***，使用價格相對較高的冷鏈物流對企業(yè)是否有好處,。這是一個利益的問題,，并牽涉到整個價值鏈上的各方。如果一些供應商想使用正規(guī)的車,，但是零售商或消費者并沒有因此而給予額外的照顧（沒有在零售上得到好處）,，而是與其它的供應商同等對待（如在收貨時所執(zhí)行的標準不同，無法嚴格執(zhí)行,，從而打擊了好的品牌）,。由于并沒有因為某個供應商提供較好的冷鏈物流而給予額外的照顧，這樣一來就間接地鼓勵了供應商使用非標準的車（雜牌軍）,。而真正能做到的供應商則在少數,，這是一個利益的問題，而不是一個物流的問題,。比較大的阻力在于一些供應商也想使用正規(guī)的車,，零售商并沒有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴格要求使用冷藏車,，這在整個中國要求是比較高的,。公司的管理制度較為完善,。嘉定區(qū)靈活性冷鏈運輸

充分發(fā)揮現有國家和部門相關檢測機構的作用，根據冷鏈物流的要求,，補充完善檢測項目和內容,，并鼓勵在大型超市、批發(fā)市場建立相應的檢測平臺,，為農產品物流提供快速檢測服務,。此外，要建立健全檢查與監(jiān)督機制,，積極推行專業(yè)認證和市場準入制度,，建立農產品冷鏈物流質量安全屏障。出臺相關政策為了盡快推動我國農產品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展,，國家必須盡早制定和實施科學,、有效的宏觀政策。在科技政策方面：將冷鏈物流技術發(fā)展作為重要內容,，納入國家發(fā)展規(guī)劃和科技計劃,；加大國家對農產品冷鏈物流的科技政策性投入，設立專項基金,，并列入預算山西附近冷鏈運輸根據產品質地不同分為不同種類,，包括塑料的、布料的,、泡沫的,、金屬材質的。

  發(fā)達國家的冷鏈物流意識強發(fā)達國家把產后貯藏加工保鮮放在農業(yè)的首要位置,，如美國農業(yè)總投入30%用于生產,， 70%用于產后加工保鮮；意大利,、荷蘭農產品保鮮產業(yè)化率為60%,，而日本則大于70%。歐,、美,、日等國食品冷藏運輸率均達到80%～90%，日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈,，果蔬損失率控制在5%以下,。美國的蔬菜水果低溫物流更為典型，產品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通,，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率*有1%～2%,。 制定有國家或行業(yè)標準，并有專門機構管理國外發(fā)達國家對冷鏈物流行業(yè)制定了相關規(guī)定和技術標準,，對食品生產

**應該進一步加強有關冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力,。雖然有相關的法規(guī),，但**更多地關注除冷鏈物流以外的地方（如產品的產地、衛(wèi)生問題等）,，而沒有更多地查冷鏈的質量,，故那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌， 而自定標準來運作冷鏈物流,， 這里面的**是麥當勞,、光明乳業(yè)等品牌企業(yè)。他們自己沿用國際的認證體系,，對全程的冷鏈物流進行管理。第三,，正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多,，更多的是游擊隊圍攻正規(guī)**， 一些第三方物流以價格來競爭,，無利潤來進行投資和擴大規(guī)模,。在“量”就是王的物流運作中，如果沒有足夠的量,，價格會因物流高成本而居高不下,，便會制止更多的潛在客戶使用正規(guī)的服務。和很多行業(yè)都有進行運輸合作的,。

加大國家科技支撐計劃,、863計劃、火炬計劃,、中小企業(yè)創(chuàng)新基金,、國際合作等項目計劃的資助強度：重視農產品冷鏈物流平臺建設，在國家重點實驗室,、國家工程中心,、部門重點實驗室、中試基地,、質量標準與檢驗中心,、食品安全評價研究中心等國家工程項目建設中，給予優(yōu)先支持,。在財政金融政策方面：建議把農產品冷鏈物流作為國家投資,、政策引導和吸引外資的戰(zhàn)略重點，在預算安排和工農業(yè)建設項目計劃中,，給予集中支持和傾斜,；適當考慮冷鏈物流企業(yè)、批發(fā)市場,、配送中心減免增值稅和所得稅,；對農產品冷鏈物流業(yè)實行優(yōu)惠**政策,，包括低息、貼息,、放寬還貸期限,、放寬***條件、支持外資介入等,。它對提高物流運作效率,、降低物流成本具有重要意義。南京國際冷鏈運輸

冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié),，冷鏈運輸成本高,。嘉定區(qū)靈活性冷鏈運輸

東部11個省、市的冷庫容量占到全國總量的63%,，中部8個省,、市占全國總量的18%，西部12個省,、市只占全國總量的19%,。占全國省、市數量1/3的東部,，擁有全國2/3的冷庫容量,，我國東部與中、西部冷庫容量存在較大差異,。我國有7個省,、市的人均冷庫容量超過0.1m3，其中,，天津的人均冷庫容量比較大,，達到0.251m3，接近2010年日本人均冷庫容量,，是全國平均水平的4.48倍,。2012年，我國人均冷庫量0.056m3與美國人均庫容量0.365m3和日本人均庫容量0.233m3差距開始十分明顯,，我國冷鏈發(fā)展仍處在較低的水平,。發(fā)展展望隨著農產品冷鏈物流行業(yè)競爭的不斷加劇，大型農產品冷鏈物流企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁,，國內***的農產品冷鏈物流生產企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究,，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此,，一大批國內***的農產品冷鏈物流品牌迅速崛起,，逐漸成為農產品冷鏈物流行業(yè)中的**！嘉定區(qū)靈活性冷鏈運輸

上海國好物流有限公司在同行業(yè)領域中，一直處在一個不斷銳意進取,，不斷制造創(chuàng)新的市場高度,，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產品標準，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績讓我們喜悅,，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力,，國好上海物流供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜,，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備,，要不畏困難,，激流勇進,，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！