高光強(qiáng)B型航空障礙燈為白色閃光燈,，并在白晝,、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)三層同步閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝100000cd±25%;黃昏或黎明20000cd±25%;夜間2000cd±25%，主要用于標(biāo)示電線(xiàn),、電纜塔架和高壓輸電線(xiàn)鐵塔等處。航空障礙燈高光強(qiáng)A型航空障礙燈為白色閃光燈,，并在白晝,、黃昏或黎明及夜間全天候變光強(qiáng)閃光，有效光強(qiáng)分別為白晝200000cd±25%;黃昏或黎明20000cd±25%;夜間2000cd±25%;主要用于超過(guò)150米以上的建筑物及其設(shè)施使用,，或于中光強(qiáng)航空障礙燈配合使用,。EMC還是不錯(cuò)的，所以無(wú)需過(guò)多研究,，而可更多關(guān)注與前端機(jī)類(lèi)似的易受擾部分,。甘肅大功率航空障礙燈

中光強(qiáng)航空障礙燈是航空障礙燈中的一種，直接安裝在航空障礙物高度為45米~150之間的,，是一種需要分別發(fā)白色/紅色閃光的航空障礙燈,。GPS同步方式：只需根據(jù)燈具的實(shí)際功耗選擇適當(dāng)?shù)碾娫淳€(xiàn)通上燈具所對(duì)應(yīng)的電源即可。(我司新型的GPS同步閃光障礙燈采用了厲害的GPS授時(shí)系統(tǒng),，在達(dá)到同步工作的前提下實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的連接方式,，并且可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的燈具全部同步閃光)。中光強(qiáng)航空障礙燈可以依據(jù)具體的高度劃分為中光強(qiáng)A型航空障礙燈和中光強(qiáng)B型航空障礙燈兩種,。黑龍江交替閃光航空障礙燈在每個(gè)航空障礙燈的固定板上安裝單獨(dú)的避雷小針以此來(lái)盡可能保護(hù)航空障礙燈燈具免受雷擊,。

光強(qiáng)航空障礙燈依據(jù)高度的劃分，當(dāng)自然物或是障礙物相比于周?chē)孛娓哂?5米時(shí),，需要安裝低光強(qiáng)航空障礙燈,。無(wú)論是低光強(qiáng),、中光強(qiáng)或是高光強(qiáng)障礙燈的數(shù)量和布置必須做到在每一個(gè)方位角都能將物體標(biāo)明出來(lái)。如果所設(shè)置的障礙燈無(wú)法滿(mǎn)足標(biāo)明物體的基本輪廓,，則取消相對(duì)應(yīng)的障礙燈,。根據(jù)國(guó)際民航組織附件14中相關(guān)規(guī)定，航空障礙燈作為飛行安全照明警示的重要工具,，需要設(shè)置在可能影響飛行員飛行的障礙物上,。依照各國(guó)的使用情況，其基本應(yīng)用在民用機(jī)場(chǎng),、直升機(jī)場(chǎng),、鐵塔、煙囪,、港口,、大橋、電視塔,、發(fā)電廠及城市高層建筑等領(lǐng)域,。

民用機(jī)場(chǎng)專(zhuān)屬設(shè)備管理規(guī)定》一章總則第四條：經(jīng)中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局)認(rèn)定的機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場(chǎng)設(shè)備，由民航局以通告的形式公布,。未經(jīng)民航局認(rèn)定的機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場(chǎng)設(shè)備,，不得在民用機(jī)場(chǎng)內(nèi)使用。首先,，出于本身存在的定義,，障礙燈多運(yùn)行十熱電廠、化工廠,、廣播電視塔,、通訊塔、機(jī)場(chǎng)等建有高聳構(gòu)筑物的環(huán)境,，此類(lèi)外界環(huán)境的特殊之處在十其存的設(shè)備復(fù)雜,、電磁干擾嚴(yán)重，}fn故障監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)采集端處十這些大環(huán)境之中,，無(wú)可避免要受到其中分布的干擾影響,。其次，監(jiān)控系統(tǒng)的前端機(jī)和通訊管理機(jī)就安裝十障礙燈設(shè)備旁邊,，取用設(shè)備供電,、并采集和傳輸設(shè)備信號(hào)，所以還要防備被測(cè)設(shè)備帶來(lái)的干擾問(wèn)題,。再者,，在前端機(jī)和通訊管理機(jī)內(nèi)部也會(huì)產(chǎn)生局部自發(fā)的干擾，所以在壓制系統(tǒng)外干擾的同時(shí)，還要控制好內(nèi)部器件和電路間的相互影響,。這些都是需要研究和解決的問(wèn)題。像一些品質(zhì)很差的航空障礙燈在85度的烤箱里烤30分鐘就不能使用了,，這就不不適合用于煙囪上了,。

本公司產(chǎn)品均通過(guò)了國(guó)家質(zhì)量測(cè)試中心檢測(cè)，并率先通過(guò)ISO9001：2000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),。目前產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均處于國(guó)內(nèi)同行業(yè)的前列,，公司所生產(chǎn)的航空障礙燈均嚴(yán)格按照國(guó)際民航組織（ICAO）標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施》、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）要求及中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而研制生產(chǎn)的,。全系列產(chǎn)品符合IEC61643-1和GB18802.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，并通過(guò)有關(guān)航空障礙燈產(chǎn)品測(cè)試中心檢測(cè)，且全部提供質(zhì)量保證,。燈具在我國(guó)部分污染較重地區(qū)或沿海地區(qū)使用上壽命是非常短的,。遠(yuǎn)程控制航空障礙燈廠商

航空障礙燈具有抗沖擊、防雷電,、耐日曬,、抗雨雪、可抵抗臺(tái)風(fēng),、冰雹等惡劣天氣的侵襲,。甘肅大功率航空障礙燈

如何正確設(shè)置航空障礙燈的位置？對(duì)于一個(gè)大型物體或一組密集的物體,，其頂部燈必須至少顯示出其相對(duì)于障礙物限制面的高點(diǎn)或高邊緣,，以標(biāo)示出物體的基本輪廓和范圍。如有兩個(gè)或多個(gè)同樣高度的邊緣,，則必須標(biāo)示出距離著陸區(qū)近的那個(gè)邊緣,。在采用低光強(qiáng)障礙燈之處，其縱向間距必須不大于45m,。在采用中光強(qiáng)障礙燈之處,，航空障礙燈其縱向間距必須不大于90m。建議——當(dāng)所涉及的障礙物限制面為一斜面,、而物體突出于障礙物限制面之上高的一點(diǎn)并非物體本身的高點(diǎn)時(shí),，應(yīng)在物體的高點(diǎn)增設(shè)障礙燈。甘肅大功率航空障礙燈