電航標(biāo)燈，是采用中國(guó)反射形半球風(fēng)葉風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電航標(biāo)燈,，技術(shù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的航標(biāo)燈,。本產(chǎn)品可以與國(guó)際及國(guó)內(nèi)海域和內(nèi)河所有的航標(biāo)燈、燈椿,、燈塔,、助航標(biāo)等航標(biāo)燈配套裝置使用。長(zhǎng)期來(lái),，航標(biāo)燈因電源故障造成信號(hào)失靈,，導(dǎo)致夜間航運(yùn)船只偶有碰撞的人身傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失事故，使航運(yùn)船只夜間無(wú)法行使,，從而造成很大的經(jīng)濟(jì)損失,。世界各國(guó)及我國(guó)交通部和海事部門特別關(guān)注這種現(xiàn)象，曾多次提出要解決海上及內(nèi)河湖泊的航標(biāo)燈信號(hào), 確保正常使用的指示要求,。導(dǎo)標(biāo)燈是用來(lái)做什么的,？秦威告知您，主要是為了引導(dǎo)船舶安全地通過(guò)狹窄面帶有危險(xiǎn)性的延長(zhǎng)線上。海南紅色導(dǎo)標(biāo)燈

雷達(dá)距離疊標(biāo)不受能見(jiàn)度限制,，這是它突出的一個(gè)優(yōu)點(diǎn),。這種疊標(biāo)標(biāo)志可設(shè)在岸上，必要時(shí)亦可設(shè)在水中,，為了使回波易于發(fā)現(xiàn)和辨認(rèn),，可在所設(shè)標(biāo)志上加裝雷達(dá)反射器。距離疊標(biāo)導(dǎo)航,，兩標(biāo)志間的距離越大,，疊標(biāo)越靈敏；保持活動(dòng)距離圈始終與較近的一個(gè)標(biāo)志的回波相切,，此時(shí)若發(fā)現(xiàn)右側(cè)的標(biāo)志的回波呈現(xiàn)在距離圈之外,，則表明船已偏左，應(yīng)向右調(diào)整航向,；反之,，若左側(cè)的A標(biāo)志回波在距離圈之外，則說(shuō)明船已偏右,，應(yīng)向左調(diào)整航向,。而船距標(biāo)志連線AB的距離R越大，則靈敏度越低,；當(dāng)R=0時(shí),，即船在AB連線上，則距離疊標(biāo)的靈敏度很高,。湖南鹵鎢導(dǎo)標(biāo)燈在浮標(biāo)上應(yīng)用可降低更換電池次數(shù)和巡檢次數(shù),，減輕海上作業(yè)人員的海上維修、補(bǔ)給作業(yè)強(qiáng)度,。

大功率導(dǎo)標(biāo)燈：導(dǎo)標(biāo)燈的應(yīng)用現(xiàn)狀和優(yōu)勢(shì)：當(dāng)今各大導(dǎo)標(biāo)局所用的導(dǎo)標(biāo)大部分是白熾燈和菲涅爾透鏡構(gòu)成的導(dǎo)標(biāo),。當(dāng)然白熾燈的優(yōu)點(diǎn)在于它的發(fā)光角度是360度發(fā)光，不會(huì)出現(xiàn)光照死角,，便于全角度照明,。而且由于導(dǎo)標(biāo)燈的發(fā)光角度小，亮度不夠等因素的影響,，導(dǎo)致導(dǎo)標(biāo)燈的推廣受到了技術(shù)瓶頸的約束,。只有在局部地域才使用導(dǎo)標(biāo)燈，而且是試用階段,，技術(shù)上不成熟,，很難大規(guī)模地進(jìn)行推廣。導(dǎo)標(biāo)燈是一種替代光源,，其主要優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：?jiǎn)紊?、高能效,，壽命長(zhǎng)、平均無(wú)故障時(shí)間高,，功耗小,，適合與太陽(yáng)能設(shè)備配套使用。

