航空障礙燈也有其對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),，該標(biāo)準(zhǔn)將直接影響產(chǎn)品送檢是否合格和廠家有無證。航空障礙燈的標(biāo)準(zhǔn)參考的是民航局的一份《MH/6012-1999》文件,，對于命名,、技術(shù)要求、燈光顏色等做出了明確的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。航空障礙燈無論廠家如何命名其型號,，都不能省去其規(guī)定的命名內(nèi)容。其中,，高光強(qiáng)B型航空障礙燈為L-856;中光強(qiáng)B型航空障礙燈為L-864;中光強(qiáng)A型航空障礙燈為L-865;低光強(qiáng)航空障礙燈為L-810,；以上為常用的航空障礙燈及其命名規(guī)范,。所以買家在跟廠家溝通需求的時(shí)候，應(yīng)該把產(chǎn)品的名稱說出來,，如果不知道產(chǎn)品名稱,，則可以根據(jù)需求，報(bào)出安裝航空障礙燈的建筑高度,，我們的銷售人員就會根據(jù)客戶提供的建筑高度,，再結(jié)合規(guī)范中的設(shè)置要求提供對應(yīng)的產(chǎn)品。即使買家看到每一個廠家的型號命名都不一樣,，但只要是對應(yīng)的產(chǎn)品,，該命名就應(yīng)該是固定的。市場上盛行的較為多的都高光強(qiáng)A型障礙燈,。湖北鹵素航空障礙燈

民用機(jī)場專屬設(shè)備管理規(guī)定》一章總則第四條：經(jīng)中國民用航空局(以下簡稱民航局)認(rèn)定的機(jī)場設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場設(shè)備,，由民航局以通告的形式公布。未經(jīng)民航局認(rèn)定的機(jī)場設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場設(shè)備,，不得在民用機(jī)場內(nèi)使用,。首先，出于本身存在的定義,，障礙燈多運(yùn)行十熱電廠,、化工廠、廣播電視塔,、通訊塔,、機(jī)場等建有高聳構(gòu)筑物的環(huán)境，此類外界環(huán)境的特殊之處在十其存的設(shè)備復(fù)雜,、電磁干擾嚴(yán)重,，}fn故障監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)場采集端處十這些大環(huán)境之中，無可避免要受到其中分布的干擾影響,。其次,，監(jiān)控系統(tǒng)的前端機(jī)和通訊管理機(jī)就安裝十障礙燈設(shè)備旁邊，取用設(shè)備供電,、并采集和傳輸設(shè)備信號,，所以還要防備被測設(shè)備帶來的干擾問題。再者,，在前端機(jī)和通訊管理機(jī)內(nèi)部也會產(chǎn)生局部自發(fā)的干擾,，所以在壓制系統(tǒng)外干擾的同時(shí)，還要控制好內(nèi)部器件和電路間的相互影響,。這些都是需要研究和解決的問題,。四川中光強(qiáng)標(biāo)示障礙物助航燈光像一些品質(zhì)很差的航空障礙燈在85度的烤箱里烤30分鐘就不能使用了，這就不不適合用于煙囪上了,。

根據(jù)功能不同,，航空障礙燈可以分為紅色閃光燈,、白色閃光燈和黃色閃光燈等多個分類。其中紅色閃光燈主要用于標(biāo)識高性質(zhì)障礙物,，例如機(jī)場控制塔,、建筑物天線、高空電線桿等,；白色閃光燈則用于標(biāo)識中性質(zhì)障礙物,，例如煙囪、鋼管塔等,；而黃色閃光燈則用于標(biāo)識低性質(zhì)障礙物,，例如橋梁、建筑屋頂?shù)?。此外,，航空障礙燈還可以根據(jù)信號頻率不同進(jìn)行分類，例如高頻閃光燈和低頻閃光燈等,。航空障礙燈的特點(diǎn)主要包括亮度高,、可靠性強(qiáng),、耐用等,。由于這些燈具通常需要長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行，并承受惡劣的氣候條件和強(qiáng)烈的光輻射,，因此需要具有足夠高的亮度和可靠性,，以確保其能夠及時(shí)發(fā)出警示信息。同時(shí),，為了降低使用成本和減少環(huán)境污染,，航空障礙燈還需要采用低功耗、長壽命,、易于維護(hù)等特點(diǎn),。

