2022年1月10日,，國家發(fā)展發(fā)展委,、國家能源局等多部門聯(lián)合印發(fā)了《國家發(fā)展發(fā)展委等部門關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》,，國內(nèi)新能源汽車補能市場已基本明確了充電為主、換電為輔的補能格局,，按要求到“十四五”末,，我國電動汽車充電樁保障能力進一步提升，形成適度超前,、布局均衡,、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求,。預(yù)計到2025年后,，國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)將進入“成熟期”。 充電樁具有一定的自適應(yīng)功能,。廣東一體式充電樁品牌

充電樁是向新能源汽車（包括純電和插混）補充電能的裝置,，功能類似于加油站里面的加油機，可安裝于公路,、辦公樓,、商場、公共停車場和住宅小區(qū)停車場等場所,，根據(jù)不同的電壓等級為各種類型的新能源汽車充電,。快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求,。據(jù)中汽協(xié)及充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),，截至2021年底全國新能源汽車保有量為784萬輛，同比增59.3%,；全國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達261.7萬臺,，同比增55.7%，快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求,，未來隨著汽車電動化滲透率水平的持續(xù)提升,，充電樁市場需求將進一步擴張。 汕頭渣土車充電樁加盟那么你知道如何安裝充電樁嗎,？

上游設(shè)備元器件主要包括充電設(shè)備（充電樁,、濾波裝置及監(jiān)控設(shè)備、充電插頭/座,、電纜,、通信模塊等）、配電設(shè)備（變壓器,、高低壓保護設(shè)備,、低壓開關(guān)配電設(shè)備）以及管理設(shè)備三類。充電設(shè)備即充電樁硬件設(shè)備的成本是充電樁的主要成本,，占比90%以上,。其中充電模塊是充電樁的主要設(shè)備，其主要功能是將電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)化成可以為電池充電的直流電,，約占充電系統(tǒng)成本的40%左右,。其中，IGBT功率器件是充電模塊的關(guān)鍵組成部分,，是在充電過程中起著電力轉(zhuǎn)換與傳輸作用的主要器件,，目前國內(nèi)如士蘭微、斯達半導(dǎo),、時代電氣等都在積極布局IGBT,，以實現(xiàn)國產(chǎn)替代。

早期充電樁市場由國家主導(dǎo),，主要參與者包括國家電網(wǎng)和普天新能源,，同時比亞迪為自身生態(tài)建設(shè)入局較早,。2015年《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》指出了明確的發(fā)展目標，大量社會資本進入行業(yè)開啟了大規(guī)模的投資建設(shè),；2016年后由于競爭加劇,，部分企業(yè)退出市場；同時企業(yè)差距逐漸拉大,?！?020年單位工作報告》中充電基礎(chǔ)設(shè)施正式被納入七大“新基建”產(chǎn)業(yè)之一；2021年國家經(jīng)濟工作會議指出,，當前經(jīng)濟面臨需求收縮,、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力,，應(yīng)堅持穩(wěn)字當頭,，強化政策發(fā)力，充電樁作為新基建組成之一,，在穩(wěn)增長主線下,，建設(shè)節(jié)奏或?qū)⒓铀佟?流充電樁多數(shù)為家用，小電流,、樁體較小,、充電時間稍長，適用于自用電動車,。

同時充電樁在區(qū)域分布上也較為集中,。整體來看我國廣東、上海,、江蘇,、北京、浙江等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)已經(jīng)形成了規(guī)?；某潆姺?wù)網(wǎng)絡(luò),，截止2021年底國內(nèi)排名前面省市建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達到71.6%，集中度繼續(xù)保持高位,。主要系經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)大多存在汽車限牌限購,、以及新能源公交普及程度較高等特點，其對充電樁建設(shè)存在較大需求,。同時物流車,、出租車等對應(yīng)使用車的推廣對于充電樁利用小時數(shù)也是很大的保證，從而提高運營企業(yè)的建樁積極性,。當今世界充電樁產(chǎn)品多樣化,。中山便攜式充電樁設(shè)備

立式充電樁就類似加油站的加油柜，主要適用于服務(wù)區(qū),，市區(qū)等戶外,。廣東一體式充電樁品牌

交流充電樁,，俗稱“慢充”：技術(shù)成熟、壁壘低,、建設(shè)成本低,，但充電效率較低，適用于公共停車場,、大型購物中心和社區(qū)車庫中。交流樁對電網(wǎng)改造要求低,，需先通過車載充電機（OBC）將電網(wǎng)的交流電進行變壓和整流,，轉(zhuǎn)換為直流電后對汽車電池充電，所以充電速度較慢,，充滿電一般在6~8個小時,，目前主流單樁功率為7kW，綜合成本約0.5元/W,。按充電方式分類角度,，我國電動汽車充電樁總量中主要為交流充電樁。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),，2021年我國交流樁保有量為214.7萬臺,，直流樁保有量為47萬臺。按充電地點分類角度,，私人樁以交流充電樁為主,，交流樁建設(shè)成本相對較低、對電池損耗較小,、滿足消費者利用汽車長時間閑置之余充電的需求,。公共樁同時具備直流樁與交流樁，且公共交流樁,、直流充電樁的比例近幾年保持在6:4左右,。一方面直流樁建設(shè)成本較高導(dǎo)致數(shù)量偏低；另一方面,，目前的充電設(shè)備可基本滿足用戶有計劃充電和應(yīng)急充電需求,。因此，6:4的比例符合目前的市場合理性,。然而由于用戶對快速充電需求的增加,，預(yù)計直流快充樁在未來兩年的保有量占比將有所提升。廣東一體式充電樁品牌

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