧化催化器,，對(duì)柴油機(jī)過(guò)性。尾氣有害物質(zhì)進(jìn)行凈化,，并通過(guò)尾氣水洗箱進(jìn)行二次凈化,，以適應(yīng)井下環(huán)境施工使用。選配可選配無(wú)線(xiàn)視距遙控,，自動(dòng)集中潤(rùn)滑,，XUL202A(WJ-1A)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款配置國(guó)三/國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于無(wú)性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;以鏟裝,、運(yùn)輸爆破、銑削后的松散物料為主,，也可應(yīng)用于鐵路,、公路及水利等隧道工程，...

卷纜系統(tǒng)是礦山上用于礦石開(kāi)采的電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)上的重要部分,其自動(dòng)放纜,、自動(dòng)收纜的可靠性直接影響著鏟運(yùn)機(jī)的工作效率.在分析了當(dāng)前用于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)卷纜功能的各種裝置和系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,提出了一種新型的電動(dòng)卷纜裝置的設(shè)計(jì)方法,給出了其控制策略.轉(zhuǎn)差離合器應(yīng)用于電產(chǎn)同的卷纜系統(tǒng)是一種新的嘗試.它能使卷纜系統(tǒng)具有近似恒張力卷纜的特性,從而使卷纜速度與車(chē)輛運(yùn)車(chē)速度同步,以達(dá)到安全,可靠卷纜的目的.卷纜系統(tǒng)是礦山上用于礦石開(kāi)采的電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)的重要部分,其自動(dòng)放纜,自動(dòng)收纜的可靠性直接影響著鏟運(yùn)機(jī)的工作效率.文章總結(jié)了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的卷纜裝置所存在的不足,并在此基礎(chǔ)上,提出了一種數(shù)控卷纜裝置的設(shè)計(jì)方法.經(jīng)證明,該卷纜裝置...

卷纜液壓馬達(dá)故障鏟車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中,，發(fā)現(xiàn)卷纜無(wú)法正常收卷電纜，從而影響到整個(gè)鏟車(chē)的運(yùn)行,。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn),，卷纜的機(jī)械傳動(dòng)裝置沒(méi)有故障，將液壓馬達(dá)拆開(kāi),，檢查油管,，發(fā)現(xiàn)液泵有液壓油溢出現(xiàn)象，因此推測(cè)是液壓馬達(dá)損壞,，更換液壓馬達(dá)以后,，發(fā)現(xiàn)故障依然存在。因此,，拆開(kāi)卷纜液壓馬達(dá)系統(tǒng)的溢流閥,，發(fā)現(xiàn)閥門(mén)和溢流口中間有雜物卡在里面，導(dǎo)致閥芯無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng),，液壓馬達(dá)無(wú)法提供正常的壓力,，從而導(dǎo)致卷纜無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。因此這個(gè)問(wèn)題以后,，立即拆除液壓馬達(dá)的溢流閥門(mén),，并將拆除的液壓馬達(dá)系統(tǒng)元件一一清洗干凈，元件風(fēng)干以后,，將其安裝上去,。鏟運(yùn)車(chē)司機(jī)作為設(shè)備操作人員，司機(jī)的業(yè)務(wù)能力和職業(yè)素養(yǎng)直接關(guān)系到鏟運(yùn)車(chē)的故障以及維修,，因此鏟運(yùn)車(chē)司機(jī)要不...

5,、油路系統(tǒng)密封性的判定。受檢部件空轉(zhuǎn)60min及在額定載荷下試車(chē)30min后,，觀(guān)察各動(dòng),、靜密封處：——油液沿結(jié)合部縫隙滲出，為滲油,；——滲油成滴或流至機(jī)體下部,、底部或地面，為漏油,。6,、動(dòng)臂油缸沉降量(表征其內(nèi)漏特性)的測(cè)定應(yīng)按JB／T5501—9l中5．2．3的規(guī)定進(jìn)行。7,、鏟運(yùn)機(jī)傾翻情況的測(cè)定應(yīng)按JB／T5501—91中5．1．2及5．1．3的規(guī)定進(jìn)行,。8,、內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)柴油機(jī)廢氣排放的測(cè)定應(yīng)按GB8189的規(guī)定進(jìn)行。9,、電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)接地保護(hù)及主電路對(duì)地絕緣電阻的測(cè)定應(yīng)按GB998—82中6．1及6．2的規(guī)定進(jìn)行,。內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)能單機(jī)同時(shí)具備鏟運(yùn)和運(yùn)輸功能，特別當(dāng)運(yùn)送距離在二三百米至一二千米時(shí),，它的...

