設(shè)計(jì)師必須把所設(shè)計(jì)的汽車(chē)結(jié)構(gòu)用圖紙表達(dá)出來(lái),。圖紙是設(shè)計(jì)師與企業(yè)中的工藝師,、技工和其他人員交流的“工程語(yǔ)言”,。我國(guó)頒布了10多項(xiàng)機(jī)械制圖的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)定了繪制機(jī)械產(chǎn)品圖紙的方法,。在工科院校還設(shè)置專(zhuān)門(mén)的課程,，訓(xùn)練學(xué)生掌握這種標(biāo)準(zhǔn)的工程語(yǔ)言,。圖紙繪制的方法,，是按照投影原理并借助于幾個(gè)視圖,、剖面或局部放大等，把產(chǎn)品的立體形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳細(xì)而清晰地表達(dá)出來(lái),。圖紙應(yīng)按指定的比例繪制并且寫(xiě)出對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)要求,。零件圖需要詳細(xì)地標(biāo)注出各部分的尺寸?？偝蓤D應(yīng)清楚地表達(dá)零件相互裝配的關(guān)系并標(biāo)注出相關(guān)的裝配尺寸,。設(shè)計(jì)一輛汽車(chē)，需要繪制數(shù)以千計(jì)的圖紙,。一些復(fù)雜的圖紙,，圖面的長(zhǎng)度竟達(dá)3-5m。也可能制造出實(shí)體的樣車(chē)供試驗(yàn)和研究,。普陀區(qū)優(yōu)良汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)

1983年,，奧迪100第三代奧迪100是世界上***款風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.3的量產(chǎn)轎車(chē),。它以前所未有的流線型設(shè)計(jì)引發(fā)了一場(chǎng)**，改變了世界汽車(chē)外形設(shè)計(jì)的潮流,。德國(guó)**的汽車(chē)媒體《Auto Zeitung》評(píng)論說(shuō)：“從空氣動(dòng)力學(xué)特性上來(lái)看,，新款?yuàn)W迪100在汽車(chē)行業(yè)*******?！边@款?yuàn)W款迪100不僅將當(dāng)年汽車(chē)聯(lián)盟在汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)發(fā)揚(yáng)光大,，而且車(chē)身結(jié)構(gòu)全部采用輕量化材料制成，被評(píng)為1983年“世界車(chē)”,，并獲得一系列世界性大獎(jiǎng)。1991年,，奧迪quattro Spyder上海自動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)供應(yīng)在近百年中,，汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)也經(jīng)歷了由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)發(fā)展到以科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)階段。

(6)確定汽車(chē)結(jié)構(gòu)汽車(chē)造型審定后,，就可以著手進(jìn)行汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),。汽車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是確定汽車(chē)整車(chē),、部件(總成)和零件的結(jié)構(gòu),。也就是說(shuō)，設(shè)計(jì)師需要考慮由哪些部件組合成整車(chē),，又由哪些零件組合成部件,。零件是構(gòu)成產(chǎn)品的**基本的、不可再分解的單元,。毫無(wú)疑問(wèn),，零件設(shè)計(jì)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的根基。零件設(shè)計(jì)時(shí),，首先要考慮這個(gè)零件在整個(gè)部件中的作用和要求,；其次，為了滿足這個(gè)要求,，零件應(yīng)選用什么材料和設(shè)計(jì)成什么形狀,；***，零件如何與部件中其他零件相互配合和安裝,。按照零件所使用的材料,，可分為金屬材料和非金屬材料兩大類(lèi)。

