航空障礙燈安裝，航空障礙燈采購(gòu)?fù)瓿珊?，到達(dá)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，需要進(jìn)行安裝,。航空障礙燈安裝屬于高空作業(yè),，不是隨便就可以派遣人員進(jìn)行安裝操作，安裝航空障礙燈的工作人員必須具備高空作業(yè)證才能夠?qū)娇照系K燈進(jìn)行安裝操作,。航空障礙燈的安裝操作步驟如下：1,、拆箱，依據(jù)航空障礙燈包裝進(jìn)行拆箱,，多數(shù)情況下,，航空障礙燈會(huì)采用紙箱的方式進(jìn)行包裝,，對(duì)于易碎會(huì)采取打木架的方式進(jìn)行包裝，在拆裝時(shí),，請(qǐng)按照拆裝流程對(duì)燈具進(jìn)行正確拆裝,，以免造成損壞;2、仔細(xì)閱讀使用說(shuō)明書,，華廣發(fā)航空障礙燈都配置航空障礙燈安裝使用說(shuō)明書,，在對(duì)航空障礙燈進(jìn)行安裝操作之前，請(qǐng)仔細(xì)閱讀安裝使用說(shuō)明書,，對(duì)燈具進(jìn)行正確安裝,，以免安裝操作不當(dāng)，造成燈具無(wú)法正常工作或是發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的損傷,。目前有一些航空障礙燈廠家直接高光強(qiáng)障礙燈A,，B型都一樣的。閃光標(biāo)示障礙物助航燈光供應(yīng)商

對(duì)于不同高度的建筑物安裝航空障礙燈上的要求上,，并不都是一樣的,，但在有一點(diǎn)相同的就是障礙物就其障礙的設(shè)置上應(yīng)標(biāo)志出障礙物的高點(diǎn)和邊緣，也即是視高和視寬,。具體情況：一,、如果物體的頂部高出其界限地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈,，中間層的間隔必須不大于45米,，并盡可能相等。城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈,。二,、外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個(gè)方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈,。三,、對(duì)于105米超高物體、拉線塔或樓頂塔等,，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈,，并應(yīng)為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈,。恒定光標(biāo)示障礙物助航燈光設(shè)計(jì)航空障礙燈需要注意的是移動(dòng)通信鐵塔一般接線不方便,，多采用太陽(yáng)能供電的航空障礙燈。

航空障礙燈的生產(chǎn)調(diào)試銷售都有一系列正規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的流程,，燈具在出廠前都經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的老化和測(cè)試,，據(jù)統(tǒng)計(jì)標(biāo)明，出現(xiàn)障礙燈在項(xiàng)目當(dāng)?shù)責(zé)o法正常發(fā)光工作的原因基本都是由于現(xiàn)場(chǎng)施工人員未按照燈具安裝指導(dǎo)說(shuō)明書進(jìn)行燈具的正常接線,。很多時(shí)候,，購(gòu)買的航空障礙燈,，在出廠檢測(cè)的時(shí)候可以正常工作發(fā)光，但是到項(xiàng)目實(shí)地安裝調(diào)試的時(shí)候卻無(wú)法正常發(fā)光,，或是發(fā)光不正常,。有的項(xiàng)目當(dāng)?shù)仉妷哼^(guò)高則直接燒壞了障礙燈燈具。因此,，在進(jìn)行燈具安裝操作之前,，需閱讀燈具安裝指導(dǎo)說(shuō)明書進(jìn)行正確的燈具安裝工作。

