5、預(yù)熱的目的是消除工件表面的水分,，提高噴涂時涂層基體界面的溫度,，減少基材與涂層材料的熱膨脹差異造成的殘余應(yīng)力,，以避免由此導致的涂層開裂和改善涂層與基體的結(jié)合強度。6,、噴涂這是整個熱噴涂工藝的主體和關(guān)鍵工序,，其他的工序都是為了保證此步而進行的。噴涂的操作主要是選擇噴涂方法和確定噴涂參數(shù),。噴涂的方法有多種,，采用何種噴涂方法進行噴涂主要取決于選用的噴涂材料、工件工況及對特層質(zhì)量的要求,。7,、涂層后處理是有些特層在噴涂后不能直接使用，而必須進行各種后續(xù)處理,。例如,，對有尺寸精度要求的涂層，要進行適當?shù)臋C械加工,。熱噴涂涂層能夠修復和加固受損的零件和設(shè)備,。南京表面熱噴涂粉末

該種陶咨涂層環(huán)可以噴涂在鋼輥表面，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石輥,，尤其是難以制作的大型石輥,。大型卷紙輥用超音噴涂WC或NiCr合金，既可實現(xiàn)大型工件不預(yù)熱施工,，又可獲得致密,、細膩的毛化表面，且WC涂層具有較高的摩擦系數(shù),，遠比噴Mo涂層防滑性能要好得多,。熱噴涂技術(shù)在造紙行業(yè)的應(yīng)用：采用氧乙炔火焰噴涂的陶瓷涂層，用在涂布機的涂布,、施水輥上,，親水性能遠遠勝于電鍍輥面，帶水,、上料均勻度好,。涂層的這種親水功能，主要是由于噴涂的陶瓷涂層具有微細毛孔，具有吸水能力增強了涂層的潤濕性,，而涂層具有一定厚度時,，便可消除直通機體的毛細孔，所以,，涂層并不會在短時間內(nèi)出現(xiàn)介質(zhì)腐蝕剝落,。一般0.5mm厚度的涂層足以使輥子具備三年左右的壽命。江蘇 碳化鎢熱噴涂熱噴涂的方法多達十幾種,，為制備涂層提供了多種手段,。

若換新軸不只費用大，且制造周期長,，滿足不了維修的時間要求,，采用氧乙炔火焰線材噴涂方法很快便將2軸修復好，經(jīng)裝機使用,，熱噴涂技術(shù)在是石油化工中應(yīng)用：機械密封采用在金屬基體上噴涂復合陶瓷和金屬碳化鎢涂層制造機械密封動,、靜環(huán)，具有優(yōu)異的耐磨耐腐蝕性能,，摩擦性系數(shù)小,，能耗低，對靜環(huán)磨耗少,，使用壽命均高于鍍硬鉻層和堆焊CoCrW焊層的4~5倍,。與燒結(jié)的硬質(zhì)合金環(huán)比，有成本低,、機械性能好,、不會產(chǎn)生崩裂的優(yōu)點。另外,，與之配副的密封靜環(huán),，如：鋁青銅、M106K石墨,、L516改性聚四氟乙烯等,；由于摩擦系數(shù)特低，達0.033~0.11,，故與陶瓷涂層配副的靜環(huán)使用壽命均高于與鍍硬鉻配副的靜環(huán)3~4倍,。

熱噴涂技術(shù)在動力機械中的應(yīng)用，為了提高發(fā)動機活塞環(huán)的耐磨性,，我國***采用鍍鉻工藝,。但鍍鉻層在高速發(fā)動機上的抗粘著磨損性能不足，且制備工藝產(chǎn)生的三廢污染環(huán)境,。采用等離子噴涂工藝在活塞環(huán)表面制備鉬合金涂層，裝機試驗表明，表面處理后活塞環(huán)的抗粘著磨損取得了較好的效果,，部分機型采用噴鉬活塞環(huán)后,，活塞環(huán)壽命提高了2～3倍。柴油機氣門在常溫和高溫時均需具有足夠的強度,、硬度,、耐腐蝕和耐磨性能。使用氧-乙炔火焰噴焊在4Cr10Si2Mo氣門錐面上制備F102（Ni-16Cr-4B-4Si）噴焊層,，延長了氣門的使用壽命,。在氣門錐面采用等離子噴焊鈷基合金層后，其耐高溫性能也得到了提高,。熱噴涂涂層具有優(yōu)異的粘附力和抗剝離性能,。

