太陽能航空障礙燈用以標(biāo)示對(duì)航空有潛在危險(xiǎn)的障礙物,，如方塔電信,太陽能航空障礙燈是一種常亮或閃爍的紅色平安燈。GSM,微波&電視),起重機(jī),，煙囪,建筑物,露天大型運(yùn)動(dòng)場(chǎng)照明燈塔,高壓輸電塔等,。不需外接電源，由自身配備的高效硅太陽能電池板,、高效低溫免維護(hù)蓄電池組成供電系統(tǒng),，能保證在連續(xù)陰雨天正常工作20天。燈罩采用透明資料,，外殼采用鋁合金澆鑄,，水密結(jié)構(gòu)。燈體采用超長(zhǎng)壽命高亮度LED光源,。采用光控自動(dòng)控制,，夜晚或多霧天氣時(shí)自動(dòng)打開，白晝自動(dòng)關(guān)閉,，可靠性強(qiáng),，閃光周期可以根據(jù)需要設(shè)定。具有抗沖擊,、防雷電,、耐日曬、抗雨雪,、可抵抗臺(tái)風(fēng),、冰雹等惡劣天氣的侵襲。航空障礙燈不再依據(jù)民用機(jī)場(chǎng)關(guān)于航空障礙燈的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行,。陜西經(jīng)緯航空障礙燈

航空障礙燈有哪些種類,？常見的航空障礙燈有低光、中光和高光,。離地面高45米以下的,，且四周環(huán)境較為空曠,，建議使用低光強(qiáng)航空障礙燈；距地面45米-105米的,，建議使用中光強(qiáng)B型航空障礙燈,；距離地面105米-150米的，建議使用中光強(qiáng)A型障礙燈,；距地面達(dá)150米以上高度的建筑物,，建議使用高光強(qiáng)白色障礙燈，且需24小時(shí)工作,。障礙燈分布建筑物的高處和側(cè)的位置要設(shè)計(jì)障礙燈,，且中間距離間在45米以下，若建筑物超過百米以上,，中間層位置也要設(shè)計(jì)障礙燈,。其障礙垂直部位與水平距離不可在45米以上;若煙囪等類似性質(zhì)的建筑物，障礙燈應(yīng)設(shè)計(jì)在低于煙囪口4-6米左右的位置,。在150米的超高建筑物必須搭配高光強(qiáng)障礙燈,。陜西經(jīng)緯航空障礙燈對(duì)航空障礙燈廠家所生產(chǎn)的航空障礙燈并不會(huì)造成任何影響。

中光強(qiáng)B型航空障礙燈,，紅色閃光燈具，安裝于45米以上至105米以下的障礙物之上,。高光強(qiáng)A型航空障礙燈,，白色閃光燈具，安裝于150米(或以上)的障礙物之上的,。中國(guó)民航有關(guān)航空障礙燈規(guī)律規(guī)定航空障礙燈依舊安裝高度分類,，通過不同的閃光顏色進(jìn)行辨識(shí)。低光強(qiáng)A型航空障礙燈,，紅色恒光燈具,，安裝于45米以下的障礙物之上或機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)域的底層建筑之上。中光強(qiáng)A型航空障礙燈,，白色閃光燈具,，安裝于105米以上至150米以下的障礙物之上?？偠灾?，航空障礙燈的維護(hù)還是要在初期選購(gòu)航空障礙燈品牌時(shí)下足足夠的精力和時(shí)間，否則,，后續(xù)的維護(hù)就會(huì)相當(dāng)多并且麻煩,。

