1938年,，四環(huán)“銀箭”D型賽車四環(huán)“銀箭”D型賽車很少有強(qiáng)調(diào)功能性的車型能像上世紀(jì)30年代大獎(jiǎng)賽賽車,、富有傳奇色彩的四環(huán)“銀箭”那樣散發(fā)出純粹的魅力,。這款奧迪1938和1939年賽季的四環(huán)“銀箭”D型賽車可謂汽車設(shè)計(jì)史上的登峰造極之作,。除了發(fā)動機(jī)中置這一**性的設(shè)計(jì)之外，四環(huán)“銀箭”D型賽車的側(cè)面輪廓采用穹頂狀設(shè)計(jì),，而這個(gè)穹頂?shù)谋容^高點(diǎn)就是駕駛艙,；長而高的尾端終結(jié)于兩個(gè)水平的尾翼，根據(jù)當(dāng)時(shí)的空氣動力學(xué)發(fā)展水平,，后者被用于穩(wěn)定氣流,。為了保證汽車各部分合理的相互關(guān)系，需要定出許多重要的控制尺寸,。浦東新區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)價(jià)目

產(chǎn)品開發(fā)的前期工作，是分析各方面的影響因素,，明確產(chǎn)品開發(fā)的目的和工作方向,。否則，不經(jīng)過周密調(diào)查研究與論證,，盲目草率上馬,，輕則會造成產(chǎn)品先天不足，投產(chǎn)后問題成堆；重則造成產(chǎn)品不符合需求,，在市場上滯銷,，帶來重大損失。在產(chǎn)品開發(fā)的前期,，企業(yè)為了進(jìn)行各種研究與探討,，概念設(shè)計(jì)和概念車在近些年來逐漸興起。概念設(shè)計(jì),，是對下一代車型或未來汽車的總概念進(jìn)行概括描述,，確定汽車的基本參數(shù)、基本結(jié)構(gòu)和基本性能的設(shè)計(jì),。概念設(shè)計(jì)同樣需要研究產(chǎn)品的開發(fā)目的,、技術(shù)水平、企業(yè)條件,、目標(biāo)成本,、競爭能力等。概念設(shè)計(jì)可能只停留在圖紙上和文件上的描述,，稱為“虛擬的”概念車,；也可能制造出實(shí)體的樣車供試驗(yàn)和研究。概念設(shè)計(jì)可能只是一種參考方案或技術(shù)儲備,，也有可能納入正式的產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃,。所以概念設(shè)計(jì)只供產(chǎn)品開發(fā)參考，但也有可能成為正式產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃的重成部分,，成為新一代車型的初步設(shè)計(jì),。浦東新區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)價(jià)目經(jīng)過汽車總布置設(shè)計(jì)，就可確定汽車的主要尺寸和基本形狀,。

(2)效果圖是表現(xiàn)汽車造型效果的圖畫,。造型設(shè)計(jì)師根據(jù)總布置設(shè)計(jì)所定出的汽車尺寸和基本形狀，就可勾畫出汽車的具體形象,。效果圖又分為構(gòu)思草圖和彩色效果圖兩種,。構(gòu)思草圖是記錄造型設(shè)計(jì)師靈感的速寫畫。彩色效果圖是在構(gòu)思草圖的基礎(chǔ)上繪制的較正規(guī)的繪畫,，需要正確的比例,、******關(guān)系和表達(dá)質(zhì)感。彩色效果圖包括外形效果圖,、室內(nèi)效果圖和局部效果圖,，其作用是供選型討論和審查。效果圖的表現(xiàn)技法多種多樣：可采用鉛筆,、鋼筆,，也可采用毛筆(水彩畫或水粉畫)等,，而月前較流行的是混合技法——用麥克筆描畫、噴筆噴染以及涂抹,、遮擋等同時(shí)表現(xiàn)技法,。只要效果良好，表現(xiàn)技法可不拘一格,。

