從2010年1-10月份的行業(yè)運行情況看,，汽車零配件行業(yè)利潤總額仍在增長，但增速放緩,；進出口額也雙雙增長,，但進口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動機零件等利潤、高附加值,、高科技的產(chǎn)品為主,，出口產(chǎn)品以輪胎、電子儀器儀表等進入壁壘低,、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主,。下游整車行業(yè)在一定時期產(chǎn)能過剩，雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長,，但2011年產(chǎn)銷增速放緩、產(chǎn)能過剩壓力加大,，受其影響,，零部件行業(yè)下半年可能會承受較大利潤的壓力。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠,，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè),，對上下游缺乏議價能力。上游原材料主要是鋼材,、橡膠,、塑料、織物等,，其價格終由鋼鐵,、石油、天然橡膠等大宗商品價格決定,，汽車零配件企業(yè)只能通過對上游商品價格走勢的判斷規(guī)避風險,。同時，下游整車制造商多為大企業(yè)大集團,，在與零部件廠商的利益博弈中處于強勢地位,，談判能力強,，能將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給汽車零配件行業(yè)，因此,，零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位,。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。江蘇優(yōu)勢汽車零配件報價

主機廠商對零部件配套企業(yè)要進行嚴格的選擇和控制,。首先，零部件企業(yè)必須建立主機廠商指定的國際認可的第三方質(zhì)量體系,，其次,，主機廠商還要對零部件配套廠的各個方面進行嚴格的打分審核，并進行現(xiàn)場制造工藝審核,；后,，每一種配套產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴格的質(zhì)量審核，并經(jīng)過持久的產(chǎn)品裝機試驗考核,。汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中大多形成了獨特的生產(chǎn)工藝,，這些生產(chǎn)工藝在提高產(chǎn)品性能、產(chǎn)品可靠性,、生產(chǎn)效率及降低成本方面具備獨特的競爭優(yōu)勢,。此外，主機配套市場要求供應(yīng)商具備較強的新技術(shù),、新產(chǎn)品開發(fā)能力,，主動參與整車制造商的產(chǎn)品同步開發(fā)。黑龍江質(zhì)量汽車零配件性價比隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展,，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐,。

汽車電子產(chǎn)品可靠性測試必要性: 汽車電子產(chǎn)品面對的是一個室外使用、隨時移動運轉(zhuǎn)的環(huán)境,，而且根據(jù)產(chǎn)品安裝位置不同,，必須承受的環(huán)境應(yīng)力條件也是不一的。因此,，汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境試驗要求非常高,，必須經(jīng)過各種苛刻環(huán)境實驗的考驗，以確保產(chǎn)品在預(yù)期的壽命內(nèi)能夠正常運行工作,，這也是汽車電子產(chǎn)品比一般電子產(chǎn)品價格昂貴的原因,。 為考核汽車電子產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性，各車廠都制定自身的環(huán)境條件標準,。對于車廠的前裝產(chǎn)品,，廠家按照車廠得到要求試驗條件進行試驗，不必清楚原因,。但對于后裝產(chǎn)品,，為了適應(yīng)市場的需求,，我們就應(yīng)該深入了解相關(guān)標準的要求，根據(jù)標準要求制定汽車電子產(chǎn)品在環(huán)境試驗的條件的項目,。

隨著汽車零配件行業(yè)競爭的不斷加劇,，大型汽車零配件企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)的汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究,，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,。正因為如此，一大批國內(nèi)的汽車零配件品牌迅速崛起,，逐漸成為汽車零配件行業(yè)中的**,！國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車，市場占有率低商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,，外資控制了汽車零配件的絕大部分市場份額,，國產(chǎn)零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車零配件廠商占整個行業(yè)的75%以上,，在這些外資供應(yīng)商中,，獨資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車,，市場占有率低。在汽車電子和發(fā)動機零部件等高科技含量領(lǐng)域,，外資市場份額高達90%,，其中，汽車的電噴系統(tǒng),、發(fā)動機管理系統(tǒng),、ABS和安全氣囊、自動變速器等零部件的產(chǎn)量中,，外資企業(yè)所占比例分別是100%,、100%和91%,、69%,。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中大多形成了獨特的生產(chǎn)工藝。

汽車電子產(chǎn)品環(huán)境可靠性試驗的要求： 不同的測試環(huán)境條件將會對產(chǎn)品產(chǎn)生不同的影響以及產(chǎn)生不同的故障,，比如：高溫測試條件下產(chǎn)品的器件發(fā)生以下影響老化,、氣化、龜裂,、軟化,、溶融、膨脹蒸發(fā)等,，對應(yīng)的汽車將會出現(xiàn)電路系統(tǒng)絕緣不良,、機械的故障,、機械的應(yīng)力增加。低溫測試條件下產(chǎn)品的器件發(fā)生以下影響脆化,、結(jié)冰,、收縮凝固，機械強度降低等,，對應(yīng)的汽車將會出現(xiàn)電路系統(tǒng)絕緣不良,、龜裂機械故障、密封故障等,。 由于汽車不同部位的環(huán)境可靠性要求不同,，如：對于溫度環(huán)境條件，汽車前儀表板上部要求大須120℃,、下部71℃,，客艙底板部位105℃等。所以對于不同用途,、不同安裝部位的汽車電子產(chǎn)品,，其環(huán)境可靠性測試條件也不盡相同。車市進入平穩(wěn)期,，外資零部件企業(yè)卻紛紛在華賺得缽滿盆滿,。江蘇挑選汽車零配件檢測

對于汽缸壓縮壓力的測量來說，主要是四沖程的發(fā)動機壓縮終了時的壓力,。江蘇優(yōu)勢汽車零配件報價

世界各大汽車公司紛紛革新供應(yīng)體制,，實行全球生產(chǎn)、全球采購,，即由向多個汽車零配件廠商采購轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購;由單個汽車零件采購轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購;由實行國內(nèi)采購轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少?。整車廠商采購體制的變革，要求汽車零配件廠商不斷地與之相適應(yīng),，不但要求汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)擴大自己實力,、提高產(chǎn)品開發(fā)能力，做到系統(tǒng)開發(fā),、系統(tǒng)供應(yīng),，同時還要求其縮短開發(fā)周期，提供良好廉價產(chǎn)品,。這一變革,，推進了全世界汽車零配件行業(yè)并購、重組的進程,。江蘇優(yōu)勢汽車零配件報價

無錫麥德豪金屬制品有限公司主要經(jīng)營范圍是建筑,、建材，擁有一支專業(yè)技術(shù)團隊和良好的市場口碑。公司自成立以來,，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下不銹鋼制品深受客戶的喜愛,。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,，在建筑、建材深耕多年,，以技術(shù)為先導,，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢,，打造建筑,、建材良好品牌。麥德豪秉承“客戶為尊,、服務(wù)為榮,、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念,，全力打造公司的重點競爭力,。