本公司產(chǎn)品均通過了國家質(zhì)量測試中心檢測,，并率先通過ISO9001：2000國際質(zhì)量管理體系認證達到國際標準。目前產(chǎn)品各項技術(shù)指標均處于國內(nèi)同行業(yè)的前列,，公司所生產(chǎn)的航空障礙燈均嚴格按照國際民航組織（ICAO）標準附件十四卷《國際標準和建議措施》,、美國聯(lián)邦航空局（FAA）要求及中國民用航空行業(yè)標準MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關(guān)標準而研制生產(chǎn)的。全系列產(chǎn)品符合IEC61643-1和GB18802.1技術(shù)標準,，并通過有關(guān)航空障礙燈產(chǎn)品測試中心檢測,，且全部提供質(zhì)量保證,。鋼管一端與配電箱和PE線相連，另一端與航空障礙燈固定板,、保護罩相連，并與屋頂?shù)慕娱W裝置相連,。中光強b型航空障礙燈廠家
航空障礙燈燈具盡可能同時閃光,，閃光先后差異不應(yīng)大于1/60s,；航空障礙燈控制箱設(shè)備應(yīng)能設(shè)定系統(tǒng)的閃光頻率,、閃光順序和光強,?？刂圃O(shè)備應(yīng)能監(jiān)視每一燈具的運行狀態(tài)，即正?；蚬收蠣顟B(tài)。設(shè)備應(yīng)設(shè)有適當?shù)碾娐泛徒涌谟靡詫⑾到y(tǒng)和單個燈具的正?；蚬收蠣顟B(tài)信息送至遠方報警裝置,。阻礙燈在組裝時，需用標注阻礙物的總體形狀,。別的,，針對超高型阻礙物,，需用在紛歧樣的角度組裝紛歧樣的阻礙燈燈具，每一類燈具彼此間的組裝間距等同于45米,。民航發(fā)展是經(jīng)批準,由民用局主辦的高條理,已勝利舉辦了屆,。經(jīng)緯度標示障礙物助航燈光設(shè)計高光強航空燈指的是當障礙物髙度超出一百五十米的情況下，我們就必需安裝高光強航空障礙燈,。
航空障礙燈的分類根據(jù)MH/T6012-1999及國際民航組織頒發(fā)的《國際標準和建設(shè)措施—機場》附件14障礙燈分為低光強,、中光強和高光強三大類：低光強障礙燈為恒定發(fā)光、紅色,，峰值光強大于32.5cd,，一般不單獨使用，而必須與中光強,、高光強障礙燈配合使用,。如45米以上的建筑及其設(shè)施設(shè)置有多層中光強或高光強障礙燈，在中光強或高光強閃光障礙燈之間可設(shè)置低光強障礙燈,。中光強障礙燈按發(fā)光要求分為三種：中光強A型障礙燈為白色閃光燈,，有效光強20000cd~2000cd，用于105米以上建筑物和設(shè)施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用,。
航空障礙燈設(shè)計規(guī)范并不是隨意想設(shè)或是想不設(shè)的,，而是要依據(jù)中國民用航空標準航空障礙燈的設(shè)計規(guī)范來設(shè)計的，下面,，就由小編一一為您細說,。1.距離起飛爬升面內(nèi)邊3000M以內(nèi),、突出于該面之上的固定障礙物,，應(yīng)予以標記;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明,。2.鄰近起飛爬升面的物體,，雖然尚未構(gòu)成障礙物，在認為有必要保證飛機能避開它的情況下,，應(yīng)予以標志;如跑道供夜間使用,，還應(yīng)予以照明。3.距離進近面內(nèi)邊3000M以內(nèi),，突出于該面或內(nèi)過渡面之上的固定障礙物,，應(yīng)予以標志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明,。4.突出于水平面之上的固定障礙物,，必須予以標志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明。自動換泡型障礙燈燈具一般利用繼電器驅(qū)動燈管切換,。
智能航空障礙燈主要功能及特點：1,、光學設(shè)計基于菲涅爾透鏡原理；2,、光源基于LED工藝,，壽命長，低能高效,；3,、燈罩使用pc材料，具有特別好的抗沖擊強度,、熱穩(wěn)定性,、光澤度；4,、底座使用鋁合金材質(zhì),，抗震動，耐腐蝕,；5,、電路具有電磁兼容特性，采用LED恒流驅(qū)動以延長LED壽命,；6,、可燃性級別：UL94V0；7,、抗風等級：≥67m/s,；8,、可選擇功能：光電自動控制/頻率可調(diào),；9、可訂制功能：故障報警輸出功能/GPS同步功能/同步性同步功能,；10,、可選擇配件：安裝支架/電源引線（引線長度可訂制）。民用通航機場和機場執(zhí)行的航空障礙燈標準有點不一樣,。韋爾航空障礙燈設(shè)計
隨著社會的發(fā)展,，如今的航空障礙燈的應(yīng)用場合不再局限于高空建筑、機場等場合,。中光強b型航空障礙燈廠家
通訊管理機采用的GPRS模塊雖然屬十射頻收發(fā)單兀,，但由十是成熟工業(yè)產(chǎn)品，EMC還是不錯的,，所以無需過多研究,，而可更多關(guān)注與前端機類似的易受擾部分。監(jiān)控系統(tǒng)采集端中的前端機由十就近安裝在被測設(shè)備旁，同時肩負著與監(jiān)測對象直接交互電路信號的任務(wù),，所以是現(xiàn)場采集端解決干擾問題的重心,。由前端機的組成和連接可知，與障礙燈干擾源直接相連的電源部分,、信號檢測電路是需要重點關(guān)注的環(huán)節(jié),，除此之外的輸入輸出接口、通信電纜,、PCB板單兀等也是易受擾的薄弱部分,。中光強b型航空障礙燈廠家