熱噴涂技術(shù)在電站鍋爐“四管”上的應(yīng)用：鍋爐“四管”工作在高溫、高壓及受煙氣腐蝕,、磨粒沖蝕的惡劣環(huán)境中,，極易產(chǎn)生高溫腐蝕及磨損,，使管壁減薄，一般而言,，這種減薄速度約在1mm/年左右〔1〕,，嚴(yán)重者可達(dá)2mm/年以上〔2〕,。鍋爐“四管”減薄后的直接危害是發(fā)生泄漏爆管,。國內(nèi)在鍋爐“四管”防護(hù)技術(shù)方面也進(jìn)行了許多研究和嘗試。如20世紀(jì)70年代研究開發(fā)的水冷壁管熱浸滲鋁技術(shù),，80年代進(jìn)行的水冷壁管噴熔Ni-W合金技術(shù)等,，均取得了一定的效果。自20世紀(jì)90年代以來,，逐漸找到了較理想的技術(shù)手段,，如用電弧噴涂高鉻NiCr絲材。我國北方已有30多個(gè)火電廠采用熱噴涂技術(shù)來防護(hù)鍋爐“四管”,，噴涂面積已達(dá)數(shù)千平方米,。值得一提的是美國TAFA公司的45CT合金。該合金采用電弧噴涂方法,，從1984年7月起到1986年9月共在世界各地30多臺(tái)鍋爐的“四管”上噴涂1200余m2,經(jīng)測(cè)定,，涂層的平均磨蝕損失小于0.025mm/年。因此這種材料已得到國際上的承認(rèn),，被許多國家所采用,。熱噴涂技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜形狀和大尺寸工件的涂覆。黃浦區(qū)絕緣熱噴涂加工

熱噴涂技術(shù)在船舶維修軸類部件中的應(yīng)用,，軸類部件指在起到支承旋轉(zhuǎn)作用的同時(shí),，可傳遞扭矩和動(dòng)力的部件。在船舶工程中,，軸類部件是各類船舶機(jī)械設(shè)備中**重要的組成部件之一,，通常在軸上安裝做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件，軸類部件的運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響著船舶設(shè)備的運(yùn)行情況,。船機(jī)軸類部件的損壞十分常見,，不僅使設(shè)備的性能降低，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生安全隱患,。船機(jī)零件的修復(fù)大部分屬于軸類零件的修復(fù),。因此，針對(duì)船機(jī)軸類零部件的修復(fù)顯得特別重要,。應(yīng)用熱噴涂技術(shù)手段修復(fù)報(bào)廢,、損壞的各種零部件已取得了一定的成效，且還在不斷的深入發(fā)展,。熱噴涂由于工藝方法多樣,、設(shè)備簡單,、操作方便迅速、成本低,、噴涂材料選擇范圍廣等特點(diǎn),，在軸類部件的修復(fù)中取得了重要的應(yīng)用，在達(dá)到修復(fù)原有尺寸的同時(shí),，通過適當(dāng)?shù)奶幚砉に嚿踔量梢垣@得比原部件或者新?lián)Q件更為優(yōu)異的表面涂層,，獲得再制造的功效。粉末熱噴涂技術(shù)熱噴涂是一種環(huán)保,、節(jié)能的表面處理技術(shù),。

熱噴涂技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用：熱噴涂技術(shù)作為表面工程重要的技術(shù)手段，可以在機(jī)械關(guān)鍵零件表面制備耐磨,、耐腐蝕涂層,，延長金屬材料的使用壽命。此外,，熱噴涂技術(shù)在修復(fù)磨損,、磨蝕零件尺寸，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零件的再制造方面也發(fā)揮著重要作用,。因此,，在現(xiàn)有材料體系基礎(chǔ)上，利用熱噴涂技術(shù)延長機(jī)械工程材料的服役壽命有著重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。我國排灌泵站中,，由于葉片出現(xiàn)氣蝕、磨損現(xiàn)象,，導(dǎo)致水泵性能下降,，能耗增加。采用氧-乙炔火焰噴焊高硬度的鎳,、鉻,、鎢、鈷金屬合金粉末材料,，在水泵葉片表面制備防護(hù)涂層,。噴焊處理后，葉片的抗氣蝕壽命普遍提高了10～15倍,，效率提高了2%～3%,。

熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用：氣輪機(jī)噴涂，氣輪機(jī)利用催化裂化過程中產(chǎn)生的高溫氣再次做功,，將熱能轉(zhuǎn)化成電能,，產(chǎn)生的電能帶動(dòng)整個(gè)蓮花裝置運(yùn)行，既充分利用了能源,，有減少了廢氣排放,，是煉油企業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備,，對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)發(fā)揮著十分重要的作用。氣輪機(jī)運(yùn)行狀況的好壞直接關(guān)系到石油煉油企業(yè)各裝置能否長期,、安全地運(yùn)行,，并影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。特噴涂技術(shù)在氣輪機(jī)葉片耐高溫腐蝕方面取得了很好的應(yīng)用,。實(shí)踐證明,，熱噴涂技術(shù)是解決煉油裝備中腐蝕和磨損的有效技術(shù)。上海石化引進(jìn)美國機(jī),，該機(jī)運(yùn)行572天后,，葉片全部磨損報(bào)廢,；后改用國產(chǎn)GH864材料并涂覆涂層后,，連續(xù)運(yùn)行52570h，創(chuàng)造機(jī)連續(xù)工作**長的記錄,。廣州石化煉油廠采用機(jī)葉片涂覆涂層后,，連續(xù)運(yùn)行18288h后，葉片涂層情況良好,。濟(jì)南煉油廠對(duì)機(jī)采用涂層防護(hù)后,，平均每小時(shí)節(jié)電5000kw，效益十分***,。在含高灰塵（平均濃度345.3mg/m3）及嚴(yán)重硫腐蝕（硫含量達(dá)30~44.5kf/h）環(huán)境下工作的機(jī),，連續(xù)運(yùn)行8424h后停機(jī)檢查，葉片完好無損,。熱噴涂技術(shù)能夠提高材料的耐磨性和耐腐蝕性,。

熱噴涂工藝的選擇各種熱噴涂工藝的熱能由火焰的溫度決定，噴涂顆粒的速度由氣體速度決定,。各種熱噴涂工藝性能的比較如圖2所示,。等離子噴涂工藝的溫度比較高，特別適合噴涂高熔點(diǎn)材料,，如陶瓷材料,，HVOF工藝的動(dòng)能較高，并且相對(duì)熱能較低,，適合于噴涂碳化鎢系材料,。隨著顆粒的收縮和固化，他們粘附在粗糙的基體材料表面,，其粘結(jié)機(jī)理主要是機(jī)械鉚合,，由涂層顆粒和基體材料之間擴(kuò)散引起的冶金結(jié)合的數(shù)量非常小，小到可以忽略的地步,。（例外：Mo）常用的噴砂材料：Al2O3砂粒,、冷硬鑄鐵砂粒,、鋼砂粒或者SiC砂粒,。除了砂粒的類型,，其他的影響因素還有顆粒尺寸、顆粒形狀,、噴砂角度,、壓力和砂粒的純度。熱噴涂可以應(yīng)用于航空,、航天,、汽車、電力等領(lǐng)域,。徐匯區(qū)熱噴涂材料

熱噴涂技術(shù)是一種表面處理方法,，通過加熱和噴射涂層材料來改變表面的性質(zhì)。黃浦區(qū)絕緣熱噴涂加工

1.能有機(jī)地把金屬材料的強(qiáng)韌性,、易加工性等和陶瓷材料的耐高溫,、耐磨和耐腐蝕等特性結(jié)合起來。2.合理選擇涂層材料和適宜的噴涂工藝,，可以獲得各種功能的表面強(qiáng)化涂層,。3.不受基體的限制：用于熱噴涂的基體材料可以是金屬、陶瓷,、水泥,、耐火材料、石料,、石膏等無機(jī)材料,，也可以是塑料、橡膠,、木材,、紙張等有機(jī)材料。4.不受工件尺寸和施工場(chǎng)所的限制,。5.涂層沉積速率快,，厚度可控，工藝簡單,。6.陶瓷涂層的可加工性好,，且涂層損壞后可再進(jìn)行噴涂.黃浦區(qū)絕緣熱噴涂加工