三、起重運(yùn)輸設(shè)備1,、橋式起重機(jī)1）,、吊鉤有下列情況之一，應(yīng)報(bào)廢,。（１）裂紋,。（２）危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10％。（３）開(kāi)口度比原尺寸增加15％,。（４）扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10℃,。（５）危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。（６）板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％,，應(yīng)報(bào)廢襯套,。（７）板鉤心軸磨損達(dá)到原尺寸5％，應(yīng)報(bào)廢心軸,。2）,、鋼絲繩有下列情況之一者，應(yīng)報(bào)廢,。（１）起重機(jī)械鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距達(dá)到斷股標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)報(bào)廢,。（２）鋼絲繩中有斷股者應(yīng)報(bào)廢,。（３）鋼絲繩的鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到及超過(guò)原來(lái)鋼絲直徑的40％時(shí)，鋼絲繩受過(guò)嚴(yán)重火災(zāi)或局部電火燒過(guò)時(shí),，應(yīng)報(bào)廢,。（４）鋼絲繩壓扁變形及表面起毛刺嚴(yán)重者應(yīng)報(bào)廢。（５）鋼絲繩的斷絲數(shù)量不多,，但斷絲增加很快者應(yīng)報(bào)廢,。（６）鋼絲繩受沖擊負(fù)荷后，該鋼絲繩較原來(lái)長(zhǎng)度延長(zhǎng)到或超過(guò)0.5％者,，應(yīng)報(bào)廢,。軸修復(fù)的運(yùn)用領(lǐng)域有哪些？蘇州表面軸修復(fù)加工

萬(wàn)向軸的正確安裝,，合理使用和經(jīng)常性維護(hù)對(duì)于保證其工作質(zhì)量和工作壽命是至關(guān)重要的,，特此提出以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)，敬請(qǐng)用戶予以合作：1,、對(duì)于可伸縮花鍵副的萬(wàn)向軸,，安裝時(shí)必須檢查花鍵套與花鍵軸應(yīng)按標(biāo)志位置相配合，以保證兩端叉頭軸承孔軸線的相位差不超過(guò)1°,，否則就不可能使主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的角速度相等,，以致運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不應(yīng)有的沖擊。轉(zhuǎn)速越高,，則后果就越嚴(yán)重,。2、萬(wàn)向軸的兩端原則上均可作主動(dòng)或從動(dòng)端,，安裝時(shí)應(yīng)符合傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖規(guī)定,，但以下兩點(diǎn)還須提醒用戶注意：(1)花鍵配合處應(yīng)盡量遠(yuǎn)離振動(dòng)源和沖擊源。(2)盡可能避免污物或水進(jìn)入花鍵配合面,。3,、安裝前將法蘭接合面的防銹油脂清洗干凈,，并***可能降低接觸面摩擦力或減少接合面接觸面積的不利因素,。4、應(yīng)避免長(zhǎng)期超載使用和操作事故的發(fā)生,。安徽表面軸修復(fù)設(shè)備軸修復(fù)怎樣使用,？上海茜萌告訴您,。

3）、卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí),，應(yīng)報(bào)廢,。（１）裂紋。（２）筒壁磨損原壁厚的20％,。4）,、滑輪出現(xiàn)下述情況之一時(shí),，應(yīng)報(bào)廢。（１）裂紋,。（２）輪槽不均勻磨損達(dá)3mm.（３）輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20％,。（４）因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50％。（５）其他損害鋼絲繩缺陷,。5）,、制動(dòng)器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時(shí),，應(yīng)報(bào)廢,。（１）裂紋。（２）制動(dòng)帶磨擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50％,。（３）彈簧出現(xiàn)塑性變形,。（４）小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5％。6）,、制動(dòng)輪有下述情況之一時(shí),，應(yīng)報(bào)廢,。（１）裂紋,。（２）起開(kāi)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40％,。（３）其他機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪,，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50％。（４）輪面凹凸不平達(dá)1.5mm時(shí),，應(yīng)對(duì)制動(dòng)輪進(jìn)行修磨,。修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條件中的2、3條,。7）,、在鋼軌上工作的車輪，出現(xiàn)下列情況之一時(shí),，應(yīng)報(bào)廢,。（１）裂紋。（２）輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50％,。（3）輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20％。（4）踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15％,。（5）運(yùn)行速度低于50mm/min時(shí),，橢圓度達(dá)1mm，當(dāng)運(yùn)行速度高于50mm/min時(shí),，橢圓度達(dá)0.5mm時(shí),。

