4L---低速四輪（4x4）驅(qū)動(dòng),，需要極大的驅(qū)動(dòng)扭力的時(shí)候,，例如：崎嶇泥濘、沙地及險(xiǎn)要山坡等。不過(guò)要想掌握好,，還需要實(shí)際的操作及豐富的越野經(jīng)驗(yàn)。6,、要想越野車更大的提高性能,，還需要對(duì)越野車的構(gòu)造的掌握，而后進(jìn)行改裝,?；镜母难b例如：強(qiáng)化底盤，升高離地間距，容許車輪有較大的波動(dòng)幅度,，改變懸掛系統(tǒng),，增強(qiáng)涉水能力，差速器,，差速器鎖等等,。改裝時(shí)也要有計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)，更要考慮經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,。在有了這些改裝后才能稱得上是一部性能較優(yōu)越的越野吉普車,，才能更大限度的征服險(xiǎn)惡，體驗(yàn)無(wú)比的樂(lè)趣,，但是還要有過(guò)硬的越野駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)作為堅(jiān)實(shí)的后盾,。即便如此越野車也有深陷的時(shí)候，這就要懂得很多且實(shí)用的自救方法,，這又是一個(gè)很大的樂(lè)趣,。18mm硬鉻活塞桿：增強(qiáng)強(qiáng)度與持久性，確保減振器的正常使用,。甘肅加強(qiáng)版減震器沙漠版

另外就是由于減震功能的降低,，那么會(huì)導(dǎo)致車輛的響應(yīng)速度下降，從而導(dǎo)致車輛的穩(wěn)定變差,。還有就是會(huì)導(dǎo)致車輛輪胎的磨損加劇,，由于車輛穩(wěn)定性的變差，那么車輛的荷載就會(huì)出現(xiàn)異常,，從而致使輪胎的抓地性能降低,，輪胎的磨損也自然會(huì)加劇。就是影響到司乘人員的舒適性,，特別是比較顛簸的路面或是在轉(zhuǎn)彎,、加速的時(shí)候尤為明顯。同時(shí)減震器工作不良對(duì)轉(zhuǎn)彎的影響也是非常大的,，特別是急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可能導(dǎo)致車輛出現(xiàn)偏移,、側(cè)滑等現(xiàn)象。而在轉(zhuǎn)彎半徑比較大的彎道,，方向表現(xiàn)則不靈敏,，汽車在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)左右搖擺的現(xiàn)象。甘肅加強(qiáng)版減震器沙漠版犀牛減震器在佛山潭州國(guó)際會(huì)展中心隆重亮相,，與客戶零距離交流互動(dòng),，吸引了眾多越野改裝愛(ài)好者到場(chǎng)參觀。

越野車減震的部分是兩個(gè),，一個(gè)是彈簧,，它們承載著汽車的全部重量,，在車輪與車身之間形成一個(gè)軟性連接，緩沖掉地面來(lái)的震動(dòng),；但是有彈簧是不行的,，能量在彈簧的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中幾乎沒(méi)有損失，彈簧會(huì)把能量?jī)?chǔ)存起來(lái)釋放再儲(chǔ)存再釋放,，有彈簧的話汽車就會(huì)象搖椅,，有一點(diǎn)不平就會(huì)不停地晃動(dòng)，所以減震需要的第二個(gè)部件就是減震器,，它利用液體粘度大流動(dòng)慢的特點(diǎn),，把震動(dòng)力推動(dòng)一個(gè)活塞使里面的液壓油從一邊被迫流到另一邊，液體流動(dòng)較慢會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的阻尼而消耗掉彈簧的能量,，所以減震器會(huì)使彈簧傳遞過(guò)來(lái)的震動(dòng)被吸收掉,，車輛就可以平穩(wěn)行駛了。

可用下列方法檢驗(yàn)減震器的工作是否良好,。一是一般情況下,，發(fā)現(xiàn)減震器漏油，就是減震器有問(wèn)題了,，此時(shí)應(yīng)該去修理，以免減震器工作異常,。二是用力按下保險(xiǎn)杠,，然后松開(kāi)，如果汽車有2~3次跳躍,，則說(shuō)明減震器工作良好,。三是當(dāng)汽車緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車振動(dòng)比較劇烈,，說(shuō)明減震器有問(wèn)題,。四是汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸外殼,，如果不夠熱,，說(shuō)明減震器內(nèi)部無(wú)阻力，減震器不工作,。這時(shí)候你就該知道,，是不是該換減震器了。德國(guó)福斯減振器油：在各種惡劣氣候下,，確保減振器正常使用,。

泡沫蜂窩技術(shù):比氮?dú)猥@得更多的油量，可有效的降低減振油的溫度及抑制減振器油氣泡的產(chǎn)生,，使減振器的阻尼力更加的穩(wěn)定,。日本NOK油封：確保減振器在長(zhǎng)期使用時(shí)不漏油,，確保減振器使用壽命。德國(guó)福斯減振器油：在各種惡劣氣候下,，確保減振器正常使用,。9段阻尼力調(diào)節(jié):使駕駛者在各種路面狀況都可以更加從容駕馭，在獲得駕駛舒適度的同時(shí)增強(qiáng)對(duì)車輛的控制,。犀牛競(jìng)技減震器升級(jí)版,，加強(qiáng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在極寒情況下解決了老款低溫漏油的問(wèn)題,，由原來(lái)零下20℃提升至零下40℃,。犀牛競(jìng)技高低速氮?dú)鉁p震器、壓縮回彈氮?dú)鉁p震器和壓縮回彈高低速減震器,。甘肅加強(qiáng)版減震器沙漠版

為深圳市動(dòng)力四驅(qū)汽車發(fā)展有限公司新研發(fā)推出的氮?dú)鉁p震器,。甘肅加強(qiáng)版減震器沙漠版

阻尼減震器是一種常見(jiàn)的機(jī)械裝置，能夠減少振動(dòng)和震動(dòng)的影響,。它應(yīng)用于許多不同的領(lǐng)域,，如建筑、橋梁,、汽車和航空航天領(lǐng)域,。阻尼減震器的工作原理基于機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能的原理，下面將進(jìn)行具體描述,。阻尼減震器通常由兩個(gè)重要的組成部分組成,，一個(gè)是彈簧，另一個(gè)是阻尼器,。彈簧的作用是在受到外界力的作用下產(chǎn)生彈性變形,，從而減緩?fù)饨缌Φ臎_擊。而阻尼器則可以將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能,，從而吸收外界力的沖擊,。當(dāng)阻尼減震器受到外界力的作用時(shí)，彈簧首先收縮,，從而減緩?fù)饨缌Φ臎_擊,。當(dāng)彈簧收縮后，阻尼器開(kāi)始起作用,，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能,，從而吸收外界力的沖擊。這個(gè)過(guò)程中,，阻尼器內(nèi)部的油液或氣體會(huì)發(fā)生壓縮和流動(dòng),，從而產(chǎn)生摩擦和熱量。這樣,，阻尼減震器就可以將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能,，從而減少外界力的影響,。甘肅加強(qiáng)版減震器沙漠版