上世紀(jì)30年代，奧迪品牌的“前身”霍希不僅**了當(dāng)時德國汽車工業(yè)和技術(shù)的比較高水平,，同時也是優(yōu)雅,、奢華和**的代名詞。一系列經(jīng)典車型中包括霍希830型,、850型,、930型等，其中*****的是853型,，無論是轎車還是敞篷車,，都?xì)馀煞欠玻邆浣?jīng)典豪華的一切要素,。直到21世紀(jì)的***,，在談到汽車設(shè)計時，“優(yōu)雅不過霍?！币廊皇侨藗兊墓?。1937年，四環(huán)V16缸C型“流線”賽車在世界汽車史上,，從來沒有一款車型能像四環(huán)C型“流線”賽車那樣,，同時在性能和設(shè)計兩個方面如此具有顛覆性。它是世界***輛在普通公路上突破400公里/小時極速的超級駕駛機器,，更是一件具有超未來風(fēng)格的藝術(shù)品,，以至于在2009年的上海國際車展上，幾乎所有公眾都誤認(rèn)為它是一款面向未來的概念車,。四環(huán)C型“流線”賽車,，跨時代的不朽之作。這種設(shè)計由于缺乏精確的設(shè)計數(shù)據(jù)和科學(xué)的計算方法,，使所設(shè)計的產(chǎn)品不是過于笨重就是可靠性差,。嘉定區(qū)直銷汽車設(shè)計開發(fā)大概是

1980年的奧迪quattro奧迪quattro這款奧迪于1980年3月3日推出的車型并不算“美麗”，但***充滿個性和氣質(zhì)：簡潔,、四方,、直線。奧迪quattro的擋泥板微微外展,，低矮的車艙延伸至兩個水平的C柱,，前端豎直車鼻以及車尾上端處的擾流器提高了下壓力。如今人們稱這款車為“Ur-quattro”（**原始的quattro）,，它渾身散發(fā)著率真,、動感,、**的氣質(zhì)，或如人們常說的,，“它真正地?fù)肀Т蟮亍?。奧迪quattro同時也是汽車工業(yè)發(fā)展的里程碑。正是由于這款Ur-quattro,，四輪驅(qū)動獲得***認(rèn)同并開拓了駕駛物理學(xué)的新天地,。“根據(jù)當(dāng)時的理論,，四方,、矮而寬的車身設(shè)計更符合空氣動力學(xué)要求”,，史蒂芬·西拉夫說,，“因此，這也是奧迪多年的**設(shè)計觀念,。這款Ur-quattro稱不上是一款優(yōu)雅的車型,，它的構(gòu)想和設(shè)計嚴(yán)格遵循功能性要求。但正是這一點成就了它***的感性外觀,?！奔味▍^(qū)直銷汽車設(shè)計開發(fā)大概是概念設(shè)計可能只停留在圖紙上和文件上的描述，稱為“虛擬的”概念車,；

寬大,、低矮、熱情洋溢的斐濟橙色漆飾：1991年的法蘭克福車展上,，quattro Spyder的亮相引起了轟動,。這是奧迪的***純種跑車，也是***采用鋁質(zhì)車身的奧迪車型,，車身重量只有140千克（308.65磅）,。奧迪quattro Spyder長4.24米（13.91英尺），寬1.77米（5.81英尺）,，而高度只有1.17米（3.84英尺）,，非常緊湊。經(jīng)典6幅設(shè)計的18寸輪轂給人動力無窮的感覺,。車艙則由一個扁平卻不失高雅氣質(zhì)的拱形構(gòu)成,，玻璃車頂采用可移動設(shè)計，并配備太陽能電池為風(fēng)扇供電,?！皅uattro Spyder及其平實的設(shè)計語言體現(xiàn)了我們當(dāng)時的設(shè)計哲理，”史蒂芬·西拉夫說,，“他的確不是很時尚,，但這正是奧迪的本色,。它的內(nèi)飾采用很多鋁質(zhì)部件，這些特點我們一直沿用至***代TT車型,?！?/p>

