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加工方法的優(yōu)點(diǎn)為:設(shè)計(jì),、工藝和測量基準(zhǔn)相統(tǒng)一,,減少裝夾誤差,、定位誤差,磨出高精度產(chǎn)品,。機(jī)床精度:左立式、右立式磨頭進(jìn)行成形磨時(shí),,滾道及各安裝基準(zhǔn)面一次磨成形,,磨后尺寸精度可達(dá)到;同一截面內(nèi)同一尺寸一致性為,;各滾道的尺寸及位置公差為±,;表面粗糙度值Ra=μm。不僅如此,,還對滑塊的加工工藝流程,、毛坯、加工余量和尺寸精度進(jìn)行了優(yōu)化,。若采用熱軋毛坯,,則工序?yàn)椋合铝稀稹夾、C面(見圖5)→銑B,、D面→刨標(biāo)記槽→銑凹槽→粗磨A,、C面→粗磨B、D面→精銑凹槽→精銑圓弧溝槽→銑頂面凹槽→刨臺階及斜面→鋸斷→滲碳→銑長度兩面→銑圓弧面→倒外角→倒內(nèi)角→半精磨A,、C面→半精磨B面→鉆兩端面孔→鉆安裝孔→螺紋孔口倒角→攻螺紋→淬火→噴砂→磷化→精磨長度兩面→精磨A,、C面→精磨B、D面→成形磨圓弧溝槽→退磁,、清洗→檢測→作標(biāo)記,。共34道工序。若采用冷拉毛坯,,則工序?yàn)椋合铝稀婵照稹鷿B碳→半精磨A,、C面→半精磨B、D面→鉆兩端面孔→鉆安裝孔→螺紋孔口倒角→攻螺紋→淬火→噴砂→磷化→以銑代磨長度兩面→精磨A,、C面→精磨B,、D面→成形磨圓弧溝槽→退磁、清洗→檢測→作標(biāo)記,。共19道工序,。熱軋毛坯余量大,加工部位多,。用冷拉成形技術(shù)后,。
由于滾珠在導(dǎo)軌與滑塊之間的相對運(yùn)動(dòng)為滾動(dòng),可減少摩擦損失,。三水區(qū)滾珠直線導(dǎo)軌查詢
其中預(yù)緊力變化范圍為0~5N,。H-SY-04(Z)-J基準(zhǔn)滑塊在互換性導(dǎo)軌上預(yù)緊力檢測數(shù)據(jù)如表3所示,,其中預(yù)緊力變化范圍為0~5N?;Q性滑塊在H-SY-03(G)-J基準(zhǔn)導(dǎo)軌上預(yù)緊力檢測數(shù)據(jù)如表4所示,。互換性滑塊在互換性導(dǎo)軌上(隨機(jī)組合)預(yù)緊力檢測數(shù)據(jù)如表5所示,。任意2副互換性導(dǎo)軌副精度檢測數(shù)據(jù)如表6所示,。互換性導(dǎo)軌副裝在TD500A機(jī)床上的精度檢測數(shù)據(jù)如表7所示,。表1精度檢測數(shù)據(jù)(單位:μm)項(xiàng)目公差實(shí)測值C面對A面的平行度Δ1176D面對B面的平行度Δ2179高度極限偏差H±50-22寬度極限偏差W±6016表2預(yù)緊力檢測數(shù)據(jù)(單位:N)基準(zhǔn)滑塊編號公差實(shí)測值H-SY-04(Z)-J10~1513表3H-SY-04(Z)-J基準(zhǔn)滑塊在互換性導(dǎo)軌上預(yù)緊力檢測記錄表(單位:N)互換性導(dǎo)軌編號預(yù)緊力公差實(shí)測值H-SY-01(G)10表6任意2副互換性導(dǎo)軌副精度檢測記錄表(單位:N)項(xiàng)目公差實(shí)測值導(dǎo)軌編號H-SY-06(G)導(dǎo)軌編號H-SY-02(G)C面對A面的平行度Δ11768D面對B面的平行度Δ21796高度極限偏差H±50-20-16同組高度變動(dòng)量ΔH2046寬度極限偏差W±601520同組寬度變動(dòng)量ΔW25912表7互換性導(dǎo)軌副裝在TD500A機(jī)床上的精度檢測記錄表(單位:μm)項(xiàng)目公差實(shí)測值導(dǎo)軌編號H-SY-06(G)導(dǎo)軌編號H-SY-02,。
番禺區(qū)雙軸心直線導(dǎo)軌安裝方法總所周知,汽車是人們生活的必需品,,對直線導(dǎo)軌的需求量也提高了,。
隨著直線導(dǎo)軌在工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中的廣泛應(yīng)用,多掌握幾種直線導(dǎo)軌的安裝方法很有必要,,接下來我們就給大家分享下AXPB直線導(dǎo)軌無側(cè)向定位裝配面的安裝。導(dǎo)軌無側(cè)向定位裝配面的安裝在無側(cè)向定位裝配面的安裝例中為確保從動(dòng)側(cè)導(dǎo)軌與基準(zhǔn)側(cè)導(dǎo)軌間的平行度,,導(dǎo)軌可依下列所示安裝,,而滑塊的安裝則與前述范例相同。01基準(zhǔn)側(cè)導(dǎo)軌的安裝假基準(zhǔn)面法假基準(zhǔn)面法使用兩個(gè)滑塊緊密結(jié)合固定于測定用平板,,依床臺導(dǎo)軌裝配附近的基準(zhǔn)面為準(zhǔn),,使用千分量表校準(zhǔn)基準(zhǔn)側(cè)導(dǎo)軌之側(cè)邊基準(zhǔn)面,從導(dǎo)軌的一端開始校準(zhǔn)并依序以特定的扭力鎖緊裝配螺絲,。直線塊規(guī)法直線塊規(guī)法依直線塊規(guī),,使用千分量表校準(zhǔn)基準(zhǔn)側(cè)導(dǎo)軌之側(cè)邊基準(zhǔn)面,從導(dǎo)軌的一端開始校準(zhǔn)并依序以特定的扭力鎖緊裝配螺絲,。與無側(cè)向固定螺絲釘安裝例所列的方法相同,。
