熱噴涂技術(shù)在往復(fù)壓縮機(jī)行業(yè)上的應(yīng)用：活塞桿是往復(fù)壓縮機(jī)的重要零件,，在設(shè)備進(jìn)行過程中摩擦面不斷與填料摩擦,，易造成活塞桿的磨損和劃傷?；钊麠U的常規(guī)材料有38CrMoAlA,、42CrMo、20Cr13,、17-4PH（只用于H2S腐蝕環(huán)境）等等,，與曲軸修復(fù)工藝一樣，也可采用電弧噴涂技術(shù)對(duì)損壞的活塞桿進(jìn)行常規(guī)修復(fù),。同時(shí)還可以采用超音速火焰噴涂工藝,，噴涂碳化鎢耐磨涂層，可以極大地提高活塞桿的耐磨性,。經(jīng)過驗(yàn)證,，這種耐磨涂層的結(jié)合強(qiáng)度高于70MPa，經(jīng)過鏡面拋光后,，粗糙度可達(dá)到Ra0.1,，其使用壽命為高頻淬火活塞桿的4倍。相對(duì)應(yīng)的摩擦面（填料部位）的使用壽命也大幅提高,。這種熱噴涂工藝,，既可用于新活塞桿的表面強(qiáng)化，也可用于舊活塞桿修復(fù),，加工過程中基體金相組織不發(fā)生改變,，保持原有力學(xué)性能；加工過程零件溫度低,，不發(fā)生變形,；適用性好，幾乎不受零件尺寸限制,；具有良好的可拋光性,；工藝簡單，生產(chǎn)周期短,。熱噴涂涂層能夠提高工件的抗氧化和防腐性能,。江蘇絕緣熱噴涂

熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用：鉆頭、鉆桿,、鉆桿接頭,，HVAF噴涂WC-Co涂層成功地用于鉆頭，提高了鉆頭的抗磨損,、抗腐蝕和抗沖蝕能力,，也可采用等離子噴涂工藝在人造金剛石鉆頭表面制備復(fù)合合金涂層,。石油鉆桿接頭采用等離子噴焊高鉻鑄鐵型材料，涂層厚度大于2mm,，寬度大約25mm,，使用壽命提高8倍以上。柱塞和活塞桿表面上噴涂陶瓷涂層,，采用等離子噴涂或超音速噴涂技術(shù),，在各種液壓缸、往復(fù)泵中的柱塞和活塞桿表面上噴涂陶瓷涂層或鎳基和金,，其突出特點(diǎn)在于：（1）摩擦系數(shù)低,、能耗小、減少摩擦能耗,；（2）使用壽命比鍍鉻件提高3~5倍,，屬環(huán)保涂層技術(shù)。主要技術(shù)指標(biāo)：涂層厚度0.3~0.5mm,，結(jié)合強(qiáng)度15~70Mpa,，噴焊層冶金結(jié)合；涂層硬度HV800~1300;磨削粗糙度Ra<0.63μm,。（3）對(duì)密封填料或?qū)ε技哪ズ男?，減少維修。,。蘇州電弧熱噴涂技術(shù)熱噴涂技術(shù)可以修復(fù)和修復(fù)磨損或受損的零件,，延長其使用壽命。

熱噴涂技術(shù)在煤炭行業(yè)中的應(yīng)用：煤礦行業(yè)是用鋼大戶,，同時(shí)也是煤**械消耗報(bào)廢大戶,。由于煤炭生產(chǎn)惡劣的工況條件及腐蝕介質(zhì)環(huán)境的綜合影響，使煤礦的機(jī)械設(shè)備表面出現(xiàn)劃痕,、銹坑等情況而失效造成設(shè)備的報(bào)廢,，縮短了設(shè)備的預(yù)期使用周期，特別是整套液壓支架系統(tǒng),，作為井下開采的支護(hù)系統(tǒng),，若因液壓支架活塞桿表面因磨損嚴(yán)重而失效，不止嚴(yán)重影響整個(gè)井下煤炭開采工作的正常進(jìn)行,，給煤企造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且還影響到整個(gè)井下煤炭開采的安全問題,。該技術(shù)可完美替代柱塞桿,、中缸電鍍技術(shù)，使其在新品制造行業(yè)擁有廣闊的市場(chǎng),。該技術(shù)以自動(dòng)電弧熱噴涂設(shè)備,，輔以其他通用設(shè)備,，經(jīng)過退鍍、表面處理,、熱噴涂,、表面精磨、封孔等工序,，可使損壞的柱塞桿,、中缸外壁恢復(fù)其尺寸，并且擁有良好的粗糙度,、耐磨耐腐蝕性能等,，市場(chǎng)反饋良好，其性價(jià)比超過電鍍與激光熔覆,。經(jīng)該技術(shù)再制造的柱塞桿,、中缸特點(diǎn)有：①修復(fù)能力強(qiáng)，可修復(fù)尺寸超差及劃傷腐蝕,、彎曲等缺點(diǎn),，修復(fù)厚度為比較大2mm；②耐磨性好,，表面硬度達(dá)HV800（HRC65）以上,，不容易被劃傷及磨損；③耐腐蝕性能好,，采用自主研發(fā)的涂層材料能很好的承受礦井下的高濕腐蝕環(huán)境,；④使用壽命長，質(zhì)保期超過三年以上,。