軸承位磨損是軸使用過(guò)程中**為常見(jiàn)的設(shè)備問(wèn)題,，軸承位出現(xiàn)磨損的原因有很多，一般情況下可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：1,、金屬正常疲勞磨損,，這是金屬本身固有的特性；2,、配合關(guān)系問(wèn)題,，零件在加工過(guò)程中無(wú)論加工的精度有多么高，永遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到部件配合面100%的配合,，從微觀上放大觀察,，金屬的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是導(dǎo)致金屬疲勞磨損的根本原因之一,；3,、安裝問(wèn)題，安裝過(guò)程中不能很好的控制軸承的安裝位置或者無(wú)法有效控制軸承的游隙,，導(dǎo)致軸承運(yùn)行過(guò)程中無(wú)法處于一個(gè)比較好狀態(tài),，進(jìn)而運(yùn)行阻力增大，溫度升高,，將扭矩更多的作用于配合面處,，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和軸表面發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成軸的磨損,；4,、運(yùn)行保養(yǎng)，包括軸承的潤(rùn)滑不佳,，冷卻系統(tǒng)堵塞造成運(yùn)行溫度過(guò)高,，緊固裝置的松動(dòng)等。軸修復(fù)的重要組成部分,。

15）將工裝迅速安裝到位,，緊固好螺栓和安裝定位銷。安裝工裝過(guò)程中注意觀察工裝安裝位置,，同時(shí)緊固工裝的過(guò)程中避免工裝變形,；16）材料固化：環(huán)境溫度24℃以上時(shí)，材料固化12小時(shí)左右即可拆除工裝或者加熱固化,，縮短固化時(shí)間,；17）拆除工裝時(shí)要謹(jǐn)慎，避免拆卸過(guò)程中造成材料損傷或脫落,；18）工裝拆卸后,，可以用磨光機(jī)打磨的方式去除多余材料和局部高點(diǎn)；19）測(cè)量核實(shí)修復(fù)后的尺寸,；20）做好軸承內(nèi)圈的軸向定位（一般為軸肩端面定位）,，熱裝軸承,；21）待軸承完全冷卻后，加注潤(rùn)滑油安裝其它部件,，方可投入運(yùn)行,。上海茜萌告訴您什么是軸修復(fù)？泰州軸修復(fù)技術(shù)

軸修復(fù)的原理是什么,？上海茜萌告訴您,。蘇州表面軸修復(fù)加工

7、一般軸類零件與軸套1）軸類零件的間隙配合和過(guò)渡配合的軸頸與軸套配合,，其精度超過(guò)原設(shè)計(jì)公差的50%,，應(yīng)修復(fù)。2）修復(fù)軸類零件時(shí),，在直徑上的尺寸減量一般不得超過(guò)原設(shè)計(jì)直徑的1/20,。對(duì)重要零件要進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算。3）軸類零件的鍵槽損壞后,，一般可以將鍵槽適當(dāng)加大,，比較大可按鍵寬標(biāo)準(zhǔn)尺寸增加一級(jí)，在強(qiáng)度許可并能保證原結(jié)構(gòu)的情況下,，可在適當(dāng)位置另銑一鍵,。4）長(zhǎng)軸類零件的直線度誤差超過(guò)0.1mm/1000mm，應(yīng)校直修復(fù),。5）軸套外徑配合精度超過(guò)原設(shè)計(jì)規(guī)定,，或內(nèi)孔尺寸超過(guò)本段***條規(guī)定時(shí),，應(yīng)更換,。蘇州表面軸修復(fù)加工

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