倒車(chē)警告這項(xiàng)技術(shù)用于在駕駛期間以及駐車(chē)時(shí),，針對(duì)您盲區(qū)中的轎車(chē)或物體向您發(fā)出警告。通常，該系統(tǒng)會(huì)在您行車(chē)時(shí)已經(jīng)進(jìn)行響應(yīng),；它可能會(huì)使后視鏡內(nèi)的一個(gè)警告標(biāo)示進(jìn)行閃爍,，同時(shí)會(huì)發(fā)出聲音警告,，該系統(tǒng)是一個(gè)短程檢測(cè)系統(tǒng),。如：上海通用別克君越車(chē)內(nèi)后視鏡就配備此功能，反光鏡左邊會(huì)有一個(gè)車(chē)體形狀的圖標(biāo),，前/后雷達(dá)在偵測(cè)障礙物時(shí)警告標(biāo)示會(huì)給駕駛者以視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上的警告,。倒車(chē)影像和后視攝像機(jī)是一體，不僅保護(hù)您的轎車(chē),，還能夠避免在倒車(chē)時(shí)意外傷及兒童和動(dòng)物,。倒車(chē)已經(jīng)從向下傾斜后視鏡或發(fā)出聲音警告到實(shí)時(shí)查看。新一代技術(shù)包括一個(gè)攝像機(jī),，它可以與導(dǎo)航系統(tǒng)協(xié)同工作,，對(duì)您身后的一切進(jìn)行廣角拍攝，然后反映在車(chē)內(nèi)屏幕上,，從而幫助您倒車(chē)或掛接拖車(chē),。工程樣車(chē)試制是指在汽車(chē)或其他交通工具的研發(fā)過(guò)程中，制造出一輛或多輛樣車(chē)用于測(cè)試和驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的過(guò)程,。松江區(qū)直銷(xiāo)工程樣車(chē)試制信息中心

***安全技術(shù)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)VSC車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)四輪轉(zhuǎn)向控制技術(shù)衛(wèi)星導(dǎo)航與車(chē)距控制系統(tǒng)自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)NVS夜視系統(tǒng)FCWS前碰撞預(yù)警系統(tǒng)HMWS車(chē)距監(jiān)控系統(tǒng)HUD抬頭顯示系統(tǒng)運(yùn)用車(chē)型1,、VOLVO-XC60 城市安全系統(tǒng)，自動(dòng)剎車(chē),。2,、奔馳公司，自動(dòng)報(bào)警,、自動(dòng)鎖定車(chē)速剎車(chē),。3、福建東南汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)----東南（三菱君閣）旗艦版已經(jīng)配套車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng),。4,、(VOLVO-S80)配套車(chē)道偏離預(yù)警；5,、( BMW-X5)配套車(chē)道偏離預(yù)警和HUD抬頭顯示系統(tǒng),；6、(寶馬-745)配套被動(dòng)式紅外夜視系統(tǒng),；7、 新（奔馳-E350）帶車(chē)道偏離預(yù)警和主動(dòng)夜視系統(tǒng)上市,；嘉定區(qū)口碑好工程樣車(chē)試制便捷材料的性能直接影響到樣車(chē)的整體表現(xiàn)和安全性,。

汽車(chē)在遇到緊急情況時(shí),，要求在很短的距離和時(shí)間內(nèi)停車(chē)，但是汽車(chē)前后輪又都不能強(qiáng)制抱死,，或者會(huì)發(fā)生相應(yīng)的側(cè)片及甩尾事故,。ABS 主要是借助于先進(jìn)的傳感器技術(shù)用來(lái)測(cè)試車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，并通過(guò)車(chē)載自控系統(tǒng)計(jì)算車(chē)輪滑移率來(lái)判定車(chē)輪是否抱死,，由執(zhí)行系統(tǒng)在制動(dòng)過(guò)程中自動(dòng)調(diào)節(jié)各車(chē)輪的制動(dòng)力,，使車(chē)輪在狹小的理想范圍內(nèi)滑移并制動(dòng)下來(lái)，且車(chē)輪不會(huì)抱死,。驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng) （ASR）汽車(chē)驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)是伴隨著提高汽車(chē)的加速度而誕生的一項(xiàng)重要技術(shù)課題,。提高汽車(chē)的加速性能，就是在保證車(chē)輪的附著力下,，如何獲得盡可能大的驅(qū)動(dòng)力,。在此背景下，許多大汽車(chē)公司研制了驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng),。ASR 能時(shí)刻反饋車(chē)輛行駛信息,，運(yùn)用數(shù)學(xué)算法和控制邏輯使車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪在惡劣路面或復(fù)雜輸入條件下產(chǎn)生比較好縱向驅(qū)動(dòng)力