通過(guò)控制策略分配系統(tǒng)動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的關(guān)鍵技術(shù),，功率跟隨控制策略具有易于實(shí)現(xiàn)、運(yùn)算簡(jiǎn)單,、實(shí)時(shí)性強(qiáng),、魯棒性好等優(yōu)點(diǎn)，有相關(guān)研究將其應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)及工程車(chē)輛,。與汽車(chē),、挖掘機(jī)、推土機(jī)相比,，地下鏟運(yùn)機(jī)即有行駛運(yùn)輸過(guò)程還有鏟裝復(fù)合作業(yè),，其工況更為復(fù)雜，動(dòng)力分配的控制難度也更高,。燃油消耗占地下鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)行總成本的12%,，改善燃油經(jīng)濟(jì)性可以降低礦山的開(kāi)采成本。采用混合動(dòng)力技術(shù)改善油耗,，已在汽車(chē)上成為一種有效的解決方案,，并在工程車(chē)輛領(lǐng)域得到關(guān)注。為改善地下鏟運(yùn)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性,，北京科技大學(xué)研究人員苑昆,、靳添絮、劉立等深入研究了系統(tǒng)動(dòng)力分配策略,。通過(guò)分析14t級(jí)地下鏟運(yùn)機(jī)工況特點(diǎn),，他們提出了串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)...

5、根據(jù)鏟運(yùn)機(jī)無(wú)法鏟動(dòng)的故障現(xiàn)象,，結(jié)合以上可能故障點(diǎn)的排除,，得出變量電機(jī)內(nèi)部零件磨損，泄漏嚴(yán)重的結(jié)論,。拆開(kāi)電機(jī)后蓋,，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部配油盤(pán)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致液壓油內(nèi)漏,，導(dǎo)致鏟運(yùn)機(jī)無(wú)法鏟礦,，重載作業(yè)時(shí)驅(qū)動(dòng)壓力下降。6、更換電機(jī)的配油盤(pán),，測(cè)試并調(diào)整已安裝電機(jī)的壓力,，確保比較大驅(qū)動(dòng)壓力為11Mpa。早期,，由于靜液壓傳動(dòng)可靠性差,、控制困難而沒(méi)能被地下鏟運(yùn)機(jī)大量采用,，只在1m3以下的小型地下鏟運(yùn)機(jī)采用,。目前，鏟運(yùn)機(jī)仍以液力機(jī)械傳動(dòng)為主,，由于經(jīng)常在低速大扭矩下工作,，燃油消耗量大、變矩器效率低,、變速范圍小,、變速器換擋頻繁，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大,。若采用電子控制自動(dòng)換擋,，價(jià)格較高，因此,，鏟運(yùn)機(jī)的行走和工作裝置的功率不能獲得理想的...

地下鏟運(yùn)機(jī)是以柴油機(jī)或以拖曳電纜供電的電動(dòng)機(jī)為原動(dòng)機(jī),、液壓或液力-機(jī)械傳動(dòng)、鉸接式車(chē)架,、輪胎行走,、前端前卸式鏟斗的裝載、運(yùn)輸和卸載設(shè)備,。主要用于地下礦山和隧道工程,。地下鏟運(yùn)機(jī)機(jī)身低矮、駕駛室橫向布置,、采用光面或半光面地下礦用耐切割工程輪胎且裝有柴油機(jī)尾氣凈化裝置,。按動(dòng)力源來(lái)分，地下鏟運(yùn)機(jī)可分為以柴油機(jī)為動(dòng)力的內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)和以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī),。按斗容來(lái)分,，大致可分為：小型鏟運(yùn)機(jī)：斗容1.5m3及以下的鏟運(yùn)機(jī)；中型鏟運(yùn)機(jī)：斗容2～4m3的鏟運(yùn)機(jī),；大型鏟運(yùn)機(jī)：斗容4m3以上的鏟運(yùn)機(jī),。礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械,切實(shí)(切石)夠美!廣州地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)廠(chǎng)家電話(huà)XUL305D(WJD-2.5)地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)是一款拖拽電...

