機(jī)械零件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)與修復(fù)工藝一,、備件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)1、不符合國家標(biāo)準(zhǔn)和廠家圖紙要求而又不能利用,；2,、銹蝕嚴(yán)重或超過有效期限，又不能修復(fù)再生,；3,、耗能高，且效率低,，技術(shù)狀況落后,；4、國家規(guī)定報(bào)廢,，且不能利用,。5、雖然可以修復(fù),，但修復(fù)費(fèi)用高,。二、一般機(jī)件（一）床身,、箱體,、殼體等鑄件1、由于機(jī)床導(dǎo)軌面磨損或研傷而破壞機(jī)床精度時(shí),，應(yīng)修復(fù),。2、床身,、箱體等有裂紋或漏油等缺陷,，在不影響設(shè)備的強(qiáng)度、剛度及精度條件下,，可以采用修復(fù)而不換新,。否則要更換。3,、箱體上有配合關(guān)系的孔,，其幾何精度（圓度誤差、圓柱度誤差）超過孔的本身公差時(shí),，要修復(fù),。4、箱體上安裝滾動(dòng)軸承的孔,，其配合精度不能超過原定的次一等級配合公差,，如原孔為K7，磨損后為Js6，可不修換,。若發(fā)現(xiàn)軸承孔與軸承外圈有滑動(dòng)痕跡或裝配后軸承外圈松動(dòng)者,，孔徑必須修復(fù)。有哪些領(lǐng)域需要使用軸修復(fù),？浦東新區(qū)金屬表面軸修復(fù)

涂層判定退鋅后對沉沒輥,、穩(wěn)定輥、糾正輥輥面情況進(jìn)行檢查,，依據(jù)附表1.《沉沒輥輥面判定報(bào)告》和附表2.《穩(wěn)定輥輥面判定報(bào)告》對涂層是否回用進(jìn)行判定,。燕郊檢驗(yàn)后進(jìn)行處判，并填寫《沉沒輥輥面判定報(bào)告》和《穩(wěn)定輥輥面判定報(bào)告》,，如滿足判廢標(biāo)準(zhǔn)需要對判廢輥面的缺陷部位拍照留檔,，并以電子郵件的形式發(fā)給甲方相關(guān)人員，經(jīng)甲方人員確認(rèn)后方可維持初判,，將輥?zhàn)蛹啊冻翛]輥輥面判定報(bào)告》和《穩(wěn)定輥輥面判定報(bào)告》送到君山,，經(jīng)君山終檢后填寫《沉沒輥輥面判定報(bào)告》和《穩(wěn)定輥輥面判定報(bào)告》，如判定結(jié)果與燕郊初判一直,，則維持初判,，如君山和燕郊檢驗(yàn)結(jié)果不一致，則由京唐,、燕郊和君山三方共同商議決定涂層是否回用,。回用輥直接進(jìn)行封孔工序,，判廢輥面需要重新噴涂,。11.2噴涂前加工要求噴涂前輥面加工質(zhì)量將直接影響噴涂后涂層的質(zhì)量，因此噴涂前必須對輥面缺陷進(jìn)行嚴(yán)格檢查,，若加工過程中輥面出現(xiàn)鑄件本身的鑄造缺陷,，少量的允許采用氬弧焊的方法進(jìn)行修補(bǔ)，并且每次記錄車削量以及備注原因反饋給京唐相關(guān)人員,，車削量大于3mm勺須經(jīng)用戶確認(rèn)后方可進(jìn)行車削,。黃浦區(qū)金屬軸修復(fù)加工軸修復(fù)的重要組成部分。

3.4軸瓦的焊接修復(fù)過程補(bǔ)焊的部位有軸瓦殼體露出,，必須先進(jìn)行掛錫處理,。將清理好的軸瓦水平放置，在待修復(fù)表面涂敷層30%氯化鋅溶液,，用氧一乙炔火焰將軸瓦均勻加熱到70℃左右,，然后將純錫涂焊到軸瓦殼體及損壞軸瓦表面，涂焊層厚度0.5mm-lmm,，然后再進(jìn)行合金堆焊,。選用型號為H01-6焊炬,1號噴嘴,，采用中性火焰，使火焰具有3個(gè)明顯的區(qū)域;采用平位焊接法,，使火焰距離軸瓦80mm左右,，將軸瓦均勻加熱到600C-700C，持合金焊絲于待焊區(qū)域上方,，使火焰白色焰心前列與焊接面呈450C角,，保持5mm左右距離,，焊炬及焊絲作鋸齒形擺動(dòng)動(dòng)作將焊絲溶化形成焊道,，焊道覆蓋比較低端待修復(fù)區(qū)域表面后，形成***焊層,，為確保焊道質(zhì)量,，必須對每層的焊道進(jìn)行重熔，重熔時(shí)火焰加熱方向與原焊道施焊方向相反,，以得到光滑平整的焊道表面,，同時(shí)用紫銅絲攪動(dòng)溶化的合金，以便氣孔和夾渣上浮,。焊接時(shí)必須有效控制焊接溫度,，以防止溫度過高造成錫蒸發(fā)，影響巴氏合金成分及熔化軸瓦巴氏合金本體,，一般方法是通過觸摸軸瓦以不燙手為繼續(xù)施焊的條件***焊層完成后,，及時(shí)涂刷30%氯化鋅溶液并去除渣滓和氧化物用相同方法進(jìn)行其余焊層的施焊，***焊層要高于軸瓦1-2mm,。

