特點(diǎn)和要求零件標(biāo)準(zhǔn)化,、部件通用化和產(chǎn)品系列化(1)由于汽車出產(chǎn)量大，品種及型號(hào)多,，設(shè)計(jì)中實(shí)行零件標(biāo)準(zhǔn)化,、部件通用化和產(chǎn)品系列化，可化生產(chǎn),，提高工效,，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本,，減少配件品種,，方便維修。(2)考慮使用條件的復(fù)雜多變?yōu)榱耸顾O(shè)計(jì)的汽車產(chǎn)品,；具有競(jìng)爭(zhēng)力,，設(shè)計(jì)中就要充分考慮。其對(duì)復(fù)雜多變的使用條件的適應(yīng)性,。特別應(yīng)注意熱帶,、寒帶等不同的氣候條件和高原、山區(qū),、丘陵,、沼澤、沿海等不同的地理?xiàng)l件,，以及燃料供應(yīng),，維修能力等不同的使用條件對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、性能,、材料,、附件等的特殊要求,。汽車設(shè)計(jì)技術(shù)是汽車設(shè)計(jì)的方法和手段，是汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的軟件與硬件,。虹口區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)介紹

(1)確定汽車造型(1)繪制膠帶圖,。膠帶圖是用細(xì)窄的彩色不干膠紙帶粘貼成的1:1(全尺寸)汽車整車圖樣，可表達(dá)零部件形狀及外形曲線,。膠帶圖的外形曲線數(shù)據(jù)取自選定的縮小比例模型，可用來(lái)審查整車外形曲線的全貌,。如發(fā)現(xiàn)某條曲線不美觀或不符合要求,，可將膠帶揭起重新粘貼，直到滿意為止,。膠帶圖完成后,，縮小比例模型放大的曲線又經(jīng)過(guò)進(jìn)一步修訂。(2)繪制1：1整車外形效果圖,。單純由縮小比例的繪畫表達(dá)汽車的外形效果尚嫌不夠，還需要繪制等大尺度(全尺寸)的彩色效果圖?，F(xiàn)代造型設(shè)計(jì)非常重視等大的尺度感,。楊浦區(qū)直銷汽車設(shè)計(jì)開發(fā)大概是設(shè)計(jì)師必須把所設(shè)計(jì)的汽車結(jié)構(gòu)用圖紙表達(dá)出來(lái)。

(3)制作縮小比例模型縮小比例模型是在構(gòu)架上涂敷造型泥雕塑而成,。轎車縮小模型常用1：5的,。比例，亦即是真車尺寸的1/5,。英,、美等國(guó)采用英制尺寸，模型的比例是3/8,。造型泥是一種油性混合物,，又稱油泥，在常溫下有一定硬度(比肥皂硬些),，涂敷前須經(jīng)烘烤,。縮小比例模型是在彩色效果圖的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步表達(dá)造型構(gòu)思,，具有立體形象,，比效果圖更有真實(shí)感，要求比例嚴(yán)格,、曲線流暢,、曲面光順。雕塑一個(gè)縮小比例汽車模型,，需要從各個(gè)角度審視,，反復(fù)推敲,，精工細(xì)雕，因而很難在兩三天內(nèi)完成,。

汽車設(shè)計(jì)開發(fā)是一個(gè)復(fù)雜且系統(tǒng)的過(guò)程,，它涉及多個(gè)階段和多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)。以下是對(duì)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)流程的詳細(xì)解析：一,、市場(chǎng)調(diào)研階段此階段主要是了解消費(fèi)者需求,、喜好以及市場(chǎng)趨勢(shì)，為后續(xù)的車型設(shè)計(jì)和定位提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù),。汽車公司通常會(huì)委托專業(yè)的市場(chǎng)調(diào)研公司進(jìn)行這項(xiàng)工作,，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和全面性。二,、概念設(shè)計(jì)和規(guī)劃階段總體布置：確定汽車的基本結(jié)構(gòu)布局，如車廂及駕駛室的布置,、發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器及變速器的布置等,。造型設(shè)計(jì)：在總體布置的基礎(chǔ)上，進(jìn)行汽車的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì),。這通常包括手繪草圖,、制作油泥模型以及使用三維繪圖軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)建模等步驟。是擬定汽車的初步方案,，通過(guò)繪制方案圖和性能計(jì)算,，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。

(5)在保證可靠性的前提下盡量減小汽車的自身質(zhì)量和固定的機(jī)械設(shè)備不同,，作為運(yùn)輸用的汽車,，其自身質(zhì)量直接影響其燃油經(jīng)濟(jì)性。和單件生產(chǎn)/小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品不同,。作為大批量生產(chǎn)的汽車,，減小其自身質(zhì)量可節(jié)約大量的制造材料，降低生產(chǎn)成本,。合理地減小汽車的自身質(zhì)量,，會(huì)對(duì)汽車工業(yè)和汽車運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。比較好化設(shè)計(jì)方法可滿足這方面的設(shè)計(jì)要求,。(6)設(shè)計(jì)要在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的指導(dǎo)下進(jìn)行除設(shè)計(jì)圖紙的繪制與標(biāo)注應(yīng)按有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外,，汽車設(shè)計(jì)還應(yīng)遵守與汽車有關(guān)的一些標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)。中國(guó)汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括與國(guó)際基本通用的汽車標(biāo)準(zhǔn)和為宏觀控制汽車產(chǎn)品性能和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),，它包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)設(shè)計(jì)包括確定汽車造型和確定汽車結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面,。黃浦區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計(jì)開發(fā)信息中心

概念設(shè)計(jì)可能只是一種參考方案或技術(shù)儲(chǔ)備,，也有可能納入正式的產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃,。虹口區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)介紹

1980年的奧迪quattro奧迪quattro這款?yuàn)W迪于1980年3月3日推出的車型并不算“美麗”，但***充滿個(gè)性和氣質(zhì)：簡(jiǎn)潔,、四方,、直線。奧迪quattro的擋泥板微微外展,，低矮的車艙延伸至兩個(gè)水平的C柱,，前端豎直車鼻以及車尾上端處的擾流器提高了下壓力。如今人們稱這款車為“Ur-quattro”（**原始的quattro）,，它渾身散發(fā)著率真,、動(dòng)感、**的氣質(zhì),，或如人們常說(shuō)的,，“它真正地?fù)肀Т蟮亍薄W迪quattro同時(shí)也是汽車工業(yè)發(fā)展的里程碑,。正是由于這款Ur-quattro,，四輪驅(qū)動(dòng)獲得***認(rèn)同并開拓了駕駛物理學(xué)的新天地?！案鶕?jù)當(dāng)時(shí)的理論,，四方、矮而寬的車身設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)要求”,，史蒂芬·西拉夫說(shuō),，“因此，這也是奧迪多年的**設(shè)計(jì)觀念,。這款Ur-quattro稱不上是一款優(yōu)雅的車型,，它的構(gòu)想和設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循功能性要求。但正是這一點(diǎn)成就了它***的感性外觀,?！焙缈趨^(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開發(fā)介紹

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