產(chǎn)品開發(fā)的前期工作,，是分析各方面的影響因素，明確產(chǎn)品開發(fā)的目的和工作方向,。否則,，不經(jīng)過周密調(diào)查研究與論證，盲目草率上馬,，輕則會造成產(chǎn)品先天不足,，投產(chǎn)后問題成堆,；重則造成產(chǎn)品不符合需求，在市場上滯銷,，帶來重大損失,。在產(chǎn)品開發(fā)的前期，企業(yè)為了進(jìn)行各種研究與探討,，概念設(shè)計和概念車在近些年來逐漸興起,。概念設(shè)計，是對下一代車型或未來汽車的總概念進(jìn)行概括描述,，確定汽車的基本參數(shù),、基本結(jié)構(gòu)和基本性能的設(shè)計。概念設(shè)計同樣需要研究產(chǎn)品的開發(fā)目的,、技術(shù)水平,、企業(yè)條件、目標(biāo)成本,、競爭能力等,。概念設(shè)計可能只停留在圖紙上和文件上的描述，稱為“虛擬的”概念車,；也可能制造出實體的樣車供試驗和研究,。概念設(shè)計可能只是一種參考方案或技術(shù)儲備，也有可能納入正式的產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃,。所以概念設(shè)計只供產(chǎn)品開發(fā)參考,，但也有可能成為正式產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃的重成部分，成為新一代車型的初步設(shè)計,。技術(shù)設(shè)計包括確定汽車造型和確定汽車結(jié)構(gòu)兩個方面,。崇明區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)大概是

白車身工程設(shè)計：在車身造型結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計，包括發(fā)動機罩,、翼子板,、側(cè)圍、車門以及行李箱蓋在內(nèi)的未經(jīng)過涂裝的車身本體,。底盤工程設(shè)計：對傳動系統(tǒng),、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、制動系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計,，包括尺寸,、結(jié)構(gòu),、工藝功能及參數(shù)方面的定義和計算。內(nèi)外飾工程設(shè)計：內(nèi)飾件主要設(shè)計儀表板,、方向盤,、座椅等,；外裝件主要設(shè)計前后保險杠、玻璃,、車門防撞裝飾條等,。電器工程設(shè)計：負(fù)責(zé)全車的所有電器設(shè)計，包括雨刮系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng),、各種儀表等。虹口區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計開發(fā)優(yōu)勢效果圖是表現(xiàn)汽車造型效果的圖畫,。

設(shè)計師必須把所設(shè)計的汽車結(jié)構(gòu)用圖紙表達(dá)出來,。圖紙是設(shè)計師與企業(yè)中的工藝師、技工和其他人員交流的“工程語言”,。我國頒布了10多項機械制圖的國家標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)定了繪制機械產(chǎn)品圖紙的方法。在工科院校還設(shè)置專門的課程,，訓(xùn)練學(xué)生掌握這種標(biāo)準(zhǔn)的工程語言,。圖紙繪制的方法，是按照投影原理并借助于幾個視圖,、剖面或局部放大等,，把產(chǎn)品的立體形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳細(xì)而清晰地表達(dá)出來。圖紙應(yīng)按指定的比例繪制并且寫出對產(chǎn)品的技術(shù)要求,。零件圖需要詳細(xì)地標(biāo)注出各部分的尺寸,。總成圖應(yīng)清楚地表達(dá)零件相互裝配的關(guān)系并標(biāo)注出相關(guān)的裝配尺寸,。設(shè)計一輛汽車,，需要繪制數(shù)以千計的圖紙。一些復(fù)雜的圖紙,，圖面的長度竟達(dá)3-5m,。

1938年，四環(huán)“銀箭”D型賽車四環(huán)“銀箭”D型賽車很少有強調(diào)功能性的車型能像上世紀(jì)30年代大獎賽賽車,、富有傳奇色彩的四環(huán)“銀箭”那樣散發(fā)出純粹的魅力,。這款奧迪1938和1939年賽季的四環(huán)“銀箭”D型賽車可謂汽車設(shè)計史上的登峰造極之作。除了發(fā)動機中置這一**性的設(shè)計之外,，四環(huán)“銀箭”D型賽車的側(cè)面輪廓采用穹頂狀設(shè)計,，而這個穹頂?shù)谋容^高點就是駕駛艙；長而高的尾端終結(jié)于兩個水平的尾翼,，根據(jù)當(dāng)時的空氣動力學(xué)發(fā)展水平,，后者被用于穩(wěn)定氣流。讓我們穿越時光隧道,，從遙遠(yuǎn)的時代,，歷數(shù)奧迪在世界汽車設(shè)計史上影響力的10款車型,。

1980年的奧迪quattro奧迪quattro這款奧迪于1980年3月3日推出的車型并不算“美麗”，但***充滿個性和氣質(zhì)：簡潔,、四方,、直線。奧迪quattro的擋泥板微微外展,，低矮的車艙延伸至兩個水平的C柱,，前端豎直車鼻以及車尾上端處的擾流器提高了下壓力。如今人們稱這款車為“Ur-quattro”（**原始的quattro）,，它渾身散發(fā)著率真,、動感、**的氣質(zhì),，或如人們常說的,，“它真正地?fù)肀Т蟮亍薄W迪quattro同時也是汽車工業(yè)發(fā)展的里程碑,。正是由于這款Ur-quattro,，四輪驅(qū)動獲得***認(rèn)同并開拓了駕駛物理學(xué)的新天地?！案鶕?jù)當(dāng)時的理論,，四方、矮而寬的車身設(shè)計更符合空氣動力學(xué)要求”,，史蒂芬·西拉夫說,，“因此，這也是奧迪多年的**設(shè)計觀念,。這款Ur-quattro稱不上是一款優(yōu)雅的車型,，它的構(gòu)想和設(shè)計嚴(yán)格遵循功能性要求。但正是這一點成就了它***的感性外觀,?！狈駝t，不經(jīng)過周密調(diào)查研究與論證,，盲目草率上馬,，輕則會造成產(chǎn)品先天不足，投產(chǎn)后問題成堆,；虹口區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計開發(fā)優(yōu)勢

和固定的機械設(shè)備不同,，作為運輸用的汽車，其自身質(zhì)量直接影響其燃油經(jīng)濟性,。崇明區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)大概是

隨著測試技術(shù)的發(fā)展與完善,，在汽車設(shè)計過程中引進(jìn)新的測試技術(shù)，和各種**的試驗設(shè)備，進(jìn)行科學(xué)實驗,，從各方面對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu),、性能和零部件的強度,、壽命進(jìn)行測試,。同時***采用近代數(shù)學(xué)物理分析方法，對產(chǎn)品及其總成,、零部件進(jìn)行***的技術(shù)分析,、研究，這樣就使汽車設(shè)計發(fā)展到以科學(xué)實驗和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的階段,。電子計算機的出現(xiàn)和在工程設(shè)計中的推廣應(yīng)用,，使汽車設(shè)計技術(shù)飛躍發(fā)展，設(shè)計過程完全改觀,。汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配,，零部件的強度核算與壽命預(yù)測，產(chǎn)品有關(guān)方面的模擬計算或仿真分析,，都在計算機上進(jìn)行,。這種利用計算機及其外部設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計的方法，統(tǒng)稱為計算機輔助設(shè)計(CAD),。崇明區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)大概是

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