夜視系統(tǒng)可以有不同的形式，如基本的紅外線大燈或熱成像攝像機(jī),。但是無(wú)論采用何種科技,，作用都一樣：在夜間或者視線不明的情況下，幫助您看清更遠(yuǎn)處的路面并且辨別接近 1000 英尺外道路上的動(dòng)物,、人或樹(shù)木,。圖像在駕駛室中的顯示屏上形成，使肉眼難于看清的障礙物體提前被駕駛者掌控,，博世公司開(kāi)發(fā)的夜視系統(tǒng)則具有以上功能,，但價(jià)格很是昂貴，即使是超豪華轎車(chē)也基本為選配系統(tǒng),。相信不久將來(lái)這一更高級(jí)的系統(tǒng)也會(huì)被中高級(jí)轎車(chē)所選用,。所用車(chē)型：凱迪拉克、雷克薩斯,、林肯,、梅塞德斯-奔馳S系等設(shè)計(jì)階段：根據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)要求，進(jìn)行車(chē)輛的設(shè)計(jì),，包括外觀設(shè)計(jì),、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)等,。

相關(guān)運(yùn)用車(chē)型ASR奔馳/TCS凱迪拉克/TCR豐田/DCT寶馬,、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP博世/DSC寶馬/VSC豐田/VDC日產(chǎn)/VSA本田）、陡坡緩降系統(tǒng)（HDC）,、自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助系統(tǒng),、高位剎車(chē)燈（第三剎車(chē)燈）等這些都屬于汽車(chē)主動(dòng)安全配置產(chǎn)品,。  除了以上這些在操控性方面的主動(dòng)安全設(shè)施外，還有基于圖像處理技術(shù)以及雷達(dá)感應(yīng)技術(shù),，可以提前預(yù)防和緩解交通事故的汽車(chē)主動(dòng)安全用品,。其中以基于圖像處理技術(shù)原理的碰撞預(yù)警系統(tǒng)為汽車(chē)主動(dòng)安全產(chǎn)品中的領(lǐng)航者。組建試制團(tuán)隊(duì)：包括設(shè)計(jì)師,、工藝師,、技術(shù)人員和工人等。青浦區(qū)自動(dòng)工程樣車(chē)試制供應(yīng)

量產(chǎn)準(zhǔn)備：在樣車(chē)測(cè)試和改進(jìn)完成后,，準(zhǔn)備進(jìn)入量產(chǎn)階段,，包括生產(chǎn)線的搭建、工藝流程的確定等,。松江區(qū)直銷(xiāo)工程樣車(chē)試制信息中心

通過(guò)數(shù)據(jù)總線進(jìn)行系統(tǒng)集成,，可以將汽車(chē)安全的很多方面，例如防駕駛瞌睡裝置,、輪胎壓力監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置,、行人碰撞保護(hù)裝置集成在一起，提高汽車(chē)的安全性能,。未來(lái)智能行人保護(hù)系統(tǒng)(IPPS),、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)、保持車(chē)道狀態(tài)系統(tǒng),、夜視系統(tǒng),、高靈敏度雷達(dá)傳感器和激光雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用將**提高汽車(chē)主動(dòng)安全的水平。歐盟委員會(huì)和日本**已頒布了新法規(guī)來(lái)保護(hù)行人和其他易受傷的道路使用者,。相信隨著技術(shù)和立法的不斷完善,，汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)將成為未來(lái)汽車(chē)安全技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。它將與被動(dòng)安全技術(shù)一起發(fā)揮作用,，保證駕駛員和行人的安全,。松江區(qū)直銷(xiāo)工程樣車(chē)試制信息中心

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