車企主導(dǎo)模式：車企自建樁與合作建樁模式并存車企為提供更質(zhì)量的服務(wù),，將充電樁作為售后服務(wù)提供給車主更質(zhì)量的充電體驗(yàn),，主要適用于較為成熟的電動(dòng)汽車企業(yè)當(dāng)中，對(duì)于資金和用戶數(shù)量有較高要求,。采用車企主導(dǎo)模式的充電樁，大部分為公用充電樁,，以及私用充電樁,。而充電樁的實(shí)際需求不斷增加，車企在能源供給與技術(shù)方面相對(duì)運(yùn)營(yíng)商而言較為匱乏,，很難解決建樁成本和車主服務(wù)之間的矛盾,，同時(shí)資金壓力較大，部分車企開始從自建充電樁逐漸轉(zhuǎn)變到與運(yùn)營(yíng)商合作運(yùn)營(yíng)的模式,。 國(guó)家大力支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。珠海掃碼支付充電樁安裝

充電樁是向新能源汽車（包括純電和插混）補(bǔ)充電能的裝置，功能類似于加油站里面的加油機(jī),，可安裝于公路,、辦公樓、商場(chǎng),、公共停車場(chǎng)和住宅小區(qū)停車場(chǎng)等場(chǎng)所,，根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種類型的新能源汽車充電?？焖僭鲩L(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)加大了對(duì)充電樁的需求,。據(jù)中汽協(xié)及充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2021年底全國(guó)新能源汽車保有量為784萬(wàn)輛,，同比增59.3%,；全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)261.7萬(wàn)臺(tái),，同比增55.7%，快速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)加大了對(duì)充電樁的需求,，未來(lái)隨著汽車電動(dòng)化滲透率水平的持續(xù)提升,，充電樁市場(chǎng)需求將進(jìn)一步擴(kuò)張。 江蘇壁掛式交流充電樁安裝目前市場(chǎng)上充電樁大多是一對(duì)一即一個(gè)充電樁充一輛車,，當(dāng)然也有一對(duì)多,。

以長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來(lái)看，充電樁企業(yè)走向全球市場(chǎng),，是一個(gè)艱難但正確的選擇,。不過，現(xiàn)階段,，很多企業(yè)不得不面對(duì)歐美等國(guó)家和地區(qū)的政策法規(guī)要求,。比如，今年2月,，美國(guó)提出,，所有接受該國(guó)《基礎(chǔ)設(shè)施法案》補(bǔ)貼生產(chǎn)的充電樁必須在當(dāng)?shù)刂圃欤魏舞F制或鋼制充電器外殼或殼體的終組裝,，以及所有制造過程也都要在美國(guó)進(jìn)行,，而且這項(xiàng)要求立即生效。據(jù)悉,，從2024年7月開始,，至少55％的充電樁零部件成本占比將必須源自美國(guó)本土。如何才能抓住未來(lái)3～5年行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵“窗口期”,？蘇昕給出了建議,，即從初階段就要有全球視野。他強(qiáng)調(diào)：“海外市場(chǎng)能夠提供質(zhì)量的綜合毛利,，中國(guó)充電樁企業(yè)擁有制造能力,，有能力掘金全球市場(chǎng)。無(wú)論什么時(shí)候,，都要將格局打開,，放眼全球?！?/p>

上游設(shè)備元器件主要包括充電設(shè)備（充電樁,、濾波裝置及監(jiān)控設(shè)備、充電插頭/座,、電纜,、通信模塊等）、配電設(shè)備（變壓器,、高低壓保護(hù)設(shè)備,、低壓開關(guān)配電設(shè)備）以及管理設(shè)備三類,。充電設(shè)備即充電樁硬件設(shè)備的成本是充電樁的主要成本，占比90%以上,。其中充電模塊是充電樁的主要設(shè)備,，其主要功能是將電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)化成可以為電池充電的直流電，約占充電系統(tǒng)成本的40%左右,。其中,，IGBT功率器件是充電模塊的關(guān)鍵組成部分，是在充電過程中起著電力轉(zhuǎn)換與傳輸作用的主要器件,，目前國(guó)內(nèi)如士蘭微,、斯達(dá)半導(dǎo)、時(shí)代電氣等都在積極布局IGBT,，以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代,。 充電樁主要分為立式充電樁和壁掛式充電樁。

1.1.充電樁產(chǎn)品多樣化充電樁是新能源汽車快速發(fā)展不可或缺的一環(huán),。充電樁是為新能源汽車充電的充電設(shè)施,，類似于加油站里的加油機(jī)，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi),，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電,。按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，充電樁可根據(jù)充電技術(shù),、安裝地點(diǎn),、安裝方式、充電接口數(shù)進(jìn)行分類,，目前主要按照安裝地點(diǎn)和充電方式進(jìn)行分類。以安裝地點(diǎn)進(jìn)行分類,，主要分為公用,、對(duì)應(yīng)使用、私人充電樁,。公用充電樁是為社會(huì)車輛提供充電服務(wù)的充電樁,，一般建于公共停車場(chǎng)，主要依靠收取服務(wù)費(fèi)來(lái)盈利,。對(duì)應(yīng)使用充電樁為特定車輛提供充電服務(wù)的充電樁,，如公交車、出租車,、物流車等運(yùn)營(yíng)車,，不對(duì)公眾開放一般安裝在企業(yè)的停車場(chǎng)內(nèi)。私人充電樁安裝于住宅小區(qū)內(nèi)的私人車位,，供車主獨(dú)自使用的交流充電樁,。 充電樁是新能源汽車不可缺失的設(shè)備,。汕頭國(guó)標(biāo)充電樁加盟代理

充電樁是電動(dòng)汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施。珠海掃碼支付充電樁安裝

大部分國(guó)家和地區(qū)充電樁建設(shè)尚不完善全球公共充電樁數(shù)量快速增長(zhǎng),。2021年全球公共充電樁接近180萬(wàn)個(gè),，同比增長(zhǎng)約40%，其中約有三分之一是快充樁,。中國(guó)是全球新能源汽車比較大的市場(chǎng)且人口密集,，在政策的支持下積極發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施，因此全球絕大部分充電樁也位于中國(guó),，且40%以上的充電樁是快充樁,，遠(yuǎn)高于其他地區(qū)。歐洲充電樁數(shù)量排名第二,，2021年擁有超過30萬(wàn)個(gè)慢充樁以及近5萬(wàn)個(gè)快充樁,，同比增長(zhǎng)30%。2021年美國(guó)慢充樁為9.2萬(wàn)個(gè),，同比增長(zhǎng)12%,，是主要市場(chǎng)中增長(zhǎng)慢的，快充樁也有2.2萬(wàn)個(gè),，其中近60%是特斯拉超級(jí)充電樁,。 珠海掃碼支付充電樁安裝

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