直流充電樁，俗稱“快充”：功率高,、充電快,，但技術(shù)復(fù)雜且成本高昂，適用于專業(yè)化集中運(yùn)維的場(chǎng)景,，如大巴,、公交車、出租車等,。直流充電樁通過自帶的AC/DC充電模塊完成變壓整流,，將輸入的交流電轉(zhuǎn)為電車所需直流電，功率通常在60KW以上,，2020年新增直流樁功率達(dá)到131KW,，我們預(yù)計(jì)到2025年直流樁新增裝機(jī)功率將達(dá)到166KW。直流樁對(duì)電網(wǎng)要求較高,，需建設(shè)對(duì)應(yīng)使用網(wǎng)絡(luò),，以及需配備諧波抑制裝置等設(shè)備，因此多配備于集中式充電站內(nèi),，由運(yùn)營商統(tǒng)一管理,。直流樁需要大體積變壓器和交直流轉(zhuǎn)換模塊,，60KW直流樁綜合成本約1.13元/W,。 充電樁是新能源汽車不可缺失的設(shè)備。壁掛式充電樁加盟價(jià)

充電樁的選擇： 交流充電樁220V和380V電壓都能使用,，且可以利用電動(dòng)汽車閑置時(shí)間（停車）來進(jìn)行充電,，使用方便；直流充電樁具有充電速度快,、功率大等特點(diǎn),，更傾向于大型電動(dòng)汽車，安徽充電樁,，比如快速充電站,、換電站等。實(shí)際建設(shè)過程中,，往往采取交流,、直流相結(jié)合的方式，既可以正常交流充電,，也可以緊急情況下快速直流充電,，使用戶可以根據(jù)自身情況，方便地選擇快充,、慢充,、定時(shí),、定金額、定電量等多種個(gè)性化充電方式,。 另外,，通過對(duì)傳統(tǒng)立體停車庫進(jìn)行改造，可以實(shí)現(xiàn)立體停車系統(tǒng)與充電系統(tǒng)的集成,，建成智能充電立體車庫,。除具備基本的停車功能外，還能為電動(dòng)汽車充電,，充電樁廠家,，滿足了社會(huì)的多樣化需求. 小區(qū)電動(dòng)充電樁的使用說明及操作流程。浙江移動(dòng)直流充電樁設(shè)備廠家目前市場(chǎng)上充電樁大多是一對(duì)一即一個(gè)充電樁充一輛車,，當(dāng)然也有一對(duì)多,。

新能源汽車蓬勃發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施潛在空間巨大新能源汽車高景氣發(fā)展推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施需求快速增長,。隨著新能源汽車保有量的高速增長,，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量與充電速度都有了更高的要求。目前電動(dòng)汽車的充電場(chǎng)所大多為住宅和工作場(chǎng)地,，而途中可快速補(bǔ)給電力的充電設(shè)施尚不完善,。要解決里程焦慮問題，使得電動(dòng)汽車像傳統(tǒng)的燃油車一樣補(bǔ)能快速便捷,，就要加快公共充電設(shè)施的建設(shè),。2021年全球公共車樁比約為10:1，且已有公共充電樁中68%為慢充,，慢充樁電力供給速度遠(yuǎn)不及快充,，不能很好的滿足電動(dòng)汽車的充電需求，充電基礎(chǔ)設(shè)施有待加速建設(shè),。另外,，新能源汽車持續(xù)滲透將帶來更多的私人充電樁增量需求，充電樁的市場(chǎng)空間廣闊

