速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù),，在零下25攝氏度迅速凍結(jié)，然后在零下18攝氏度或更低溫條件下貯藏并遠距離的運輸,、長期保存的一種新興食品,，常見的有速凍水餃、速凍湯圓,、速凍饅頭等,。從1995年起，中國速凍食品的年產(chǎn)量每年以20%的幅度遞增,，年產(chǎn)量接近1000萬噸,。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家,，年銷售額達100億元,。自1999年起的連續(xù)3年，全國連鎖超市中銷售的食品日用品中,，速凍食品銷售額均名列***,。速凍食品品牌中，三全,、思念占據(jù)重要位置,，并均以超過10%的市場占有率雄居***集團。三全更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的**企業(yè)。第二集團品類眾多,，但每一種所占市場份額均十分有限。冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié),，冷鏈運輸成本高,。徐匯區(qū)特色冷鏈運輸

  發(fā)達國家的冷鏈物流意識強發(fā)達國家把產(chǎn)后貯藏加工保鮮放在農(nóng)業(yè)的首要位置，如美國農(nóng)業(yè)總投入30%用于生產(chǎn),， 70%用于產(chǎn)后加工保鮮,；意大利、荷蘭農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率為60%,，而日本則大于70%,。歐、美,、日等國食品冷藏運輸率均達到80%～90%,，日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈，果蔬損失率控制在5%以下,。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型,，產(chǎn)品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率*有1%～2%,。 制定有國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，并有專門機構(gòu)管理國外發(fā)達國家對冷鏈物流行業(yè)制定了相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對食品生產(chǎn)現(xiàn)代化冷鏈運輸運輸流程冷鏈運輸管理包含更多的風(fēng)險和不確定性,。

冷凍運輸（-18℃～-22℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷凍運輸車輛運送例如：速凍食品,、肉類、冰淇淋等等貨物,。冷藏運輸（0℃～7℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的冷藏運輸車輛運送例如：水果,、蔬菜、飲料,、鮮奶制品,、花草苗木、熟食制品,、各類糕點,、各種食品原料等等貨物。恒溫運輸（18℃～22℃）：提供符合標(biāo)準(zhǔn)的保溫,、溫控運輸車輛運送例如巧克力,、糖果、藥品,、化工產(chǎn)品等等貨物,。冷鏈**箱比較成熟的保溫技術(shù)的溫度為：-5—15℃，主要用于低溫冷凍食品的運輸（主要是面向巧克力，海鮮等***食品）,；0-10℃,，主要用于生物制品的運輸；0-20℃,，主要用于恒定溫度保溫食品的運輸,。冷鏈運輸冰袋保冷冰袋在發(fā)達國家，從20世紀(jì)70年代開始就在許多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用這種以新技術(shù)生產(chǎn)的保冷,、保鮮產(chǎn)品,，由于它無污染的環(huán)保特性，到了20世紀(jì)90年代已被亞洲地區(qū)逐漸接受和推廣應(yīng)用,，消費市場日漸成熟,。

冷鏈運輸過程必須依靠冷凍或冷藏等**車輛進行，冷凍或冷藏**車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外,，必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備,。在運輸過程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏，因為微生物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強,，如果運輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件,，那么貨物就有可能在這個環(huán)節(jié)中開始腐爛變質(zhì)。在運輸時,，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類,、運送季節(jié)、運送距離和運送地方確定運輸方法,。在運輸過程中,，盡量組織“門到門”的直達運輸，提高運輸速度,，溫度要符合規(guī)定,。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼,，水果,、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙,，以確保貨物的完好,。每一次的合作都換來值得的信任。

陸地運輸（一）卡車這里卡車一般是指一體式的卡車,，其制冷箱體是固定在底盤上的,。也可以是多功能面包車，車廂后部與駕駛室分開并且進行絕熱處理以保持貨物溫度,?？ㄜ嚨闹评湎到y(tǒng)分為兩個大類：非**式（車驅(qū)動）和**式（自驅(qū)動）,。非**式使用卡車的發(fā)動機來驅(qū)動制冷機組的壓縮機或者驅(qū)動發(fā)電機，然后通過發(fā)電機來驅(qū)動制冷機組的壓縮機,。**式則有自帶的發(fā)動機,，通常是柴油發(fā)動機，以此來**地驅(qū)動制冷系統(tǒng),，而無需借助車輛的發(fā)動機動力,。（二）拖車拖頭牽引的制冷拖車是另外一種運輸方式。與安裝在卡車上的**式機組相似,，安裝在拖車車廂上的拖車機組尺寸更大，適應(yīng)于需要更大制冷量的拖車廂體,。拖車的制冷機組安裝在箱體的前端,，調(diào)節(jié)的空氣通過拖車廂內(nèi)頂部的風(fēng)槽將冷空氣送到車廂的各個部位并**終在壓差的作用下回到制冷機組。跟卡車機組一樣,，拖車機組中的頂部送風(fēng)系統(tǒng)通常不能對貨物進行快速降溫,，因此承運人要確保在裝貨前將貨物預(yù)冷到貨物所需的合適溫度。它對提高物流運作效率,、降低物流成本具有重要意義,。奉賢區(qū)公路冷鏈運輸

它運用于水產(chǎn)品、化學(xué)藥劑,、生物制品,、電子產(chǎn)品的遠途運輸業(yè)。徐匯區(qū)特色冷鏈運輸

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)據(jù)冷鏈委的統(tǒng)計,，我國現(xiàn)有2萬座冷庫,，2013年我國冷鏈物流業(yè)固定資產(chǎn)投資超過1000億元，同比增長24.2%,，增幅同比提高16%,。下半年受氨事故的影響大部分項目已經(jīng)停工。截至2013年10月,，2012年-2013年期間已建成的冷庫數(shù)量共18個,，已動工的冷庫數(shù)量為15個，已簽約未動工的冷庫數(shù)量9個,。根據(jù)中國物流協(xié)會冷鏈委對全國直轄市,、省會城市及計劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫（企業(yè)自建自用除外）的統(tǒng)計，全國直轄市,、省會城市,、計劃單列市的公用型冷庫共計981.73萬噸，2454萬徐匯區(qū)特色冷鏈運輸

上海國好物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個不斷銳意進取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力,，國好上海物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來,！