我想做電瓶車充電樁生意，但目前看好像有多種合作模式,，到底哪個模式更好一些,，哪個模式更加適合我呢，現在我們就來仔細說說看,。前面：自我運營充電樁你不想受制于人,，你想自己隔開運營，那么一定要選擇自我運營的模式,，自我運營的模式很好理解,，就你自己去和物業(yè)溝通場地的細節(jié)，溝通好以后,，你自己去購買廠家的充電樁,，然后安裝運營,，所有的流程走下來都是你好處顯而易見，你占據了相對的主動權,，定價多少,，充值搞活動，都是你說了算,，也不需要去問別人,，而且是你自己一個人做的，所有的收益都是你自己的,，不需要和別人分,。 充電樁(螺栓)應有足夠的支撐強度。廣州新能源充電樁安裝

根據安裝場景不同,，主要分為公共充電樁,、對應使用充電樁和自用充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位,，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁,。對應使用充電樁是建設單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內部人員使用的充電樁,。自用充電樁是建設在個人自有車位（庫）,，為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設,。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低于IP54,。安裝在戶內的充電樁防護等級不應低于IP32。 杭州智能充電充電樁加盟代理充電樁是新能源汽車快速發(fā)展不可或缺的一環(huán),。

同時充電樁在區(qū)域分布上也較為集中,。整體來看我國廣東、上海,、江蘇,、北京、浙江等經濟發(fā)達地區(qū)已經形成了規(guī)?；某潆姺站W絡,，截止2021年底國內排名前面省市建設的公共充電基礎設施占比達到71.6%，集中度繼續(xù)保持高位,。主要系經濟發(fā)達地區(qū)大多存在汽車限牌限購,、以及新能源公交普及程度較高等特點，其對充電樁建設存在較大需求,。同時物流車,、出租車等對應使用車的推廣對于充電樁利用小時數也是很大的保證，從而提高運營企業(yè)的建樁積極性。

汽車充電樁產業(yè)鏈上游為充電樁部件與設備制造環(huán)節(jié),；中游為充電運營環(huán)節(jié),，包括充電樁和充電站建設和運營服務；產業(yè)鏈下游參與者為充電樁用戶,，包括新能源汽車整車企業(yè)和個人消費。其中設備零部件生產商（裝備端）和充電樁運營商（運營端）是充電樁產業(yè)鏈主要的環(huán)節(jié),。2.1裝備端：新基建下投資加碼,，充電樁新一輪建設浪潮按照不同的標準，充電樁可作不同的分類,，常見的分類標準有如下四種：分別是按充電方式,、安裝地點、安裝方式和充電接口來分類,，其中用得多的是按照充電方式及安裝地點來進行分類,，結合來看，公用充電樁一般采用直流充電樁,，充電功率大,，充電時間短；樁及私人樁一般采用交流充電樁,，技術成熟,，安裝成本低。 充電樁行業(yè)受新能源汽車帶動迎來高速發(fā)展期,。

交流充電樁,，俗稱“慢充”：技術成熟、壁壘低,、建設成本低,，但充電效率較低，適用于公共停車場,、大型購物中心和社區(qū)車庫中,。交流樁對電網改造要求低，需先通過車載充電機（OBC）將電網的交流電進行變壓和整流,，轉換為直流電后對汽車電池充電,，所以充電速度較慢，充滿電一般在6~8個小時,，目前主流單樁功率為7kW,，綜合成本約0.5元/W。按充電方式分類角度,，我國電動汽車充電樁總量中主要為交流充電樁,。根據中國充電聯盟數據，2021年我國交流樁保有量為214.7萬臺，直流樁保有量為47萬臺,。按充電地點分類角度,，私人樁以交流充電樁為主，交流樁建設成本相對較低,、對電池損耗較小,、滿足消費者利用汽車長時間閑置之余充電的需求。公共樁同時具備直流樁與交流樁,，且公共交流樁,、直流充電樁的比例近幾年保持在6:4左右。一方面直流樁建設成本較高導致數量偏低,；另一方面,，目前的充電設備可基本滿足用戶有計劃充電和應急充電需求。因此,，6:4的比例符合目前的市場合理性,。然而由于用戶對快速充電需求的增加，預計直流快充樁在未來兩年的保有量占比將有所提升,。對應使用充電樁是建設單位（企業(yè)）自有停車場（庫）,，為單位（企業(yè)）內部人員使用的充電樁。佛山智能充電樁

智能充電樁是一種能夠自動識別車輛類型,、電池容量和剩余電量的設備,。廣州新能源充電樁安裝

運營端：商業(yè)模式趨向多元化，提升利用率是根本中游充電樁運營是產業(yè)鏈主要環(huán)節(jié),，主要針對公共充電樁的投建和運營,，前期會產生大量資本開支，投資回收期長,，對運營商資金鏈的完整度要求高,，在充電網絡運營管理技術方面存在壁壘。充電樁商業(yè)模式趨向多元化,，吸納社會資本推動建設目前充電樁主流商業(yè)模式有三大類：運營商主導模式,、車企主導模式、第三方充電服務平臺主導模式,。運營商主導模式：現階段主要運營模式,，收入來源較單一，模式需完善運營商主導模式指由運營商自主完成充電樁業(yè)務的投資建設和運營維護,，為用戶提供充電服務的運營管理模式,，是充電樁行業(yè)現階段的主要運營模式。 廣州新能源充電樁安裝