5.電機(jī)軸修復(fù)過程中的注意事項(xiàng)（1）環(huán)境溫度影響當(dāng)室外環(huán)境低于15℃時(shí),，必須對材料本身及軸承位表面進(jìn)行升溫，建議溫度控制在25℃至40℃之間,；當(dāng)環(huán)境溫度超過40℃時(shí),，應(yīng)嚴(yán)格控制材料的調(diào)和時(shí)間、涂抹時(shí)間及軸承安裝時(shí)間,；（2）表面處理及清洗表面保持干燥,，露出金屬原色且粗糙；清洗表面時(shí)只允許使用99.7%的無水乙醇或者**,，嚴(yán)禁使用其它類清洗劑清洗表面,；（3）材料固化當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時(shí)，工裝安裝完畢,，必須對軸承位兩側(cè)進(jìn)行加熱,，加熱溫度控制在60℃-80℃之間，同時(shí)對工裝表面進(jìn)行加熱,，工裝表面加熱溫度不要超過60℃,，這樣材料可以充分固化,。（4）注意軸承位的軸向磨損寬度軸向磨損后會(huì)改變軸承的安裝位置，因此需要提前確認(rèn),，采取必要的調(diào)整措施,。上海茜萌告訴您什么是軸修復(fù)？

15）將工裝迅速安裝到位,，緊固好螺栓和安裝定位銷,。安裝工裝過程中注意觀察工裝安裝位置，同時(shí)緊固工裝的過程中避免工裝變形,；16）材料固化：環(huán)境溫度24℃以上時(shí),，材料固化12小時(shí)左右即可拆除工裝或者加熱固化，縮短固化時(shí)間,；17）拆除工裝時(shí)要謹(jǐn)慎,，避免拆卸過程中造成材料損傷或脫落；18）工裝拆卸后,，可以用磨光機(jī)打磨的方式去除多余材料和局部高點(diǎn),；19）測量核實(shí)修復(fù)后的尺寸；20）做好軸承內(nèi)圈的軸向定位（一般為軸肩端面定位）,，熱裝軸承,；21）待軸承完全冷卻后，加注潤滑油安裝其它部件,，方可投入運(yùn)行,。上海哪家的軸修復(fù)比較好？浙江粉末軸修復(fù)粉末

軸修復(fù)的特點(diǎn)是什么,？上海茜萌告訴您,。浦東新區(qū)金屬表面軸修復(fù)

（十）液壓元件1.液壓缸（包括氣缸）1）工作油缸內(nèi)表面粗糙度值大于設(shè)計(jì)要求的兩個(gè)等級時(shí)，應(yīng)修復(fù),。2）缸徑的圓度及圓柱度誤差超過原設(shè)計(jì)要求的50%時(shí),，應(yīng)修復(fù)。2．活塞及活塞桿1）活塞,，活塞桿的表面粗糙度值大于原設(shè)計(jì)要求的兩個(gè)等級時(shí),，應(yīng)修復(fù)。2）活塞（不帶密封環(huán)的活塞）與油缸的徑向間隙超過原設(shè)計(jì)要求的50%時(shí),，應(yīng)更換活塞,。3）活塞桿表面鍍鉻層局部剝離或縱向拉破鍍層，應(yīng)磨去鍍層拋光重新鍍鉻,，輕微拉傷可用油石修磨4）導(dǎo)向套內(nèi)孔不圓度超過0.2㎜,，應(yīng)報(bào)廢。當(dāng)缸筒內(nèi)表面,，發(fā)現(xiàn)淺線狀拉傷痕跡或點(diǎn)狀傷痕時(shí),，可采用細(xì)砂紙（布）或油石修磨。如有縱向拉傷較深痕跡,，缸筒應(yīng)報(bào)廢,。浦東新區(qū)金屬表面軸修復(fù)

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