1.1退鋅過程退鋅過程對于沉沒輥系修復(fù)來說至關(guān)重要，退鋅的好壞也直接影響到沉沒輥系輥面能否回用。退鋅主要工藝如下：一次退鋅：用塑料薄膜包裹輥面,，塑料薄膜依次重疊50%兩端用膠帶封死，確保退鋅酸液不滲入輥面,，包裹好輥面后將輥?zhàn)又糜跐舛?%-15%勺鹽酸槽內(nèi)，直至沉沒輥內(nèi)腔和軸頭的鋅渣須徹底退干凈。若退鋅時(shí)間超過5天仍有鋅層殘留則需要重新噴涂。二次退鋅：將輥面塑料薄膜除去,，輥面鋅層與輥體一起退鋅，直至輥面鋅層完全退掉,。第二次退鋅時(shí)間不能超過6小時(shí),，時(shí)間越短越好。退鋅完成后,，要用自來水對輥面進(jìn)行反復(fù)沖洗，直至輥體表面顯示中性（PH試紙測試）,，再進(jìn)行風(fēng)干和包裝（比較好用中空紙）,，以保護(hù)輥面涂層；退鋅完成后的輥面要求無油污,、無酸液殘留的現(xiàn)象,。1.1退鋅后驗(yàn)收退鋅后，必須對輥面涂層質(zhì)量,、軸套和軸頭質(zhì)量進(jìn)行檢查,。主要包括輥面尺寸、粗糙度,、形位公差,，涂層狀況、軸套磨損情況等,。對于原有涂層,，可以封孔回用或判廢重新做涂層?；赜没蚺袕U原則上以不影響用戶產(chǎn)品質(zhì)量為主要依據(jù),，也可根據(jù)《沉沒輥輥面判定報(bào)告》和《穩(wěn)定輥輥面判定報(bào)告》進(jìn)行判定。上海茜萌告訴您軸修復(fù)的運(yùn)用方式,。江蘇 碳化鎢軸修復(fù)

機(jī)械零件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)與修復(fù)工藝一,、備件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)1、不符合國家標(biāo)準(zhǔn)和廠家圖紙要求而又不能利用,；2,、銹蝕嚴(yán)重或超過有效期限,，又不能修復(fù)再生；3,、耗能高,，且效率低，技術(shù)狀況落后,；4,、國家規(guī)定報(bào)廢，且不能利用,。5,、雖然可以修復(fù)，但修復(fù)費(fèi)用高,。二,、一般機(jī)件（一）床身、箱體,、殼體等鑄件1,、由于機(jī)床導(dǎo)軌面磨損或研傷而破壞機(jī)床精度時(shí)，應(yīng)修復(fù),。2,、床身、箱體等有裂紋或漏油等缺陷,，在不影響設(shè)備的強(qiáng)度,、剛度及精度條件下，可以采用修復(fù)而不換新,。否則要更換,。3、箱體上有配合關(guān)系的孔,，其幾何精度（圓度誤差,、圓柱度誤差）超過孔的本身公差時(shí)，要修復(fù),。4,、箱體上安裝滾動軸承的孔，其配合精度不能超過原定的次一等級配合公差,，如原孔為K7,，磨損后為Js6，可不修換,。若發(fā)現(xiàn)軸承孔與軸承外圈有滑動痕跡或裝配后軸承外圈松動者,，孔徑必須修復(fù)。紹興特氟龍軸修復(fù)上海茜萌與您分享軸修復(fù)的重要性,。

5．液壓閥（1）閥體及閥件的表面粗糙度值大于原設(shè)計(jì)要求兩個(gè)等級時(shí),，應(yīng)修復(fù),。（2）閥體與閥桿的間隙超過原要求的50%時(shí)，應(yīng)更換閥桿,，對溢流閥還可適當(dāng)放寬些,。6.液壓油換油標(biāo)準(zhǔn)。（1）理化指標(biāo)見下表水分(％)酸值/【mg(KOH)/g機(jī)械雜質(zhì)(％)40℃粘度變化率％銅片腐蝕（100℃,，3h）/級>0.1>0.3>0.15±10≥2c（2)外觀與新油相比,，油質(zhì)渾濁，有色很暗,，近似鐵紅或黑灰色,，乳化變質(zhì)明顯，手捻有微粒存在,。試管底部雜質(zhì)高度大于2㎜.

