氣體竄入冷卻水道,，一般是由空壓機,、缸體,、密封墊和氣缸蓋進入的,。在本案例中,，發(fā)動機出現往外噴水,，是由于氣缸密封墊損壞,，導致發(fā)動機燃燒室內的高溫高壓氣體竄入水道，致使膨脹水箱出現向外噴水的情況,。當高溫高壓的氣體進入到水道，且從膨脹水箱進入到大氣中,，會帶走大量的水,，這時就導致發(fā)動機冷卻液少水的原因。發(fā)動機冷卻液“翻水”,，可以分為水溫高翻水,，非水溫高翻水,。水溫高翻水，實際上就是冷卻液的溫度達到了自身的沸點,，而出現的冷卻液沸騰,。我們可以從儀表上看到冷卻液溫度報警燈點亮，但是ECU不一定會報出故障碼,。因為防凍劑可防止冷卻液過早沸騰,，提高了冷卻液的沸點。合肥防凍液

目前市場上普遍執(zhí)行的防凍液標準是：SH-0521-1999,。比較常見的車型防凍液的加注量是：比較常見的轎車,，例如四個缸的發(fā)動機，排量在2.4一下的一班的加注量都在6公斤左右,，例如大眾系列的捷達.寶來,，豐田本田，別克等轎車基本都是6公斤左右,。防凍液的使用誤區(qū)有：只能冬季使用夏季放掉,。在傳統(tǒng)的防凍液使用中都發(fā)現防凍液腐蝕鋼體鋼蓋，所以為滿足防凍他們冬季使用防凍液,，到了夏季就把防凍液防掉,。這是他們的的使用誤區(qū)。防凍液的PH值：防凍液的PH值是需要控制在合理的范圍內的,，防凍液的PH值合理范圍是在7.5~11之間,，通常一般的產品的PH值在出廠的時候都符合標準，考驗一個防凍液的質量是在使用一段周期以后PH值可能會發(fā)生變化,，因為防凍液的原料乙二醇在高溫使用過程中會逐漸產生酸性,，因此對防凍液提出的要求四必須具備一定的儲備堿度。單存從起初的使用看PH是片面的,。上海長效冷卻液防凍液摻水使用會損害發(fā)動機,。

發(fā)動機冷卻液的使用周期還是挺長的，如果平時只是稍微缺一點的話買瓶純凈水加到里面就可以,。因為各種發(fā)動機冷卻液在投入使用的時候都需要往里面兌水,，且較低防凍下限都有充分的富裕，加水完全沒問題,，只要別加礦物質水就可以,。冷卻液，又稱防凍液,、抗凍液等,。主要功能為保護發(fā)動機正常良好運行，在發(fā)動機水箱內循環(huán)，起到防凍,、防沸,、防銹、防腐蝕等效果,，大多防凍液的顏色為紅色或綠色,，以觀察是否泄露，或與發(fā)動機其他液體相區(qū)別,，避免混淆,。

夏季時，許多車主從節(jié)約成本考慮用自來水代替防凍液,，現在已進入深秋,，早晚溫差大，一旦冷空氣來臨,，氣溫驟降,，很有可能影響汽車冷卻系統(tǒng)的正常工作，如果您的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內仍然是水,，建議您更換成防凍液,；對于已經是防凍液的車輛，如發(fā)現防凍液內出現懸浮物,、沉淀物或變質,、變色應及時更換并清洗系統(tǒng)。此外,，通常廠家規(guī)定防凍液的使用年限為一年或二年,，也有十年的，但不光要受年限控制也要受公里數限制,，通常限定在60000公里應及時更換,。冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰。

     在冷卻系統(tǒng)不發(fā)生泄漏的前提下,，冷卻液對于冰點的控制基本不會變,，但由于添加劑失效，對金屬的腐蝕會加??；同時抗泡劑失效后，在水泵葉輪的攪動下,，會使冷卻液產生氣泡,，這氣泡會很大削弱冷卻液的效果。所以,，冷卻液較好能按期更換,。當冷卻液因滲漏等原因出現虧損時,，有些車主為了圖省事或者應急，直接向儲液罐里兌水,，這是不提倡的行為，因為被稀釋后的冷卻液的沸點和冰點都會很大降低,，所以,，在條件允許的情況下，盡量填加原裝冷卻液,，當然,，漏水還是要盡快檢修才妥當。甘油型冷卻液沸點高,、揮發(fā)性小,、不易著火、無毒,、腐蝕性小,。合肥防凍液

防凍液的沸點是：-40的國家標準是107.5度。合肥防凍液

    防凍液的沸點是：-40的國家標準是107.5度,。防凍液的沸點高對發(fā)動機有什么好處呢,？防凍液沸點高相對于水來說，在發(fā)動機達到一定的溫度時能有效緩解發(fā)動機開鍋的癥狀,。例如發(fā)動機溫度在達到100度時如果是水冷卻系統(tǒng)就沸騰了,，從而造成對發(fā)動機的損害，如果是冷卻液它的沸點在107.5度以上,，所以在發(fā)動機溫度達到105度時也不至于開鍋,，能讓駕駛員及時發(fā)現高溫情況，并及早的進行處理,，我們都知道一次的開鍋就可能造成發(fā)動機的燒機油情況的產動機的開鍋是對發(fā)動機危害較大的問題,。合肥防凍液

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