超聲探頭的關鍵是其塑料外套或者金屬外套中的一塊壓電晶片。構成晶片的材料可以有許多種。晶片的大小,，如直徑和厚度也各不相同,，因此每個探頭的性能是不同的，我們使用前必須預先了解它的性能,。超聲波傳感器的主要性能指標包括：

工作頻率

工作頻率就是壓電晶片的共振頻率,。當加到它兩端的交流電壓的頻率和晶片的共振頻率相等時，輸出的能量比較大,，靈敏度也比較高,。

工作溫度

由于壓電材料的居里點一般比較高，特別是診斷用超聲波探頭使用功率較小,，所以工作溫度比較低,，可以長時間地工作而不失效。醫(yī)療用的超聲探頭的溫度比較高,，需要單獨的制冷設備,。

靈敏度

主要取決于制造晶片本身。機電耦合系數(shù)大,，靈敏度高,；反之，靈敏度低,。

指向性

超聲波傳感器探測的范圍

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稱重傳感器誤差分析：

1,、稱重傳感器運用差錯是操作人員發(fā)生的，這也意味著發(fā)生的緣由許多,，例如,，溫度不同時發(fā)生的差錯，別的一些應用差錯包羅空氣或其他氣體的凈化過程中發(fā)生的過錯,，運用差錯也觸及變送器的過錯放置,，因而正或負的壓力將對正確的讀數(shù)形成影響。

2,、特性差錯為設備自身固有的,，它是設備的、公認的搬運功用特性和實在特性之間的差,。

3,、動態(tài)差錯許多傳感器的特性和校準都是適用靜態(tài)條件下的，這意味著運用的輸入?yún)?shù)是靜態(tài)或類似于靜態(tài)的,，許多傳感器具有較強阻尼,，因而它們不會對輸入?yún)?shù)的改動進行疾速呼應,。

4、熱敏電阻不會當即跳躍至新的阻抗,，或發(fā)生驟變，相反,，它是慢慢地改動為新的值,，然后，若是具有推遲特性的稱重傳感器對溫度的疾速改動進行呼應,，輸出的波形將失真,，由于其間包含了動態(tài)差錯。發(fā)生動態(tài)差錯的要素有呼應工夫,、振幅失真和相位失真,。

5、插入差錯是當體系中刺進一個傳感器時,，由于改動了測量參數(shù)而發(fā)生的差錯,，普通是在進行電子丈量時會呈現(xiàn)這樣的問題，但是在其他方法的測量中也會呈現(xiàn)類似問題,。

6,、環(huán)境差錯來源于傳感器運用的環(huán)境，稱重傳感器要素包羅溫度,，或是搖擺,、轟動、海拔,、化學物質蒸發(fā)或其他要素,。 南京PCB三軸加速度傳感器源頭貨源上海持承自動化設備有限公司主營加速度傳感器，如有需求,，可留言我們,！

加速度傳感器的選型：

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質量塊,、阻尼器,、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成,。傳感器在加速過程中,，通過對質量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值,。根據(jù)傳感器敏感元件的不同,，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式,、應變式,、壓阻式、壓電式等。

測量軸數(shù)量

對于多數(shù)項目來說,，兩軸的加速度傳感器已經能滿足多數(shù)應用了,。對于某些特殊的應用，比如UAV,，ROV控制,，三軸的加速度傳感器可能會適合一點。

三軸加速度傳感器可以實現(xiàn)雙軸正負90度或雙軸0-360度的傾角,，通過校正后期精度要高于雙軸加速度傳感器大于測量角度為60度的情況,。

外部環(huán)境的影響

某些測試現(xiàn)場的環(huán)境較為惡劣，考慮的因素較多,，如防水,、高溫、安裝位置,、強磁電場及地回路等,，均會給測量帶來極大的影響。

傳感器按工作原理可劃分為：

電學式傳感器—是非電量電測技術中應用范圍較廣的一種傳感器,，常用的有電阻式傳感器,、電容式傳感器、電感式傳感器,、磁電式傳感器及電渦流式傳感器等,。

電阻式傳感器是利用變阻器將被測非電量轉換為電阻信號的原理制成。電阻式傳感器一般有電位器式,、觸點變阻式,、電阻應變片式及壓阻式傳感器等。電阻式傳感器主要用于位移,、壓力,、力、應變,、力矩,、氣流流速、液位和液體流量等參數(shù)的測量,。

電容式傳感器是利用改變電容的幾何尺寸或改變介質的性質和含量,，從而使電容量發(fā)生變化的原理制成。主要用于壓力,、位移,、液位、厚度,、水分含量等參數(shù)的測量,。

電感式傳感器是利用改變磁路幾何尺寸,、磁性位置來改變電感或互感的電感量或壓磁效應原理制成的。主要用于位移,、壓力,、力、振動,、加速度等參數(shù)的測量,。

磁電式傳感器是利用電磁感應原理，把被測非電量轉換成電量制成,。主要用于流量、轉速和位移等參數(shù)的測量,。

電渦流式傳感器是利用金屬在磁場中運動切割磁力線,，在金屬內形成渦流的原理制成。主要用于位移及厚度等參數(shù)的測量,。

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扭矩傳感器安裝注意事項：

1.安裝時,，不能帶電操作，切莫直接敲打,、碰撞傳感器,。

2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應擰緊，聯(lián)軸器的外面應加防護罩,，避免人身傷害,。

3.信號線輸 出不得對地 ，對電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端（電源地）連接,。

4.日常的計量檢定校準工作中,，對扭矩傳感器進行校準時，通常采用扭矩標準機來進行,。由于扭矩傳感器的精度比較高,，通常為 1 級及以上的扭矩傳感器，但在實際測量工作中,，除了扭矩標準機自身的不確定度之外,，影響扭矩傳感器測量結果的另外一個重要因素則是傳感器與扭矩標準機之間的連接質量，特別是對高精度扭矩傳感器的校準中在不考慮扭矩標準機自身的不確定度時,，連接質量的優(yōu)劣將直接影響測量結果的準確度,。在現(xiàn)有扭矩傳感器測量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標準機中進行校準,，故而在校準過程中不可避免要出現(xiàn)連接質量可靠與否的問題,。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性,，通常會采用剛性連接方式來安裝，此種方式在裝卸方面為檢測人員帶來諸多不便,，加上加工零部件的加工精細度和配合間隙的存在,，在實際測量過程中使得測量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化，將嚴重影響測量結果的準確性,。

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沖擊力傳感器是我司研發(fā)的應變式,、高響應傳感器，傳感器通過CAE（Computer Aided Engineering）有限元動態(tài)載荷分析技術仿真,，結構不斷優(yōu)化,，應力場均勻。通過dynamics技術,，模擬沖擊過程,，計算傳感器響應頻率與動載荷。

基體采用合金鋼材料,，經淬火,、回火、深冷加工處理,，保證了基體的高彈性與尺寸穩(wěn)定性,。配合先進的表面防護技術，使傳感器在惡劣環(huán)境下可長期使用,，不受環(huán)境腐蝕,。

Sensor element采用進口器件，蠕變滯后小,，應變范圍大,，絕緣性能好，采用先進的固化工藝與裝配夾具,，使傳感器的線性,、零漂、重復性,、動態(tài)響應特性等性能優(yōu)異,。

傳感器加工完成后要通過嚴苛的性能測試，包括精度測試,、響應測試,、重復性測試,、疲勞耐久測試、絕緣測試等,，測試合格方可交付客戶使用,。

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