寬大,、低矮、熱情洋溢的斐濟(jì)橙色漆飾：1991年的法蘭克福車展上,，quattro Spyder的亮相引起了轟動,。這是奧迪的***純種跑車，也是***采用鋁質(zhì)車身的奧迪車型,，車身重量只有140千克（308.65磅）,。奧迪quattro Spyder長4.24米（13.91英尺），寬1.77米（5.81英尺）,，而高度只有1.17米（3.84英尺）,，非常緊湊。經(jīng)典6幅設(shè)計(jì)的18寸輪轂給人動力無窮的感覺,。車艙則由一個(gè)扁平卻不失高雅氣質(zhì)的拱形構(gòu)成,，玻璃車頂采用可移動設(shè)計(jì)，并配備太陽能電池為風(fēng)扇供電,?！皅uattro Spyder及其平實(shí)的設(shè)計(jì)語言體現(xiàn)了我們當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)哲理，”史蒂芬·西拉夫說,，“他的確不是很時(shí)尚,，但這正是奧迪的本色。它的內(nèi)飾采用很多鋁質(zhì)部件,，這些特點(diǎn)我們一直沿用至***代TT車型,。”這種利用計(jì)算機(jī)及其外部設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的方法,，統(tǒng)稱為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD),。

(4)車身設(shè)計(jì)既重視工程要求，更注重外觀造型汽車車身的外形,、油漆及色彩是汽車給人們的***個(gè)外觀印象,，是人們評價(jià)汽車的**直接方面，也是轎車的重.要市場競爭因素,，是汽車設(shè)計(jì)非常重要的內(nèi)容,。車身造型既是工程設(shè)計(jì)，又是美工設(shè)計(jì),。從工程設(shè)計(jì)來看,，它既要滿足結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求、整車布置的匹配要求和沖壓分塊的工藝要求,，又要適應(yīng)車身的空氣動力學(xué)的要求而具有**小的,，空氣阻力系數(shù)。從美工設(shè)計(jì)來看,，它應(yīng)當(dāng)適應(yīng)時(shí)代的特點(diǎn)和人們的愛好,，要像對待工藝品那樣進(jìn)行美工設(shè)計(jì)，給人以高度美感,，起到美化環(huán)境的作用,。效果圖是表現(xiàn)汽車造型效果的圖畫。崇明區(qū)口碑好汽車設(shè)計(jì)開發(fā)便捷

強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)主要有：整車尺寸限制標(biāo)準(zhǔn),、汽車安全性標(biāo)準(zhǔn),、油耗限制標(biāo)準(zhǔn)、汽車排放物限制標(biāo)準(zhǔn)及噪聲標(biāo)準(zhǔn),。浦東新區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)價(jià)目

(7)汽車設(shè)計(jì)是考慮人機(jī)工程,、交通工程、制造工程,、運(yùn)營工程,、管理工程的系統(tǒng)工程汽車是由人來駕駛和乘坐的，因此其設(shè)計(jì)必須考慮這種人車關(guān)系,，即操縱要方便,、乘坐要舒適。汽車是一種交通工具,，其設(shè)計(jì)必須符合交通工程的要求,。產(chǎn)品開發(fā)在汽車產(chǎn)品開始技術(shù)設(shè)計(jì)之前，必須制訂產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃,。首先,，必須確定具體的車型，就是打算生產(chǎn)什么樣的汽車,。其次是進(jìn)行可行性分析,，根據(jù)用戶需求、市場情況,、技術(shù)條件,、工藝分析、成本核算等,，預(yù)測產(chǎn)品是否符合需求,，是否符合生產(chǎn)廠家的技術(shù)和工藝能力，是否對國民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)有利,。第三步是擬定汽車的初步方案,，通過繪制方案圖和性能計(jì)算,，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。***一步是制定出設(shè)計(jì)任務(wù)書,，其中寫明對汽車的形式,、各個(gè)主要尺寸、主要質(zhì)量指標(biāo),、主要性能指標(biāo)以及各個(gè)總成的形式和性能等具體要求,。浦東新區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)價(jià)目

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