下列情況下需要安裝航空障礙燈：a、機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)內(nèi)的限高或超高建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志,；航道上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志,。b,、有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施,，應(yīng)當(dāng)設(shè)置航空障礙燈及標(biāo)志并保持正常狀態(tài),。c、公安,、消防,、交通等部門在城市中建有直升機(jī)停機(jī)坪，城市上空視為凈空,，城市中的高大建筑物及構(gòu)筑物應(yīng)設(shè)置航空障礙燈和標(biāo)志,。凈空即機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)，是指根據(jù)航空器的類型及機(jī)場(chǎng)助航設(shè)備的性能,，對(duì)機(jī)場(chǎng)及其附近一定范圍內(nèi)規(guī)定的障礙物限制面,，用以限制機(jī)場(chǎng)周圍及附近的山、高地,、鐵塔,、架空線、建筑物等高度,；用以保障航空器起降安全的一定的區(qū)域,，在此區(qū)域內(nèi)的障礙物需安裝障礙燈起到警示作用。一般規(guī)定為約機(jī)場(chǎng)周圍方圓100公里范圍內(nèi),。如果長(zhǎng)時(shí)間保存,，應(yīng)將太陽能航空障礙燈放在干燥低濕的地方。

嵌入式飛行軌跡對(duì)正引導(dǎo)燈外殼采用鋁合金重力鑄造而成,，具有優(yōu)異的防水及散熱性,。內(nèi)部采用LED光源結(jié)合先進(jìn)的光學(xué)鏡片設(shè)計(jì)，發(fā)光角度符合FAA標(biāo)準(zhǔn),。該產(chǎn)品可供直升機(jī)降落場(chǎng),、能在夜間或能見度低的白天發(fā)出雙向白光信號(hào)，指示飛行航徑方向的功能,。應(yīng)用領(lǐng)域：民用機(jī)場(chǎng),、直升機(jī)場(chǎng)、甲板停機(jī)坪等各類直升機(jī)停機(jī)坪,。主要特點(diǎn)：采用導(dǎo)熱性能好的的航空鋁重量鑄造而成,，為L(zhǎng)ED光源提供了優(yōu)異的散熱環(huán)境。工作穩(wěn)定,，抗干擾能力強(qiáng),，抗震動(dòng)。全密封式結(jié)構(gòu),，防水性能優(yōu)越,。具有防浪涌保護(hù)裝置,。采用屏蔽密封式電源，擁有優(yōu)異的防水性和抗干擾性,。采用進(jìn)口大功率LED光源,，具有亮度高，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn),。航空障礙燈即可在平臺(tái)上安裝,，也可在避雷器上安裝。韋爾航空障礙燈功率

預(yù)埋線管,，也即是根據(jù)所需要導(dǎo)線數(shù)量和直徑預(yù)埋不小于Φ25線管至障礙燈預(yù)定位置,。陜西經(jīng)緯航空障礙燈

太陽能航空障礙燈能將光能裝換成電能通過控制器儲(chǔ)存到磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池把電能供給控制部分,，光控傳感器檢測(cè)是白晝還是夜晚把信號(hào)傳輸給控制器,，控制器再進(jìn)行判斷，若是白晝控制器不給LED驅(qū)動(dòng)器信號(hào),，LED驅(qū)動(dòng)器不工作及LED不亮;若是夜晚控制器給LED驅(qū)動(dòng)器對(duì)應(yīng)的信號(hào),，LED驅(qū)動(dòng)器按控制器的信號(hào)工作及LED按控制信號(hào)亮滅。供電模式設(shè)計(jì)方法：(1)根據(jù)光強(qiáng)需要確定驅(qū)動(dòng)功率,，驅(qū)動(dòng)電壓和電流;(2)根據(jù)驅(qū)動(dòng)要求確定驅(qū)動(dòng)時(shí)間;(3)根據(jù)驅(qū)動(dòng)時(shí)間確定供電電池容量等參數(shù);(4)根據(jù)電池容量和驅(qū)動(dòng)時(shí)間確定太陽能功率;(5)根據(jù)上述要求確定供電方案,，本方案采用高效太陽能板和磷酸鐵鋰電池為主要器件。陜西經(jīng)緯航空障礙燈