智能航空障礙燈主要功能及特點：1、光學設計基于菲涅爾透鏡原理,；2,、光源基于LED工藝，壽命長,，低能高效,；3、燈罩使用pc材料,，具有特別好的抗沖擊強度,、熱穩(wěn)定性、光澤度,；4,、底座使用鋁合金材質(zhì)，抗震動,，耐腐蝕,；5,、電路具有電磁兼容特性，采用LED恒流驅(qū)動以延長LED壽命,；6,、可燃性級別：UL94V0；7,、抗風等級：≥67m/s,；8、可選擇功能：光電自動控制/頻率可調(diào),；9,、可訂制功能：故障報警輸出功能/GPS同步功能/同步性同步功能；10,、可選擇配件：安裝支架/電源引線（引線長度可訂制）,。燈具在我國部分污染較重地區(qū)或沿海地區(qū)使用上壽命是非常短的。黑龍江節(jié)能型標示障礙物助航燈光

航空障礙燈安裝在障礙物上,，用以輔助指引航空飛行器安全飛行的特殊民用機場燈具,。依據(jù)民用機場總局有關航空障礙燈的相關規(guī)定，經(jīng)航空研究表明會危害航空飛行器飛行安全的任意物體（無論物體的高度如何）,，都必須用航空障礙燈標示出可視寬和可視高,，給予航空飛行器的飛行員以警示作用。對廣大物體或一組密集的物體,，頂部的航空障礙燈必須在就其對障礙物限制面的關系而言的障礙物的高點或高邊緣顯示物體的大致輪廓和范圍,，同一高度相鄰兩燈的間距不大于45米。高度超過150米的物體應設置高光強航空障礙燈或用高,、中光強航空障礙燈組合來顯示其存在,。氙氣標示障礙物助航燈光設計因此航空障礙燈在安裝時太陽能板盡量朝南的方向。

航空障礙燈可分為低光強航空障礙燈,、中光強航空障礙燈和高光強航空障礙燈三種,。是指通過標志燈光的閃爍，將影響航空飛行器飛行安全,、起飛降落安全的障礙物標示出來的一種特殊的特種航空燈具,。低光強紅色障礙燈由于其使用高度低，因此其閃光方式為恒定發(fā)光,，不采用閃光方式,。除了閃光顏色要遵循民航相關標準的規(guī)定之外，其閃光頻率也是有著相關的要求和規(guī)范的,。航空障礙標志燈的裝設應根據(jù)地區(qū)航空部門的要求決定,。當需要裝設時應符合下列要求：障礙標志燈的水平、垂直距離不宜大于45m。

航空障礙燈控制器外殼采用SUS304不銹鋼材料及優(yōu)異的防水結(jié)構(gòu)設計制作,；內(nèi)部控制電路中帶有防浪涌保護裝置,，抗沖擊能力強能適用于惡劣的工作環(huán)境；控制器外置光控探頭,，在夜晚,、黃昏/黎明、白天三種狀態(tài)自動控制燈具同步閃光與光強等級,?？刂破髦g具備自動同步功能，在多個控制器之間采用一條信號線連接即可實現(xiàn)被控燈具同步工作功能,?？刂破骺晒┯脩糇孕羞x擇控制低光強航空障礙燈、中光強A型航空障礙燈,、中光強B型航空障礙燈,、高光強航空障礙燈、航空障礙燈雙色燈,、主副備用型航空障礙燈,。燈罩采用透明資料，外殼采用鋁合金澆鑄,，水密結(jié)構(gòu),。燈體采用超長壽命高亮度LED光源。

航空障礙燈的設置分布：對于105米的超高物體,、設施或拉線塔,、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈,，并為白色閃光,，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。高于150米的超高物體（如廣播電視塔,、大跨越斜拉橋等）應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并且應以中,、高光強障礙燈配合使用,。超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光,。位置為塔頂,、電纜下垂低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設于鐵塔外側(cè),。對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物,，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設在低于煙囪口4-6米的部位（詳見國家標準節(jié)選）,。外形廣大的建筑群所設置航空障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓,。直升機場標示障礙物助航燈光供應商

航空障礙燈的設置原則和標準是：標示建筑物的示寬和示高。黑龍江節(jié)能型標示障礙物助航燈光

光強航空障礙燈依據(jù)高度的劃分,，當自然物或是障礙物相比于周圍地面高于45米時,，需要安裝低光強航空障礙燈。無論是低光強,、中光強或是高光強障礙燈的數(shù)量和布置必須做到在每一個方位角都能將物體標明出來,。如果所設置的障礙燈無法滿足標明物體的基本輪廓，則取消相對應的障礙燈,。根據(jù)國際民航組織附件14中相關規(guī)定,，航空障礙燈作為飛行安全照明警示的重要工具，需要設置在可能影響飛行員飛行的障礙物上,。依照各國的使用情況,，其基本應用在民用機場、直升機場,、鐵塔,、煙囪、港口,、大橋,、電視塔、發(fā)電廠及城市高層建筑等領域,。黑龍江節(jié)能型標示障礙物助航燈光