管理科學與工程是工程造價（工程管理）的上級學科,，這是學術界普遍認可的,；另外,，幾所長期從事土木工程建造與管理研究的院校也有對其研究；極個別院校在技術經(jīng)濟及管理學科設置該研究方向,。基于此,，下面我針對目前普遍被學術界認可的管理科學與工程,、土木工程兩個與工程造價（工程管理）的具有相關性的一級學科,，分別統(tǒng)計了2017年相關博士、碩士研究生招生單位的研究方向,，詳見表1,、表2。通過表1,、表2可以看出：我國工程造價專業(yè)在學科建設層面已經(jīng)有大量的單位在招收相關研究方向的碩士,、博士研究生了,。事實上,，有更多的單位在本科,、?？茖哟握惺展こ淘靸r專業(yè)學生，如表3,、表4所示。私信提問的很多,，但由于我平時也有自己要做的事情,，可能不能及時一一答復，請見諒!【如果你的問題很具有針對性】,，那么推薦使用知乎【付費咨詢】功能!謝謝理解!大家好,，歡迎關注知乎【工程造價與工程管理】專欄地址：工程造價與工程管理~在本欄目里我會陸續(xù)更新與工程造價、工程管理學科相關的文章~也非常歡迎大家投稿到本欄目！本欄目現(xiàn)設置【問題提出】,、【名家講壇】,、【行業(yè)視角】,、【學科視角】,、【探索爭鳴】共五個板塊,。本欄目長期接受【投稿】,。管,，確保咨詢工作可以順利進行,。針對咨詢工作的流程，首先要把控,。有實力的工程造價甲級資質公司合作加盟辦理分公司

    工程造價/工程管理專業(yè)我,，算是學建筑的還是學土木的？我國的學科分類層次是按一級學科,、二級學科、專業(yè)（研究方向）的順序劃分,。我國工程造價專業(yè)（本科）萌芽于20世紀40年代,，2003年正式采用現(xiàn)名。目前已的建立起涵蓋?？?、本科、碩士研究生,、博士研究生的完整高等教育學科體系,，詳見：全國管理科學與工程學科（含工程管理、工程造價）各級學位點評議、評估與教學指導成員單位,。那么,，我國工程造價學者們到底在研究什么？請點擊：國內工程造價學科前沿的研究動向,。目前,，工程造價專業(yè)專科就可以考造價員,，造價工程師(?？埔韵聦W歷是不能報考造價師的)。本科畢業(yè)就業(yè)選擇雖然更廣(市場客觀要求本科及以上層次有更廣的就業(yè)選擇),，但專業(yè)技能上并不比?？乒こ淘靸r多了什么課程(可以比對各院校工程造價專業(yè)本專科教學計劃中專業(yè)課的設置),。不過,，有學者指出：今后我國注冊造價工程師學歷準入條件可以定為本科畢業(yè),專科層次的工程造價管理專業(yè)畢業(yè)生則只能以造價員身份從業(yè),；由于我國工程造價管理專業(yè)人才缺乏,可以暫不考慮專業(yè)限制問題,只要是相似或相近專業(yè)即可,今后可以從嚴要求,；隨著工程造價研究生教育的不斷發(fā)展,我國工程造價管理隊伍的后備力量將會日趨充足。省心的工程造價甲級資質公司合作加盟成立分公司的優(yōu)勢[2],。128,、建筑工程所選擇的施工技術是否合理也是工程質量。

    在設計階段造價咨詢機構的服務內容包括：在勘察,、設計的招標工作中,，為業(yè)主提供勘察、設計的收費咨詢,，協(xié)助業(yè)主挑選好勘察,、設計單位。在設計的各個階段,，根據(jù)設計的不同深度進行投資分析,。在方案設計階段，參與項目估算的論證工作,，對方案設計提出投資評價意見,。在初步設計過程中，負責編制概算或重點參與概算造價的論證,，進行概算與估算的偏差分析,，對設計方案提出投資評價意見。在施工設計階段及時計算,、分析,、對比各項造價費用和相應的技術經(jīng)濟指標,，通過預算的編制或審核和分析工作，檢驗概算控制目標值在施工圖設計階段的執(zhí)行情況,，發(fā)現(xiàn)偏差時,，及時提供造價咨詢的意見和建議。作為提供全過程造價咨詢服務的工程咨詢機構在協(xié)助業(yè)主選擇設計單位時,，除了提供設計收費的咨詢意見之外,，還應建議業(yè)主對設計單位進行綜合考評，因為設計人員提供的服務是專業(yè)技術服務,，其選擇過程不能完全按照的低價中標原則進行,。編制或審核概算與預算內容《收費標準(文件)》與《合同示范文本》均有提及。其中《收費標準(文件)》更詳細的概括了造價咨詢機構在概,、預算的編制過程中的工作內容,，體現(xiàn)的精神不單含蓋計算“數(shù)值”的問題，還體現(xiàn)了實施控制的工作,。