交流充電樁,，俗稱“慢充”：技術(shù)成熟,、壁壘低、建設(shè)成本低,，但充電效率較低,，適用于公共停車場(chǎng)、大型購物中心和社區(qū)車庫中,。交流樁對(duì)電網(wǎng)改造要求低,，需先通過車載充電機(jī)（OBC）將電網(wǎng)的交流電進(jìn)行變壓和整流，轉(zhuǎn)換為直流電后對(duì)汽車電池充電，所以充電速度較慢,，充滿電一般在6~8個(gè)小時(shí),，目前主流單樁功率為7kW，綜合成本約0.5元/W,。按充電方式分類角度,，我國電動(dòng)汽車充電樁總量中主要為交流充電樁。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),，2021年我國交流樁保有量為214.7萬臺(tái),，直流樁保有量為47萬臺(tái)。按充電地點(diǎn)分類角度,，私人樁以交流充電樁為主,，交流樁建設(shè)成本相對(duì)較低、對(duì)電池?fù)p耗較小,、滿足消費(fèi)者利用汽車長時(shí)間閑置之余充電的需求,。公共樁同時(shí)具備直流樁與交流樁，且公共交流樁,、直流充電樁的比例近幾年保持在6:4左右,。一方面直流樁建設(shè)成本較高導(dǎo)致數(shù)量偏低；另一方面,，目前的充電設(shè)備可基本滿足用戶有計(jì)劃充電和應(yīng)急充電需求,。因此，6:4的比例符合目前的市場(chǎng)合理性,。然而由于用戶對(duì)快速充電需求的增加,，預(yù)計(jì)直流快充樁在未來兩年的保有量占比將有所提升。作為新能源電動(dòng)汽車的配套服務(wù)設(shè)施,，充電樁的現(xiàn)有市場(chǎng)規(guī)模,，現(xiàn)階段還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源電動(dòng)汽車的數(shù)量,。

截止2021年底,，全國充電運(yùn)營企業(yè)所運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬臺(tái)的共有13家，其中特來電,、星星充電和國家電網(wǎng)分別運(yùn)營25.7萬臺(tái),、25.2萬臺(tái)和19.6萬臺(tái)，繼續(xù)保持前面的市場(chǎng)地位,。整體來看,，前面家運(yùn)營商運(yùn)營充電樁數(shù)量占總量的89.2%，前面家企業(yè)合計(jì)占比超過60%,，充電運(yùn)營市場(chǎng)整體呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面,，頭部企業(yè)資源占優(yōu)，憑借規(guī)模基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)構(gòu)建大規(guī)模充電網(wǎng)絡(luò),。未來充電樁行業(yè)注定是“寡頭游戲”,。充電樁市場(chǎng)空間巨大，對(duì)資本具有持續(xù)吸引力,，但是行業(yè)特性決定了優(yōu)勝劣汰速度更快,，物理壁壘凸顯，馬太效應(yīng)更加明顯,。盲目的資本投入,，單純賺取“電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)”是很難盈利，因此需要企業(yè)具有資金優(yōu)勢(shì),、技術(shù)優(yōu)勢(shì),、資源優(yōu)勢(shì)、互聯(lián)網(wǎng)思維和服務(wù)意識(shí),。因此未來行業(yè)將是寡頭壟斷的格局,，強(qiáng)者恒強(qiáng)。一般我們會(huì)把充電樁安裝在車子的后面,，這樣方便操作而且也更加美觀大方些,。廣東移動(dòng)便攜直流充電樁安裝

一般充電樁主要分為自用充電樁、公共充電樁,。壁掛式充電樁加盟價(jià)

新能源汽車充電樁是維持新能源電動(dòng)汽車能源補(bǔ)給,，我們國家保障新能源汽車便利暢行的重要后勤部分。為早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰及碳中和目標(biāo),，推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康,、穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展,，新能源電動(dòng)汽車配套的能源補(bǔ)給設(shè)施——充電樁,，成為國內(nèi)外商業(yè)資本關(guān)注的重點(diǎn)。在商場(chǎng),、居民停車場(chǎng),、公共樓宇等地方，設(shè)置合理的充電樁,，將有利于新能源汽車的推廣與增長,，刺激下沉市場(chǎng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)有利于推動(dòng)清潔能源的使用和能源節(jié)能,。壁掛式充電樁加盟價(jià)