航空障礙燈該燈分平臺(tái)式裝置和側(cè)式裝置兩種固定方式,，即可在平臺(tái)上安裝,，也可在避雷器上安裝。平臺(tái)式安裝方法：由底板4個(gè)孔,，用M10X40螺栓固定,。側(cè)式安裝方法：將燈直接裝置避雷器等圓柱形物體上，由兩條10圓鋼夾上下固定,。裝置使用前,，將開(kāi)關(guān)打到開(kāi)的位置上。裝置時(shí)使長(zhǎng)方形太陽(yáng)能極板面對(duì)太陽(yáng),，將太陽(yáng)能航空障礙燈放在可充分接受到陽(yáng)光的地方,。若太陽(yáng)能航空障礙燈不亮或光弱時(shí)，可將太陽(yáng)能航空障礙燈放在太陽(yáng)光下照射4小時(shí),，即可閃亮,。如果長(zhǎng)時(shí)間保存，應(yīng)將太陽(yáng)能航空障礙燈放在干燥低濕的地方,，每三個(gè)月將太陽(yáng)能航空障礙燈取出放在太陽(yáng)光下照射三天,。針對(duì)雷電流可能對(duì)航空障礙燈供電電源造成損害，該工程在相應(yīng)的配電箱內(nèi)均裝設(shè)適合的電涌保護(hù)器,。

民用機(jī)場(chǎng)專屬設(shè)備管理規(guī)定》一章總則第四條：經(jīng)中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱民航局)認(rèn)定的機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場(chǎng)設(shè)備,，由民航局以通告的形式公布。未經(jīng)民航局認(rèn)定的機(jī)場(chǎng)設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格的機(jī)場(chǎng)設(shè)備,，不得在民用機(jī)場(chǎng)內(nèi)使用,。首先，出于本身存在的定義,，障礙燈多運(yùn)行十熱電廠,、化工廠、廣播電視塔,、通訊塔、機(jī)場(chǎng)等建有高聳構(gòu)筑物的環(huán)境,，此類外界環(huán)境的特殊之處在十其存的設(shè)備復(fù)雜,、電磁干擾嚴(yán)重,，}fn故障監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)采集端處十這些大環(huán)境之中，無(wú)可避免要受到其中分布的干擾影響,。其次,，監(jiān)控系統(tǒng)的前端機(jī)和通訊管理機(jī)就安裝十障礙燈設(shè)備旁邊，取用設(shè)備供電,、并采集和傳輸設(shè)備信號(hào),，所以還要防備被測(cè)設(shè)備帶來(lái)的干擾問(wèn)題。再者,，在前端機(jī)和通訊管理機(jī)內(nèi)部也會(huì)產(chǎn)生局部自發(fā)的干擾,，所以在壓制系統(tǒng)外干擾的同時(shí)，還要控制好內(nèi)部器件和電路間的相互影響,。這些都是需要研究和解決的問(wèn)題,。根據(jù)現(xiàn)代建筑外觀照明的要求，燈具的小型化是航空障礙燈發(fā)展的趨勢(shì),。遼寧嵌入式標(biāo)示障礙物助航燈光

通訊管理機(jī)采用的GPRS模塊雖然屬十射頻收發(fā)單兀,，但由十是成熟工業(yè)產(chǎn)品。閃光標(biāo)示障礙物助航燈光供應(yīng)商

同步閃光：由B型中光強(qiáng),、A型中光強(qiáng)或A型高管強(qiáng)航空障礙燈中任意一種燈具或由A型中光強(qiáng)或A型高光強(qiáng)障礙燈組成的障礙燈照明系統(tǒng)的所有燈具閃光先后差異應(yīng)不大于1/60秒,。順序閃光應(yīng)滿足一下條件：1.由B型高光強(qiáng)、A型中光強(qiáng)或B型中光強(qiáng)障礙燈組成的標(biāo)志懸鏈線支持構(gòu)筑物的障礙燈系統(tǒng)應(yīng)順序閃光;2.該系統(tǒng)應(yīng)在每個(gè)支持構(gòu)筑物上火附近設(shè)置三層障礙燈：一層靠近頂部,，一層在底部或懸鏈線的低點(diǎn)的高度上,，一層位于二者之間;3.閃光的順序應(yīng)為中間層、頂層,、底層,。閃光標(biāo)示障礙物助航燈光供應(yīng)商