交流充電樁,，俗稱“慢充”：技術(shù)成熟,、壁壘低,、建設(shè)成本低,，但充電效率較低,，適用于公共停車場(chǎng),、大型購(gòu)物中心和社區(qū)車庫(kù)中,。交流樁對(duì)電網(wǎng)改造要求低,，需先通過車載充電機(jī)（OBC）將電網(wǎng)的交流電進(jìn)行變壓和整流,，轉(zhuǎn)換為直流電后對(duì)汽車電池充電，所以充電速度較慢,，充滿電一般在6~8個(gè)小時(shí),，目前主流單樁功率為7kW,，綜合成本約0.5元/W。按充電方式分類角度,，我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁總量中主要為交流充電樁,。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)交流樁保有量為214.7萬臺(tái),，直流樁保有量為47萬臺(tái),。按充電地點(diǎn)分類角度，私人樁以交流充電樁為主,，交流樁建設(shè)成本相對(duì)較低,、對(duì)電池?fù)p耗較小、滿足消費(fèi)者利用汽車長(zhǎng)時(shí)間閑置之余充電的需求,。公共樁同時(shí)具備直流樁與交流樁,，且公共交流樁、直流充電樁的比例近幾年保持在6:4左右,。一方面直流樁建設(shè)成本較高導(dǎo)致數(shù)量偏低,；另一方面，目前的充電設(shè)備可基本滿足用戶有計(jì)劃充電和應(yīng)急充電需求,。因此,，6:4的比例符合目前的市場(chǎng)合理性。然而由于用戶對(duì)快速充電需求的增加,，預(yù)計(jì)直流快充樁在未來兩年的保有量占比將有所提升,。智能充電樁是一種能夠自動(dòng)識(shí)別車輛類型、電池容量和剩余電量的設(shè)備,。東莞歐標(biāo)充電樁加盟

充電樁是向新能源汽車（包括純電和插混）補(bǔ)充電能的裝置,，功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可安裝于公路,、辦公樓,、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)和住宅小區(qū)停車場(chǎng)等場(chǎng)所,，根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種類型的新能源汽車充電,。快速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)加大了對(duì)充電樁的需求,。據(jù)中汽協(xié)及充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),，截至2021年底全國(guó)新能源汽車保有量為784萬輛，同比增59.3%,；全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)261.7萬臺(tái),，同比增55.7%，快速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)加大了對(duì)充電樁的需求,，未來隨著汽車電動(dòng)化滲透率水平的持續(xù)提升,，充電樁市場(chǎng)需求將進(jìn)一步擴(kuò)張,。 廣東國(guó)標(biāo)充電樁設(shè)備充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的上游為充電樁硬件設(shè)備和各類元器件。

智能充電樁是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力之一,。它不僅解決了傳統(tǒng)充電設(shè)施的諸多問題和痛點(diǎn),，也為用戶帶來了更好的體驗(yàn)和價(jià)值。隨著政策支持和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng),，未來智能充電樁將廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,，成為新型城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。我們的物業(yè)管理軟件的智能充電樁部分的專業(yè)解決方案：手機(jī)掃描二維碼即可進(jìn)行充電,。用戶只需用手機(jī)掃描插座對(duì)應(yīng)的二維碼即可開始充電,。操作安全、方便,。,。車輛充滿電后，會(huì)及時(shí)切斷電源,。車輛充滿電后,，充電樁會(huì)自動(dòng)切斷電源。有異常,，將立即切斷電源，有效防止火災(zāi)的發(fā)生,。,。有效規(guī)范了小區(qū)之內(nèi)的停車秩序。由于充電樁都在固定的位置,，可以解決大部分私接電線,、亂停亂放的問題，有效規(guī)范小區(qū)停車秩序,。

以充電方式行分類,，主要分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁即慢充樁,，需要通過電動(dòng)車內(nèi)部的車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換為直流電后給汽車電池充電,。受車載充電機(jī)功率限制，充電功率較低,，充電時(shí)間較長(zhǎng),，充滿電一般需要5-8小時(shí)。具有小電流,、樁體較小,、安裝靈活的特點(diǎn)，技術(shù)成熟,，成本較低,，一般適用于公共停車場(chǎng),、大型購(gòu)物中心和社區(qū)車庫(kù)中。直流充電樁即快充樁,，不經(jīng)過車載充電機(jī),，直接輸出直流電給電動(dòng)車電池充電，采用高電壓,，充電功率較大,，充電時(shí)間一般低于1小時(shí)，樁體較大,，成本較高,，一般用于電動(dòng)公交車、電動(dòng)轎車,、出租車,、工程車等快速直流充電。 對(duì)應(yīng)使用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場(chǎng)（庫(kù)）,，為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁,。

運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式指由運(yùn)營(yíng)商自主完成充電樁業(yè)務(wù)的投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)，為用戶提供充電服務(wù)的運(yùn)營(yíng)管理模式,，是充電樁行業(yè)現(xiàn)階段的主要運(yùn)營(yíng)模式,。充電運(yùn)營(yíng)商一般具備雄厚的資本，前期對(duì)場(chǎng)地,、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大量投資,。采用充電運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式的充電樁，大部分為公用充電樁和對(duì)應(yīng)使用充電樁,。由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,、用戶對(duì)充電費(fèi)用很敏感，充電服務(wù)費(fèi)提升較為困難,，因此充電運(yùn)營(yíng)商都致力于提高單樁利用率,，來提升盈利能力，樁體廣告費(fèi),、增值服務(wù)費(fèi)等占比較小,。由于參與者較多，部分運(yùn)營(yíng)能力較弱的運(yùn)營(yíng)商逐漸退出,。在300多家運(yùn)營(yíng)商中,，運(yùn)營(yíng)超過1000個(gè)充電樁的企業(yè)15家，一些小企業(yè)已停止運(yùn)營(yíng),，少量頭部運(yùn)營(yíng)商目前主導(dǎo)充電樁市場(chǎng),。 充電樁可分為DC充電樁、交流充電樁和交流綜合充電樁。德國(guó)ABL充電樁設(shè)備

根據(jù)安裝場(chǎng)景不同,，主要分為公共充電樁,、對(duì)應(yīng)使用充電樁和自用充電樁。東莞歐標(biāo)充電樁加盟

大部分國(guó)家和地區(qū)充電樁建設(shè)尚不完善全球公共充電樁數(shù)量快速增長(zhǎng),。2021年全球公共充電樁接近180萬個(gè),，同比增長(zhǎng)約40%，其中約有三分之一是快充樁,。中國(guó)是全球新能源汽車比較大的市場(chǎng)且人口密集,，在政策的支持下積極發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施，因此全球絕大部分充電樁也位于中國(guó),，且40%以上的充電樁是快充樁,，遠(yuǎn)高于其他地區(qū)。歐洲充電樁數(shù)量排名第二,，2021年擁有超過30萬個(gè)慢充樁以及近5萬個(gè)快充樁,，同比增長(zhǎng)30%。2021年美國(guó)慢充樁為9.2萬個(gè),，同比增長(zhǎng)12%,，是主要市場(chǎng)中增長(zhǎng)慢的，快充樁也有2.2萬個(gè),，其中近60%是特斯拉超級(jí)充電樁,。 東莞歐標(biāo)充電樁加盟