    寧工業(yè)大學大連大學遼寧科技學院遼東學院大連理工大學城市學院沈陽城市建設學院遼寧理工學院大連財經(jīng)學院大連財經(jīng)學院沈陽城市學院遼寧財貿(mào)學院吉林吉林建筑大學長春工程學院吉林農(nóng)業(yè)科技學院長春工業(yè)大學人文信息學院吉林建筑科技學院長春建筑學院長春科技學院長春大學旅游學院黑龍江綏化學院黑龍江東方學院黑龍江工程學院哈爾濱石油學院哈爾濱劍橋學院哈爾濱華德學院江蘇淮陰師范學院徐州工程學院三江學院南京工程學院南京審計大學南通理工學院東南大學成賢學院蘇州科技大學天平學院浙江紹興文理學院浙江科技學院浙江水利水電學院紹興文理學院元培學院嘉興學院南湖學院安徽安徽工業(yè)大學安徽理工大學黃山學院安徽財經(jīng)大學銅陵學院安徽建筑大學安徽工業(yè)大學工商學院安徽建筑大學城市建設學院阜陽師范大學信息工程學院皖江工學院福建福建工程學院武夷學院三明學院莆田學院閩南理工學院閩南科技學院廈門工學院廈門大學嘉庚學院福州外語外貿(mào)學院福建江夏學院泉州信息工程學院福州理工學院江西江西理工大學萍鄉(xiāng)學院江西科技師范大學新余學院九江學院江西工程學院南昌理工學院江西應用科技學院南昌工學院華東交通大學理工學院江西理工大學應用科學學院江西農(nóng)業(yè)大學南昌商學院山東,。與土地性質等多方面信息來制定對該項目的合適的項目實施方案。

    然后對于有誤差的清單項再通過對量的方式進行相互校對,，通過這樣的方式保證招標清單工程量的準確性,，效果還是比較明顯的。這樣操作的的大好處除了保證工程量精確外,，還有效約束了招標單位的工作績效,，同時也保證了BIM單位模型的準確性，對于接下來的BIM應用可以保證模型中不再出現(xiàn)錯誤導致配合不到位的情況,。（圖3）圖3算量差異比較通過多輪配合后,，當中也有不少的問題出現(xiàn)。比如不同的招標代理工程師對于清單開項的理解會不同,，有的是同一個部位的構件,，工程量匯總的項也會不同。還有的情況就是扣減規(guī)則每個人的習慣也不同,。這都是人為因素導致的在對量過程中容易出現(xiàn)的誤差,。因此上海軌道交通BIM總體單位也在通過不斷的實踐和磨合后，整理了一套工程量計算的統(tǒng)一規(guī)則,，用于規(guī)范上海軌道交通招標階段工程量統(tǒng)計工作?，F(xiàn)在整個地鐵招標階段的工程量計算方式基本一致，的減少了原先出現(xiàn)的口徑不統(tǒng)一出現(xiàn)的工程量誤差問題,。施工階段應用主要是配合施工進度匯報，上海軌道交通集團已經(jīng)要求所有施工單位每周進度匯報均用BIM形式,。因此施工單位通過每周在模型上添加時間參數(shù),，利用不同的色塊表達還體現(xiàn)本周進度和下周計劃，還有進度延誤等問題。期決策,、招標,、竣工、評價等工序,，另外,，還要考核工作人員的綜合。省心的工程造價甲級資質公司合作加盟成立分公司的優(yōu)勢

在形式上,，與時代發(fā)展嚴重脫節(jié),。上述問題都是阻礙建筑工程順利實。有實力的工程造價甲級資質公司合作加盟辦理分公司

    在國內,，BIM技術在建筑行業(yè)的應用也已經(jīng)越來越的,，這幾年隨著越來越多的項目開始嘗試和投入BIM技術應用和相關的開發(fā)，目前已經(jīng)有不少較為成熟的BIM技術應用點已經(jīng)可以真正為項目建設的各個階段進行服務,。本文以BIM技術在軌道交通項目中控制各個階段的造價成本,，來論述目前BIM技術的狀況和在造價方面的價值。2,、傳統(tǒng)算量軟件的問題圖1上海某軌交站示意圖軌道交通項目是一個十分復雜,，與周邊環(huán)境因素需要緊密結合的項目，當中需要成本控制的需求也是十分高的,。從各專業(yè)的招投標階段到施工階段到的后竣工運維階段,，每個階段都會伴隨著各種變更、方案修改,、施工工藝,、圖紙出圖速度等各種不穩(wěn)定因素，導致無法快速準確的把控住整個項目實施的成本,，經(jīng)常會出現(xiàn)由于資料信息圖紙更新速度不及時,，負責造價預算的人很難快速的統(tǒng)計出目前準確的成本信息，工作量巨大,，成效總是一般,。（圖1）傳統(tǒng)的算量軟件通過專業(yè)的預算人員配合，直接利用圖紙來提取需要的工程量數(shù)據(jù),。但是算量軟件本身的作用主要體現(xiàn)在建筑單體單專業(yè)上,，如果以地鐵項目這種多單體，多進程的項目管理需要來看,，顯然不夠,。并且，到了施工階段,，每周的進度控制和成本控制是需要一起進行的,。有實力的工程造價甲級資質公司合作加盟辦理分公司