在100多年的歷史長(zhǎng)河中,，奧迪**出色的設(shè)計(jì)在其所處具體時(shí)代因其創(chuàng)新性而成為時(shí)尚,，成為各自時(shí)代的偶像和文化符號(hào)，但這并非是曇花一現(xiàn)的時(shí)尚,，而是可以成為永恒的經(jīng)典,。在奧迪***一代的車(chē)型上,，人們既可以感受到創(chuàng)新性的科技之美，也能夠品味出源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的經(jīng)典元素,。奧迪設(shè)計(jì),，讓時(shí)尚成為經(jīng)典，讓經(jīng)典成為時(shí)尚,。讓我們穿越時(shí)光隧道,，從遙遠(yuǎn)的時(shí)***始，歷數(shù)奧迪在世界汽車(chē)設(shè)計(jì)史上相當(dāng)有影響力的10款車(chē)型,。1935年,，霍希853 運(yùn)動(dòng)敞篷車(chē)效果圖又分為構(gòu)思草圖和彩色效果圖兩種。

1980年的奧迪quattro奧迪quattro這款?yuàn)W迪于1980年3月3日推出的車(chē)型并不算“美麗”,，但***充滿個(gè)性和氣質(zhì)：簡(jiǎn)潔,、四方、直線,。奧迪quattro的擋泥板微微外展,，低矮的車(chē)艙延伸至兩個(gè)水平的C柱，前端豎直車(chē)鼻以及車(chē)尾上端處的擾流器提高了下壓力,。如今人們稱(chēng)這款車(chē)為“Ur-quattro”（**原始的quattro）,，它渾身散發(fā)著率真、動(dòng)感,、**的氣質(zhì),，或如人們常說(shuō)的，“它真正地?fù)肀Т蟮亍?。奧迪quattro同時(shí)也是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的里程碑,。正是由于這款Ur-quattro，四輪驅(qū)動(dòng)獲得***認(rèn)同并開(kāi)拓了駕駛物理學(xué)的新天地,?！案鶕?jù)當(dāng)時(shí)的理論，四方,、矮而寬的車(chē)身設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)要求”,，史蒂芬·西拉夫說(shuō)，“因此,，這也是奧迪多年的**設(shè)計(jì)觀念,。這款Ur-quattro稱(chēng)不上是一款優(yōu)雅的車(chē)型，它的構(gòu)想和設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循功能性要求,。但正是這一點(diǎn)成就了它***的感性外觀,。”產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前期工作,，是分析各方面的影響因素,，明確產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的目的和工作方向,。上海自動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)供應(yīng)

一種新車(chē)型的開(kāi)發(fā)，往往要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)—試制—試驗(yàn)—改進(jìn)設(shè)計(jì)—試制—試驗(yàn)等二次或多次循環(huán),。普陀區(qū)優(yōu)良汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)

上世紀(jì)30年代,，奧迪品牌的“前身”霍希不僅**了當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)和技術(shù)的比較高水平，同時(shí)也是優(yōu)雅,、奢華和**的代名詞,。一系列經(jīng)典車(chē)型中包括霍希830型、850型,、930型等,，其中*****的是853型，無(wú)論是轎車(chē)還是敞篷車(chē),，都?xì)馀煞欠?，具備?jīng)典豪華的一切要素。直到21世紀(jì)的***,，在談到汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)，“優(yōu)雅不過(guò)霍?！币廊皇侨藗兊墓?。1937年，四環(huán)V16缸C型“流線”賽車(chē)在世界汽車(chē)史上,，從來(lái)沒(méi)有一款車(chē)型能像四環(huán)C型“流線”賽車(chē)那樣,，同時(shí)在性能和設(shè)計(jì)兩個(gè)方面如此具有顛覆性。它是世界***輛在普通公路上突破400公里/小時(shí)極速的超級(jí)駕駛機(jī)器,，更是一件具有超未來(lái)風(fēng)格的藝術(shù)品,，以至于在2009年的上海國(guó)際車(chē)展上，幾乎所有公眾都誤認(rèn)為它是一款面向未來(lái)的概念車(chē),。四環(huán)C型“流線”賽車(chē),，跨時(shí)代的不朽之作。普陀區(qū)優(yōu)良汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)

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