柴油機油則是用在柴油發(fā)動機上的一類油品,。而柴油發(fā)動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機,，它的優(yōu)點是功率大,、經(jīng)濟性能好。但是由于柴發(fā)動機用的燃料是柴油,，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā),，而其自燃溫度卻比汽油低,，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同，較主要的不同之處在于柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的,，而不是點燃的,。我們都知道柴油機的主要機構組件包括：機體、曲柄連桿機構,、配氣機構,、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng),、以及電器系統(tǒng)；這些機構組件位于柴油發(fā)動機的不同部位,，各自發(fā)揮著不同的作用,。但是柴油發(fā)動機運作時，可能會出現(xiàn)一些問題,，比如柴油機啟動困難,、運轉異常、柴油機水溫太低,、空氣過濾器短路等,。在處理這些問題的時候會浪費精力物力財力，也不一定能保證這些組件不再損壞,。所以平時保養(yǎng)柴油發(fā)動機是一道必不可少的工序,。潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞,、粘著磨損等所造成的摩損,。河北0w20全合成機油推薦

多級機油與單級機油的區(qū)別：多級機油與單級機油的區(qū)別主要在于黏溫特性不同。黏溫特性的好壞在國際上通用黏度指數(shù)來表示,，黏度指數(shù)值越大,，表示油的黏溫性能越好。多級機油黏度指數(shù)通常都在130以上,，而單級機油一般為75～100,。多級機油具有良好的黏度特性，既有利于高溫條件下的潤滑,，又利于低溫流動,，具有良好的減磨和節(jié)能效果。經(jīng)過試驗,，各種黏度級號的多級機油在汽車發(fā)動機上使用比單級機油要節(jié)省燃油1％～3％,，而且多級機油屬于全天候機油,，一年四季均可使用。單級機油分為冬季油和夏季油,，在一年中,，進入夏季前必須更換夏季機油，進入冬季時須再更換冬季機油,。雖然單級機油價格相對便宜,，但換油周期短，潤滑效果也不如多級機油,。江蘇機油的品質機油,、發(fā)動機油或發(fā)動機潤滑劑是一類在基礎油中使用添加劑增強的物質。

合理選用汽機油主要是根據(jù)發(fā)動機的熱負荷和機械負荷,，以及氣候條件等選擇不同質量等級和不同黏度等級的機油,。（1）根據(jù)發(fā)動機的壓縮比及附加裝置，選用汽機油的質量等級：發(fā)動機的熱負荷和機械負荷越大,，越要使用質量等級高的機油,。如安裝有渦輪增壓的發(fā)動機，對機油的質量等級要求較高,。（2）根據(jù)發(fā)動機工作的環(huán)境溫度選擇汽機油的黏度等級：冬季寒冷地區(qū)應選用黏度小的汽機油,，如5W/20；夏季或全年氣溫較高的地區(qū)應選用黏度適當高一些的汽機油,，如15W/40機油,，一般車型可全年適用。

汽車換機油的好處有潤滑減磨,，冷卻降溫,，清洗清潔，密封防漏,，防銹防蝕,，減震緩沖等好處。潤滑減磨：活塞和汽缸之間,，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動,，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜,。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開,，從而達到減少磨損的目的。冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機,。清洗清潔：好的機油能夠將發(fā)動機零件上的碳化物,、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機油箱，通過潤滑油的流動,，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物,。密封防漏：機油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入,。機油在流經(jīng)發(fā)動機時通過熱傳導傳遞熱量,。

合成機油的優(yōu)異特性：全合成機油極其穩(wěn)定的分子結構組成，使油品具有較強的氧化穩(wěn)定性,；超凡的抗磨損性能,，有效延長發(fā)動機使用壽命,；通過高科技手段合成的基礎油成份,，即使車輛停放較長時間，在合成油分的作用下形成的潤滑油膜緊貼在金屬部件表面,，從而使啟動容易,，并極大減低甚至是重負荷下的磨損。保證機油在發(fā)動機內(nèi)高溫環(huán)境下極低的揮發(fā)損失,；獨特的減摩劑保證油品較好的潤滑性能,，合成基礎油的低揮發(fā)性和熱穩(wěn)定性減低揮發(fā)性能能夠明顯降低油耗；全天候用油,，在-30℃--- 50 ℃的環(huán)境溫度下均可使用,。機油能夠將熱量帶回機油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機。河北0w20全合成機油推薦

高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高,，不但耗費功率,、增加油耗，而且機油容易氧化,、影響冷啟動的保護,。河北0w20全合成機油推薦

機油是內(nèi)燃機中使用的潤滑劑，為汽車,、摩托車,、割草機、內(nèi)燃機發(fā)電機和許多其他機器提供動力,。在發(fā)動機中,，有些部件會彼此相對運動，摩擦會將動能轉化為熱能,，從而浪費掉原本有用的動力,，還會磨損這些零件，這可能導致發(fā)動機效率降低和退化,。這增加了燃油消耗,，降低了功率輸出，并可能導致發(fā)動機故障,。潤滑油在相鄰運動部件的表面之間形成一層隔離膜,，以減少它們之間的直接接觸,，減少摩擦產(chǎn)生的熱量，減少磨損,，從而保護發(fā)動機,。在使用中，機油在流經(jīng)發(fā)動機時通過熱傳導傳遞熱量,。在配有循環(huán)油泵的發(fā)動機中,，空氣流通過機油冷卻器和曲軸箱通風（PCV）系統(tǒng)排出的機油氣體，熱量通過氣流傳遞到外表面,。但是現(xiàn)代循環(huán)泵通常設置在客車和其他類似或更大尺寸的發(fā)動機中,，全損耗加油仍是小型和微型發(fā)動機的一種較常見的設計選擇。河北0w20全合成機油推薦

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