熱噴涂納米結(jié)構(gòu)耐磨涂層在摩擦磨損過程中，與微米涂層相比,，納米結(jié)構(gòu)涂層基于具備更高的斷裂韌性,、顯微硬度和抗疲勞性，具有更優(yōu)異的耐摩擦磨損性能,。熱噴涂納米機構(gòu)Al2O3/TiO2陶瓷涂層的強韌耐磨機制,。納米結(jié)構(gòu)Al2O3/TiO2涂層具有納米和亞微米尺度三維網(wǎng)絡(luò)狀顯微組織特征，使納米結(jié)構(gòu)Al2O3/TiO2涂層的韌性較商用微米結(jié)構(gòu)的Al2O3/TiO2涂層高出約1倍的韌性和高出1～2倍的結(jié)合強度;加入納米稀土使納米結(jié)構(gòu)Al2O3/TiO2陶瓷涂層的耐磨性大幅度提高,，與商用微米結(jié)構(gòu)的Al2O3/TiO2涂層相比,，耐磨性可提高4～8倍。采用超音速火焰噴涂法分別在Q235鋼基體制備了納米和微米結(jié)構(gòu)WC－12Co涂層,，并研究了兩種涂層的纖維硬度即耐沖蝕耐磨性能,，結(jié)果表明，納米結(jié)構(gòu)WC－12Co涂層的顯微硬度是普通涂層的1．5倍,，比較高達到1610HV,，納米涂層中WC顆粒的分布更均勻，沖蝕率是微米級涂層的1/2左右;納米結(jié)構(gòu)涂層的晶粒比普通結(jié)構(gòu)的晶粒細小,，分布更均勻,，晶粒界面細化。熱噴涂的涂層可以是單層或多層結(jié)構(gòu),，可以根據(jù)需要進行設(shè)計和制備,。黃浦區(qū)金屬熱噴涂粉末

熱噴涂的涂層可以具有不同的化學成分和晶體結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)需要進行選擇和控制,。南京表面熱噴涂粉末

熱噴涂技術(shù)在石油化工中應(yīng)用：氣輪機噴涂,，氣輪機利用催化裂化過程中產(chǎn)生的高溫氣再次做功，將熱能轉(zhuǎn)化成電能,，產(chǎn)生的電能帶動整個蓮花裝置運行,，既充分利用了能源,，有減少了廢氣排放，是煉油企業(yè)中的關(guān)鍵設(shè)備,，對企業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排的目標發(fā)揮著十分重要的作用,。氣輪機運行狀況的好壞直接關(guān)系到石油煉油企業(yè)各裝置能否長期、安全地運行,，并影響企業(yè)的經(jīng)濟效益,。特噴涂技術(shù)在氣輪機葉片耐高溫腐蝕方面取得了很好的應(yīng)用。實踐證明,，熱噴涂技術(shù)是解決煉油裝備中腐蝕和磨損的有效技術(shù),。上海石化引進美國機，該機運行572天后,，葉片全部磨損報廢,；后改用國產(chǎn)GH864材料并涂覆涂層后，連續(xù)運行52570h,，創(chuàng)造機連續(xù)工作**長的記錄,。廣州石化煉油廠采用機葉片涂覆涂層后，連續(xù)運行18288h后,，葉片涂層情況良好,。濟南煉油廠對機采用涂層防護后，平均每小時節(jié)電5000kw,，效益十分***,。在含高灰塵（平均濃度345.3mg/m3）及嚴重硫腐蝕（硫含量達30~44.5kf/h）環(huán)境下工作的機，連續(xù)運行8424h后停機檢查,，葉片完好無損,。。南京表面熱噴涂粉末