1938年，四環(huán)“銀箭”D型賽車四環(huán)“銀箭”D型賽車很少有強調功能性的車型能像上世紀30年代大獎賽賽車,、富有傳奇色彩的四環(huán)“銀箭”那樣散發(fā)出純粹的魅力,。這款奧迪1938和1939年賽季的四環(huán)“銀箭”D型賽車可謂汽車設計史上的登峰造極之作,。除了發(fā)動機中置這一**性的設計之外，四環(huán)“銀箭”D型賽車的側面輪廓采用穹頂狀設計,，而這個穹頂?shù)谋容^高點就是駕駛艙,；長而高的尾端終結于兩個水平的尾翼，根據當時的空氣動力學發(fā)展水平,，后者被用于穩(wěn)定氣流,。為了保證汽車各部分合理的相互關系，需要定出許多重要的控制尺寸,。浦東新區(qū)正規(guī)汽車設計開發(fā)價目

產品開發(fā)的前期工作,，是分析各方面的影響因素，明確產品開發(fā)的目的和工作方向,。否則,，不經過周密調查研究與論證，盲目草率上馬,，輕則會造成產品先天不足,，投產后問題成堆；重則造成產品不符合需求,，在市場上滯銷,，帶來重大損失。在產品開發(fā)的前期,，企業(yè)為了進行各種研究與探討,，概念設計和概念車在近些年來逐漸興起。概念設計,，是對下一代車型或未來汽車的總概念進行概括描述,，確定汽車的基本參數(shù)、基本結構和基本性能的設計,。概念設計同樣需要研究產品的開發(fā)目的,、技術水平、企業(yè)條件,、目標成本,、競爭能力等。概念設計可能只停留在圖紙上和文件上的描述,，稱為“虛擬的”概念車,；也可能制造出實體的樣車供試驗和研究。概念設計可能只是一種參考方案或技術儲備,，也有可能納入正式的產品開發(fā)規(guī)劃,。所以概念設計只供產品開發(fā)參考，但也有可能成為正式產品開發(fā)規(guī)劃的重成部分,，成為新一代車型的初步設計,。浦東新區(qū)正規(guī)汽車設計開發(fā)價目經過汽車總布置設計,，就可確定汽車的主要尺寸和基本形狀。

(2)效果圖是表現(xiàn)汽車造型效果的圖畫,。造型設計師根據總布置設計所定出的汽車尺寸和基本形狀,，就可勾畫出汽車的具體形象。效果圖又分為構思草圖和彩色效果圖兩種,。構思草圖是記錄造型設計師靈感的速寫畫。彩色效果圖是在構思草圖的基礎上繪制的較正規(guī)的繪畫,，需要正確的比例,、******關系和表達質感。彩色效果圖包括外形效果圖,、室內效果圖和局部效果圖,，其作用是供選型討論和審查。效果圖的表現(xiàn)技法多種多樣：可采用鉛筆,、鋼筆,，也可采用毛筆(水彩畫或水粉畫)等，而月前較流行的是混合技法——用麥克筆描畫,、噴筆噴染以及涂抹,、遮擋等同時表現(xiàn)技法。只要效果良好,，表現(xiàn)技法可不拘一格,。

寬大、低矮,、熱情洋溢的斐濟橙色漆飾：1991年的法蘭克福車展上,，quattro Spyder的亮相引起了轟動。這是奧迪的***純種跑車,，也是***采用鋁質車身的奧迪車型,，車身重量只有140千克（308.65磅）。奧迪quattro Spyder長4.24米（13.91英尺）,，寬1.77米（5.81英尺）,，而高度只有1.17米（3.84英尺），非常緊湊,。經典6幅設計的18寸輪轂給人動力無窮的感覺,。車艙則由一個扁平卻不失高雅氣質的拱形構成，玻璃車頂采用可移動設計,，并配備太陽能電池為風扇供電,。“quattro Spyder及其平實的設計語言體現(xiàn)了我們當時的設計哲理,，”史蒂芬·西拉夫說,，“他的確不是很時尚,，但這正是奧迪的本色。它的內飾采用很多鋁質部件,，這些特點我們一直沿用至***代TT車型,。”這種利用計算機及其外部設備進行產品設計的方法,，統(tǒng)稱為計算機輔助設計(CAD),。

(4)車身設計既重視工程要求，更注重外觀造型汽車車身的外形,、油漆及色彩是汽車給人們的***個外觀印象,，是人們評價汽車的**直接方面，也是轎車的重.要市場競爭因素,，是汽車設計非常重要的內容,。車身造型既是工程設計，又是美工設計,。從工程設計來看,，它既要滿足結構的強度要求、整車布置的匹配要求和沖壓分塊的工藝要求,，又要適應車身的空氣動力學的要求而具有**小的,，空氣阻力系數(shù)。從美工設計來看,，它應當適應時代的特點和人們的愛好,，要像對待工藝品那樣進行美工設計，給人以高度美感,，起到美化環(huán)境的作用,。效果圖是表現(xiàn)汽車造型效果的圖畫。崇明區(qū)口碑好汽車設計開發(fā)便捷

強制性標準主要有：整車尺寸限制標準,、汽車安全性標準,、油耗限制標準、汽車排放物限制標準及噪聲標準,。浦東新區(qū)正規(guī)汽車設計開發(fā)價目

(7)汽車設計是考慮人機工程,、交通工程、制造工程,、運營工程,、管理工程的系統(tǒng)工程汽車是由人來駕駛和乘坐的，因此其設計必須考慮這種人車關系,，即操縱要方便,、乘坐要舒適。汽車是一種交通工具,，其設計必須符合交通工程的要求,。產品開發(fā)在汽車產品開始技術設計之前,，必須制訂產品開發(fā)規(guī)劃。首先,，必須確定具體的車型,，就是打算生產什么樣的汽車。其次是進行可行性分析,，根據用戶需求,、市場情況、技術條件,、工藝分析,、成本核算等，預測產品是否符合需求,，是否符合生產廠家的技術和工藝能力，是否對國民經濟和企業(yè)有利,。第三步是擬定汽車的初步方案,，通過繪制方案圖和性能計算，選定汽車的技術規(guī)格和性能參數(shù),。***一步是制定出設計任務書,，其中寫明對汽車的形式、各個主要尺寸,、主要質量指標,、主要性能指標以及各個總成的形式和性能等具體要求。浦東新區(qū)正規(guī)汽車設計開發(fā)價目

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