1983年，奧迪100第三代奧迪100是世界上***款風(fēng)阻系數(shù)達到0.3的量產(chǎn)轎車,。它以前所未有的流線型設(shè)計引發(fā)了一場**,，改變了世界汽車外形設(shè)計的潮流。德國**的汽車媒體《Auto Zeitung》評論說：“從空氣動力學(xué)特性上來看,，新款奧迪100在汽車行業(yè)*******,。”這款奧款迪100不僅將當(dāng)年汽車聯(lián)盟在汽車空氣動力學(xué)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢發(fā)揚光大,，而且車身結(jié)構(gòu)全部采用輕量化材料制成,，被評為1983年“世界車”，并獲得一系列世界性大獎,。1991年,，奧迪quattro Spyder是對下一代車型或未來汽車的總概念進行概括描述，確定汽車的基本參數(shù),、基本結(jié)構(gòu)和基本性能的設(shè)計,。

量產(chǎn)：在確保小批量生產(chǎn)3個月產(chǎn)品無重大問題的情況下，正式啟動量產(chǎn),。六,、汽車設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)計算機輔助設(shè)計（CAD）：利用計算機及其外部設(shè)備進行產(chǎn)品設(shè)計，包括汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配,，零部件的強度核算與壽命預(yù)測等,。數(shù)字信息技術(shù)：應(yīng)用現(xiàn)代的數(shù)字信息技術(shù)可以加快設(shè)計計算、加工試驗等過程,，提高設(shè)計的精確性,。材料工藝技術(shù)：采用先進的材料工藝技術(shù)可以提高汽車的性能和質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本,。汽車設(shè)計開發(fā)是一個復(fù)雜且精細(xì)的過程,，需要多個部門和專業(yè)的協(xié)同合作。通過不斷實踐,、創(chuàng)新和改進,，才能為客戶創(chuàng)造出有價值的產(chǎn)品。這種利用計算機及其外部設(shè)備進行產(chǎn)品設(shè)計的方法,，統(tǒng)稱為計算機輔助設(shè)計(CAD),。虹口區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計開發(fā)大概是

強制性標(biāo)準(zhǔn)主要有：整車尺寸限制標(biāo)準(zhǔn)、汽車安全性標(biāo)準(zhǔn)、油耗限制標(biāo)準(zhǔn),、汽車排放物限制標(biāo)準(zhǔn)及噪聲標(biāo)準(zhǔn),。嘉定區(qū)直銷汽車設(shè)計開發(fā)大概是

汽車設(shè)計理論是指導(dǎo)汽車設(shè)計實踐的；而汽車設(shè)計實踐經(jīng)驗的長期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進步,，又使汽車設(shè)計理論得到不斷的發(fā)展與提高,。汽車設(shè)計技術(shù)是汽車設(shè)計的方法和手段，是汽車設(shè)計實踐的軟件與硬件,。由于汽車是一種包羅了各種典型機械元件,、零部件、各種金屬與非金屬,；材料及各種機械加工工藝的典型的機械產(chǎn)品,，因此其設(shè)計理論顯然要以機械設(shè)計理論為基礎(chǔ)，并考慮到其結(jié)構(gòu)特點,、使用條件的復(fù)雜多變以及大批量生產(chǎn)等情況,。它涉及許多基礎(chǔ)理論、專業(yè)基礎(chǔ)理論及專業(yè)知識,，例如：工程數(shù)學(xué),、工程力學(xué),、熱力學(xué)與傳熱學(xué),、流體力學(xué)、空氣動力學(xué),、振動理論,、機械制圖、機械原理,、機械零件,、工程材料、機械強度,、電工學(xué),、工業(yè)電子學(xué)、電控與微機控制技術(shù),、液壓技術(shù),，液力傳動汽車?yán)碚摗l(fā)動機原理,、汽車構(gòu)造,、車身美工與造型、汽車制造工藝,、汽車維修等,。嘉定區(qū)直銷汽車設(shè)計開發(fā)大概是

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