沉沒輥系是鍍鋅線的關(guān)鍵設(shè)備,，其修復(fù)、維護(hù)及使用的水平直接 影響到產(chǎn)品的質(zhì)量好壞,。為了不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,，降低生產(chǎn)成本，特 制訂沉沒輥系使用,、修復(fù),、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。1.1報(bào)告檢查報(bào)告檢查指對沉沒輥系附帶的檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行確認(rèn)核實(shí),，包括以下幾項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)告：附表3.《尺寸檢驗(yàn)報(bào)告》由君山提供，主要涉及輥?zhàn)又睆?、表面粗糙度,、輥面修?fù)形式等參數(shù)；附表4.《動平衡檢測報(bào)告》由君山提供,，涉及輥?zhàn)硬黄胶饬考?*終動平衡結(jié)果;附表5?《軸頭探傷檢測報(bào)告》由燕郊提供,，涉及軸頭修復(fù)形式、軸頭修復(fù)尺寸,、軸頭著色和超聲波探傷的結(jié)果,；《沉沒輥修復(fù)**記錄》由燕郊提供，記錄沉沒輥系修復(fù)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間節(jié)點(diǎn),。1.1參數(shù)抽查參數(shù)抽查指由燕郊技術(shù)人員和京唐技術(shù)人員共同對修復(fù)完成送達(dá)現(xiàn)場的輥?zhàn)幼霾欢ㄆ诔椴?，填寫《沉沒輥系參數(shù)抽查記錄》并簽字確認(rèn)。1.1結(jié)果判定如外觀檢查,、報(bào)告檢查,、參數(shù)抽查的過程中發(fā)現(xiàn)任何一項(xiàng)不符合要求的情況，現(xiàn)場拒絕接受該套輥?zhàn)?，并由燕郊返廠整改,。軸修復(fù)的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在哪,？

（六）鏈傳動鏈輪的許用磨損量為5mm，鏈條的伸長量比原帶距長2%~2.5%,。（七）帶傳動帶輪輪緣及輪輻由損壞及斷裂現(xiàn)象應(yīng)報(bào)廢,，在不影響精度要求，可以補(bǔ)焊修復(fù),。帶輪工作面的表面粗糙度大于Ra1.6μm,輪面凹凸不平時(shí),，應(yīng)修復(fù)。V型帶槽底與傳動帶底面的間隙小于標(biāo)準(zhǔn)間隙的1/2時(shí),，應(yīng)修復(fù),。帶輪（大于250㎜）的徑向圓跳動誤差及端面跳動誤差大于0.3㎜時(shí)，應(yīng)修復(fù),。2,、定量使用極限徑向間隙的極限值為原始間隙的2～3倍，其中對于轉(zhuǎn)速大于1500r/min時(shí)取2倍,，小于1500r/min時(shí)取3倍,。軸向極限竄動量大于1mm時(shí)進(jìn)行調(diào)整或更換?；鶞?zhǔn)安裝間隙為0.25~0.40mm,。內(nèi)、外圈和滾動體表面質(zhì)量,，如裂紋,、缺損、凹坑,、銹蝕,、不光潔或毛刺等，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換處理,，保持器磨損超過厚度1／2,，也應(yīng)進(jìn)行更換。軸修復(fù)怎樣使用,？上海茜萌告訴您,。奉賢區(qū)陶瓷軸修復(fù)施工

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8）,、齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下列情況之一時(shí),，應(yīng)報(bào)廢。（１）裂紋,。（２）斷齒,。（3）齒厚的磨損量起升機(jī)構(gòu)達(dá)原齒厚的15％，或其他級達(dá)原齒厚的20％時(shí)；9）主要金屬構(gòu)件的要求,。橋式起重機(jī)的橋架產(chǎn)生嚴(yán)重塑性變形的應(yīng)予以校正,、修復(fù)，產(chǎn)生裂紋處應(yīng)在裂紋終端鉆不大于?8的孔,，以防止裂紋繼續(xù)擴(kuò)展,，裂紋處應(yīng)加工出適當(dāng)?shù)钠驴冢岳押讣庸?，并?jīng)輕錘敲擊消除焊接應(yīng)力,。但裂紋長度超過其所在鋼板同方向長（寬）度的1/3及主梁腹板產(chǎn)生裂紋者均不允許焊補(bǔ)，應(yīng)于報(bào)廢,。鋼板腐蝕達(dá)到板厚10%的,，應(yīng)報(bào)廢；主要受力構(gòu)件因塑性變形,，時(shí)機(jī)構(gòu)不能正常運(yùn)行,，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢,；當(dāng)小車處于跨中,，且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下,，達(dá)到跨度的1/700時(shí),，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢,。江蘇 碳化鎢軸修復(fù)

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