(1)根據(jù)光強(qiáng)需要確定驅(qū)動功率，驅(qū)動電壓和電流;(2)根據(jù)驅(qū)動要求確定驅(qū)動時(shí)間;(3)根據(jù)驅(qū)動時(shí)間確定供電電池容量等參數(shù);(4)根據(jù)電池容量和驅(qū)動時(shí)間確定太陽能功率;(5)根據(jù)上述要求確定供電方案,，本方案采用高效太陽能板和磷酸鐵鋰電池為主要器件;太陽能供電,，符合國家節(jié)能減排的政策，特別是對于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方,，采用此方式極為便利,。電源輸入、控制監(jiān)視接口電路應(yīng)能耐受以下波形浪涌,，即：3000A,、8/20us的短路電流脈沖和6000V、1.2/50us的開路電壓脈沖,，并配備有能耐受上述浪涌的保護(hù)器件,。航空障礙燈該燈分平臺式裝置和側(cè)式裝置兩種固定方式,，即可在平臺上安裝，也可在避雷器上安裝,。

根據(jù)國標(biāo)GB50057-2010防雷規(guī)范航空燈所在的范圍屬于LPZ01區(qū),屬于直擊雷防護(hù)區(qū),，就是說航空燈是安裝在建筑物容易受雷擊的區(qū)域，所以一般來講,，航空障礙燈都是需要防雷電的,。所以要安裝相應(yīng)等級的型號的SPD，防止雷電的大電流導(dǎo)致飛機(jī)事故或損壞航空燈,。太陽能航空障礙燈燈具有無需外接電源,、安全可靠、安裝,、維護(hù)方便,、體積小、重量輕,、低功耗,、高光強(qiáng)、等特點(diǎn),。應(yīng)用于電纜鋪設(shè)困難,，缺乏電源場所，以及對防雷電有高要求的建筑設(shè)施如航空,、航海,、通訊鐵塔、廣播電視塔,、高層建筑等眾多領(lǐng)域,。外形廣大的建筑群所設(shè)置航空障礙燈應(yīng)能從各個方面看出物體的輪廓。湖北跑道標(biāo)識標(biāo)示障礙物助航燈光

航空障礙燈平臺式安裝法：由底板4個孔,，用M10X40螺栓固定,。湖北鹵素航空障礙燈

對于太陽能航空障礙燈應(yīng)能在各個電源輸入端子與燈具外殼之間經(jīng)受交流1000V或直流1414V的試驗(yàn)電壓10s不擊穿，并且再室內(nèi)溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA,。在內(nèi)部帶有高于150V(直流或交流有效值)電壓的殼體外面明顯處應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志,。殼體內(nèi)如有電壓高于150V的高壓電容器，還應(yīng)在殼體內(nèi)設(shè)置警告標(biāo)志,。每個電源設(shè)備應(yīng)設(shè)有聯(lián)鎖開關(guān)使得在箱體打開時(shí)輸入電源自動切斷,，并且電容器上的電壓自動在30s內(nèi)放電至50V下。每個電容式閃光燈具上也設(shè)有聯(lián)鎖開關(guān),。湖北鹵素航空障礙燈

上海秦威航空光電設(shè)備有限公司成立于2008-01-25年,，在此之前我們已在航標(biāo)燈，航空障礙燈，太陽能障礙燈,，高空障礙燈行業(yè)中有了多年的生產(chǎn)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn),，深受經(jīng)銷商和客戶的好評。我們從一個名不見經(jīng)傳的小公司,，慢慢的適應(yīng)了市場的需求,，得到了越來越多的客戶認(rèn)可。公司主要經(jīng)營航標(biāo)燈,，航空障礙燈,，太陽能障礙燈，高空障礙燈等產(chǎn)品,，我們依托高素質(zhì)的技術(shù)人員和銷售隊(duì)伍,，本著誠信經(jīng)營、理解客戶需求為經(jīng)營原則,，公司通過良好的信譽(yù)和周到的售前,、售后服務(wù)，贏得用戶的信賴和支持,。公司會針對不同客戶的要求,，不斷研發(fā)和開發(fā)適合市場需求、客戶需求的產(chǎn)品,。公司產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣,，實(shí)用性強(qiáng)，得到航標(biāo)燈,，航空障礙燈,，太陽能障礙燈,，高空障礙燈客戶支持和信賴,。上海秦威|威豪秉承著誠信服務(wù)、產(chǎn)品求新的經(jīng)營原則,，對于員工素質(zhì)有嚴(yán)格的把控和要求,，為航標(biāo)燈，航空障礙燈,，太陽能障礙燈,，高空障礙燈行業(yè)用戶提供完善的售前和售后服務(wù)。