滑塊-使運(yùn)動(dòng)由曲線轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€。新的導(dǎo)軌系統(tǒng)使機(jī)床可獲得快速進(jìn)給速度,,在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下,,快速進(jìn)給是直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)。直線導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣,,有兩個(gè)基本元件,;一個(gè)作為導(dǎo)向的為固定元件,另一個(gè)是移動(dòng)元件,。由于直線導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)部件,,對機(jī)床制造廠來說。要做的只是加工一個(gè)安裝導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度,。當(dāng)然,,為了保證機(jī)床的精度,,床身或立柱少量的刮研是必不可少的,在多數(shù)情況下,,安裝是比較簡單的,。作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼,經(jīng)精磨后置于安裝平面上,。與平面導(dǎo)軌比較,,直線導(dǎo)軌橫截面的幾何形狀,比平面導(dǎo)軌復(fù)雜,,復(fù)雜的原因是因?yàn)閷?dǎo)軌上需要加工出溝槽,,以利于滑動(dòng)元件的移動(dòng),溝槽的形狀和數(shù)量,,取決于機(jī)床要完成的功能,。 軌的發(fā)展也就是直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展過程,工業(yè)導(dǎo)軌首先出現(xiàn)的是滑動(dòng)導(dǎo)向,。
機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí),,鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng),把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上,,從而延長直線導(dǎo)軌的使用壽命,。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙,預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性,,預(yù)加負(fù)荷的獲得是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球,。假如作用在鋼球上的作用力過大,經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過長,,導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增強(qiáng),,就會(huì)出現(xiàn)平衡作用問題;為了提高系統(tǒng)的靈敏度,,減少運(yùn)動(dòng)阻力,,相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷,而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性,,要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù),,這是矛盾的兩方面。直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的固定元件(導(dǎo)軌)的基本功能如同軸承環(huán),,安裝鋼球的支架,,形狀為“v”字形。順德區(qū)上銀直線導(dǎo)軌安裝方法
通常滾動(dòng)摩擦系數(shù)為滑動(dòng)摩擦系數(shù)的2%左右,,因此采用滾動(dòng)導(dǎo)軌的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)優(yōu)越于傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)軌,。三水區(qū)滾珠直線導(dǎo)軌查詢
如果直線導(dǎo)軌暴露在外,與外界空氣,、灰塵等有密切接觸,,愛諾普建議勤加保養(yǎng),,每周清潔保養(yǎng)一次,用抹布擦掉導(dǎo)軌上的油脂和外部灰塵,,雜物后再涂潤滑油或潤滑脂,。必須定期進(jìn)行維護(hù),使直線導(dǎo)軌能與機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備長時(shí)間運(yùn)行,。防止導(dǎo)軌生銹重要的是保持直線導(dǎo)軌表面的清潔,。清潔時(shí),必須選擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行清潔,。根據(jù)防銹物體表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件,。表面干燥清潔后,可用過濾的干燥壓縮空氣吹干,,或用烘干機(jī)在120℃~170℃下烘干,,或用干凈的紗布擦干。在直線導(dǎo)軌上涂防銹油,。 三水區(qū)滾珠直線導(dǎo)軌查詢
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