導(dǎo)標(biāo)燈又稱疊標(biāo),，是為了引導(dǎo)船舶安全地通過(guò)狹窄面帶有危險(xiǎn)性的延長(zhǎng)線上,。導(dǎo)燈浮標(biāo)外，還需設(shè)置導(dǎo)標(biāo)燈,。導(dǎo)標(biāo)燈是成對(duì)地設(shè)置在航道中心線成港口口門中心線的稱一般均建在岸上,，后標(biāo)須在前標(biāo)之后有一定距高，且應(yīng)校前高程,，以保證必要的精度,。導(dǎo)標(biāo)燈的燈光可有各種顧色，分為固定光或閃光,，須在其周圍環(huán)境中極易識(shí)別,。塔架可安裝雷達(dá)反射器。引導(dǎo)船舶通過(guò)狹窄水道,，避開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域或進(jìn)入港口船閘時(shí)的一種導(dǎo)標(biāo),。有直線導(dǎo)標(biāo)燈，用兩個(gè)立標(biāo)（或燈樁）連成直線,，指示航行方向,；水界導(dǎo)標(biāo)燈，用三個(gè)立標(biāo)（或燈樁）,，兩前一后,，指示航行的安全范圍。后導(dǎo)標(biāo)燈必須高于前導(dǎo)標(biāo)燈,，因而前后導(dǎo)標(biāo)燈互相重疊時(shí)，兩個(gè)標(biāo)志能夠同時(shí)顯現(xiàn),。

疊標(biāo)是內(nèi)河航行標(biāo)志之一,。由前后兩座標(biāo)志組成導(dǎo)航線,表示狹窄航道的方向，標(biāo)示船舶沿該導(dǎo)航線航行,。標(biāo)身為白色或紅色桿形,，頂標(biāo)為正方形面向航道。在船用雷達(dá)熒光屏上從航標(biāo)回波處徑向顯示出一定長(zhǎng)度的莫爾斯識(shí)別符號(hào),。航海員根據(jù)符號(hào)特征,，便能識(shí)別航標(biāo)，且可測(cè)定其方位和距離進(jìn)行船舶定位,，但所測(cè)距離比實(shí)際距離約大幾十米,。如航道過(guò)長(zhǎng),，可在標(biāo)志前裝梯形牌面向航道。白色梯形**為黑色豎紋,，紅色梯形**為白色豎紋,。燈質(zhì)均為白色單面定光，如背景復(fù)雜可改用紅色單面定光,。過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)燈,，是指內(nèi)河航行標(biāo)志之一。河南導(dǎo)標(biāo)燈施工

導(dǎo)標(biāo)燈有直線導(dǎo)標(biāo)燈,，用兩個(gè)立標(biāo)（或燈樁）連成直線,，指示航行方向。海南紅色導(dǎo)標(biāo)燈

方位標(biāo)志設(shè)在以危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)為中心的北,、東,、南、西四個(gè)象限內(nèi),，即真方位西北~東北,，東北~東南，東南~西南,，西南~西北,，并對(duì)應(yīng)所在象限命名為北方位標(biāo)、東方位標(biāo),、南方位標(biāo),、西方位標(biāo)，分別標(biāo)示在該標(biāo)的同名一側(cè)為可航行水域,。方位標(biāo)也可設(shè)在航道的轉(zhuǎn)彎,、分支匯合處或淺灘的終端。北方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的北方,，船舶應(yīng)在本標(biāo)的北方通過(guò),；東方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的東方，船舶應(yīng)在本標(biāo)的東方通過(guò),；南方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的南方,，船舶應(yīng)在本標(biāo)的南方通過(guò)；西方位標(biāo)設(shè)在危險(xiǎn)物或危險(xiǎn)區(qū)的西方,，船舶應(yīng)在本標(biāo)的西方通過(guò),。海南紅色導(dǎo)標(biāo)燈