熱噴涂技術(shù)用于制備表面尺寸恢復(fù)涂層-再制造技術(shù),，發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣環(huán)境下使用，載荷較大且振動(dòng)嚴(yán)重,，曲軸易發(fā)生磨損,。由于曲軸更換的成本較高，多對(duì)磨損曲軸進(jìn)行修復(fù),。隨著電弧噴涂技術(shù)的發(fā)展,，利用高速電弧噴涂修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和缸體（打底層材料鎳鋁復(fù)合絲，工作層材料為Fe-Cr-Al絲材）,，維修后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,。液壓齒輪泵軸、軸套,、泵殼和齒輪常發(fā)生磨損,，間隙變大，發(fā)生泄露,，供油量減少,。由于時(shí)間的限制,，損壞后急需在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，而且還必須考慮維修后齒輪泵的二次使用壽命,、維修成本,、維修工作的現(xiàn)場(chǎng)可操作性等情況。使用電弧噴涂3Cr13修復(fù)YCB-30/0.6型齒輪泵軸,。實(shí)踐表明,，該工藝可行。吉林石化公司動(dòng)力廠進(jìn)口的德國德斯蘭KB-75雙螺桿壓縮機(jī),，由于轉(zhuǎn)子軸承受損發(fā)生震動(dòng),，使軸線發(fā)生偏移，進(jìn)而使主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子嚙合發(fā)生變化,，造成殼體磨損,，產(chǎn)氣量發(fā)生變化。在磨損殼體表面采用等離子噴涂METCO404鎳包鋁和氧化鋁混合粉末,。修復(fù)后,，一次試機(jī)成功，36個(gè)月后仍正常工作,。,。熱噴涂技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多種材料的涂覆，提供多樣化的選擇,。

熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用：閥門密封面對(duì)大多數(shù)閥門來說,，密封問題是首要問題，故障大都出現(xiàn)在閥芯上,，主要原因是一般閥芯元件的耐磨性和耐腐蝕性較差,。在閥門的閥芯元件上噴涂陶瓷或噴焊鎳基自熔合金可改進(jìn)其密封性能，提高其耐磨性能和耐腐蝕性能,。對(duì)于工作在溫度達(dá)540℃,，壓力達(dá)140MPa的含有腐蝕性砂漿的管道中的金屬座球閥，應(yīng)用超音速火焰噴涂WC-CoCr涂層,、Cr2Cr3-NiCr涂層,、Fe-Cr-Ni-Mo涂層或WC-Ni涂層，可大幅度改善球閥的耐腐蝕和耐沖蝕性能,，提高使用可靠性和壽命,。熱噴涂工藝包括火焰噴涂、等離子噴涂,、超音速噴涂等多種方法,，可根據(jù)需求選擇合適的工藝。徐匯區(qū)金屬表面熱噴涂施工

熱噴涂技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜形狀和大尺寸工件的涂覆。江蘇絕緣熱噴涂

熱噴涂技術(shù)用于制備表面尺寸恢復(fù)涂層-再制造技術(shù),，發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣環(huán)境下使用，載荷較大且振動(dòng)嚴(yán)重,，曲軸易發(fā)生磨損,。由于曲軸更換的成本較高，多對(duì)磨損曲軸進(jìn)行修復(fù),。隨著電弧噴涂技術(shù)的發(fā)展,，利用高速電弧噴涂修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和缸體（打底層材料鎳鋁復(fù)合絲，工作層材料為Fe-Cr-Al絲材）,，維修后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,。液壓齒輪泵軸、軸套,、泵殼和齒輪常發(fā)生磨損,，間隙變大，發(fā)生泄露,，供油量減少,。由于時(shí)間的限制，損壞后急需在短時(shí)間內(nèi)修復(fù),，而且還必須考慮維修后齒輪泵的二次使用壽命,、維修成本、維修工作的現(xiàn)場(chǎng)可操作性等情況,。使用電弧噴涂3Cr13修復(fù)YCB-30/0.6型齒輪泵軸,。實(shí)踐表明，該工藝可行,。吉林石化公司動(dòng)力廠進(jìn)口的德國德斯蘭KB-75雙螺桿壓縮機(jī),，由于轉(zhuǎn)子軸承受損發(fā)生震動(dòng)，使軸線發(fā)生偏移,，進(jìn)而使主動(dòng)轉(zhuǎn)子和從動(dòng)轉(zhuǎn)子嚙合發(fā)生變化,，造成殼體磨損，產(chǎn)氣量發(fā)生變化,。在磨損殼體表面采用等離子噴涂METCO404鎳包鋁和氧化鋁混合粉末,。修復(fù)后，一次試機(jī)成功,，36個(gè)月后仍正常工作,。江蘇絕緣熱噴涂