構(gòu)成編輯發(fā)動(dòng)機(jī)配件節(jié)氣門體,發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)總成,油泵,、油嘴,漲緊輪,氣缸體,軸瓦,水泵,燃油噴射,密封墊,凸輪軸,氣門,曲軸,連桿總成,活塞,皮帶,消聲器,化油器,油箱,、水箱,風(fēng)扇,油封,散熱器,濾清器傳動(dòng)系配件汽車零部件圖冊(4)變速器、變速換檔操縱桿總成,減速器,離合器,氣動(dòng),、電動(dòng)工具,磁性材料,電子元器件,離合器盤,、離合器蓋,萬向節(jié)、萬向滾珠,、萬向球,、球籠,離合器片,分動(dòng)器、取力器,、同步器,、同步器環(huán)、同步帶,差速器,、差速器殼、差速器盤角齒,、行星齒輪,、輪架、凸緣,齒輪箱,、中間軸,、齒輪、擋桿拔叉,傳動(dòng)軸總成,、傳動(dòng)軸凸緣,、皮帶制動(dòng)系配件剎車蹄、剎車片,剎車盤,、剎車鼓,壓縮機(jī),制動(dòng)器總成,、制動(dòng)踏板總成,制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵,ABS-ECU控制器,、電動(dòng)液壓泵,制動(dòng)凸輪軸,、制動(dòng)滾輪、制動(dòng)碲銷,、制動(dòng)調(diào)整臂,制動(dòng)室,真空加力器,手制動(dòng)總成,、駐車制動(dòng)器總成、駐車制動(dòng)器操作桿總成對于汽缸壓縮壓力的測量來說,，主要是四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的壓力,。天津優(yōu)勢汽車零配件檢測

汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢。國際的汽車及零部件企業(yè),，幾乎都在中國建立了合資或獨(dú)資企業(yè),，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高,、效益好,、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實(shí)行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口,。到2010年，中國汽車零配件國內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右,。 在一定時(shí)期,，雖然全球經(jīng)濟(jì)整體下滑，但根據(jù)近四到五年的實(shí)際采購實(shí)踐,，中國采購的成果并不像大量公司預(yù)測的那樣樂觀,，幾乎80%以上的公司沒有達(dá)到他們采購量和采購降成本的目標(biāo)。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降,，中國采購面臨的壓力更大,，國際采購商已經(jīng)將目光同時(shí)轉(zhuǎn)移到越南、印度,、泰國,、澳大利亞等其它國家與地區(qū)。從以上看來,，中國的汽車零配件產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前的金融危機(jī)下仍將加速增長,。天津優(yōu)勢汽車零配件檢測隨著越來越多的機(jī)械部件被電子部件取代。

隨著汽車零配件行業(yè)競爭的不斷加劇,，大型汽車零配件企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,，國內(nèi)的汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,。正因?yàn)槿绱?，一大批國?nèi)的汽車零配件品牌迅速崛起，逐漸成為汽車零配件行業(yè)中的**,！國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車,，市場占有率低商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，外資控制了汽車零配件的絕大部分市場份額,，國產(chǎn)零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%,，擁有外資背景的汽車零配件廠商占整個(gè)行業(yè)的75%以上，在這些外資供應(yīng)商中,，獨(dú)資企業(yè)占55%,，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車，市場占有率低,。在汽車電子和發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等高科技含量領(lǐng)域,，外資市場份額高達(dá)90%，其中,，汽車的電噴系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊,、自動(dòng)變速器等零部件的產(chǎn)量中,，外資企業(yè)所占比例分別是100%、100%和91%,、69%,。

各大汽車零配件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車零配件和總成上,，安全技術(shù),、電子技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)已在汽車上得以應(yīng)用,。尤其是以電子信息技術(shù)為的新技術(shù),，不在汽車產(chǎn)品上得以應(yīng)用，而且還延伸到開發(fā)設(shè)計(jì),、試制,、生產(chǎn)以及管理等各個(gè)方面;不應(yīng)用于單個(gè)汽車零配件，而且已應(yīng)用于系統(tǒng)總成,。零部件企業(yè)成立研發(fā)中心,，可以“快”,，滿足市場迫切需求,，快速開發(fā)出產(chǎn)品;可以“準(zhǔn)”，貼近市場,，實(shí)現(xiàn)“本土化”;可以“新”,，將更多的新技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)之中，即保證質(zhì)量又降低成本,。事實(shí)上,，有些新技術(shù)，是零部件企業(yè)在領(lǐng)著整車廠跑,。國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車,。

汽車零配件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈,、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力,，他們是相互影響、相互作用的,，沒有整車的自主品牌,，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼,。 根據(jù)《中國汽車零配件制造行業(yè)市場需求與投資預(yù)測分析報(bào)告前瞻》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年1-12月,，中國全部汽車零配件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元,，比上年同期增長18.67%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元,，比上年同期增長20.21%,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%,。為了降低成本,，占領(lǐng)市場，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發(fā)展,。天津優(yōu)勢汽車零配件檢測

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中大多形成了獨(dú)特的生產(chǎn)工藝,。天津優(yōu)勢汽車零配件檢測

世界各大汽車公司紛紛革新供應(yīng)體制，實(shí)行全球生產(chǎn),、全球采購,，即由向多個(gè)汽車零配件廠商采購轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購;由單個(gè)汽車零件采購轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購;由實(shí)行國內(nèi)采購轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少彙Ｕ噺S商采購體制的變革,，要求汽車零配件廠商不斷地與之相適應(yīng),，不但要求汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大自己實(shí)力、提高產(chǎn)品開發(fā)能力,，做到系統(tǒng)開發(fā),、系統(tǒng)供應(yīng)，同時(shí)還要求其縮短開發(fā)周期,，提供良好廉價(jià)產(chǎn)品,。這一變革，推進(jìn)了全世界汽車零配件行業(yè)并購,、重組的進(jìn)程,。天津優(yōu)勢汽車零配件檢測

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