XUL202(WJ-1)地下內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)是一款應(yīng)用于無(wú)性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備;以鏟裝,、運(yùn)輸爆破,、銑削后的松散物料為主，也可應(yīng)用于鐵路、公路及水利等隧道工程,，特別適應(yīng)于運(yùn)輸距離短,、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)狹窄、低矮以及泥濘的工作環(huán)境;額定斗容1m’,，額定載荷2噸,，適應(yīng)2mx2m以上巷道，技術(shù)亮點(diǎn)工作裝置鏟斗采用反轉(zhuǎn)六連桿機(jī)構(gòu),，可實(shí)現(xiàn)更大的鏟刃采用進(jìn)口HARDOX耐磨板材,，耐鏟取力，更大的卸載距離,、更快的工磨耐用,，適應(yīng)各種礦山環(huán)境。作速度以及更好的舉升平動(dòng)性,，并具備自動(dòng)放平功能,。液壓系統(tǒng)工作及轉(zhuǎn)向采用液壓先導(dǎo)控制，靈活輕便,。適用于無(wú)性環(huán)境礦山巷道及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)...

鏟運(yùn)機(jī)是井下開(kāi)采特用設(shè)備，按行走方式的不同可以分為拖式鏟運(yùn)機(jī),、自行式鏟運(yùn)機(jī)和履帶式自行鏟運(yùn)機(jī)3種類(lèi)型,，拖式鏟運(yùn)機(jī)工作時(shí)常由履帶式拖拉機(jī)牽引，具有接地比壓小,、附著能力大和爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),，在短運(yùn)距離和松軟潮濕地帶工程中普遍使用。自行式鏟運(yùn)機(jī)本身具有行走能力,，行走裝置有履帶式和輪胎式兩種,。履帶式自行鏟運(yùn)機(jī)又稱(chēng)鏟運(yùn)推土機(jī)，它的鏟斗直接裝在兩條履帶的中間,，用于運(yùn)距不長(zhǎng),、場(chǎng)地狹窄和松軟潮濕等地帶工作。主動(dòng)式鏟運(yùn)機(jī)接地比壓小,，能實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向,。在氣候惡劣、場(chǎng)地狹窄,、地質(zhì)狀況差的泥濘和沼澤地帶,，能實(shí)現(xiàn)全天候、連續(xù),、高效作業(yè),，具備良好的可靠性和適應(yīng)性,。機(jī)器利用鏟削土壤，并將碎土裝入鏟斗進(jìn)行運(yùn)送和卸土整平,，一臺(tái)主...

XUL305D(WJD-2.5)地下電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)是一款拖拽電纜,，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，應(yīng)用于無(wú)性環(huán)境礦山巷道掘進(jìn)及其它小型隧道物料的鏟裝,、運(yùn)輸和卸載作業(yè)的設(shè)備,，以鏟裝運(yùn)輸爆破、銑削后的松散物料為主,，也可應(yīng)用于鐵路,、公路及水利等隧道工程，特別適應(yīng)于運(yùn)輸距離短,、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)狹窄,、低矮以及泥濘的工作環(huán)境;額定斗容2.5m3，額定載荷5.5噸,，適應(yīng)3x3m巷道，技術(shù)亮點(diǎn)工作裝置液壓系統(tǒng)工作裝置采用雙臂梁正六連桿機(jī)構(gòu),，相工作及轉(zhuǎn)向采用液壓先導(dǎo)控制,，靈對(duì)同行單臂梁結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更高,，可承載更大負(fù)載;同時(shí)可實(shí)現(xiàn)平動(dòng)舉升和自動(dòng)放平功能,，提升工作效率?；钶p便電氣系統(tǒng)電氣件防護(hù)等級(jí)IP65,，主要選用元件廠(chǎng)家為施耐德，穩(wěn)定可靠操作面板集...

正確駕駛：即便是在平坦路面上行駛,，如果駕駛員出現(xiàn)操作不當(dāng),，輪胎也會(huì)受到損傷更甚至報(bào)廢。因而鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)該采用低擋起步,，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候應(yīng)該降低速度,，應(yīng)該避免太多的制動(dòng)，機(jī)器在行走的時(shí)候,，應(yīng)該繞過(guò)粘有油料的路面,。對(duì)于地下鏟運(yùn)機(jī)來(lái)說(shuō)，由于道路的狀況也是影響輪胎壽命的一個(gè)因素,，因此,，作業(yè)前要對(duì)道路進(jìn)行有效的維護(hù)，以避免在急轉(zhuǎn)彎的道路上或斜坡上撒落物料要及時(shí)清理路面上的障礙物,，并保持道路暢通,。鏟運(yùn)機(jī)正確選用輪胎的方法：每一種鏟運(yùn)機(jī)都規(guī)定了其所用輪胎的規(guī)格,、型式、層級(jí),、花紋及有無(wú)內(nèi)胎等,，選用輪胎時(shí)，必須根據(jù)工作環(huán)境的具體情況,，并全方面考慮路況,、氣候、負(fù)荷,、速度等各種影響因素以及工作條件,，選擇具有某種突出性能的輪胎...