想必許多人對(duì)飛艇不陌生,，這種飛行器靠空氣浮力上升,，以螺旋槳推動(dòng)飛行，至今已經(jīng)發(fā)展了一百多年。相比于飛機(jī),，制造飛艇的技術(shù)并不是很難，它就是一個(gè)巨大的流線型充氣氣球,，下邊加掛吊艙和螺旋槳?jiǎng)恿ρb置,。但是告訴你們一個(gè)聽起來(lái)像假消息的真消息，在AS700出現(xiàn)之前,，國(guó)內(nèi)飛的大型飛艇幾乎都是進(jìn)口的,。飛艇在第二次世界大戰(zhàn)之前都是非常流行的，當(dāng)時(shí)納粹德國(guó)制造的巨型飛艇載著富豪們往返穿梭于歐洲與美洲之間,，成為德意志先進(jìn)制造業(yè)的標(biāo)志,。但是那時(shí)候飛艇里都是充滿著易燃的氫氣，時(shí)常釀成事故,。在1937年興登堡號(hào)飛艇在美國(guó)萊克赫斯特著陸時(shí)起火,，巨大的氫氣球發(fā)生爆燃，造成36人喪生,，這一起飛艇史上比較大的災(zāi)難直接導(dǎo)致了飛艇的衰落,。尚瀾氦業(yè)（天津）科技有限公司氘氣材料有限公司致力于提供 氘氣材料，歡迎新老客戶來(lái)電,！陜西瓶裝氘氣廠家現(xiàn)貨

對(duì)于需要極低溫環(huán)境的幾種應(yīng)用至關(guān)重要,，例如磁共振成像機(jī)和其他需要超導(dǎo)性的系統(tǒng)，而這種超導(dǎo)性只能在液氦提供的低溫（負(fù) 452 華氏度）下實(shí)現(xiàn),。作為一種氣體,，它在半導(dǎo)體中使用的硅晶片所需的硅晶體生長(zhǎng)過(guò)程中***用于保護(hù)（代替空氣）,。在某些類型的焊接過(guò)程中，氦氣還可以保護(hù)表面不與大氣相互作用,。氦氣**日常的用途可能是比空氣輕的船或飛艇和派對(duì)氣球,。鑒于氦氣的日益短缺，***一次使用似乎有問(wèn)題,，因?yàn)闆]有辦法回收氣球中使用的氦氣,。甘肅工業(yè)氘氣廠家電話尚瀾氦業(yè)（天津）科技有限公司是一家專業(yè)提供氘氣材料的公司，有需求可以來(lái)電咨詢,！

中的壓縮天然氣,。**終，該工廠將加工液化天然氣供國(guó)內(nèi)使用,，液態(tài)氦出口到世界各地,。將氦作為液體保持在需要將其冷卻到幾乎***零。這些溫度——加上氦不會(huì)燃燒或與其他氣體相互作用——使其可用于冷卻異常炎熱的東西,。例如,，MRI掃描儀或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上的磁鐵。在過(guò)去的30年里,，對(duì)氦的需求和價(jià)格翻了一番多,。隨著氦用途的倍增，世界各國(guó)越來(lái)越擔(dān)心確保穩(wěn)定的供應(yīng),。俄羅斯,、坦桑尼亞和美國(guó)都在考慮開發(fā)新的儲(chǔ)備。Marani說(shuō),，**終,，南非站點(diǎn)的氦產(chǎn)量可能會(huì)增加到每天五噸——約占地球當(dāng)前氦產(chǎn)量的7%?！八艽?，”他說(shuō)。以全球標(biāo)準(zhǔn)衡量,，這相當(dāng)有意義。

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目前市場(chǎng)上采用的重水電解技術(shù)主要分為：固體聚合物水電解、堿性水電解,、固體氧化物水電解三大類,。其中相對(duì)成熟的技術(shù)是堿性水電解技術(shù)和固體聚合物電解技術(shù)，大多小規(guī)模實(shí)驗(yàn)室使用這兩種技術(shù)制備氘氣,，輸出量能夠達(dá)到150～1000mL/min,，且操作工藝簡(jiǎn)單，應(yīng)用靈活,，是當(dāng)前氘氣制備優(yōu)先技術(shù),。 重水電解技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中比較大的技術(shù)問(wèn)題是氘氣純化、去雜質(zhì)問(wèn)題,。通過(guò)這種技術(shù)制備氘氣,，其中主要包括的雜質(zhì)有：HD、O2,、N2以及少量D2O雜質(zhì)等,。該技術(shù)制備氘氣過(guò)程中雜質(zhì)氮主要?dú)鈦?lái)自空氣在重水中的溶解和管路滲透。要降低產(chǎn)品氘氣中的氮含量,，必須做好密封處理,，保障設(shè)備密封性，通過(guò)加壓降低重水中的氮?dú)夂?，達(dá)到降低氘氣中氮?dú)夂康哪康纳袨懞I(yè)（天津）科技有限公司為您提供氘氣材料,，歡迎您的來(lái)電！甘肅工業(yè)氘氣廠家電話

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